Niets channelt de innerlijke snelheidsduivel als rondscheuren op een skelter. Zelf er een bouwen vanuit een kit of helemaal opnieuw kan een zeer verslavend project zijn, een leuke garageactiviteit voor amateurmonteurs van alle leeftijden. Afhankelijk van je toegang tot de benodigde gereedschappen, kun je leren om een cool skelterontwerp voor jezelf te plannen, het juiste soort chassis aan elkaar te lassen en het beest te laten bewegen. Zie stap 1 voor meer informatie.
Stappen
Deel 1 van 3: Uw project plannen
Stap 1. Maak gedetailleerde plannen voor de skelter die je wilt maken
Go-karts kunnen veel verschillende maten, vormen en ontwerpen hebben. Deze zelfgemaakte voertuigen zijn geschikt voor alle ontwerpelementen die u erin wilt gooien. De basisbenodigdheden zijn een chassis, een eenvoudige motor en een stuur-/remsysteem.
- Wees creatief in uw planning voor het project en maak gedetailleerde diagrammen om ervoor te zorgen dat u voldoende materiaal krijgt om de klus te klaren. Kijk voor inspiratie bij andere skelters en leer van kartmakers die er al eens zijn geweest.
- Als alternatief kunt u online schema's en plannen vinden voor veel verschillende soorten modellen, als u liever iemand anders de planning laat doen. Gebruik een sjabloon en pas deze naar eigen inzicht aan.
- Ga voor specifieke chassisafmetingen naar de CIK FIA-website:
Stap 2. Kies de juiste maat van de skelter
De grootte van de skelter moet afhankelijk zijn van de leeftijd en grootte van de bestuurder. Zorg ervoor dat je de skelter nauwkeurig plant en gebruik maakt van specifieke afmetingen, zodat de juiste materialen in de kart passen. Er zijn drie maten karts, gemeten vanaf het midden van de King Pin tot het midden van de achteras:
-
Babykar:
5-8 jaar Framemaat: 700 tot 900 mm
-
Kadettenkart:
8-12 jaar, framemaat: 900 mm tot 1010 mm
-
Kart op ware grootte:
12 jaar en ouder, framemaat 1040 mm
Stap 3. Verzamel je materialen
Als je weinig geld hebt, ga dan naar een schroothoop en kijk of je goedkope onderdelen kunt kopen. Of misschien kun je onderdelen redden van een oude grasmaaier of een rommelkart die je bij een werfverkoop hebt gevonden. Vraag reparatieservices voor grasmaaiers om reserveonderdelen of afgedankte rijdende grasmaaiers en gebruikte 4-taktmotoren in het bereik van 10 tot 15 pk, met horizontale as en een aandrijfkoppeling. Dit is wat je nodig hebt:
-
Voor het onderstel:
- 30 voet (9,2 m) vierkante buizen van 2,5 cm (1 inch)
- 6 voet (1,8 m) van 0,75-inch (2 cm) ronde stalen barstock
- 6 voet (1,8 m) van 0,5-inch (1,5 cm) staafmateriaal
- 3/16-inch (0,5 cm) dikke stalen plaat in een breedte en lengte die iets groter is dan uw motor
- Multiplex of metaal (voor zitting en vloerdelen)
- Stoel
-
Voor motor:
- Motor (probeer een oude grasmaaiermotor)
- Ketting die op het tandwiel past
- Bouten, ringen
- Gastank
-
Voor de aandrijflijn:
- Wielen
- Stuur
- Versnelling en handrem
- Aandrijfas:
- Lagers
- Stuuras
- Rempedaal
- Gas/ga pedaal
Stap 4. Zorg voor een lasser
Als je geen ervaring hebt met lassen, moet je voor dit project een lasser inhuren. Het meest essentiële onderdeel van de skelter is een solide chassis dat je tijdens het rijden vasthoudt en de motor huisvest. Als u het aan elkaar gaat lassen uit stukken staafmateriaal, moeten de lassen allemaal worden gemaakt met de juiste warmte, lasdiepte/-penetratie en uniforme lasrupsen. Anders kunnen de lasnaden zwak, broos, bruisend, gebarsten en/of alleen diep aan de oppervlakte zijn, waardoor uw skelter een dodelijke val wordt.
Als je geen ervaring hebt met lassen, begin dan niet met het samenstellen van een skelter. Begin met andere kleinere projecten als je wilt leren
Stap 5. Overweeg om een skelterset te kopen
Als je niet geïnteresseerd bent in lassen en het ontwerpen van je eigen skelter, koop dan een kit zonder lassen die je kunt samenstellen met eenvoudig gereedschap, met gedetailleerde instructies en schema's om het werk een fluitje van een cent te maken.
Op grote schaal verkrijgbaar voor ongeveer $ 550, kun je de voldoening hebben om zelf een skelter in elkaar te zetten zonder het gedoe om het te ontwerpen en alle materialen apart te kopen
Deel 2 van 3: Het chassis en de stuurkolom bouwen
Stap 1. Snijd de metalen buis door
Snijd uw lengtes van de slang op de juiste lengte, rekening houdend met uw ontwerp of schema.
- Voor de meeste ontwerpen zal de voorkant een camberhoek hebben, smaller dan de achterkant, waardoor de wielen ruimte hebben om te draaien, waardoor het chassis iets kan draaien. Om dit te doen, monteer een King Pin op de voorste hoeken waar de wielen zullen zijn, om gemakkelijk draaien mogelijk te maken.
- Overweeg om de vloer van de garage of het gebied waar u werkt te markeren met stoepkrijt van de juiste maat, om te voorkomen dat u herhaaldelijk opnieuw moet meten. Je zou zelfs het hele ontwerp op de grond kunnen uittekenen en het erop gaan leggen.
Stap 2. Maak een mal voor je kart (optioneel)
Een mal is een plat stuk metaal met sleuven voor klemmen om de buizen vast te houden. Zo las je de buizen op de juiste plek!
Stap 3. Las het frame aan elkaar volgens uw ontwerp
Gebruik betonblokken om het frame omhoog te houden terwijl u werkt, zorg ervoor dat al uw verbindingspunten stevig zijn en het chassis veilig is. Het moet sterk genoeg zijn om uw gewicht en het gewicht van de motor te dragen, dus het is niet de tijd voor een slordige lasklus. Gebruik voor meer stevigheid hoekplaten op alle hoeken.
Stap 4. Monteer de voorste steekassen
Bouw je as met een recht stuk stalen staaf van 0,75 inch (2 cm) en twee bussen die aan je frame zijn bevestigd. Gebruik ringen en splitpennen die door de as zijn geboord om het geheel op zijn plaats te houden.
Installeer de voorste stubs waarmee je gemakkelijk kunt draaien voordat je met de stuurkolom gaat knoeien en bevestig je King Pin aan de stuurarm. Je moet een hoek van minimaal 110 graden op de voorwielen hebben, dus plan dienovereenkomstig
Stap 5. Installeer uw achteras en wielmontage
U zult waarschijnlijk een asdrager moeten monteren met een lagerbeugel voor de achteras, wat betekent dat de as zelf aan het frame kan worden gelast en tegelijkertijd vrij en goed kan ronddraaien. Las een stalen plaat op het chassis en zet de drukplaat aan de buitenkant vast met bouten en borgmoeren met hoge treksterkte, om het lager samen te drukken.
In plaats van er zelf een te maken, kunt u deze assemblages ook kopen, ook wel 'pijlerlagers' genoemd
Stap 6. Bouw je stoel van multiplex en bevestig deze aan het frame
Boor gaten in het triplex en installeer T-moeren in de gaten om ondersteuning te bieden bij het vastschroeven van de stoel aan het frame. Bedek het triplex met 2 high-density schuim en bedek het schuim vervolgens met marine vinyl. Bevestig het vinyl aan de stoel door het aan de onderkant of achterkant van het triplex te nieten. Als alternatief kunt u proberen een oude skelterstoel te redden of een autostoeltje van de juiste maat uit de schroothoop om geld te besparen. Laat voldoende ruimte over voor de besturing, motor en andere bedieningselementen.
Deel 3 van 3: De motor en stuurkolom monteren
Stap 1. Installeer de motorsteun
Las een plat stuk staalplaat van 0,5 cm dik aan het achterframe om uw motor te monteren. Plaats de motor op de plaat en markeer de gaten voor de bevestigingsbouten zodat de motorpoelie op één lijn ligt met de aandrijfpoelie op uw as.
Bevestig de aandrijfpoelie op de as voordat u de as in de bussen monteert. U kunt een stelschroef gebruiken om het op zijn plaats te houden, of het rechtstreeks op de as lassen, maar het moet worden uitgelijnd met de poelie op uw motor
Stap 2. Monteer uw stuurstangenstelsel
Gebruik de stalen staaf van 0,5 inch (1,5 cm) voor koppelingen en de 0,75 inch (2 cm) voor uw assen. Om de bochten van 90 graden in de staaf van 0,75 inch (2 cm) te maken, moet u mogelijk een fakkel gebruiken om het staal te verwarmen.
Zorg voor verstelbare schakels voor het uitlijnen van de besturing, want het is erg belangrijk om het juiste zwenkwiel en camber te hebben: verticaal voorwiel en stuurneiging
Stap 3. Installeer de wielen en remmen
Koop een paar kleine racesturen om je kart de optimale acceleratie en controle te geven. Bevestig ze met naven op de assen en ga aan de remmen werken, zodat de skelter veilig is.
- Bevestig voor de remmen een schijf op de achteras en een remklauw op het chassis voor een zo professioneel mogelijk systeem. Vaak kunt u deze assemblages in relatief goede staat verkrijgen van afgedankte motorfietsen. Ze hebben de juiste maat en zijn gemakkelijk om mee te werken.
- Installeer een rempedaal om met uw voet te bedienen, ongeacht het soort acceleratie dat u heeft. Laat niet te veel met uw handen te doen, behalve het sturen.
Stap 4. Bevestig de gaskabel aan de handgas
Afhankelijk van je ervaring en het soort motor waarmee je werkt, kun je misschien een voetpedaal in elkaar zetten, of je moet het gewoon gemakkelijk maken en gas geven zoals je een grasmaaier zou doen.
Stap 5. Controleer uw remmen en ophanging nogmaals voordat u gaat proefrijden
Zelfs als je met relatief lage snelheden rijdt, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat je bij je eerste doorstart geen as gaat slippen. Controleer nogmaals uw lasnaden, uw remmen en de montage van de motor. Neem dan een rondje!
Tips
- Probeer de extra's aan het einde toe te voegen, zodat je eerst alle grote, belangrijkere mechanische onderdelen kunt doen.
- Het samenstel heeft een gaspedaal, dat ook kan worden toegevoegd met behulp van een eenvoudige gaskabel van een afgedankte duwmaaier, of een meer geavanceerd voetbediend gaspedaal.
- Koop een go-kart-handleiding, want het zal helpen en je kunt ook rij- en afstemmingstips krijgen.
- Deze skelter gaat uit van het gebruik van een centrifugaalkoppeling, maar een wijziging kan een aandrijfriemspansysteem en een met de hand of met de voet bediend gaspedaal / koppeling bevatten.
- De opmerkingen hierboven verwijzen naar het feit dat wordt aangenomen dat de bouwer "rommel"-onderdelen van afgedankte maaiers en andere bronnen zal gebruiken. Het is waarschijnlijk dat het goedkoper zou zijn om een gefabriceerde skelter te kopen dan om bepaalde vooraf ontworpen onderdelen te kopen om het te bouwen.
- Sommige mensen raden aan een reeks goed ontworpen en ontworpen plannen te kopen die enkele van de beproefde autoprincipes bevatten: zoals Ackermann-besturing, zwenkwiel, fuseepenhelling enz. U zult veel meer kans hebben om uw kart af te maken en ervan te genieten als u bouwt het van goede plannen.
- Gebruik een motor met een begrenzer zodat je niet zo snel gaat als een motor.
- De kosten voor een eenvoudige kart kunnen gemakkelijk oplopen tot $ 600,00 - $ 700,00 USD, zo niet meer. Je kunt een goede set plannen krijgen voor ongeveer $ 40,00 USD, sommige plannen zijn zelfs minder dan dat. De kosten van de plannen zijn iets minder dan $ 80,00 USD. Dit is waarschijnlijk geen slecht idee, tenzij je een pro bent.
Waarschuwingen
- Test de skelter voordat je de baan op gaat, want de onderdelen kunnen losraken of kapot gaan.
- Draag beschermende kleding tijdens het rijden met karren: helmen, kussens, enz.
- Dit is geen echte auto en zou moeten niet mag in geen geval op de weg worden gereden!
- Omdat dit een eenvoudig project is zonder hightech engineering- en ontwerpoverwegingen, wordt het niet aanbevolen om een hoge overbrengingsverhouding of grote motor op deze skelter te gebruiken. Snelheden boven de 10-15 mph (16-24 km/h) kunnen het falen van onvoldoende ontwikkelde componenten veroorzaken.
- Je moet een volwassene hebben die 18+ jaar oud is om de skelter te bouwen. Kinderen mogen geen gereedschap in elkaar zetten of iets in elkaar zetten, maar ze kunnen helpen bij het verzamelen van het benodigde gereedschap.
