U kunt lucht in uw stuurbekrachtigingsleidingen krijgen als u aan uw voertuig werkt, een onderdeel vervangt of als u een klein lek heeft in de stuurbekrachtigingsleidingen. Als er lucht in de stuurbekrachtiging komt, hoort u mogelijk een grommend geluid tijdens het rijden en kan het stuur iets moeilijker te draaien zijn dan normaal. Het ontluchten van de stuurbekrachtiging is een eenvoudige manier om ingesloten lucht uit uw stuurbekrachtigingspomp en hydraulische leidingen te persen. Houd er rekening mee dat als u de stuurbekrachtiging ontlucht en het probleem binnen een paar maanden terugkeert, u waarschijnlijk een lek heeft. Als dit het geval is, laat dan een monteur naar uw voertuig kijken om het probleem te diagnosticeren en te repareren.
Stappen
Deel 1 van 2: Het systeem controleren en vullen
Stap 1. Zoek het stuurbekrachtigingsreservoir en draai de dop eraf
Lees de handleiding van uw voertuig om uw stuurbekrachtigingsreservoir te vinden, waar de stuurbekrachtigingsvloeistof is opgeslagen. De locatie van deze tank varieert van voertuig tot voertuig, maar bevindt zich meestal naast het koelvloeistofreservoir aan de passagierszijde van de motorruimte. Zoek naar een klein, cilindrisch compartiment dat ongeveer half zo groot is als het koelvloeistofreservoir en dat een verwijderbare plastic dop heeft. Draai, terwijl het voertuig is uitgeschakeld, de dop van het stuurbekrachtigingsreservoir door deze tegen de klok in te draaien.
- Meestal staat er "stuurbekrachtiging" bovenop de plastic dop. Het kan ook het type stuurbekrachtigingsvloeistof dat u nodig heeft op de dop vermelden.
- Dit is een van die autoreparaties die in principe iedereen kan doen, vooral omdat je niets hoeft te verwijderen of te demonteren. Dit is een geweldige manier om een paar dollar te besparen door een ritje naar de monteur over te slaan!
Stap 2. Vul het stuurbekrachtigingsreservoir tot aan de koude vullijn als de vloeistof laag is
U kunt bepalen welk type stuurbekrachtigingsvloeistof u nodig heeft door uw handleiding te lezen. Het staat meestal ook op de dop van het reservoir. Inspecteer de peilstok die aan de onderkant van de dop is bevestigd. Er zijn twee hekjes: koud en warm. Als de vloeistof lager is dan het "koude" streepje, schuif dan een trechter in de opening van het reservoir en giet voldoende stuurbekrachtigingsvloeistof in om het "koude" streepje op de peilstok te bereiken.
- De meeste voertuigen gebruiken Dextron, Pentosin of synthetische hydraulische vloeistof. U kunt stuurbekrachtigingsvloeistof kopen bij elke autowinkel.
- Als uw reservoir geen peilstok heeft, zit er een vullijn aan de binnen- of buitenkant van het reservoir. Mogelijk moet u een zaklamp gebruiken om in de tank te kijken en naar de vullijn te zoeken.
Stap 3. Sluit de dop om te voorkomen dat er vloeistof naar buiten komt terwijl u het systeem ontlucht
Door de stuurbekrachtigingsleidingen te ontluchten, wordt lucht uit het systeem geperst. Dit kan ertoe leiden dat stuurbekrachtigingsvloeistof uit het reservoir stroomt naarmate de druk in de stuurbekrachtigingsleidingen toeneemt. Om rommel te voorkomen, plaatst u de dop terug op uw stuurbekrachtigingsreservoir en sluit u deze goed.
Zodra uw voertuig van de grond is, kunt u voor de zekerheid een lekbak onder het reservoir schuiven. Dit is waarschijnlijk niet nodig, maar het is een goed idee als u de stuurvloeistof van de grond wilt houden
Deel 2 van 2: De lucht verwijderen
Stap 1. Ontlucht het systeem met een vacuümpompset als uw auto een ontluchtingsklep heeft
Lees de handleiding van uw voertuig om te zien of uw stuurbekrachtiging een ontluchtingsklep heeft. Als dit het geval is, koop dan een vacuümpompset voor een stuurbekrachtigingssysteem en schuif het uiteinde van de slang van de vacuümpomp over de ontluchtingsklep. Trek vervolgens aan de trekker van het vacuüm totdat de meter op de pomp 20 Hg (inch kwik) aangeeft. Dit zal alle overtollige lucht uit het systeem trekken.
- Een klein percentage van de voertuigen heeft ontluchtingskleppen op de stuurbekrachtiging. De meeste voertuigen hebben er geen, omdat het vrij eenvoudig is om de stuurbekrachtiging te ontluchten zonder een vacuümkit.
- Je kunt een reservoirdop kopen met een ontluchtingsadapter op het deksel als je een vacuümset wilt gebruiken om je stuurbekrachtigingsleidingen op te pompen, maar je hebt geen ingebouwd ontluchtingsventiel. Je kunt ook een vacuümset kopen met een adapter die direct in de opening van het reservoir schuift als je geen nieuwe dop wilt kopen.
- U kunt uw stuurbekrachtiging nog steeds op de traditionele manier ontluchten als u een ontluchtingsklep heeft. Dit is slechts een optie die u heeft als uw voertuig wordt geleverd met een ontluchtingsklep. Het is gemakkelijker om het op deze manier te doen, omdat u het voertuig niet hoeft op te tillen en het minder dan 5 minuten duurt.
- U hoeft niets te openen of te sluiten om de slang in het ontluchtingsventiel te steken. De slang schuift er gewoon op.
Stap 2. Til uw voertuig van de grond met kriksteunen
Met uw voertuig op een vlakke ondergrond, schuif wiggen of blokken achter uw achterbanden om te voorkomen dat het voertuig terugglijdt. Schuif een hydraulische krik onder een kant van uw voertuig. Trap herhaaldelijk op het pedaal van de hydraulische krik om de zijkant van uw voertuig omhoog te brengen. Schuif vervolgens een kriksteun onder de zijkant van het voertuig zodat deze op het frame rust. Herhaal dit proces aan de andere kant om je voorwielen volledig van de grond te tillen.
- Gebruik indien mogelijk de kleinste kriksteunen die voor u beschikbaar zijn. U hoeft de banden maar iets van de grond te hebben en het is gemakkelijker en veiliger om in en uit het voertuig te stappen als u niet omhoog hoeft te klimmen om op de bestuurdersstoel te gaan zitten.
- U hoeft de rug niet op te heffen. Het ontluchten van de stuurbekrachtiging houdt in dat het stuur steeds weer heen en weer wordt gedraaid. Je hebt alleen de voorwielen van de grond nodig.
- Als u geen kriksteunen heeft, kunt u dit nog steeds doen met uw voertuig op de grond. U kunt de stuurbekrachtigingsleidingen mogelijk niet volledig ontluchten, maar u zou nog steeds een merkbare verbetering moeten zien als er lucht in het systeem zit.
Stap 3. Steek de sleutel in het contact om het stuur te ontgrendelen
Stap voorzichtig in het voertuig of open het portier en reik naar het contact. Steek de sleutel in het contact, maar zet het voertuig niet aan. U moet het stuurwiel draaien terwijl het voertuig is uitgeschakeld, maar u kunt dit niet doen als de sleutel niet in het contact zit.
Bij sommige voertuigen moet u de sleutel naar de accessoirestand draaien door hem half of naar achteren te draaien om het stuur te ontgrendelen. Het hangt allemaal af van uw merk en model
Stap 4. Draai het stuurslot om te vergrendelen door het naar links en rechts te draaien
Pak je stuur en draai het helemaal naar links alsof je een extreem linkse bocht maakt. Zodra de wielen zo ver mogelijk naar links draaien, draait u het stuur helemaal naar rechts. Dit staat bekend als het stuurwiel van slot naar slot draaien, en dit proces dwingt lucht uit uw stuurbekrachtigingspomp en leidingen.
Door aan uw stuur te draaien, wordt de stuurbekrachtiging ingeschakeld en wordt de vloeistof gedwongen door de leidingen te fietsen. Als er lucht in uw stuurbekrachtigingsleidingen zit, dwingt deze druk de lucht naar de bovenkant van het reservoir
Stap 5. Blijf het stuur nog 20 of 35 keer draaien om de lucht eruit te duwen
Blijf het stuur heen en weer draaien. Ga helemaal naar links en dan helemaal naar rechts. Als je in een gewone auto rijdt, doe dit dan minstens 20 keer om alle lucht eruit te krijgen. Doe dit 35 keer als u een SUV, vrachtwagen of minibus bestuurt.
Stap 6. Controleer het stuurbekrachtigingsniveau nadat u aan het stuur hebt gedraaid en vul indien nodig bij
Stap voorzichtig uit het voertuig en loop terug naar het stuurbekrachtigingsreservoir. Open de dop op uw reservoir en controleer de stuurbekrachtigingsvloeistof om te zien of deze lager is dan toen u deze voor het eerst controleerde. Als het laag is, vult u het stuurbekrachtigingsreservoir met meer stuurbekrachtigingsvloeistof zodat de vloeistof de "koude" vullijn op de peilstok bereikt.
- De vloeistofniveaus van de stuurbekrachtiging dalen meestal wanneer u de lucht verwijdert. De overtollige lucht zit in de stuurbekrachtigingsleidingen en duwt de vloeistof omhoog zodat het lijkt alsof er meer vloeistof in de stuurbekrachtigingsleidingen zit dan er in werkelijkheid is. Door deze lucht te verwijderen, zullen de vloeistofniveaus weer dalen.
- U hoort mogelijk een klein ploffend geluid wanneer u de dop opent. Dit komt omdat alle lucht naar de bovenkant van het reservoir werd gedwongen toen je van slot naar slot draaide.
Stap 7. Start het voertuig en draai het stuurslot om 20 of 35 keer te vergrendelen
Sluit de dop op het stuurbekrachtigingsreservoir en stap terug in het voertuig. Start uw voertuig. Draai vervolgens het wielslot om weer te vergrendelen door het wiel helemaal naar links en dan helemaal naar rechts te draaien. Als u in een standaardauto rijdt, doet u dit nog eens 20 keer om de stuurbekrachtigingsvloeistof weer door de leidingen te laten lopen. Als je een SUV, vrachtwagen of minibus hebt, doe dit dan 35 keer.
Als je merkt dat de besturing soepeler gaat terwijl je dit doet, gefeliciteerd! Je hebt waarschijnlijk alle lucht verwijderd en je bent bijna klaar
Stap 8. Inspecteer de bovenkant van het stuurbekrachtigingsreservoir op luchtbellen
Zet de motor af en stap weer uit het voertuig. Ga naar je stuurbekrachtigingsreservoir en open de dop. Als u de vloeistof aan de bovenkant van het reservoir ziet borrelen, betekent dit dat er nog wat lucht in uw stuurbekrachtigingsleidingen zit. Als er geen borrel is, is de lucht weg en ben je klaar!
Als alle lucht verdwenen is en er geen bubbels meer zijn, sluit u de dop op uw stuurbekrachtigingsreservoir en haalt u uw kriksteunen eraf
Stap 9. Blijf aan het stuur draaien totdat de vloeistof luchtbellenvrij is
Als u bubbels in het stuurbekrachtigingsreservoir ziet, sluit u de dop en stapt u terug in het voertuig. Zet de motor aan en draai hem op slot om nog eens 20-30 keer te vergrendelen. Blijf dit proces herhalen totdat u geen luchtbellen meer ziet verschijnen aan de bovenkant van het stuurbekrachtigingsreservoir.
Als u klaar bent, draait u de dop op het reservoir vast en haalt u uw voertuig van de kriksteunen
Tips
- Als het grommende geluid in uw motor in de komende 2-6 maanden terugkeert, heeft u waarschijnlijk een lek in uw stuurbekrachtigingspomp. Breng uw voertuig naar een monteur en laat hen het probleem bekijken.
- Als u bubbels ziet wanneer u het reservoir controleert nadat u van slot naar slot hebt gedraaid, kan het lijken alsof uw stuurbekrachtigingsvloeistof van kleur is veranderd. Maak je hier geen zorgen over; Het betekent alleen dat er nog veel lucht in uw leidingen zit.
