Hoe een helikopter te vliegen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Inhoudsopgave:

Hoe een helikopter te vliegen: 9 stappen (met afbeeldingen)
Hoe een helikopter te vliegen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Video: Hoe een helikopter te vliegen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Video: Hoe een helikopter te vliegen: 9 stappen (met afbeeldingen)
Video: Helikopterpiloot worden in 4 maanden | (On)mogelijk #1 2024, Maart
Anonim

Ooit gedroomd van het besturen van een helikopter? Het vliegen met een helikopter of helikopter vereist andere vaardigheden dan het vliegen met een vliegtuig, hoewel er enkele overeenkomsten zijn. Terwijl een vliegtuig afhankelijk is van voorwaartse beweging om lucht over de vleugels te bewegen en lift te creëren, creëert een helikopter lift met behulp van roterende bladen. Om een helikopter te besturen heb je beide handen en beide voeten nodig. Deze gids kan je helpen op je reis als helikopterpiloot.

Stappen

Deel 1 van 2: De helikopterbesturing leren

Vlieg een helikopter Stap 01
Vlieg een helikopter Stap 01

Stap 1. Maak uzelf vertrouwd met de onderdelen en bedieningselementen van de helikopter

Lees het bedieningshandboek van uw individuele vliegtuig. Hier zijn enkele van de basisbedieningen die u moet kennen om de helikopter te bedienen:

  • Het collectief is de hendel die op de cabinevloer aan de linkerkant van de pilootstoel is gemonteerd.
  • De gashendel is de draaibare greep aan het einde van het collectief.
  • De cyclische is de "stick" die zich direct voor de stoel van de piloot bevindt.
  • De staartrotor wordt bestuurd door de twee pedalen op de vloer, ook wel anti-koppelpedalen genoemd.
Wees een detective Stap 9
Wees een detective Stap 9

Stap 2. Begrijp de mogelijkheden en beperkingen van de helikopter

De meeste ongevallen worden veroorzaakt door overbelasting van het rotorsysteem. Meestal gebeurt dit wanneer piloten manoeuvres proberen te maken die meer hefkracht vereisen dan wat het rotorsysteem kan produceren of de krachtcentrale kan leveren.

Vlieg een helikopter Stap 02
Vlieg een helikopter Stap 02

Stap 3. Bedien de collectieve besturing met uw linkerhand

  • Breng het collectief omhoog om de helikopter te laten stijgen en laat het zakken om hem naar beneden te laten gaan. Het collectief verandert collectief de bladhoek van de hoofdrotor. De hoofdrotor bevindt zich bovenop de helikopter.
  • Pas de gashendel aan. Terwijl u het collectief verhoogt, moet u het motortoerental verhogen. Verlaag de snelheid naarmate je het collectief laat zakken. Throttle is direct gekoppeld aan de stand van de verzamelhendel zodat het toerental altijd in lijn is met de collectieve instelling. U hoeft alleen aanpassingen te doen als dat nodig is.
Vlieg een helikopter Stap 03
Vlieg een helikopter Stap 03

Stap 4. Bedien de cyclische besturing met uw rechterhand

De cyclische is vergelijkbaar met een joystick, maar gevoelig, dus maak hele kleine bewegingen.

Duw de cyclische naar voren om vooruit te gaan, naar achteren om achteruit te gaan en naar beide kanten om zijwaarts te reizen. De cyclic verandert niet de richting waarin de voorkant van de helikopter wijst, maar zorgt er wel voor dat de helikopter naar voren en achteren kantelt (pitch) of naar rechts en links (roll)

Vlieg een helikopter Stap 04
Vlieg een helikopter Stap 04

Stap 5. Bedien de staartrotorpedalen met uw voeten

Deze twee pedalen (of anti-torque pedalen) regelen de richting waarin de helikopter wijst, min of meer hetzelfde effect als de gierpedalen in een vliegtuig.

  • Verhoog voorzichtig de druk op het linkerpedaal om de neus naar links te zwaaien, of verhoog de druk naar rechts om de neus naar rechts te zwaaien.
  • De gierpedalen verhogen of verlagen de kracht die de staartrotor produceert, waardoor de gier wordt gecontroleerd. Zonder staartrotor om het koppel van de hoofdrotor tegen te gaan, zal de helikopter van nature in de tegenovergestelde richting van de hoofdrotor draaien.

Deel 2 van 2: De basismanoeuvres leren

Vlieg een helikopter Stap 05
Vlieg een helikopter Stap 05

Stap 1. Opstijgen

Volg deze stappen om een standaard start uit te voeren:

  • Open eerst de gashendel langzaam totdat u het juiste toerental bereikt.
  • Trek het collectief geleidelijk omhoog. Als de collectieve toonhoogte toeneemt, drukt u op het linkerpedaal (rechterpedaal voor rechtsdraaiende hoofdrotors). Blijf aan het collectief trekken en druk op het linkerpedaal. Pas het pedaal aan als de drone naar links of rechts draait.
  • De helikopter zal de grond verlaten en je kunt de cyclische gebruiken. Terwijl je aan het collectief blijft trekken en het pedaal indrukt, pas je de cyclische aan om het vliegtuig waterpas te stellen terwijl je opstijgt. Duw iets naar voren om vooruit te gaan.
  • Terwijl de helikopter overgaat van verticale naar voorwaartse beweging, zal hij huiveren en zal de neus omhoog trekken. Duw de cyclische een beetje meer naar voren om ervoor te zorgen dat je vooruit blijft gaan. Het fenomeen dat de huivering veroorzaakt, wordt effectieve translatielift (ETL) genoemd.
  • Naarmate de snelheid toeneemt, wordt de rotorbladlift effectiever. Het is van belang hierop te anticiperen en te corrigeren.
  • Naarmate je verder komt door ETL, verminder je de collectieve hendel en oefen je minder druk uit op het pedaal. Duw de cyclische naar voren om een abrupte hoge neushouding en vermindering van de voorwaartse snelheid te voorkomen.
  • Als je eenmaal bent vertrokken, laat je de voorwaartse cyclische druk iets los. Het vliegtuig zal dan beginnen te klimmen en luchtsnelheid krijgen. Vanaf dit punt worden de pedalen voornamelijk gebruikt om het vliegtuig te trimmen. De meeste manoeuvres vereisen alleen een combinatie van de cyclische en collectieve besturing.
Vlieg een helikopter Stap 06
Vlieg een helikopter Stap 06

Stap 2. Zweef door een balans te vinden tussen de collectieve, cyclische en staartrotorbesturing

Leer dit te doen met een instructeur, die de andere bedieningselementen kan bedienen terwijl je ze 1 tegelijk oefent, en dan in combinatie. Je moet leren anticiperen op het tijdsverloop tussen het aanpassen van de besturing en de reactie van de helikopter

Vlieg een helikopter Step 07
Vlieg een helikopter Step 07

Stap 3. Klim en daal met snelheden volgens uw bedieningshandboek voor de piloot

Dit is afhankelijk van het terrein. Houd 15-20 knopen aan tijdens een steile klim. Verhoog het collectief voorzichtig en zorg ervoor dat u de gele limiet van de koppelmeter niet overschrijdt.

Vlieg een helikopter Stap 08
Vlieg een helikopter Stap 08

Stap 4. Land, zorg ervoor dat je je landingsdoel altijd in zicht hebt, normaal gesproken iets aan je rechterkant (pilotenkant)

Dit kan betekenen dat u uw trim zo moet aanpassen dat u bij het naderen iets naar één kant wordt gedraaid.

  • Probeer ongeveer 200-500 voet (61,0-152,4 m) boven de grond of obstakels te zijn wanneer u zich op 0,5 kilometer van uw landingsgebied bevindt.
  • Let op je vliegsnelheid. Op ongeveer 0,2 km van het landingsgebied vertraagt het vliegtuig tot 40 knopen en begint te dalen. Controleer uw daalsnelheid. Zorg ervoor dat uw verticale snelheid niet hoger wordt dan 91,4 m per minuut. Verticale snelheid kan worden aangepast door de benodigde hoeveelheid collectief toe te passen.
  • Als u de rand van het landingsgebied nadert, vertraag dan geleidelijk tot 30 en dan 20 knopen. Mogelijk moet u de neus omhoog brengen om de luchtsnelheid te verlagen. Als u dit doet, wordt uw zicht op het landingsgebied tijdelijk verduisterd.
  • Blijf vooruit gaan wanneer je bij het landingsgebied komt, aangezien het veel moeilijker is om de drift te beheersen en op het doelwit te landen als je eerst zweeft. Zodra de plek waar je wilt landen onder de neus van het vliegtuig lijkt te schuiven, kun je het collectief verkleinen.
  • Activeer de parkeerrem. Vergemakkelijk de cyclische terug om het momentum te verminderen en vervolgens naar voren om de hoogte te nivelleren. Houd de daalsnelheid zo laag mogelijk - pas het collectief op de juiste manier aan.
  • Zodra u contact heeft gemaakt met de grond, controleert u of uw parkeerrem is ingeschakeld en zet u vervolgens alle kracht terug.

Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube

Tips

  • Wees zo licht mogelijk op de besturing en onthoud het adagium: "je vliegt met druk, niet met bewegingen."
  • Helikopterpiloten vliegen op een andere patroonhoogte dan vaste vleugels en dit om de doorstroming van vastvleugelverkeer te vermijden.
  • Richt uw zicht op ten minste 1/2 mijl in de verte als uw oefengebied dit toelaat.
  • Helikopterpiloten zitten aan de rechterkant van het vliegtuig. Omdat rotorspin meer lift aan de rechterkant creëert, helpt het plaatsen van het gewicht van de piloot aan de rechterkant om dit tegen te gaan. Door aan de rechterkant te zitten, kunnen piloten ook de collectieve besturing met de linkerhand bedienen, waardoor de rechterhand vrij blijft voor de meer gevoelige cyclische besturing.
  • In de eerste paar uur lijkt zweven onmogelijk, maar als het allemaal hopeloos lijkt, zul je je realiseren dat het allemaal vanzelf gaat.

Waarschuwingen

  • Wanneer u met instructie begint, moet u op uw hoede zijn voor 'overcontrole', een fout die veel beginners maken wanneer ze een besturing aanpassen en vervolgens niet wachten op de reactie van de helikopter. Als je je opnieuw aanpast voordat de helikopter reageert, voer je twee keer zoveel af als nodig is en verlies je de controle over de helikopter.
  • Probeer NOOIT een helikopter of een ander vliegtuig te besturen zonder de juiste training. Hoewel deze gids nuttig zal zijn voor een simulator, moet u deze niet gebruiken om in het echte leven met een helikopter te vliegen.

Aanbevolen: