6 manieren om tactisch te rijden (technisch rijden)

Inhoudsopgave:

6 manieren om tactisch te rijden (technisch rijden)
6 manieren om tactisch te rijden (technisch rijden)

Video: 6 manieren om tactisch te rijden (technisch rijden)

Video: 6 manieren om tactisch te rijden (technisch rijden)
Video: Welke indicators kies je om te traden met Bitcoin? 2024, Maart
Anonim

De gemiddelde bestuurder zou nooit moeten nadenken over tactisch rijden, maar het komt zelden voor dat het een noodzaak wordt. Sterker nog, wetshandhavers kunnen tactisch rijden een levensreddende vaardigheid vinden, of een vaardigheid die zal helpen de 'slechterik' te vangen. Deze tutorial behandelt enkele basisprincipes van vaardigheden en manoeuvres die meestal als tactisch rijden worden beschouwd, maar die zelfs nuttig kunnen zijn in een extreme situatie, zoals het vermijden van een ongeval.

Hoewel het lezen van dit artikel je misschien de kennis geeft over het besturen van een auto in bepaalde situaties, zal het daadwerkelijk uitvoeren van de vaardigheden heel anders blijken te zijn dan er alleen over te lezen. De manoeuvres moeten worden geoefend en geperfectioneerd voordat ze worden geprobeerd in een situatie die een vlekkeloze uitvoering onder stressvolle omstandigheden vereist. Sommige dingen die in de tutorial worden genoemd, kunnen illegaal zijn op de openbare weg en mogen daar nooit worden beoefend of uitgevoerd, tenzij het absoluut noodzakelijk is.

Stappen

Methode 1 van 6: Aan de slag

Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 1
Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 1

Stap 1. Afhankelijk van de auto die u heeft, kunnen sommige van deze procedures een beetje worden aangepast om met uw specifieke voertuig te werken

Koop bij twijfel een beter voertuig.

  • Voertuigen met voorwielaandrijving (FWD) zijn waarschijnlijk het meest beperkt. Over het algemeen hebben FWD's de neiging om te ondersturen (wash-out) in een bocht wanneer de bestuurder het voertuig gas geeft om de auto uit een bocht te versnellen. Dit is een slechte zaak en beperkt de draaimogelijkheden van het voertuig aanzienlijk.
  • Auto's met achterwielaandrijving (RWD) zijn efficiënter dan FWD voor bochten en acceleratie, maar kunnen een gevaar worden voor een onervaren bestuurder. Donuts kunnen leuk zijn, maar niet tijdens een kritieke situatie.
  • All-wheel-drive (AWD) auto's hebben een goede balans, maar kunnen ook slecht ondersturen als het geen voertuig is met een actief of handmatig middendifferentieel (de meeste AWD-voertuigen hebben deze functie, anders worden ze deel- genoemd). tijd 4wd).
  • Het is essentieel om de kenmerken van uw voertuig te kennen presteren in extreme situaties zonder jezelf en anderen om je heen in gevaar te brengen. Lees het artikel Hoe u een auto kiest voor tactisch rijden voor meer informatie.
Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 2
Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 2

Stap 2. Blijf alert:

  • Wanneer u aan het rijden bent, moet u altijd: wees je bewust van je omgeving. Je moet te allen tijde weten welke auto's er om je heen zijn.
  • Als je snel reist en auto's voor je remmen, moet je eerst proberen te vertragen, maar je moet ook het gebied scannen op een uitgang. Er is niet altijd een uitgang, maar vaak wel.

    • Soms is de "exit" geen schone exit, en kan een "wat-zal-de-minste-schade"-uitgang (CTLD) zijn. Dit kan bestaan uit het kiezen om volledig van de weg af te gaan in plaats van alleen op een berm. Kies de veiligste route voordat je de goedkoopste route kiest.
    • Veel mensen worden merkbaar alerter nadat ze onlangs een ongeluk hebben gehad, laat dat niet aan jou liggen. U moet alert zijn om uw eerste ongeval en anderen om u heen die misschien niet opletten, te vermijden.

    Methode 2 van 6: Remmen

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 3
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 3

    Stap 1. Remmen is een verloren vaardigheid

    Met zoveel auto's met antiblokkeerremmen (ABS), trappen mensen in elke situatie gewoon op de rem. Dit kan een goede optie zijn, maar het is niet altijd de beste. Remmen (zelfs met ABS) kan leiden tot verminderde rijeigenschappen en u zelfs in meer gevaar brengen. Draaien terwijl u op de rem staat, kan ertoe leiden dat het voertuig niet zo goed draait als het zou kunnen zonder de remmen of dat het voertuig minder afremt dan het zou kunnen hebben zonder te draaien (lees enkele van de manoeuvres voor meer uitleg).

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 4
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 4

    Stap 2. Autocoureurs, die altijd op het randje staan met hun voertuigen, hebben de nodige vaardigheid geleerd om remmen en draaien te scheiden

    In 90% van de bochten, racers (van elk racetype) hun remmen gebruiken voordat ze de hoek bereiken, maak de hoek en gebruik dan het gas. Elk deel van de bocht (of de rechte stukken voor en na de bocht) heeft zijn eigen doel en de scheiding van remmen en afslaan geeft het voertuig de beste tractie om een gewenste bocht te maken.

    Er is ook een techniek genaamd "Trail Braking", die in wezen remt in bochten. Het kan het beste worden uitgevoerd door snel een bocht in te gaan en hard te remmen voordat u een bocht neemt. Blijf remmen totdat u voldoende hebt afgeremd. Trail Braking verplaatst het gewicht van achter naar voren, waardoor de voorbanden de grond in worden gedrukt en de auto meer stuurbeet krijgt. Dit moet alleen worden gedaan met ervaring, omdat het gemakkelijk averechts kan werken

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 5
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 5

    Stap 3. Het gebruik van je remmen (als je geen ABS hebt) moet soepel gebeuren

    Trap uw rempedaal in, sla het niet tegen de grond. Dit is een methode die in uw remmen knijpen wordt genoemd en is essentieel om het beste rempotentieel uit uw voertuig te halen. U brengt de banden van uw voertuig net op het punt dat de tractie wordt verbroken. Hoewel sommige mensen zeggen dat je remmen een goede manier is om te stoppen, vooral op oppervlakken met weinig grip, is het alleen een betrouwbare manier om te stoppen in geval van nood.

    • Dit kan eenvoudig worden geoefend op een lege parkeerplaats. Rol je ramen naar beneden en begin aan het ene uiteinde van het perceel. Accelereer naar een veilige snelheid (30-40 mph (48-64 km/u) zou goed moeten zijn) en rem zo hard en je kunt. U zou veel gepiep moeten horen (als u dat niet doet, heeft u mogelijk ABS, heeft u misschien geen schijfremmen of moeten uw remmen worden vervangen). Ga nu terug in de andere richting en trap deze keer snel je remmen in totdat je het piepen weer hoort. Ga heen en weer totdat je in staat bent om te remmen terwijl je alleen een gefluister hoort piepen (dit wordt het optimale knijppunt genoemd - OSP).
    • Wat is het gefluister van gepiep waar ik het over heb? Dit is het punt waar het rubber van uw band wordt gedraaid en verwrongen tot een punt dat alleen delen van uw banden daadwerkelijk slippen; dit is de absolute limiet van de tractie van uw band en de snelste manier om te stoppen.
    • U kunt dit meten door markeringen te plaatsen die aangeven wanneer u moet beginnen met remmen en wanneer u de auto stopt, en u kunt visueel het verschil zien tussen uw banden op slot en niet.
    • Extra oefening: Zet je remmen doelbewust op slot. Oefen nu met het verminderen van de druk op het pedaal totdat het niet meer vastloopt en oefen dan opnieuw druk uit op de OSP).
    • Maak een notitie: elk oppervlak en elke snelheid heeft verschillende OSP's. Dit is waarom je moet oefenen als het droog is, dan als het regent en dan als het sneeuwt (indien beschikbaar). Zorg dat u zich voldoende aanpast aan verschillende tractieniveaus, zodat niets u zal verbazen.
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 6
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 6

    Stap 4. Het gebruik van je remmen (als je ABS hebt) is veel eenvoudiger

    In bijna alle gevallen is het vaak het beste om uw rempedaal soepel (zij het snel) tot op de grond in te trappen. U zult waarschijnlijk het pedaal voelen trillen (afhankelijk ABS) of het gevoel hebben dat het helemaal opgeeft (onafhankelijk ABS). Het is in ieder geval een teken dat het ABS werkt. Natuurlijk, als het pedaal voelt alsof het het begaf, en je stopt niet, zullen je remmen het waarschijnlijk begeven, in welk geval je het gewoon vaarwel moet zeggen (of lees het wikiHow-artikel, Een auto stoppen zonder remmen).

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 7
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 7

    Stap 5. Voor meer informatie over remmen, lees Remmen en stoppen van een auto op de kortste afstand

    Methode 3 van 6: Uitwijken

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 8
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 8

    Stap 1. We beginnen met een heel eenvoudige manoeuvre, maar een zeer haalbare vaardigheid voor normale coureurs en technische coureurs. Deze vaardigheid kan je leven redden wanneer u een plotselinge richtingsaanpassing met uw auto moet maken.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 9
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 9

    Stap 2. Het scenario:

    Als u 's nachts over de snelweg rijdt, regent het, waardoor er minder grip en zicht op de weg is. Je rijdt met een snelheid van 110 km/u en ongeveer 100 voet voor je staat een grote doos midden op de weg.

    • Dit geeft u bijna precies één seconde om te beslissen wat de beste keuze voor actie is en deze uit te voeren.
    • Omdat het een grote doos is, concludeert u dat er mogelijk iets heel zwaars in de doos zit, en het kan uw auto ernstig beschadigen en u en uw passagiers in gevaar brengen.
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 10
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 10

    Stap 3. Oplossing 1 (geen auto's om je heen):

    U moet al weten of er auto's bij u in de buurt zijn (lees "Blijf alert" hierboven). Raak uw remmen niet aan!

    Met slechts één seconde om te reageren, vermindert het remmen alleen de hoeveelheid tractie die beschikbaar is voor uw voorbanden en kan uw voertuig tijdens het snelle manoeuvre uit balans raken en dus uit de hand lopen.

    • Het wiel in de gewenste richting trekken is ook niet de veiligste manier om uit te wijken (om dezelfde redenen als remmen onveilig is). Een gecontroleerde uitwijking is altijd het beste. Als u uw ophanging te slim af bent, zal uw auto alleen maar ondersturen, waardoor u mogelijk de box raakt. Je moet snel sturen zonder schokkerig te zijn. Als je eenmaal uit het pad van de doos bent, rol je het wiel de andere kant op om je voertuig recht te zetten. Opnieuw, als je het te snel doet, draai je uit!

      Het gebruik van uw remmen voordat u gaat rechttrekken, kan er ook voor zorgen dat u uit de bocht vliegt. Als je eenmaal uit de buurt van de doos bent, heb je meer tijd om de richting van je auto te corrigeren, dus wees niet overhaast en corrigeer niet te veel.

    • In deze situatie hoeft er niet te worden geremd en moet de eerste bocht van de box sneller worden gedaan dan de correctie terug in de juiste richting.
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 11
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 11

    Stap 4. Oplossing 2 (auto's zijn om je heen):

    Deze situatie is veel lastiger. Als u niet in staat bent om naar de rijstrook naast u te gaan, moet u bepalen of er een schouder is die u kunt gebruiken. Als er geen schone uitgang is, raakt de CTLD-uitgang waarschijnlijk de doos. Gebruik de remtechnieken van bovenaf en rem zo snel mogelijk af. Een auto van 110 km/u zal waarschijnlijk niet kunnen stoppen op 100 voet, maar elke snelheidsvermindering zal de aangerichte schade verminderen voor u, uw passagiers en uw auto.

    • In een niet-kritieke (niet-tactische) situatie: Als de doos leeg blijkt te zijn en er geen schade wordt opgelopen, let dan op auto's achter je die je kunnen achterop rijden omdat je langzaam rijdt, of in het midden wordt gestopt van een snelweg. Zoek een veilige manier om de doos van de snelweg te verwijderen en ga verder. Als de doos uw auto beschadigt, zorg er dan voor dat u en uw passagiers in orde zijn. Als het je lukt om de auto veilig aan de kant van de weg te krijgen, doe dat dan. Houd het van de weg en blijf in de auto, de snelweg is een gevaarlijke plek om te zijn. Bel (hopelijk heb je een mobiele telefoon) de politie en doe aangifte.
    • In een kritieke (tactische) situatie: als je auto na het raken van de box nog goed functioneert (als je ergens probeert te komen) vervolg je reis. Als uw auto niet naar behoren functioneert, wordt u hopelijk niet achtervolgd en wordt uw leven niet bedreigd door dit probleem.
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 12
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 12

    Stap 5. Als het object wat verder weg zou zijn, zou de beste beslissing waarschijnlijk zijn om uw remmen voor een korte periode te gebruiken, ze grotendeels los te laten (helemaal, en de overdracht van het gewicht van uw voorbanden kan ervoor zorgen dat uw voertuig onstabiel wordt wanneer u probeert uit te wijken of gewoon onderstuurt), en vervolgens uitwijkt. Hoe lager uw snelheid is tijdens het uitwijken, hoe veiliger het uitwijken wordt uitgevoerd.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 13
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 13

    Stap 6. Voor meer informatie over het veilig uitvoeren van een S-Swerve in een auto

    Methode 4 van 6: 180 omkeren (J-bocht)

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 14
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 14

    Stap 1. Het wordt meestal gestart vanuit een gestopte positie en kan je zelfs op een krappe locatie laten draaien (zonder een 8-punts draai)

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 15
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 15

    Stap 2. Om deze manoeuvre goed uit te voeren, heb je voldoende ruimte nodig om de auto zijwaarts te laten staan, en nog wat

    Het kan het beste worden beoefend op een lege parkeerplaats of op een onverharde plek (vuil geeft je dezelfde vaardigheden, maar vereist minder snelheid en veroorzaakt minder bandenslijtage).

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 16
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 16

    Stap 3. Rijd naar het ene uiteinde van het gebied met uw backend in de richting die u wilt gaan

    Versnel achteruit tot 10–30 mph (16–48 km/u).

    • In een FWD-auto is deze volgende stap eenvoudig. Draai het wiel in één richting om het glijden aan de voorkant te starten. Iets meer gas geven zodra je de bocht ingaat zal een beetje helpen. Zodra de voorkant van het voertuig begint te glijden, drukt u licht op de remmen, zet u de auto in neutraal en bent u klaar om hem in de versnelling te zetten.
    • In een RWD-auto draait u het wiel in één richting om de voorkant te laten glijden, maar tegelijkertijd, druk het rempedaal behoorlijk hard in, vergrendel uw remmen niet, maar dit helpt uw voertuig op de achterbanden te draaien. Zet de auto in neutraal en wees klaar om hem in de versnelling te zetten.
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 17
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 17

    Stap 4. Zodra de glijbaan halverwege is, zet je de auto in de versnelling (rijden) en bereid je voor om gas te geven

    Zodra u in de gewenste richting wordt gewezen, trapt u het gaspedaal in en maakt u kleine aanpassingen aan uw rijhoek met uw stuur.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 18
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 18

    Stap 5. Oefen het draaien in beide richtingen

    En experimenteer met verschillende hoeveelheden gas en remmen aan het begin van de glijbaan.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 19
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 19

    Stap 6. Als u de auto niet snel genoeg in neutraal zet, of te snel in de versnelling (rijden) zet, bestaat de kans dat uw transmissie in de war raakt

    Methode 5 van 6: Maak snel een strakke bocht

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 20
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 20

    Stap 1. Hoe strakker de turn die je maakt, hoe langzamer het moet zijn, maar als je je kaarten goed speelt en de turn sneller maakt dan de andere speler, kan het je de voorsprong geven die je nodig hebt

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 21
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 21

    Stap 2. We zeggen (voor de praktijk) dat je een scherpe bocht naar links gaat maken rond een lichtpaal op een parkeerplaats (een van die hoge met de betonnen voet)

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 22
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 22

    Stap 3. Als je aan het oefenen bent, moet je kegels aan weerszijden van de auto neerleggen om een straat weer te geven

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 23
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 23

    Stap 4. Bij het naderen van de bocht moet je zo ver mogelijk naar rechts gaan. Gebruik je remmen zo laat mogelijk (lees de reminstructies hierboven), blijf zo recht mogelijk, want als u afslaat, zal uw voertuig langzamer gaan… langzamer.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 24
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 24

    Stap 5. Voor een bocht van 90 graden (of minder), is het een kwestie van de bocht maken door van rechts te gaan, zo dicht mogelijk bij het beton te komen zonder het te raken, en vervolgens de bocht zo ver mogelijk naar rechts te verlaten

    Dit geeft je de meest rechte lijn mogelijk; het is natuurlijk ook de snelste lijn.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 25
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 25

    Stap 6. Voor een bocht van 90-135 graden heeft u misschien wat medewerking van uw voertuig nodig

    Nogmaals, nader van rechts, maar gebruik deze keer de handrem (indien beschikbaar) om de achterkant van uw auto rond te brengen. Gebruik het niet te lang, anders draai je uit. Als er geen handrem beschikbaar is (d.w.z.: uw voertuig heeft een e-rem op voetbasis), dan zult u de bocht iets langzamer moeten nemen, dus volg de 90 graden draai-instructies.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 26
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 26

    Stap 7. Voor een bocht van meer dan 135 graden is een e-brake bocht noodzakelijk

    Vertraag niet zoveel als u normaal zou doen voor de bocht, maar rijd in plaats daarvan een paar voet voorbij de bocht (5 of meer voet). Terwijl u nog steeds met een behoorlijke snelheid rijdt en rechtdoor gaat, trekt u aan de e-rem. Zodra de achterbanden zijn geblokkeerd, draait u het wiel naar links. De achterkant van de auto draait rond en wijst je bijna 180 graden van je oorspronkelijke koers. Laat de e-brake los en rijd weg.

    Voer een Reverse 180 uit in een auto Stap 5
    Voer een Reverse 180 uit in een auto Stap 5

    Stap 8. Elk van deze manoeuvres gedaan met een RWD- of AWD-voertuig mag niet in een driftstijl zijn (met uw back-end glijdend terwijl u accelereert). Je back-end "opgeruimd" houden is altijd de snelste weg om de hoek. Als uw banden onder het vermogen slippen tot het punt dat de achterkant naar buiten zwaait, geeft u te veel gas, en gas loslaten zou u in feite versnellen, of u door de bocht helpen, sneller.

    Methode 6 van 6: The Pursuit Intervention Technique (PIT-manoeuvre)

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 28
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 28

    Stap 1. De PIT-manoeuvre is een procedure die door wetshandhavingsafdelingen over de hele wereld is gebruikt (door sommigen ook wel de Precision Immobilization Technique genoemd)

    Voertuigen met hoge snelheid zijn, door wetten in de natuurkunde en aerodynamica, inherent minder stabiel dan bij lagere snelheden. De achterkant van het voertuig is ook fundamenteel minder stabiel dan de voorkant van het voertuig (vooral een RWD-voertuig, bij acceleratie).

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 29
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 29

    Stap 2. Voordat de PIT-manoeuvre wordt uitgevoerd, wordt aangenomen dat auto A auto B van achteren nadert. Hoe hoger de snelheid (snelweg), hoe groter het voordeel dat auto A heeft.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 30
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 30

    Stap 3. Auto A probeert het voorste kwart van de auto naast het achterste kwart van auto B te plaatsen

    Het wordt meestal uitgevoerd terwijl de twee auto's elkaar bijna raken. Een te grote startafstand kan gevaar opleveren voor auto A.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 31
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 31

    Stap 4. Bij snelheden hoger dan 110 km/u heeft auto B niet veel meer nodig dan een stevige kus van auto A

    Bij snelheden dichter bij 40 mph (64 km/u), moet auto A mogelijk een beetje van de voorkant van de auto opofferen om een sterke klap naar de achterkant van auto B te geven.

    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 32
    Tactisch rijden (technisch rijden) Stap 32

    Stap 5. Als auto A de eerste tik met voldoende kracht geeft, moet de achterkant van auto B naar buiten schuiven

    Auto A zal moeten rechttrekken om niet te veel te volgen en de controle te verliezen. Auto A moet dan onmiddellijk langzamer gaan rijden om te voorkomen dat auto B op volle snelheid komt. Voor twee vergelijkbare auto's moet auto A altijd sneller kunnen vertragen dan auto B.

    Maak een autospin Stap 3
    Maak een autospin Stap 3

    Stap 6. Wees erop voorbereid dat auto B probeert weg te rijden zodra ze voldoende zijn afgeremd om de controle terug te krijgen

    Een ervaren bestuurder in een FWD-voertuig kon herstellen en met verrassend hoge snelheden in de oorspronkelijke richting wegrijden. Een ervaren bestuurder in een RWD-voertuig zal, zodra het voertuig het grootste deel van de weg is afgeremd, waarschijnlijk proberen te versnellen in de tegenovergestelde richting van de aanvankelijke achtervolging. AWD-voertuigen kunnen beide kanten op.

    • Dit is een zeer moeilijke en gevaarlijke manoeuvre en mag alleen worden uitgevoerd als u in de techniek bent getraind.
    • Lees meer over deze manoeuvre door te lezen Hoe u de achtervolgingsinterventietechniek (PIT-manoeuvre) in een auto gebruikt.

    Tips

    • Oefen, oefen, oefen op een veilige locatie. U, uw auto en anderen in de omgeving veilig houden is meer waard dan alle vaardigheden die u denkt te hebben.
    • Experimenteren is de moeder van technisch rijden. Als je genoeg oefent terwijl je verschillende dingen probeert, zul je iets vinden dat beter, sneller of veiliger is dan wat hier wordt vermeld.
    • Kijk waar je draait. Je wilt altijd kijken waar je naartoe gaat, niet waar je wordt gewezen. Uw besturing volgt natuurlijk uw zicht. Het stelt u ook in staat om naderende obstakels beter te bekijken.
    • Autocross (of zelfs rallycross) is een leuke manier om rijtalent te oefenen in een competitieve sport. Het kan je tactische rijstijl op veel gebieden verbeteren, maar vooral in ervaring.

    Waarschuwingen

    • Rijd altijd veilig. Houd rekening met voetgangers en andere voertuigen.
    • Elke oefening die je doet, mag niet op openbare straten worden gedaan! Uw eigen privé-eigendom is het beste.
    • Overtreed nooit de wet! Houd u aan de snelheidslimieten, onderzoek nationale en lokale wetten en zorg ervoor dat u zich aan alle wetten houdt.
    • Autorijden (vooral tactisch of technisch rijden) kan erg gevaarlijk zijn en mag alleen worden gedaan in noodsituaties, wanneer er geen andere keuze is.
    • Hoewel oefenen cruciaal is, moet worden opgemerkt dat veel van de manoeuvres schade aan voertuigen kunnen veroorzaken. Uitlijning, motorsteunen, lagers en vele andere onderdelen kunnen onderhevig zijn aan slijtage of storingen. Sommige mensen gebruiken een goedkope "oefenauto" om mee te oefenen.

Aanbevolen: