Dankzij stuurbekrachtigingstechnologie hoeft u niet veel moeite te doen om uw auto te draaien, maar naarmate uw voertuig ouder wordt, kan het stuur gaan plakken of zwaar aanvoelen. Als dat klinkt als jouw auto, is het tijd om je stuursysteem aan te passen! Om u te helpen de soepele voertuigafhandeling te krijgen waarnaar u op zoek bent, hebben we een gids samengesteld met oplossingen voor thuis en grotere systeemproblemen die u naar uw monteur kunt brengen.
Stappen
Methode 1 van 9: Pas uw bandenspanning aan
Stap 1. Gebruik een bandenspanningsmeter om de PSI te controleren
Raadpleeg de gebruikershandleiding om te zien wat de juiste PSI is voor de banden van uw voertuig. Verwijder de einddop van het luchtventiel van elke band en steek de manometer erin. Druk snel op en kijk naar de meting. Als de PSI te laag is, voeg dan een beetje lucht toe aan de band. Als het te hoog is, drukt u op het ventiel om wat lucht te laten ontsnappen en controleert u het opnieuw.
- Gebruik hiervoor een digitale bandenspanningsmeter of een traditionele staafmeter. U kunt meestal gratis een staafmeter gebruiken bij uw plaatselijke benzinestation.
- Controleer de spanning als uw banden koud zijn. U krijgt geen nauwkeurige meting als u een tijdje op de banden hebt gereden.
- Controleer de inflatie en pas deze (indien nodig) één keer per maand aan. Er gaat echter meestal een waarschuwingslampje branden op het dashboard van uw auto als er een probleem is.
Methode 2 van 9: Zorg voor een routine-uitlijning
Stap 1. Breng uw auto minstens één keer per jaar naar een autowinkel voor uitlijning
Alleen een professional kan dit, dus breng de auto naar een monteur. Een uitlijning is meestal vrij goedkoop ($50 tot $75) en het duurt niet lang. Als de autowinkel niet vol zit, moet u binnen de kortste keren in en uit zijn.
- Auto's hebben de neiging om iets naar de ene of de andere kant te buigen wanneer de uitlijning is uitgeschakeld.
- Als uw profiel er niet op alle banden hetzelfde uitziet (de voorbanden zien er bijvoorbeeld meer versleten uit dan de achterbanden), zijn uw wielen waarschijnlijk niet goed uitgelijnd.
- Plan vaker controles als u in een gebied met veel kuilen en ruw terrein rijdt.
Methode 3 van 9: Draai je banden
Stap 1. Breng uw auto hiervoor elke 6.000 mijl (9.700 km) naar een autowinkel
Veel monteurs bieden aan om uw banden te wisselen en uit te lijnen tijdens hetzelfde bezoek. Door de banden regelmatig te draaien, zorgen ze voor een gelijkmatige slijtage, waardoor overbelasting van het stuur- en veersysteem wordt voorkomen.
Wanneer uw bandenprofiel aanzienlijk verslijt, probeer dan alle 4 de banden tegelijk te vervangen, zodat ze perfect in balans zijn. Als dat echter niet binnen uw budget past, zorg er dan voor dat de nieuwe band overeenkomt met de maat en vorm van uw huidige banden om problemen te voorkomen
Methode 4 van 9: Vul de stuurbekrachtigingsvloeistof bij als deze bijna op is
Stap 1. Als de stuurbekrachtigingsvloeistof bijna op is, kan het wiel stijf aanvoelen
Open de motorkap van uw auto en draai de dop op het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir los. Pak de peilstok van de stuurbekrachtiging (deze is meestal bevestigd aan de dop van het reservoir of bevindt zich in de buurt) en steek deze in het reservoir. De vloeistof moet iets boven de bijvulmarkering staan. Als dat niet zo is, is het te laag. Vul het reservoir met verse vloeistof tot het op het juiste niveau staat. Start vervolgens uw auto, draai het wiel heen en weer en controleer het reservoir opnieuw. Als het peil is gedaald, voeg dan meer vloeistof toe totdat je helemaal bij bent.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding om te bepalen welk soort stuurbekrachtigingsvloeistof uw auto nodig heeft.
- Als het vloeistofpeil elke keer dat u het controleert te laag is, moet u uw auto binnenbrengen voor onderhoud. Het kan zijn dat u een lek heeft.
Methode 5 van 9: Spoel en vervang vervuilde stuurbekrachtigingsvloeistof
Stap 1. Als de vloeistof er zwart of bruin uitziet in plaats van rood, is deze besmet
Draai de dop op het stuurbekrachtigingsreservoir los en laat de slechte vloeistof in een emmer lopen of hevel het eruit met een kalkoenbaster. Spring achter het stuur, draai de sleutel om en beweeg het stuur een paar keer heen en weer totdat het laatste beetje oude vloeistof naar boven borrelt; leg dat ook uit. Vul het reservoir ongeveer 3/4 van de weg met verse vloeistof. Start de motor opnieuw en draai het wiel een paar keer heen en weer om de vloeistof te laten stromen. Vul vervolgens het reservoir voor de rest met nieuwe vloeistof.
- Raadpleeg de handleiding van uw auto om te zien wat voor stuurbekrachtigingsvloeistof het nodig heeft.
- Breng afgetapte vloeistoffen naar een auto-onderdelenwinkel, recyclingfaciliteit of overslagstation om ze op de juiste manier te verwijderen. Giet vloeistoffen nooit door de gootsteen of in de prullenbak.
- Als u geen ervaring heeft met het verversen van vloeistoffen, kunt u uw auto het beste laten nakijken door een professional.
Methode 6 van 9: Inspecteer de accessoireriem(en) op schade
Stap 1. Als u schade opmerkt, laat de riem(en) dan zo snel mogelijk vervangen
De kronkelige riem of V-riem (of mogelijk beide, afhankelijk van uw auto) levert stroom aan uw stuursysteem. Doe de motorkap open en bekijk je accessoireriem(en) van dichtbij (gebruik je gebruikershandleiding om ze te vinden als je het niet zeker weet). Zoek naar beschadigingen zoals barsten, rafels, scheidingslagen, barsten of ontbrekende brokken aan de onderkant. Als u schade opmerkt, breng uw auto dan zo snel mogelijk naar een professional om de riem(en) te laten vervangen.
- Vervang uw kronkelige riem elke 60.000–90.000 mijl (97.000–145.000 km) als preventieve maatregel.
- Sommige voertuigen hebben alleen een V-snaar. Anderen kunnen een kronkelige riem en een V-riem hebben. Als u ergens niet zeker van bent, kunt u het beste met uw auto naar een monteur gaan.
Methode 7 van 9: Controleer op een slip of losse riem
Stap 1. Dit kan het probleem zijn als uw auto plotseling niet draait
Riemen slippen of verliezen spanning wanneer ze bijna op hun punt van falen zijn, en ze zullen hoogstwaarschijnlijk door krappe bochten glijden. Als uw auto plotseling erg moeilijk draait, heeft deze mogelijk een slippende riem. U zult waarschijnlijk ook een hoog gejank, tjilpende geluiden en/of trillingsgeluiden onder de motorkap horen.
Breng uw auto direct binnen voor onderhoud als u vermoedt dat de riem is afgegleden
Methode 8 van 9: laat uw auto inspecteren op een versleten stuurhuis
Stap 1. Niet-reagerende besturing betekent dat het stuurhuis versleten is
Het stuurhuis zet de rotatie van het wiel om in lineaire beweging om de banden te laten draaien. Als u het stuur probeert te draaien en de auto blijft rechtdoor rijden, laat uw stuurhuis dan nakijken door een professionele monteur en onmiddellijk vervangen.
Methode 9 van 9: Controleer op symptomen van een slechte stuurpomp
Stap 1. Moeilijk sturen, lekken of slijpen kunnen wijzen op een slechte stuurpomp
Het wiel kan moeilijker draaien of de auto trekt vanzelf naar één kant. U kunt een piepend geluid horen en overmatig trillen of stuiteren wanneer u met het voertuig rijdt.
