Als u een probleem opmerkt met uw brandstofpomp, zoals dat er geen geluid uit komt of uw motor niet start, kan er een probleem zijn met het brandstofpomprelais, dat de elektrische stroom regelt die door de pomp loopt. Gelukkig zijn brandstofpomprelais eenvoudig zelf te testen en te vervangen. Begin door het brandstofpomprelais uit uw voertuig te halen, zodat u het kunt reinigen en inspecteren. Daarna kunt u een multimeter gebruiken om de weerstand te controleren die door het relaiscircuit gaat om te zien of deze defect is of niet.
Stappen
Deel 1 van 2: Het relais verwijderen en reinigen
Stap 1. Zet uw voertuig uit en verwijder de sleutel uit het contact
Aangezien het brandstofpomprelais is aangesloten op het elektrische systeem van uw voertuig, kunt u het niet verwijderen terwijl uw voertuig is ingeschakeld. Zorg ervoor dat u de motor uitzet en de sleutel eruit trekt, zodat er geen kans is dat het voertuig start terwijl u aan het werk bent.
Probeer niet aan uw voertuig te werken terwijl het is ingeschakeld, omdat u een schok kunt krijgen
Stap 2. Zoek het brandstofpomprelais in de zekeringkast van uw voertuig
De hoofdzekeringkast bevindt zich meestal onder de motorkap aan de voorkant van uw voertuig, maar er kan zich ook een kleinere zekeringenkast onder de stuurkolom in uw voertuig bevinden. Trek het deksel van de zekeringkast en kijk naar het diagram dat erop is afgedrukt om te weten waar het brandstofpomprelais zich bevindt. Het brandstofpomprelais is meestal groen of grijs gekleurd.
Als u het brandstofpomprelais niet kunt vinden, raadpleeg dan de handleiding van uw voertuig om te zien of deze de locatie vermeldt
Stap 3. Trek het relais recht uit de zekeringkast om het te verwijderen
Pak het relais aan beide kanten stevig vast en trek het recht omhoog en uit de klemmen van de zekeringkast. Als het relais niet meteen naar buiten trekt, probeer het dan heen en weer te schommelen om de verbinding los te maken.
U kunt uw motor niet starten nadat u het relais hebt verwijderd, omdat de brandstofpomp niet werkt
Tip:
Probeer een nieuw relais in uw zekeringkast te plaatsen en uw voertuig te starten. Start uw voertuig probleemloos, dan is het oude relais kapot. Als uw voertuig nog steeds niet goed werkt, heeft u mogelijk een groter onderliggend probleem.
Stap 4. Reinig de relaistanden met een staalborstel
Het brandstofpomprelais kan defect zijn of een losse verbinding hebben als er roest of corrosie op de tanden is ontstaan. Houd het relais ondersteboven zodat de tanden naar boven wijzen en schraap ze stevig af met een staalborstel. Schraap zoveel mogelijk corrosie weg, zodat het relais een solide verbinding heeft wanneer u het weer aansluit.
- U kunt ook proberen de terminalpoorten op de zekeringkast met de staalborstel schoon te maken.
- Maak een doek nat met een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en wrijf deze in de tanden als u niet alle corrosie van de tanden kunt verwijderen.
Deel 2 van 2: De weerstand van het relais testen
Stap 1. Lees het schakelschema op het relais om te weten op welke pinnen de voeding en de multimeter moeten worden aangesloten
Kijk op het hoofdgedeelte van uw relais voor een afgedrukt diagram van het circuit dat het bestuurt. Zoek naar de 2 punten op het diagram met een vakje ertussen om te weten welke uitsteeksels de stroom regelen. De 2 punten met een breuk in de lijn die ze verbindt, zijn de uitsteeksels die u moet testen. Kijk naar de nummers die naast de uitsteeksels zijn afgedrukt om te bepalen welk punt ermee overeenkomt.
De "power"-tanden hebben meestal het label 85 en 86, terwijl de uitsteeksels die u moet testen, het label 87 en 30 hebben
Stap 2. Zet je multimeter op de ohm stand
Zoek naar de instelling op uw multimeter met het ohm-symbool (Ω) om te gebruiken voor het testen van uw relais. Als je multimeter maar 1 ohm instelling heeft, draai dan aan de draaiknop zodat de pijl naar die instelling wijst. Als de multimeter meerdere bereiken heeft binnen de ohm-instelling, kies dan het laagst mogelijke bereik om de meest nauwkeurige meting te krijgen.
- U kunt een multimeter kopen bij uw plaatselijke ijzerhandel.
- De ohm-instelling op uw multimeter meet de weerstand tussen de klemmen op het relais om te controleren of ze goed werken.
Stap 3. Bevestig jumperdraden aan de klemmen op de accu van uw voertuig
Jumperdraden zijn kleinere kabels met krokodillenklemmen aan beide uiteinden, zodat je gemakkelijk een stroom kunt overbrengen. Klem een van de jumperdraden vast aan de positieve pool van de accu van uw voertuig. Bevestig nog een jumperdraad aan de negatieve pool van de batterij zodat deze de stroom kan dragen.
- U kunt jumperdraden kopen bij een auto- of bouwmarkt.
- Het maakt niet uit welke draad u op elke terminal aansluit.
Waarschuwing:
Raak de uiteinden van de jumperdraden niet aan elkaar terwijl ze aan de batterij zijn bevestigd, omdat u een vonk kunt veroorzaken.
Stap 4. Sluit de jumperdraden aan op de positieve en negatieve relaisaansluitingen
Draai het relais om zodat de pinnen recht naar boven wijzen, zodat u de jumperdraden kunt aansluiten. Klem de draad die van de negatieve pool op uw batterij leidt naar de terminal met het label 85. Bevestig de draad die is aangesloten op de positieve batterijterminal aan de pin met het label 86.
Stap 5. Luister naar een klikkend geluid wanneer u de stroom aansluit om te weten of het relais nog werkt
Zodra u beide jumperdraden aan het relais bevestigt, zal een schakelaar op het interne circuit sluiten en een hoorbaar geluid maken. Als u het klikkende geluid niet hebt opgemerkt toen u de tweede draad voor het eerst bevestigde, maakt u deze los van de tand. Raak het uiteinde van de jumperdraad herhaaldelijk aan tegen de tand zodat u het klikkende geluid kunt horen voordat u de draad weer vastklikt.
Als u geen klikgeluid hoort wanneer u beide jumperdraden bevestigt, werkt het circuit in het relais niet goed
Stap 6. Houd de multimeter-sondes tegen de andere 2 tanden op het relais
Steek de multimetersondes in de poorten aan de onderkant van de machine, zodat u ze kunt gebruiken om te testen. Houd een van de sondes tegen een van de tanden met het label 30 of 87. Druk vervolgens de tweede sonde tegen de laatste tand op het relais. De multimeter meet de weerstand van het interne circuit tussen de tanden.
U kunt ook multimetersondes krijgen met krokodillenklemmen aan het uiteinde, zodat u ze niet de hele tijd tegen de tanden hoeft te houden
Stap 7. Controleer de multimeter voor een 0-waarde om te weten dat het relais nog steeds werkt
Wanneer het circuit in het relais stroom heeft, mogen de tanden geen weerstand ertussen hebben. Kijk naar de uitlezing op het scherm van de multimeter om te zien of deze 0 aangeeft, wat betekent dat het circuit geen weerstand heeft tussen de punten. Als de uitlezing groter is dan 0, is het circuit in het relais defect.
- Afhankelijk van het ohm-bereik van de multimeter kan de uitlezing ook een kleine decimaal zijn, zoals 0,001 of 0,005.
- Als uw relais functioneert en de juiste waarden heeft, heeft u mogelijk een ander probleem met uw brandstofpomp of elektrisch systeem.
Tips
- Probeer een nieuw brandstofpomprelais in uw voertuig te plaatsen om te zien of dit uw probleem oplost. Als dit het geval is, is er een probleem met het relais. Anders is er een probleem met de brandstofpomp of het elektrische systeem.
- Huur een monteur in om naar uw voertuig te kijken als u zich niet op uw gemak voelt om er zelf aan te werken.
Waarschuwingen
- Raak de uiteinden van de jumperdraden niet aan elkaar terwijl ze zijn aangesloten op de accu van uw auto, omdat u een vonk kunt veroorzaken of elektrische ontlading kunt veroorzaken.
- Verwijder en test het relais alleen terwijl uw voertuig is uitgeschakeld, anders kunt u een elektrische schok krijgen.
