De minibike waar je de volgende aanpassingen aan kunt doen is een mini Baja 6.5 pk van Canadian Tire. Bezit je een van deze fietsen en zou je willen dat je een echte crossmotor zou kunnen bijhouden? Met deze paar kleine aanpassingen kan je minibike snelheden halen van meer dan 110 km/u.
Stappen
Stap 1. Verwijder het achterspatbord, de koplamp, de nepgastank en de koppeling en kettingafdekking
Stap 2. Ga naar uw plaatselijke TSC-winkel of winkel voor landbouwbenodigdheden en koop #40 of #41 rollenketting
Stap 3. Verwijder de hoofdschakels van de twee kettingen met een platte schroevendraaier of een punttang
Stap 4. Verwijder de koppeling door de borgring te verwijderen en de bout los te draaien
Schuif de koppeling van de motoras.
Stap 5. Verwijder de tandwielreductie op de motor door de bouten te verwijderen waarmee deze aan het blok is bevestigd
Stap 6. Zet de koppeling weer op, alleen deze keer met het tandwiel naar de motor gericht
Stap 7. Pak de nieuwe ketting en leg deze om de twee tandwielen zodat het uiteinde en het midden van de ketting het achterste tandwiel raken
Stap 8. Gebruik een kettingbreker of een hamer en spijkerset om de pin te verwijderen waar de ketting moet worden doorgesneden
Stap 9. Bevestig de ketting samen met de meegeleverde verbindings- of hoofdschakel en span de ketting aan
Stap 10. U kunt nu het koppelingsdeksel weer bevestigen
Stap 11. Verwijder de gaskabel van de standaard montageplaats en monteer deze op de arm onder de gastank of rechtstreeks op de carburateur
Dit omzeilt de gouverneur, waardoor uw motor hoger kan draaien en meer vermogen heeft.
Stap 12. Maak de uitlaatdemper los, ontgrendel de standaard uitlaatdemper en snijd de montageflens af met nog ongeveer 2,5 cm buis erop
Stap 13. Pak een stuk pijp met dezelfde afmetingen als wat er nog op de montageflens van de uitlaat zit
Snijd de buis zo af dat deze in de juiste hoek staat dat de motorcomponenten en het frame enz.
Stap 14. Las een stuk buis met dezelfde wanddikte en past over de andere buis met ongeveer 4 mm extra speling
Stap 15. Centreer het op de buis en las het op de buis
Stap 16. Gebruik een ronde vijl van een halve inch om de binnenkant van de pijpen glad te strijken waar ze samenkomen
Stap 17. Slijp het uiteinde van de grotere pijp schuin af voor het uiterlijk
Stap 18. Schroef de uitlaat weer vast
Stap 19. Verwijder het standaard luchtfilter door de bovenste vleugelmoer te verwijderen en het luchtfilterhuis los te draaien
Stap 20. Vervang het luchtfilter door een K&N-stijl luchtfilter of iets dergelijks
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Gebruik altijd nieuwe borgringen, verbindingsschakels, borgringen. Draai elke bout of moer die u vervangt goed vast om te voorkomen dat toekomstige problemen of onderdelen eraf vallen.
- Uiteindelijk houd je één ketting over in plaats van twee, en zet je de koppeling naar achteren zodat de ketting op één lijn ligt met het tandwiel.
- Voor de uitlaat moet de verhouding tussen dunnere pijp en dikkere pijp ongeveer 6:3 zijn voor het beste uiterlijk en ongeveer 15,2 tot 20,3 cm (6 tot 8 inch).
- Misschien wilt u een nieuwe Comet-centrifugaalkoppeling kopen voor $ 40,00 omdat ze een upgrade zijn van de standaardkoppeling en zwaarder zijn.
Waarschuwingen
- Draag beschermende kleding.
- Draag altijd een helm.
- Controleer altijd of elke bout goed vastzit en vervang indien mogelijk door nieuwe, omdat de bouten, ringen en borgringen op deze fiets niet van de beste kwaliteit zijn die beschikbaar is.
- Ga niet sneller dan je aankunt.
- Rijd niet op de openbare weg waar het niet is toegestaan.
