Een uitlaatdruksensor, ook wel EBP- of DPF-sensor genoemd, meet de verschillen tussen de uitlaat van uw voertuig voor en nadat deze door een filter is gegaan. Dit helpt bepalen of u het filter moet reinigen of vervangen om verstoppingen te voorkomen. Als de sensor niet goed werkt, kan uw controlelampje gaan branden en kan de motor aarzelen of struikelen. Als u de sensor wilt controleren terwijl deze nog aan uw voertuig is bevestigd, gebruikt u een multimeter en vacuümpomp om de druk- en spanningsmetingen te testen. Anders kunt u de sensor verwijderen en de elektrische weerstand tussen de poorten testen.
Stappen
Methode 1 van 2: Spannings- en drukveranderingen beoordelen
Stap 1. Zoek de uitlaatdruksensor die aan de motor of de firewall is bevestigd
Klap de motorkap van uw voertuig open zodat u bij de motor kunt. Kijk rond voor een kleine, zwarte rechthoekige doos met 2 rubberen slangen die uit de bodem komen en een elektrische connector die aan één kant is aangesloten. Meestal vindt u het vastgeschroefd aan de zijkant van uw motor of op de firewall van het voertuig aan de voor- of achterkant van het compartiment. Als u het zelf niet kunt vinden, raadpleeg dan de handleiding van uw voertuig om het te vinden.
Als u de druksensor nog steeds niet in uw voertuig kunt vinden, breng uw voertuig dan naar een monteur, aangezien de sensor in de leidingen kan zijn ingebouwd
Stap 2. Plaats T-pinnen in de grond en signaalkabels op de elektrische connector
Zoek de kubusvormige connector waar draden uit komen die naar de batterij leiden. Schuif het lange, rechte uiteinde van de T-pin, een stuk geleidend metaal in de vorm van de letter T, in de poort met de aardingsdraad met het minteken (-). Steek een andere pin in de poort met de signaaldraad, die meestal blauw is. Laat ongeveer 2,5-5,1 cm van de pinnen uitsteken, zodat u ze kunt testen.
- U kunt metalen T-pinnen kopen bij bouwmarkten of online.
- De grond- en signaalpoorten bevinden zich meestal aan weerszijden van elkaar, dus u laat de middelste poort leeg.
- Houd uw voertuig uitgeschakeld terwijl u de pinnen aansluit, zodat u niet het risico loopt een schok te krijgen.
Stap 3. Verwijder de rubberen inlaatslang van de sensor
Zoek de rubberen slang aan de onderkant van de sensor die zich het verst naar links bevindt, namelijk voor de uitlaatinlaat. Als er een pijpklem is, schroef deze dan los voordat u de slang van de sensor trekt. Trek anders de slang voorzichtig recht naar beneden om deze te verwijderen. Leg de rubberen slang opzij terwijl u aan het werk bent, zodat deze niet in de weg zit.
Als u merkt dat de rubberen slang scheuren of beschadigingen vertoont, vervang deze dan zo snel mogelijk, aangezien deze later kan gaan lekken
Stap 4. Sluit een handvacuümpomp aan op de inlaatpoort van de sensor
Duw het uiteinde van de pompslang op de blootliggende sensorpoort. Zorg ervoor dat de slang een goede afdichting vormt op de poort, anders kunt u de sensor niet nauwkeurig testen. Plaats de pomp zo dat u de manometer gemakkelijk kunt zien en toegang hebt tot de handpomp.
- Vacuümpompen meten hoeveel druk er in de sensor wordt opgebouwd wanneer u meer lucht toevoegt. U kunt vacuümpompen online of bij auto-onderdelenwinkels kopen.
- Vermijd het verwijderen van beide slangen van de druksensor, omdat u geen nauwkeurige resultaten zult produceren.
Stap 5. Start de motor van uw voertuig
Zorg ervoor dat u buiten of in een goed geventileerde ruimte bent, zodat uitlaatgassen zich niet ophopen. Draai de sleutel in het contact en laat uw voertuig tijdens de test draaien. Laat de motor ongeveer een minuut draaien zodat deze kan opwarmen voordat u uw tests uitvoert.
De motor kan heet worden terwijl u aan het werk bent, dus raak hem niet aan, zodat u zich niet verbrandt
Stap 6. Zet een digitale multimeter aan om de spanning te meten
Draai de draaiknop op de multimeter zodat deze naar de DCV-instelling wijst, die gelijkstroomspanning meet. Steek de rode sonde van de meter in de positieve poort met een plusteken en de zwarte sonde aangesloten op de negatieve poort.
- U kunt multimeters online of bij uw plaatselijke ijzerhandel kopen.
- Kies voor een digitale multimeter, omdat deze meerdere functies kan uitvoeren en gemakkelijker af te lezen is tijdens het testen van de sensor.
- Uw multimeter kan ook worden gelabeld met de letter V met 3 horizontale lijnen erop in plaats van DCV.
Stap 7. Houd de rode en zwarte sondes op de pinnen in respectievelijk de signaal- en massapoorten
Plaats het blootgestelde uiteinde van de rode sonde zodat het de pin raakt. Plaats vervolgens de zwarte sonde op de andere pin en zorg ervoor dat de sondes elkaar niet raken. Blijf de sondes tegen het metaal drukken zodat ze stevig contact maken, anders kunt u later onnauwkeurige metingen krijgen.
Variatie:
Als je problemen hebt om de sondes tegen de pinnen te houden, kies er dan voor om die met krokodillenklemmen te gebruiken en bevestig ze aan de pinnen, zodat je ze niet op hun plaats hoeft te houden.
Stap 8. Controleer de multimeter-uitlezing voor de basislijnspanning
Houd de sondes stevig tegen de pinnen in de sensorconnector gedrukt. Kijk naar het display op de multimeter om de spanning te vinden die door de sensor gaat. Doorgaans is de meetwaarde 5 V of minder, maar deze kan enigszins variëren, afhankelijk van uw voertuig.
Als u geen meting op uw multimeter krijgt, zorg er dan voor dat u de sondes tegen de juiste pinnen houdt. Als u nog steeds geen meting krijgt, is er mogelijk een probleem met het elektrische systeem van uw voertuig
Stap 9. Knijp in de hendel op de pomp om de druk te verhogen tot 0,5 PSI
Trek de hendel van de pomp stevig naar beneden zodat deze volledig ingedrukt is voordat u hem loslaat om druk op de sensor uit te oefenen. Blijf de hendel inknijpen en loslaten totdat de wijzerplaat naar 0,5 PSI wijst, wat voldoende druk zou moeten zijn om de spanning te veranderen.
Stap 10. Kijk of de spanning stijgt om te bepalen of de sensor goed werkt
Kijk nogmaals op het display van de multimeter om te zien of de spanning is toegenomen. Als u een hogere vermelding opmerkt dan de basislijnwaarde, werkt de sensor correct en heeft u mogelijk ergens anders een probleem in het uitlaatsysteem. Als de meting echter niet verandert of lager wordt, heeft u mogelijk een defecte sensor.
U kunt vervangende sensoren kopen bij auto-onderdelenwinkels en deze kosten meestal rond de $ 100-150 USD
Methode 2 van 2: De weerstand van de sensor controleren
Stap 1. Koppel de druksensor los van uw voertuig
Open de motorkap van uw voertuig en zoek naar de sensor, een kleine, rechthoekige zwarte doos met 2 rubberen slangen en een elektrische connector aan de zijkanten. Meestal vindt u de sensor vastgeschroefd aan de zijkant of onderkant van de motor, of langs de firewall aan de achterkant van de motorruimte. Trek de elektrische connector recht uit de poort om deze los te koppelen van de batterij. Maak eventuele buisklemmen rond de rubberen slangen aan de onderkant van de sensor los voordat u ze lostrekt. Zoek de bouten aan de zijkanten van de sensor die deze op zijn plaats houden en draai ze los met een sleutel voordat u de sensor eruit trekt.
- Vermijd het gebruik van uw voertuig als de sensor niet is bevestigd, omdat hierdoor ongefilterde uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
- Houd uw voertuig uitgeschakeld terwijl u de druksensor verwijdert.
Stap 2. Stel een digitale multimeter in om ohm te meten
Draai de draaiknop op de multimeter naar de ohm-instelling, die meestal wordt aangeduid met het omega-symbool (Ω). Sluit de rode sondekabel aan op de positieve pool van de multimeter. Plaats de zwarte draad in de negatieve poort aan de onderkant van de multimeter, zodat u de sensor goed kunt testen.
U kunt ook een ohmmeter gebruiken, die vergelijkbaar is met een multimeter, maar alleen de elektrische weerstand meet
Stap 3. Houd de negatieve kabel van de multimeter tegen de grondpaal op de sensor
Kijk naar de poort op de sensor waar u de elektrische connector aansluit om 3 pinnen te vinden. Zoek naar de uitsteeksel met een minteken (-) of vermeld als een grondpoort. Plaats het blootliggende uiteinde van de zwarte draad tegen de tand en houd deze op zijn plaats.
Meestal is de grondpoort de meest linkse of meest rechtse uitsteeksel, maar deze kan variëren afhankelijk van de sensor die u heeft
Stap 4. Druk op de positieve kabel van de meter op de signaalpost van de sensor
Zoek de seinpaal in de poort naast de andere pennen. Controleer de pinnenlabels om het label met het label "Signaal" te vinden of gebruik een positief teken (+). Houd de rode sonde tegen de tand om een weerstandsmeting te doen.
Stap 5. Koop een nieuwe druksensor als u een open lijnwaarde op de meter krijgt
Kijk naar het display op de multimeter om te zien of er "OL" staat, wat open lijn betekent. Als dit het geval is, betekent dit dat de sensor geen elektrische weerstand heeft en niet goed zal werken. Koop een nieuwe sensor met dezelfde vorm en hetzelfde ontwerp als degene die u heeft, zodat deze goed in uw voertuig past.
