De brandstofinjectoren in uw voertuig zijn ontworpen om brandstof in de cilinders van uw motor te spuiten, waar het wordt gecombineerd met lucht en gecomprimeerd voordat het door de bougie wordt ontstoken om vermogen te produceren. Als gevolg hiervan kan een probleem met een van uw brandstofinjectoren ervoor zorgen dat uw motor slecht of zelfs helemaal niet loopt. Er zijn een aantal problemen die ervoor kunnen zorgen dat uw brandstofinjectoren defect raken. Hoewel sommige de expertise van de meeste huismonteurs te boven gaan, kunt u vaak een defecte brandstofinjector diagnosticeren met gewoon handgereedschap.
Stappen
Deel 1 van 3: Luisteren naar slechte brandstofinjectoren
Stap 1. Trek de juiste veiligheidsuitrusting aan
Voordat u aan een autoproject begint, moet u stappen ondernemen om uzelf tegen letsel te beschermen. Oogbescherming zoals een veiligheidsbril of veiligheidsbril zorgt ervoor dat er geen vuil in uw ogen valt of in uw ogen spuit terwijl u aan het werk bent. Kies oogbescherming die comfortabel zit en uw zicht niet belemmert. Handschoenen zijn een optionele aanvulling op de veiligheidsuitrusting die nodig is voor deze taak.
- Handschoenen kunnen uw handen beschermen tegen scherpe voorwerpen of beknellingen tijdens het werken in de motorruimte.
- Oogbescherming is vereist voor dit project.
Stap 2. Open de motorkap en zoek uw brandstofinjectoren
De eenvoudigste manier om de brandstofinjectoren voor uw specifieke voertuig te vinden, is door de onderhoudshandleiding van dat voertuig te raadplegen. De meeste toepassingen hebben één brandstofinjector voor elke cilinder. Ze bevinden zich meestal op het inlaatspruitstuk en zijn met een brandstofrail met elkaar verbonden.
- De brandstofrail is een cilindrische rail die langs de bovenkant van het inlaatspruitstuk loopt en elke brandstofinjector bevindt zich tussen de brandstofrail en het inlaatspruitstuk.
- V-motoren (V6, V8, V10) hebben twee brandstofrails met de helft van de injectoren aan elke kant van de motor.
Stap 3. Zoek een lange metalen staaf of schroevendraaier
Zoek een dun stuk metaal dat minstens een voet of zo lang is. Het moet grotendeels van metaal zijn, maar je kunt ervoor kiezen om een schroevendraaier te gebruiken, ondanks dat het een plastic of rubberen handvat heeft.
- Zorg ervoor dat het stuk dat u kiest minstens een voet lang is, maar niet meer dan twee voet.
- Een lange schroevendraaier of een dun stuk wapening werkt prima.
Stap 4. Plaats de punt van de staaf op een brandstofinjector
U gebruikt de metalen staaf om geluid van de brandstofinjector naar uw oor over te brengen zonder dat u uw gezicht te dicht bij een draaiende motor hoeft te brengen. Plaats het ene uiteinde van de staaf of schroevendraaier op de injector zelf terwijl u deze met één hand omhoog houdt.
Zorg ervoor dat u de schroevendraaier of metalen staaf in een hoek houdt zodat u uw oor ernaartoe kunt brengen
Stap 5. Breng uw oor dicht bij de staaf en luister of u klikt
Leun met uw oor dicht bij het uiteinde van de metalen staaf of schroevendraaier tegenover de injector. Luister terwijl de motor loopt of u een hoorbaar klikgeluid hoort dat wordt afgegeven door de injector. Dit geluid geeft aan dat de injector wordt geactiveerd.
- Wees uiterst voorzichtig met uw hoofd in de motorruimte leunend en zorg ervoor dat u uw ogen open houdt terwijl u naar de stang luistert om te voorkomen dat u per ongeluk gewond raakt.
- Als je lang haar hebt, bind het dan stevig vast om te voorkomen dat het vast komt te zitten in bewegende delen onder de kap.
Stap 6. Herhaal deze stappen voor elke injector
Gebruik dezelfde methode om elke brandstofinjector in uw voertuig te controleren. Als u er een vindt die niet klikt, is er een probleem met de injector of de elektronische besturing die naar de injector zendt.
- Als u een OBDII-scanner heeft en het controlelampje van uw voertuig brandt, kunt u controleren of er fouten in de computer van het voertuig zijn opgetreden met betrekking tot die cilinder of injector.
- Het vervangen van deze injector kan het probleem oplossen, maar u moet mogelijk ook een diagnose laten stellen van de elektronische regeleenheid en het brandstofsysteem van uw voertuig door een professionele monteur.
Deel 2 van 3: Ervoor zorgen dat de injectoren stroom krijgen
Stap 1. Draai de sleutel naar de "aan"-stand zonder de motor te starten
Om deze test uit te voeren, moet het elektrische systeem van het voertuig actief zijn zonder dat de motor daadwerkelijk draait. Steek de sleutel erin en draai hem totdat het elektrische systeem wordt geactiveerd, maar stop voordat u de starter van de motor inschakelt. Dit zou alle elektronica van het voertuig moeten activeren, zoals de interieurverlichting en de radio.
- Als u het voertuig per ongeluk start, schakelt u het gewoon uit en probeert u het opnieuw.
- De batterij van het voertuig voedt alles tijdens deze test, dus u moet dingen zoals de koplampen en stereo uitschakelen om stroom te besparen en ervoor te zorgen dat er genoeg is om het voertuig later opnieuw te starten.
Stap 2. Sluit een testlampje aan op de minpool van de accu
Een testlampje ziet eruit als een schroevendraaier met een fijn puntig uiteinde en een draad die uit het handvat hangt. Wanneer de draad van het handvat en het puntige uiteinde in contact komen met een voltooid en gevoed circuit, licht een gloeilamp op in het handvat van het testlicht. De draad die uit het handvat steekt, heeft aan het uiteinde een krokodillenklem. Bevestig die krokodillenklem aan de negatieve pool van de accu van het voertuig.
- U kunt de minpool op de batterij identificeren door te zoeken naar het minteken (-) of de letters NEG.
- Zorg ervoor dat de clip een goede metaal-op-metaalverbinding heeft om het testlampje te laten werken.
Stap 3. Lokaliseer de twee draden die naar elke injector gaan
Elke brandstofinjector heeft een metalen clip die erop is aangesloten en er komen twee draden uit. Een van die twee draden is een constante van 12 volt die continu stroom moet krijgen van het elektrische systeem van uw voertuig. Er moet een klein deel van elke draad zichtbaar zijn die uit de plastic clip komt die op de injector is aangesloten.
- Deze draden zijn vaak grijs en zwart, maar kunnen in een willekeurig aantal kleuren worden geleverd.
- Zij zullen de enige draden zijn die uit elke injector komen.
Stap 4. Test elke draad op spanning
Neem het scherpe uiteinde van het testlicht en druk het stevig in de rubberen coating rond elke draad totdat het in de metalen bedrading zelf dringt. Een van de twee draden moet ervoor zorgen dat het testlampje gaat branden wanneer het in contact komt met de draad in de beschermende coating. Als het testlampje met één draad gaat branden, krijgt de injector de nodige constante spanning.
- Zorg ervoor dat u een stuk elektrische tape wikkelt rond gaten in de beschermende coating van de bedrading die groot genoeg zijn om te zien.
- Als geen van beide draden het lampje doet branden, is er een probleem met de stroom die de brandstofinjector bereikt, wat ertoe zal leiden dat er niet wordt geschoten.
- Als alle draden die oplichten een bepaalde kleur hebben, noteer dan welke draden de constanten zijn.
Stap 5. Herhaal het proces voor elke injector
Test elke draad die uit de brandstofinjectoren in uw voertuig komt. Als u een injector met een stroomprobleem vindt, betekent dat niet dat anderen niet hetzelfde probleem hebben. Zodra u een injector met een stroomprobleem hebt geïdentificeerd, noteert u welke het was en gaat u verder met het testen van de rest.
- Volg de draden op de injectoren die het testlampje niet inschakelen om er zeker van te zijn dat er geen breuken in de draad zijn waardoor de elektriciteit deze niet kan bereiken.
- Laat uw monteur weten dat u de injector met een stroomprobleem kon identificeren. Het kan nodig zijn om de elektronische regeleenheid van het voertuig te vervangen.
Deel 3 van 3: Het triggercircuit voor de injectoren controleren
Stap 1. Sluit een testlampje aan op de positieve pool van de batterij
Neem hetzelfde testlampje dat je voor de vorige test hebt gebruikt, maar sluit deze keer de krokodillenklem aan op de positieve pool van de batterij in plaats van op de negatieve.
- U kunt de positieve pool identificeren door te zoeken naar het positieve teken (+) op de batterij of de letters POS.
- Zorg ervoor dat de krokodillenklem stevig, metaal op metaal contact heeft, anders werkt het testlampje niet.
Stap 2. Laat een vriend de motor starten of draaien
Laat een vriend de motor starten. Als het voertuig momenteel niet rijdt, laat uw vriend dan proberen het om te draaien terwijl u elke injector test. Zorg ervoor dat er geen kleding of lichaamsdelen in de motorruimte hangen wanneer deze start of omslaat.
Als de motor niet wil starten, onthoud dan dat als u hem te lang probeert te draaien, de accu kan overlijden en de starter beschadigd kan raken. Probeer het alleen om te draaien met het testlampje op zijn plaats
Stap 3. Sonde de tegenoverliggende draad met het testlampje
Gebruik het testlampje en controleer de tegenoverliggende draad van de constanten die u in de vorige test hebt geïdentificeerd. Druk het scherpe uiteinde van de sonde stevig door de rubberen coating totdat deze contact maakt met de metalen draad binnenin.
- Pas op dat u de sonde niet helemaal door de draad en aan de andere kant naar buiten duwt.
- Bedek gaten in de beschermende coating van de draad altijd met elektrische tape als u klaar bent.
Stap 4. Zoek naar knipperend of flikkerend licht
Als de motor stationair draait, moet het testlampje zwak flikkeren en als uw helper gas geeft door op het gaspedaal te drukken, moet het lampje feller flikkeren. Dit lampje geeft het signaal weer dat door de ECU naar de injector wordt gestuurd om brandstof te spuiten. Als het testlampje niet gaat branden, kan de injector defect zijn of kan er een probleem zijn met de elektronische regeleenheid van het voertuig.
- Dit probleem kan worden veroorzaakt door een defecte ECU of een van de injectoren langs de brandstofrail is mogelijk defect.
- De elektrische puls wordt via elk van de injectoren naar elkaar verzonden, dus één defecte injector kan problemen veroorzaken bij meerdere injectoren.
Stap 5. Koppel de bedradingsklemmen aan elke injector los en begin opnieuw met de test
Als geen van de injectoren is aangesloten, zou de flikkerende puls zonder problemen door alle draden moeten gaan. Gebruik het testlampje om dit te bevestigen op de draad voor de laatste brandstofinjectorclip (aan het einde van de brandstofrail). Houd het testlampje aangesloten terwijl u elke brandstofinjector één voor één opnieuw aansluit. Terwijl u elke injector aansluit, moet de pulsintensiteit hetzelfde blijven. Het zou niet moeten veranderen totdat u een defecte injector aansluit die te veel weerstand creëert om de puls gemakkelijk te laten passeren.
- Wanneer het pulserende lampje dimt terwijl u een van de injectoren aansluit, is die injector defect en moet deze worden vervangen.
- U kunt bij de meeste auto-onderdelenwinkels nieuwe brandstofinjectoren voor uw voertuig kopen.
