Het stationair toerental van een motorfiets verwijst naar de snelheid waarmee uw motorfiets vooruit rolt wanneer u de rem loslaat terwijl de motor draait. Als je een carburateur op je fiets hebt, kan het stationair toerental worden aangepast met de toepasselijk genaamde stationairschroef. Als je een fiets met brandstofinjectie hebt, kun je het stationaire toerental mogelijk aanpassen met de kleine knop die aan de linker- of rechterkant van de fiets uit het motorcompartiment steekt. Als u niet over een van deze knoppen beschikt, is een hoog of laag stationair toerental op een motorfiets met brandstofinjectie meestal een symptoom van een groter mechanisch probleem of een vuile motorruimte.
Stappen
Deel 1 van 2: Identificatie en toegang tot de stationaire schroef
Stap 1. Raadpleeg de handleiding van uw motorfiets om het aanbevolen stationair toerental te vinden
Het ideale stationair toerental voor uw fiets staat vermeld in uw handleiding. Blader door uw specifieke handleiding om de ideale RPM-instellingen te vinden, die meestal rond de 700-1, 000 RPM ligt. Zoek online naar een kopie van de handleiding van uw specifieke fiets als u de papieren versie niet hebt.
- Sommige fietsen hebben toerentellers waarmee u het toerental kunt controleren wanneer de motorfiets aan staat. U kunt de toerenteller gebruiken om uw stationair toerental te controleren voordat u dit doet om te bepalen of het al binnen het ideale bereik ligt.
- Voor standaardmotoren die geen toerenteller hebben, is dit minder belangrijk omdat je de RPM-instellingen op het gehoor en op het gevoel moet bepalen. Bij stationair toerental moet het geluid van de motor een laag zoemgeluid zijn - het mag niet klinken als een hoog gaspedaal.
Stap 2. Zoek de carburateur op uw motorfiets door naast de motor te kijken
Controleer het schema van de motorfiets in uw handleiding om te bepalen waar de carburateur zich bevindt. Gebruik dit diagram als referentie om uw carburateur te zoeken. De carburateur is een groot metalen onderdeel met een pijp aan de bovenkant en een ronde poort aan de zijkant. Het bevindt zich meestal naast of onder de motor.
De locatie van de carburateur verschilt van fiets tot fiets. De taak van de carburateur is om de lucht en het gas te combineren om het brandbaar te maken. Het regelt ook het stationaire toerental via een kleine schroef, die toepasselijk de stationaire schroef wordt genoemd. De stationairschroef regelt hoeveel gas de motor ingaat als u niet gas geeft
Stap 3. Zoek de stationaire schroef door in de buurt van de basis van de vlotterkom te zoeken naar een veer
De vlotterkom is in feite een miniatuur gastank die op de bodem van de carburateur zit. Kijk rond in de vlotterbak voor een schroef die is aangesloten op een spoel van 1-2 inch (2,5-5,1 cm). Dit is de stationairschroef. Op sommige fietsen rust de spoel verticaal tegen de carburateur, terwijl op andere fietsen de spoel horizontaal zit en in het lichaam van de carburateur loopt.
- Deze schroef kan zich aan de linker- of rechterkant van de fiets bevinden. Als je het niet kunt vinden, probeer het dan aan de andere kant.
- Op sommige motorfietsen met brandstofinjectie steekt een knop uit de zijkant van uw fiets in de buurt van het motorcompartiment. U kunt deze knop gewoon met de klok mee of tegen de klok in draaien om het stationair toerental aan te passen.
Tip:
De stationairschroef heeft bijna altijd een kruiskop. Als u een platte schroef in de buurt ziet, is dit meestal de luchtinlaatschroef. Terwijl het draaien van de luchtinlaatschroef kan worden gebruikt om het stationaire toerental aan te passen, regelt deze schroef ook de luchtstroom wanneer u actief fietst. Als gevolg hiervan is het over het algemeen geen goed idee om met deze schroef te knoeien.
Stap 4. Verwijder indien nodig eventuele bekleding die de toegang tot de schroef blokkeert
Als een stuk bekleding of een paneel u verhindert om uw stationaire schroef af te stellen, moet u een deel van de carrosserie van uw fiets verwijderen. Gebruik hiervoor een inbussleutel of dopsleutel om de bouten of schroeven te verwijderen die het paneel op zijn plaats houden. Til vervolgens het paneel voorzichtig van de fiets.
Sommige motorpanelen en bekleding hebben clips die het stuk aan het frame van de fiets bevestigen. U kunt meestal druk uitoefenen op de zijkanten van deze clips om het paneel eruit te tillen
Deel 2 van 2: De stationairschroef afstellen
Stap 1. Zet uw motorfiets aan en wacht 2-3 minuten totdat de motor waterpas staat
Zet je standaard neer en zet de motorfiets aan. Wacht minimaal 2 minuten totdat de motor warm is en een stabiele temperatuur en snelheid heeft bereikt. Je kunt de stationairschroef afstellen terwijl de fiets uit staat, maar het is beter om dit te doen wanneer de fiets aan staat, zodat de motor zich langzaam aan de verandering kan aanpassen terwijl er gas doorheen stroomt.
Als je dit doet wanneer het kouder is dan 4 °C buiten, laat de fiets dan 10-15 minuten draaien. Motorfietsen hebben een instelling voor koud stationair lopen die het stationaire toerental beperkt totdat de motor warm wordt
Stap 2. Controleer uw stationair toerental op de toerenteller als u die heeft
Als uw fiets een toerentalmeter heeft, een toerenteller genaamd, kijk dan naar de meter terwijl de fiets inactief is. Als het toerental al in het acceptabele stationaire bereik ligt, hoeft u de stationaire instellingen niet met de schroef te wijzigen. Als het toerental niet binnen het acceptabele bereik ligt, bepaal dan of u het stationaire toerental moet verlagen of verhogen.
Tip:
Als je geen toerenteller hebt, moet je dit doen op basis van het geluid van de motor en het gevoel van de fiets tijdens het rijden. Over het algemeen moet het stationair toerental klinken als een laag gerommel, en de fiets moet snel genoeg bewegen zodat u zich kunt stabiliseren zonder een voet op de grond te zetten wanneer u de fiets loslaat.
Stap 3. Draai de schroef met de klok mee vast om het stationaire toerental te verhogen
Als uw stationair toerental te laag is, gebruikt u een kruiskopschroevendraaier om de stationairschroef met de klok mee te draaien. Als de spoel verticaal staat en de schroef aan de onderkant zit, moet je de schroef tegen de klok in draaien als je er van bovenaf naar kijkt. Draai de schroef 1-2 keer om kleine aanpassingen te maken, of 3-5 keer om het stationair toerental drastisch te verhogen.
- Op sommige fietsen kunt u de schroef met de hand afstellen. Het is echter over het algemeen veiliger om dit met een schroevendraaier te doen.
- Op nieuwere sportfietsen kan er een knop aan de zijkant van de fiets in de buurt van het motorcompartiment zijn. Als dat het geval is, kunt u deze knop eenvoudig met de klok mee draaien om de schroef af te stellen.
Stap 4. Draai de schroef linksom los om het stationaire toerental te verlagen
Draai de schroef tegen de klok in om het stationair toerental te verlagen en trek hem terug. Draai de schroef 1-5 keer, afhankelijk van hoe drastisch u het stationair toerental van uw fiets wilt verlagen.
Stap 5. Inspecteer de toerenteller na het afstellen van de schroef als u een meter heeft
De naald van de toerenteller weerspiegelt de wijzigingen die u aanbrengt in uw stationaire schroef zodra u ze aanbrengt. Controleer de toerenteller na het afstellen van de stationairschroef om te zien of het toerental binnen het door uw fabrikant aanbevolen bereik ligt. Als dit niet het geval is, maakt u aanvullende aanpassingen totdat de naald zich op een acceptabele locatie bevindt wanneer de fiets stationair draait.
Stap 6. Stap op je fiets en laat de rem los om te zien hoe het voelt
Nadat u de stationairschroef hebt afgesteld, gaat u op uw fiets zitten en tilt u de standaard op met uw voet. Laat de rem los om hem 1,5 tot 3,0 m stationair te laten lopen. Dit geeft u een idee of uw stationair toerental geschikt is of niet. Als het te laag of te hoog aanvoelt, maakt u indien nodig aanvullende aanpassingen om de snelheid te wijzigen.
Tips
- Maak je bij fietsen met brandstofinjectie geen zorgen als het stationair toerental nogal hoog lijkt wanneer je de fiets voor het eerst start. Deze motorfietsen hebben de neiging om te starten met een van nature hoog stationair toerental wanneer u ze voor het eerst start om de motor snel warm te krijgen. Dit is niets om je zorgen over te maken.
- Problemen met het stationair toerental op fietsen met brandstofinjectie zijn meestal symptomatisch voor een groter mechanisch probleem of vuil gaspedaal. Probeer uw fiets grondig schoon te maken om te zien of een vuil gasklephuis de boosdoener is. Als dit het probleem niet oplost, heeft u mogelijk een probleem met uw vacuümlek, snelheidssensoren of motor en moet u een professionele monteur raadplegen.
- Dit proces is hetzelfde voor crossmotoren en ATV's, hoewel de RPM-vereisten voor deze voertuigen anders zijn.
