Het vliegen met een RC-helikopter kan een uitdaging zijn. Het beheersen van de kunst en vaardigheid van het vliegen duurt meestal een reeks van weken; elke week een bepaalde stap oefenen totdat deze met gemak wordt uitgevoerd. Hoewel de taak ontmoedigend is, kan het ook ongelooflijk leuk zijn. Als je eenmaal een paar vaardigheden onder de knie hebt, kun je je helikopter in allerlei richtingen en luchtroutines manoeuvreren. Zolang je de juiste veiligheidsmaatregelen in acht neemt en elke dag veel oefent met je helikopter, ben je op weg om met je helikopter te vliegen!
Stappen
Deel 1 van 4: Uw RC-helikopter instellen
Stap 1. Speel wat met je radiozender
Dit is net zo belangrijk als je helikopter zelf, want hiermee bestuur je de helikopter. Zorg ervoor dat alle sticks de stuurvlakken in de juiste richting bewegen. Als u bijvoorbeeld een voorwaarts cyclisch commando geeft, zorg er dan voor dat uw tuimelschijf naar voren kantelt, niet zijwaarts of achterwaarts.
- Kantel je sticks naar links en rechts en kijk of de tuimelschijf respectievelijk reageert op de commando's.
- Verhoog de gashendel. Dit zou een toename van zowel het motortoerental als de pitch op uw tuimelschijf moeten laten zien.
- Geef een rechtsstaartrotorcommando en kijk hoe je helikopter reageert. De spoed van de staartrotorbladen moet veranderen zodat ze lucht naar rechts blazen, die op zijn beurt de staartboom naar links duwt. Evenzo moet een commando van de linker staartrotor lucht uit de linkerkant blazen, waardoor de staartboom naar rechts wordt geduwd.
Stap 2. Controleer het zwaartepunt (CG)
Houd de helikopter vast bij het midden van de rotorbladen. Tegel de messen zodat de ene recht naar beneden wijst, terwijl de andere recht naar boven wijst. Als het zwaartepunt topzwaar is, draait de staartboom omhoog. Als het zwaartepunt van de bodem zwaar is, zal de neus naar boven draaien. Een perfect zwaartepunt is wanneer het lichaam van de helikopter perfect loodrecht op dat van de rotorbladen staat.
- Een andere methode om te gebruiken is om je helikopter vast te houden aan de flybar (indien uitgerust met een). De helikopter begint heen en weer te draaien. Als het permanent naar achteren of naar voren begint te kantelen, is de CG uitgeschakeld.
- Als uw CG is uitgeschakeld, moet u de batterij verwijderen en op een meer gelijke afstand plaatsen. Dit kan betekenen dat u deze met een schroevendraaier of een tang moet verwijderen, afhankelijk van hoe uw accu is bevestigd.
- Als u een helikopter op gas gebruikt, is het nog belangrijker om het zwaartepunt consequent te controleren. Kleine veranderingen in de hoeveelheid brandstof kunnen het zwaartepunt drastisch veranderen.
Stap 3. Draai je rotorbladen vast
De enkele bout en borgmoer houden de hoofd- en staartrotorbladen bij elkaar. Als u deze bladen te vast of te strak aandraait, kan uw helikopter niet goed functioneren. Een eenvoudige manier om de dichtheid te controleren, is door uw helikopter rechtop te houden, loodrecht op de grond.
- De bouten moeten strak genoeg zijn zodat de bladen niet naar beneden draaien door de zwaartekracht, maar los genoeg zodat ze zullen bewegen als je de helikopter een beetje schudt.
- Hoe groter je helikopter is, hoe veiliger je de rotorbladen wilt maken. Dit is vooral het geval wanneer de bladmaat meer dan 750 mm bereikt. Kleinere helikopters hebben lossere bladen nodig.
- Gebruik uw sleutel om de bevestigingsbout vast of los te draaien, afhankelijk van de grootte van uw helikopter.
Deel 2 van 4: Beginoefeningen
Stap 1. Zet stroom op je helikopter
U zult dit heel langzaam willen doen, omdat als u meteen te veel gas geeft, uw helikopter kan kantelen en omvallen, wat schade kan veroorzaken. Deze eerste stroomstoot wordt een spoel genoemd. Als je goed opspoelt, zullen de messen draaien en je zou wat trillingen moeten gaan voelen.
- Stop onmiddellijk met spoelen wanneer de helikopter wordt opgetild en van de grond wil komen. Dit wordt gedaan door simpelweg het koppel langzaam te verlagen.
- Met je helikopter aan is dit het perfecte moment om je ogen te gebruiken. Kijk of je helikopter naar links of naar rechts schuift als hij oprolt. Luister met je oren naar de motor. Het zou een consistent lopend geluid moeten maken, geen sporadisch pompend geluid.
- Voeg geen cyclische trim toe als uw helikopter op de grond staat. Dit zorgt ervoor dat je tuimelschijf in de richting van je commando kantelt en je helikopter tegen de grond afstuurt.
Stap 2. Pas de tracking van uw messen aan
Elk van uw rotorbladen staat onder een hoek. De meeste helikopters zullen zweven tussen 4,5 en 5,5 graden positieve pitch. Als de hoeken van elk blad afwijken van het andere, zal het ene blad hoger komen en ervoor zorgen dat uw helikopter neerstort. Om dit zo af te stellen dat de bladen gelijke hoeken hebben, moet u eerst de punt van elk rotorblad markeren met een ander gekleurd stuk tape.
- Zet vervolgens je helikopter aan, zodat hij een paar centimeter omhoog gaat. Zet uw veiligheidsbril op en zorg ervoor dat uw partner (als u die heeft) ook een veiligheidsbril draagt. Buig naar beneden zodat je gelijk staat met de rennende helikopter. U wilt ten minste 10-20 voet verwijderd zijn van de helikopter wanneer u dit doet.
- Als de mesvolging correct is ingesteld, zullen beide kleuren tape elkaar overlappen. Als de tracking echter is uitgeschakeld, kunt u onderscheiden welke kleur hoger en welke lager is.
- Als de bladen niet scheef staan, stop dan de helikopter en zet hem uit. U wilt de hoogte van het hogere mes verkleinen en tegelijkertijd de hoogte van het onderste mes vergroten. Pas de kogelverbinding aan die de toonhoogte verschuift volgens de instructies van de helikopter (de kogelkoppelingen variëren sterk tussen typen en merken RC-helikopters).
- Zodra dit is gebeurd, zet je je helikopter weer aan, ga je terug naar de grond en kijk je of de kleuren elkaar overlappen. Dit kan twee of drie rondes duren voordat je de hoogte van de messen gelijk hebt.
Stap 3. Pas uw cyclische trim aan
Zet je helikopter in het midden van het veld waarover je gaat vliegen. Als er wind staat, zorg er dan voor dat de voorkant van de helikopter ernaartoe is gericht. Start uw helikopter terwijl u er ongeveer 10 voet achter staat (draag altijd uw veiligheidsbril). Zet je gaspedaal aan totdat je helikopter licht op zijn skids staat. Als het begint te driften, laat u het gaspedaal gewoon weer zakken.
- Met een vliegbare machine, afhankelijk van de manier waarop uw helikopter begint te drijven.
- Als u bijvoorbeeld met de klok mee draaiende rotorbladen heeft, zal de helikopter bijna noodzakelijkerwijs naar links leunen. Breng wat juiste cyclische trim aan met je fly-bared machine.
- Om toegang te krijgen tot uw fly-barred machine, moet u ofwel uw onafhankelijke controller ophalen, of het kanaal dat toegankelijk is via de tuimelschijf.
Stap 4. Wen aan de besturing van de helikopter
Start uw helikopter weer op en laat deze op de startpositie (referentiepunt) zweven/slippen. Zodra de helikopter op het referentiepunt is gestabiliseerd, kunt u het gas langzaam naar voren verhogen. Uw helikopter moet ongeveer 10 voet naar voren bewegen voordat u het voorwaartse commando langzaam vermindert.
- Stabiliseer de helikopter op deze positie, terwijl de helikopter zachtjes over de grond glijdt. Draai vervolgens uw gashendel naar de achterwaartse positie. Breng uw helikopter terug naar het oorspronkelijke referentiepunt.
- Doe hetzelfde als voorheen, behalve dat u uw gashendel naar links en/of rechts beweegt, waardoor uw helikopter naar links en/of rechts van het referentiepunt beweegt. Beweeg je helikopter elke keer 10 voet, stabiliseer en draai je gas terug in de tegenovergestelde richting om de helikopter terug te brengen naar het oorspronkelijke referentiepunt.
- Terwijl u uw helikopter verplaatst, moet deze redelijk dicht bij de grond blijven. De neus van uw helikopter moet altijd naar voren en naar de wind wijzen.
Stap 5. Verplaats je helikopter in de lucht
Zet uw helikopter aan en stabiliseer deze boven het oorspronkelijke referentiepunt. Je helikopter zou op zijn sledes moeten stuiteren als je het gaspedaal (collectief) langzaam verhoogt. Verhoog eerst het collectief totdat je helikopter ongeveer 3 inch boven de grond is. Nadat je dit punt hebt bereikt, begin je de helikopter langzaam terug naar de grond te laten zakken door het collectief te verminderen.
- Herhaal deze stap door een reeks stappen. Begin door 3 inch in de lucht te gaan. Als je je hier prettig bij voelt, ga dan ongeveer 15 cm, stabiliseer en breng langzaam terug naar het referentiepunt. Ga dan voor 9 inch, 12 inch, 15 inch, enz.
- Zodra je het zweven op grotere hoogte boven het referentiepunt onder de knie hebt, kun je beginnen met het toevoegen van richtingsbesturing. Beweeg je gas naar voren terwijl je helikopter hoger in de lucht zweeft. Doe dit langzaam en stabiliseer de helikopter nadat u deze 3 meter van het referentiepunt naar voren hebt verplaatst. Beweeg vervolgens langzaam de gashendel terug, waarbij u uw helikopter achteruit beweegt totdat hij het referentiepunt weer bereikt.
- U kunt dit ook doen met linker-, rechter- en diagonale bedieningselementen. Als u zich op enig moment ongemakkelijk voelt, denk er dan aan om eerst uw helikopter in de lucht te stabiliseren. Breng de helikopter dan langzaam naar beneden totdat hij op zijn sledes rust.
Deel 3 van 4: Meer uitdagende helikoptervluchten leren
Stap 1. Voer een acht-hover-routine uit
Voor deze verhuizing wilt u naar een open gebied verhuizen, maar met een zachtere ondergrond, zoals een met gras begroeide boerderij. Zet nogmaals je helikopter aan, laat hem zachtjes zweven en krijg een gevoel voor de basisbediening. Het eerste deel van de beweging is om de collectieve stroom aan te zetten, zodat je helikopter langzaam drie voet in de lucht stijgt. Zodra uw helikopter in de lucht is gestabiliseerd op de positie van drie voet, kunt u verder gaan.
- Begin met het verplaatsen van je helikopter in een diagonale hoek naar voren en naar rechts. Doe dit door directionele controle met uw gaspedaal. Zodra de helikopter zich op ongeveer 2 meter afstand van het referentiepunt bevindt, begint u hem alleen naar rechts te bewegen en dan achteruit diagonaal naar rechts, dan achteruit, dan achteruit diagonaal naar links, dan naar links en dan tenslotte diagonaal naar voren.
- Hoewel deze richtingen misschien ingewikkeld lijken, betekenen ze in feite dat je begint te zweven op het referentiepunt, dan je helikopter in een cirkel met de klok mee beweegt en uiteindelijk terugkomt bij het oorspronkelijke referentiepunt.
- Keer de vorige richtingen om wanneer u naar de linkerkant van uw referentiepunt gaat. Begin in wezen te zweven op uw referentiepunt, beweeg in een naar links begrensde cirkel tegen de klok in en eindig terug bij het oorspronkelijke referentiepunt.
- Als je eenmaal gevoel hebt voor zowel de linker- als de rechtercirkel afzonderlijk, kun je de beweging combineren tot één continue beweging, waardoor je een acht maakt.
Stap 2. Verander de neusrichting van je helikopter
Tot nu toe is er bij alle voorzorgsmaatregelen en basismanoeuvres van uitgegaan dat uw helikopter gericht naar voren gericht is ten opzichte van uw referentiepunt. Dit moet echter veranderen, vooral wanneer je om krappe plekken, hoeken en/of obstakels moet vliegen. Zet zoals normaal je helikopter aan, til je helikopter een meter op en stabiliseer de stuwkracht.
- Begin vanaf je referentiepunt, maak een met de klok mee begrensde cirkel naar rechts, eindigend bij het oorspronkelijke referentiepunt. In plaats van uw helikopter constant naar voren gericht te houden, gebruikt u echter uw richtingsbesturing op uw boegschroef om de positie van de neus van uw helikopter te veranderen.
- Terwijl je helikopter naar rechts beweegt, verander je de richtingscontrole van je boegschroef zodat de neus naar rechts wijst. Laat je helikopter 15-20 voet naar rechts zweven voordat je de kracht vertraagt en de helikopter stabiliseert. Draai vervolgens de richting van uw boegschroef naar links, zodat de neus naar links wijst.
- Breng de helikopter terug naar het oorspronkelijke referentiepunt en stabiliseer hem in de lucht. U kunt nu vanaf het referentiepunt naar links gaan en naar rechts teruggaan. Naarmate je beter wordt door de richting van de neus te veranderen, hoef je niet elke keer dat je draait te stabiliseren, maar zal het in plaats daarvan op natuurlijke wijze beginnen te stromen.
Stap 3. Beweeg je helikopter in de cirkel tegen de klok in
Dit omvat zowel helikopter- als fysieke beweging. Start eerst je helikopter, til hem minstens 3 voet van de grond en stabiliseer hem in de lucht. De helikopter moet altijd beginnen met het gezicht naar de wind (neus ernaartoe gericht) en je moet op 10-15 voet afstand staan met de zender naar de helikopter gericht. Om de cirkel tegen de klok in uit te voeren, begint u door uw helikopter naar links te bewegen, waarbij de neus van de helikopter ook naar links wijst.
- Ga verder naar links, met de neus van de helikopter in de richting waarin hij gaat. Het doel is om met de helikopter een cirkel tegen de klok in om je lichaam te maken. Dit betekent dat u niet alleen de diagonale beweging van de helikopter naar links moet handhaven, maar deze ook over de hele afstand (10-15 voet) op dezelfde afstand van uw lichaam moet houden.
- Terwijl u uw helikopter in een cirkel tegen de klok in beweegt, moet u ook uw lichaam in een cirkel tegen de klok in bewegen, waarbij u de zender altijd naar de helikopter gericht houdt.
- Nadat je de cirkel helemaal rond je lichaamspositie hebt voltooid en de helikopter terug naar het oorspronkelijke referentiepunt hebt gebracht, kun je verder gaan naar een cirkel met de klok mee. Het is eigenlijk dezelfde theorie, waarbij je je lichaam uit de buurt van de helikopter houdt, maar er altijd naar toe kijkt met je zender. Het enige verschil is de richting (diagonaal naar rechts in plaats van naar links) die je aanhoudt om de cirkel te voltooien.
Stap 4. Vergroot je vaardigheden met translationele lift
Dit is een product van de basisfysica. De extra lift die wordt geproduceerd door bewegende lucht wordt in de rotorschijf gebracht. Dit fenomeen kan een relatief door voetgangers aangedreven helikopter nemen en deze transformeren in een krachtiger aangedreven helikopter. Als uw rotorsnelheid bijvoorbeeld 20 mph is en uw helikopter wordt geconfronteerd met een windsnelheid van 20 mph, zal de effectieve lift van uw helikopter zo hoog zijn alsof de rotorbladen van uw helikopter zelf met 40 mph zouden draaien.
- Om de translationele lift te maximaliseren, moet je eerst wat onderzoek doen naar de richting en snelheid van de wind. Snelheden tussen 15-35 mph kunnen worden vertaald in hogere liften, terwijl snelheden van ongeveer 40 mph ervoor kunnen zorgen dat u de controle over uw helikopter verliest.
- Begin uw normale stappen om uw helikopter in een open veld aan te zetten, hem op te tillen en te stabiliseren. Deze keer ga je hem echter nog hoger tot ongeveer 10 voet van de grond brengen voordat je je helikopter stabiliseert.
- Als je je normale bochten en richtingsveranderingen begint uit te voeren met je boegschroef, doe dit dan heel langzaam. Bijvoorbeeld, als je je helikopter naar links beweegt, dus zo langzaam zonder de collectieve kracht te vergroten, en laat de wind je helikopter dragen. Uw helikopter zal niet alleen een richtingsverandering onder uw controle maken, maar zal tot hoogten van 25-50 voet worden gereden.
- Ga voorzichtig te werk wanneer u uw helikopter van dit soort grote hoogten neerhaalt. Je wilt heel langzaam gaan. De beste manier om uw helikopter de eerste keer neer te halen, is door uw helikopter in een reeks cirkels neer te halen (zoals eerder geoefend). Uiteindelijk zul je in staat zijn om de helikopter in een meer rechte lijn neer te halen.
Deel 4 van 4: Zorgen voor de beste vlucht van uw RC-helikopter
Stap 1. Zoek een vlieglocatie
Je hebt een grote open ruimte nodig, bij voorkeur een veld, zonder gebouwen of bomen in de buurt. Ook het aantal personen in het gebied moet worden beperkt, aangezien het functioneren van een RC-helikopter extreem gevaarlijk kan zijn. De grootte van de ruimte die je nodig hebt, is afhankelijk van de grootte van je helikopter.
- Je kunt er alleen op uit gaan, of samen met iemand anders. Afleiding zoals grappen, spelletjes of lachen kan je vermogen om je te concentreren op het vliegen met je helikopter verminderen.
- Honden en andere huisdieren moeten ook thuis worden gelaten. Er zijn veel horrorverhalen waarin huisdieren worden gedood door vallende vliegtuigen. Laat dit niet gebeuren met een van uw huisdieren.
- de oppervlakte moet minimaal 60X60 voet zijn. Het beste grondmateriaal is schoon, glad wegdek of dicht opeengepakte sneeuw.
Stap 2. Koop of maak helikoptertrainingsapparatuur
Als het vliegen voor u nieuw is, moet u deze apparatuur aan de onderkant van uw helikopter bevestigen. De trainingsapparatuur bestaat meestal uit twee houten of koolstofvezelstokken, gekruist in een "T" -vorm, met kleine rubberen balletjes aan de uiteinden. Deze zijn te koop bij helikopterspeciaalzaken, zowel online als ter plaatse, voor ongeveer 40-60 dollar.
Ga voor een goede video over het maken van je eigen trainingsuitrusting naar:
Stap 3. Controleer op last-minute voorzorgsmaatregelen
U moet ervoor zorgen dat uw ontvangerbatterijen, helikopter en radio allemaal zijn opgeladen voordat u met uw RC-helikopter gaat vliegen. Je moet ook het weer controleren voordat je naar buiten gaat. Als het weer iets boven de 25 mph wind en/of lichte regen is, moet u voorkomen dat u met uw helikopter vliegt.
- U dient ook een veiligheidsbril mee te nemen als u gaat vliegen.
- Als je in een open veld gaat, vooral in de herfst- of wintermaanden, zorg er dan voor dat je warme kleding draagt.
Tips
- Begin langzaam. Het vergt geduld om te leren vliegen met een RC-vliegtuig, en een helikopter is geen uitzondering. Probeer tijdens uw eerste vlucht geen aerobatische manoeuvres of nauwkeurige landingsuitdagingen. Ze zullen vrijwel zeker op een mislukking uitlopen.
- Vlieg altijd met uw helikopter wanneer u naar de neus- of pod-sectie kijkt, niet naar de staart.
- Als je een dramatische verandering in de windrichting opmerkt, verander dan gerust het referentiepunt van waaruit je begint.
Waarschuwingen
- Dit kan een kostbare hobby zijn. Crashes kunnen ertoe leiden dat u dure onderdelen moet vervangen.
- Veilig vliegen. Een RC-helikopter kan ernstig letsel en/of materiële schade veroorzaken. Probeer nooit mensen of dieren kwaad te doen met uw helikopter. Ken de FAA-voorschriften met betrekking tot RC-helikopters en andere modelvliegtuigen. Dit reglement is beschikbaar op:
- Zorg er altijd voor dat mensen in de buurt weten wat je doet, zodat ze niet verrast of bezorgd worden door je helikopter.
- Voer preflight-controles uit voordat u met uw helikopter gaat vliegen. Dit betekent dat u ervoor moet zorgen dat uw batterijen zijn opgeladen, dat er geen schade aan uw helikopter is en dat het weer helder is.
