Als u net begint met het besturen van een motorfiets, kan een scherpe bocht een intimiderende ervaring zijn. Zelfs gevorderde rijders zijn het er echter over eens dat het nemen van bochten een vaardigheid is die motorrijders voortdurend verbeteren zolang ze rijden. Met kennis van de mechanica die betrokken is bij het nemen van een bocht op uw motorfiets en een beetje oefening, zult u al snel zelfs scherpe bochten nemen als een droom.
Stappen
Deel 1 van 2: Normale bochten nemen op uw motorfiets
Stap 1. Beoordeel de bocht terwijl deze in de verte is
Hoe meer informatie u van tevoren over de afslag weet, hoe veiliger u op de weg door deze functie kunt navigeren. Scherpere bochten hebben vaak een verdwijnpunt waar je in de bocht niet verder kunt kijken. Let op dit punt en wees op alles voorbereid als je het nadert. Je zult ook de hoek van de bocht moeten meten, zodat wanneer je deze bereikt, je klaar bent om de hoek in een gemakkelijke, vloeiende bocht aan te passen.
- Sommige bochten worden op verrassende punten strakker of losser, vooral aan het einde van de bocht. Het kan moeilijk zijn om het einde van een bocht te voorspellen, omdat de meeste van de site worden geblokkeerd door vegetatie, het verdwijnpunt of andere kenmerken, zoals verkeer. Het kan zijn dat je aan het einde van je beurt kleine correcties moet aanbrengen om dit te verklaren.
- Bereik zoveel mogelijk van de bocht terwijl je deze nadert. Houd je ogen op de naderende weg gericht en tuur indien mogelijk door gebladerte en obstakels om jezelf een beter idee te geven van wat er aan de andere kant van de bocht is. Laat u echter niet te veel meeslepen. Spannen om door gebladerte te kijken kan je afleiden van wat er recht voor je ogen is.
- Gebruik functies langs de weg om de hoek van de bocht te meten. Door te kijken naar de hoek die gevormd wordt door lantaarnpalen, vangrails, veiligheidsmuren, borden langs de weg, enzovoort, kun je nauwkeuriger meer van de hoek voorspellen dan je kunt zien. Als u merkt dat de kenmerken van de wegkant een scherpere hoek naar binnen beginnen te snijden, zal de bocht waarschijnlijk ook op deze manier snijden.
Stap 2. Verminder uw snelheid naarmate de bocht nadert
Laat de gashendel los om uw snelheid te verlagen en trap indien nodig zachtjes op de rem. U wilt de aanbevolen snelheid voor de bocht hebben, of zo langzaam als u zich prettig voelt, voordat u de bocht ingaat. Als het sneller aankomt dan u had verwacht, moet u mogelijk zowel de voor- als de achterrem tegelijkertijd gebruiken om voldoende af te remmen voor de bocht.
- Als je een beginner bent die dit proces leert, zul je je snelheid veel meer moeten verminderen dan ervaren rijders. Oefen op verkeersarme wegen. Zorg ervoor dat u terugschakelt als uw snelheid zodanig vertraagt dat terugschakelen noodzakelijk is. De juiste versnelling om je bocht te nemen, is er een waarmee je gemakkelijk door de bocht kunt glijden en eruit kunt accelereren.
- Om een beter idee te krijgen van welke versnelling je moet gebruiken voor een bepaalde bocht, moet je een stuk weg met weinig verkeer kiezen met bochten die je goed kent. Als de weg vrij is, nadert u de bocht en vertraagt u uw fiets om in een lagere versnelling te schakelen dan u gewoonlijk gebruikt. Herhaal deze oefening dan een versnelling hoger dan je normaal zou doen. Terwijl je in hogere versnellingen bent, zal het waarschijnlijk moeilijker zijn om uit de bocht te accelereren.
Stap 3. Controleer de verkeersomstandigheden bij het naderen van de afslag
Uw motorfiets is veel kleiner dan het meeste andere verkeer op de weg, waardoor u hem gemakkelijker kunt missen dan andere auto's. U wilt er zeker van zijn dat de ruimte om u heen, inclusief uw dode hoek, vrij is van verkeer dat een gevaar voor u kan vormen tijdens het afslaan. Let op auto's die onregelmatig rijden of gevaarlijk accelereren; misschien wilt u deze auto's u laten passeren of enige kussenafstand tussen u en potentieel gevaarlijke voertuigen toestaan.
- Maak niet de fout om alleen op uw spiegels te vertrouwen. Uw zijspiegels worden waarschijnlijk op zijn minst gedeeltelijk geblokkeerd door uw ellebogen en/of sirenes. Dit betekent dat uw spiegels u niet het volledige zicht geven dat u nodig heeft om veilig uw bocht te nemen.
-
Wees voorzichtig bij het doen van uw hoofdcontrole van uw dode hoek. Als je je hoofd te ver draait om over je schouder naar het verkeer achter je te kijken, zou je uiteindelijk ook je stuur kunnen draaien. Dit kan uw evenwicht gevaarlijk verstoren bij het naderen van de bocht.
Zet een motorfiets veilig aan Stap 4
Stap 4. Voor het initiëren en volgen van een bocht wordt de techniek "tegensturen" aanbevolen
Het is misschien niet intuïtief, maar je draait het stuur voorzichtig in de tegenovergestelde richting van waar je heen wilt. Draaien in de tegenovergestelde richting zorgt ervoor dat de motorfiets overhelt in de richting waarin u wilt draaien, en de geometrie van de motorfiets en besturing zorgt ervoor dat deze doorloopt in de richting van de helling. Blijf lichte druk uitoefenen weg van de bocht zolang je in de bocht wilt zijn. Om weer recht te komen doe je het tegenovergestelde: draai het wiel meer naar binnen richting de bocht, waardoor de motor recht komt te staan en je rechtdoor kunt rijden.
- U kunt de techniek van "tegensturen" oefenen in een grote open ruimte zonder verkeer en zonder voetgangers. Haal een beetje snelheid, bij voorkeur 20 km/uur of sneller. Om naar rechts te draaien, duwt u de rechter handgreep voorzichtig van u af (hierdoor draait het wiel naar links). Volg door de bocht met aanhoudende zachte druk op het rechter stuur van je af. Om het draaien te stoppen, trekt u het rechter stuur voorzichtig naar binnen totdat de fiets volledig recht staat.
- Voorkom te strak aan het stuur vastklampen. Het kan voor nieuwe rijders ongemakkelijk zijn om zo diep in een bocht te leunen als nodig is. De angstreactie die dit veroorzaakt, kan ervoor zorgen dat je wanhopig aan het stuur blijft hangen. Dit zal de duwkracht echter moeilijker maken. Je onderlichaam moet voldoende zijn om je aan de fiets vast te houden.
Stap 5. Houd je ogen gericht op de tegemoetkomende rijbaan
Je ogen moeten horizontaal blijven en gericht zijn op het verste zichtbare punt in de bocht. Zo bent u zo goed mogelijk gewaarschuwd als er zich onvoorziene omstandigheden voordoen. Wees echter niet zo gefocust dat u het bewustzijn van objecten in uw perifere zicht verliest. Vooral in scherpe bochten, waar je fiets van nature dieper in de bocht zal leunen, kunnen auto's moeite hebben om je fiets te zien. In dit geval kan uw perifere zicht uw leven redden.
Je zicht wordt beperkt door de helling van je fiets, de scherpte van de bocht en andere kenmerken langs de weg, zoals bomen en hoog gras. Dit betekent dat uw zichtlijn in de bocht minder dan normaal is, waardoor het van vitaal belang is dat u op de tegemoetkomende weg let
Stap 6. Verhoog de gashendel halverwege of het laatste derde deel van de bocht
Dit zal uw motorfiets helpen zichzelf rechtop te zetten terwijl u uit de bocht komt. Laat uw gewicht weer normaal worden verdeeld terwijl u uit de hoek trekt en laat de neerwaartse druk op uw binnenste stuur los, als u daar druk hebt uitgeoefend. Nu je door de bocht bent, kun je de weg volgen zoals je normaal zou doen.
Voorkom dat u uw gewicht op de een of andere manier werpt terwijl de krachten op uw fiets ervoor zorgen dat deze weer rechtop komt te staan. Dit kan de stabiliteit van uw fiets in gevaar brengen en een onnodig ongeval veroorzaken
Deel 2 van 2: Problemen oplossen Uw fiets aanzetten
Stap 1. Realiseer je dat maximale snelheid in de bocht niet je doel is
Het kan opwindend zijn om op topsnelheid door een bocht te komen en er als een kogel doorheen te zeilen, maar dit kan erg gevaarlijk zijn voor zowel rijders als ander verkeer. Het doel van een bocht wanneer u in normaal verkeer rijdt, mag nooit een specifieke snelheid zijn, maar moet in plaats daarvan een schone, gecontroleerde en veilige bocht zijn met minimale tot geen correcties in snelheid of hoek.
Naarmate je meer en meer ervaring krijgt met het motorrijden, zul je merken dat je je meer op je gemak voelt bij het nemen van bochten. Dit zal natuurlijk resulteren in hogere snelheden in de bocht, maar met je verbeterde vaardigheden, zouden deze bochten net zo veilig moeten zijn als die bij lagere snelheden. Houd uw ogen op de tegemoetkomende wegomstandigheden en uw draaihoek in een ononderbroken boog
Stap 2. Bepaal wanneer je te snel gaat en breng correcties aan
Als u bij het ingaan van uw bocht een onweerstaanbare impuls voelt om te remmen, het gaspedaal te sluiten/verlagen of voorbij de bocht te rijden om deze te vermijden, gaat u waarschijnlijk sneller dan u zou moeten. Als je je veilig en comfortabel voelt op je fiets, heb je de juiste snelheid voor de bocht bereikt. De snelheid waarmee u een bocht moet nemen, hangt af van uw fiets, uw postuur, wegomstandigheden en andere factoren, wat betekent dat de "juiste snelheid" van persoon tot persoon aanzienlijk kan verschillen.
- Houd een constant gaspedaal. Gas loslaten is niet aan te raden in de bocht, maar als je dit doet, is het een vrij sterke indicator dat je met een te hoge snelheid je bocht hebt genomen. In plaats daarvan moet u de achterrem licht aantrekken. Hierdoor stuurt je fiets dieper de bocht in zonder recht te trekken.
- In een noodsituatie waarbij een onvoorzien obstakel, zoals een kind of een boomtak, op de weg ligt en u hard moet remmen, moet u aan uw koppeling trekken en uw voorrem aantrekken. Je zult je fiets in de bocht moeten blijven duwen om te voorkomen dat je de controle verliest. Voor de meeste mensen houdt dit in dat je duwt met de knie aan de buitenkant van je draai en je bil aan dezelfde kant.
Stap 3. Blijf kalm in verrassende wendingen en maak aanpassingen
Sommige bochten zijn zo scherp, of de natuurlijke kenmerken zijn zo dik en moeilijk te zien, dat je pas weet wat er gaat komen als je al in de bocht bent. Dit kan betekenen dat je later in je beurt voor een onaangename verrassing komt in de vorm van een hindernis of hoekverandering. Wanneer dit gebeurt, moet je kleine correcties maken door uit de hoek te sturen (in de tegenovergestelde richting van de bocht), en dan snel daarna weer bij te stellen om je fiets terug te brengen om in de bocht te leunen. Voor grote of onregelmatige bochten moet u mogelijk meerdere van deze correcties aanbrengen.
- Als u met uw fiets een bocht inrijdt, moet u altijd vooruit denken. In het ergste geval moet u weten hoe u zult reageren. In sommige gevallen kan dit betekenen dat u uw fiets op de berm of een veilige plek langs de weg moet sturen om een voetganger te missen. Zelfs met bochten die je goed kent, moet je bereid zijn om je afslag aan te passen voor het geval er iets onverwachts gebeurt.
- Raak niet in paniek als uw fiets te ver langs de binnen- of buitenkant van de weg snijdt. Door een hoek te dichtbij of veraf te snijden, kunt u gevaarlijk in de buurt komen van tegemoetkomend verkeer of obstakels, zoals een vangrail of veiligheidsmuur. Analyseer de hoek van uw bocht en houd uw ogen goed voor u gericht op de naderende weg. Op deze manier bent u klaar om correcties aan te brengen zodra u merkt dat u er een nodig heeft.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Draag altijd een helm tijdens het motorrijden.
- Leun niet te veel bij het draaien als u met een passagier rijdt. Het achterwiel kan grip verliezen en slippen, waardoor een lage zijwaartse val ontstaat.
- Vaak zijn motoropleidingen nodig voordat je je motorrijbewijs kunt halen.
Waarschuwingen
- Natte wegen maken het nemen van bochten moeilijker. Verminder uw snelheid nog meer dan u normaal zou doen als de wegen glad zijn.
- Los grind of wegen in slechte staat kunnen ervoor zorgen dat uw motorfiets grip verliest in een bocht. Houd uw ogen open voor los materiaal op de weg en probeer dit indien mogelijk te vermijden. Als u over losse materie moet rijden, verminder dan uw snelheid.
