Als je speelt met het idee om een motorfiets te kopen, maar geen arm en been wilt uitgeven, is het kopen van een tweedehands de beste keuze. Er zijn echter een paar overwegingen die u moet maken om ervoor te zorgen dat de fiets die u in de gaten heeft de vraagprijs waard is, zoals de algemene staat, kilometerstand en prestaties tijdens een koude testrit. Als u weet waar u op moet letten, kunt u een motorfiets vinden die in goede staat verkeert en waarmee u talloze kilometers plezier en avontuur op de openbare weg kunt afleggen.
Stappen
Methode 1 van 3: Op jacht naar gebruikte motorfietsen
Stap 1. Zoek naar fietsen die geschikt zijn voor het soort rit dat u van plan bent te gaan doen
Voordat u begint met het vergelijken van prijzen of kwijlt over verschillende modellen, moet u nadenken over hoe u uw motorfiets daadwerkelijk gaat gebruiken. De meeste fietsliefhebbers hebben de neiging om hun fiets voor verschillende doeleinden te gebruiken: recreatief rijden/woon-werkverkeer, toeren, motorsport of een combinatie daarvan. Als u weet welke rijstijl het beste op u van toepassing is, kunt u een fiets vinden die past bij uw specifieke behoeften en voorkeuren.
- Vraag uzelf af wat voor soort u zich voorstelt als u zich voorstelt een motorfiets te bezitten. Ben je gewoon geïnteresseerd in cruisen in je buurt? Ben je van plan om het op te laden voor een roadtrip in plaats van je gebruikelijke voertuig?
- Een superbike van 1000 cc kan bijvoorbeeld hoge snelheden op het circuit bieden, maar het is waarschijnlijk niet de meest praktische manier om aan het werk te gaan.
Stap 2. Koop indien mogelijk bij een gerenommeerde dealer
Aangezien autodealers alleen winst maken als ze voldoende vertrouwen kunnen wekken bij hun klanten om iets te verkopen, hebben ze er belang bij om goed onderhouden artikelen van hoge kwaliteit op voorraad te houden. Ze bieden over het algemeen ook een soort garantie, waardoor u niet vast komt te zitten met de reparatiekosten in het geval dat er iets misgaat in uw eerste paar maanden van eigendom.
- Veel dealers kunnen ook eigendomsgeschiedeniscontroles uitvoeren op al hun eenheden. Op die manier weet je dat de fiets die je op het oog hebt niet is gestolen of afgeschreven als niet-doorverkoopbaar door een verzekeringsmaatschappij.
- Bij een dealer betaalt u net zoveel voor gemoedsrust als voor een product. De vraagprijzen zijn misschien niet altijd zo aantrekkelijk als die in privévermeldingen, maar u weet in ieder geval dat uw aankoop gegarandeerd wordt geleverd.
Stap 3. Blader door online automarktplaatsen voor specifieke merken en modellen
Gebruikte motorfietsen worden voortdurend vermeld op e-commercesites zoals eBay. U kunt ook online particuliere verkopen zoeken via bronnen zoals Cycle Trader of de motorfietssectie op Autotrader, waarmee u uw zoekopdracht kunt verfijnen op basis van parameters zoals merk, model, jaar en kilometerstand.
Als u de kosten en de mogelijk lastige logistiek van verzending over lange afstanden wilt vermijden, gebruikt u lokale handelssites zoals Craigslist of Facebook Market om aanbiedingen voor gebruikte fietsen in uw regio te bekijken
Tip:
Wees slim over van wie je koopt - als een bepaalde aanbieding cruciale details mist, of als de getoonde fiets duidelijk in slechte staat is, neem dan een pas en ga naar de volgende.
Stap 4. Onderzoek de gemiddelde prijsklasse van de fiets waarin je geïnteresseerd bent
Voer een zoekopdracht uit naar een bepaald merk, model en jaar en haal resultaten op van meerdere websites. Door uw opties rechtstreeks te prijzen, krijgt u een beeld van wat de fiets waard is gezien zijn leeftijd en gebruiksgeschiedenis. Van daaruit kun je gaan nadenken of het in je budget past en hoeveel je een verkoper kunt neerhalen die een bedrag vraagt dat aan de hoge kant is.
- Houd er rekening mee dat de aanbiedingsprijzen aanzienlijk kunnen variëren op basis van kilometerstand, staat en beschikbaarheid, evenals andere wildcard-factoren zoals aangepaste onderdelen.
- Online prijsgidsen zoals Cycle Trader en NADAguides (een J. D. Power-medewerker) kunnen ook handig zijn om een aankoop te bepalen, op voorwaarde dat u het model kunt vinden dat u zoekt.
Methode 2 van 3: De conditie van een fiets evalueren
Stap 1. Noteer het aantal mijlen op de teller
Er zijn geen definitief "goede" of "slechte" metingen in termen van kilometerstand, omdat verschillende fietsen met verschillende specificaties voor verschillende doeleinden zijn gebouwd. Wat belangrijker is, is om het uiterlijk van de fiets te vergelijken met de geregistreerde kilometerstand. Als ze niet in de rij lijken te staan, is het misschien beter om andere opties te verkennen.
- Probeer niet te overanalyseren. Als het neerkomt op een gooi tussen twee fietsen van exact hetzelfde model en een heeft $ 15, 000-20.000 minder mijlen op, het is duidelijk de betere deal.
- Tenzij het duidelijk in slechte staat is, laat je niet afschrikken door een motorfiets met 30, 000-50, 000 mijl op de motor. Als ze op de juiste manier worden verzorgd, hebben veel fietsen een maximale kilometerstand die net zo hoog is als sommige auto's, dus de kans is groot dat er nog voldoende tijd in zit.
Stap 2. Maak de balans op van het algemene uiterlijk van de fiets
Bekijk de fiets van boven naar beneden en van voren naar achteren, met bijzondere aandacht voor de belangrijkste componenten zoals het frame, de kop, de spatborden, de zijkappen en de voorruit. Een beetje slijtage is niet ongewoon op oudere fietsen, maar voor het grootste deel moet al het chroom en de lak schoon, glanzend en vrij van roest zijn, en er mogen geen deuken, deuken, krassen of andere zichtbare tekenen van schade.
- Neem een zaklamp mee voor het geval u uw inspectie bij weinig licht moet uitvoeren. Een multimeter kan ook handig zijn voor het testen van de uitgangsspanning van oudere fietsen met batterijen die al een tijdje niet zijn vervangen.
- Pas op voor fietsen die eruitzien alsof ze al een tijdje niet zijn gewassen. Een beetje stof en vuil lijkt misschien niet zo belangrijk, maar het kan wijzen op verwaarlozing ergens anders.
Stap 3. Klim op de motor om de vering uit te proberen
Schrijlings op de stoel en zachtjes op en neer stuiteren. De vorken, of de getande stukken die het voorwiel met het frame verbinden, moeten de beweging absorberen en snel en stil terugkeren naar hun oorspronkelijke positie. Daarentegen moeten de achterschokbrekers stevig blijven zitten, zodat de achterkant van de fiets niet te veel zakt.
- Slijpen, piepen en slechte schokabsorptie, samen met duidelijke zichtbare schade zoals krassen, scheuren, deuken en roest, zijn allemaal bewijzen van een ophangsysteem dat veel misbruik heeft gemaakt.
- Houd uw ogen open voor olie die uit de schokken of stutten komt - het kan afkomstig zijn van een gebroken afdichting.
Stap 4. Onderzoek de banden op overmatige of ongelijkmatige slijtage
Het is volkomen normaal dat het middelste derde deel van elke band iets gladder is dan de omliggende gebieden. Vlakke plekken of aanzienlijke excentrische slijtage kunnen echter te wijten zijn aan slechte rijgewoonten, zoals hard remmen of slippen. Dergelijke schade verzwakt niet alleen de band, maar zorgt ook voor onnodige belasting van andere delen van de fiets die niet zo goedkoop of gemakkelijk te vervangen zijn.
Evenzo kunnen botte of diagonale slijtage duiden op uitlijningsproblemen
Stap 5. Inspecteer de stoelen en andere slijtvaste delen om te kijken naar verslechtering
Materialen als leer en rubber kunnen vrij snel verslechteren, zeker als de vorige eigenaar veel heeft gereden. Een gescheurd zadel of losse voetsteun betekent niet noodzakelijk dat de fiets een junk is. Als echter alle belangrijke contactpunten zijn geslagen en er ook merkbare slijtage of schade aan het frame en de omliggende gebieden is, betekent dit dat het waarschijnlijk betere dagen heeft gekend.
- Als de fiets die je beoordeelt zadeltassen heeft, kijk er dan van binnen en van buiten doorheen. Harde tassen moeten volledig vrij zijn van scheuren of gaten, terwijl zowel de stof als het stiksel van zachte tassen intact moeten zijn, zonder scheuren, dunne plekken of schaafwonden.
- Laat een versleten bekleding u er niet van weerhouden tot aankoop over te gaan als u tevreden bent met de algehele staat van de motorfiets. Deze onderdelen zijn relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen.
Stap 6. Controleer de brandstof- en olietanks op roest of bezinksel
Draai de tankdop op de body van de fiets los en gebruik je zaklamp om naar binnen te kijken. Er mag niets in de brandstof zelf drijven en er mag geen roest of corrosie op de wanden van de tank zitten. Noteer vervolgens de kleur van de olie, die meestal zichtbaar is door een kijkglas aan één kant van de motor. Als het schoon en stroperig is, zit je goed. Als het donker is, kan het enige tijd geleden zijn dat het voor het laatst is gewijzigd.
- Als je glanzende metalen vlokken in de olie ziet hangen, is de fiets een blindganger. Dit betekent dat de afgewerkte olie zo lang heeft gelegen dat hij van binnenuit de oliekamer aanvreet.
- Laat u niet verleiden om dit deel van de inspectie over te slaan, denkend dat u de olie en brandstof later gewoon zult verversen. Deze vloeistoffen zijn de levensader van een motorfiets en spelen een belangrijke rol in de algehele prestaties en conditie van de machine.
Stap 7. Verwijder de stoel om te controleren of de interne bedrading in goede staat is
U hoeft geen ervaren technicus te zijn om te kunnen zien of er iets mis is in het elektrische compartiment. Neem gewoon een snelle blik om te zien of alles eruit ziet alsof het veilig is aangesloten en op de juiste plaats staat. In het ideale geval zou elk van de draden nog steeds hun originele fabrieksconnectoren moeten hebben, of een geschikte vervanging voor de aftermarket, als er ooit aan is gewerkt.
Het elektrische systeem van een motorfiets is veel meer dan alleen de accu. Het bevat ook de dynamo, gelijkrichter/regelaarkoplamp, mistlampen en eventuele extra modules die u hebt aangesloten, zoals een ingebouwde GPS-eenheid of garagedeuropener
Stap 8. Test de spanning van de batterij en zoek naar een waarde tussen 10,5 en 12
Terwijl je de stoel uit hebt, sluit je je multimeter aan op de positieve en negatieve polen van de batterij om te zien hoeveel sap het heeft. Het zou ongeveer 12 volt moeten leveren terwijl de fiets uit staat, en niet minder dan 10,5 terwijl hij draait. Als u iets lager krijgt voor beide fasen van de test, beschouw het dan als een rode vlag.
- Als je geen multimeter hebt, kickstart de fiets dan (of vraag de eigenaar om hem te starten) en luister naar de manier waarop de motor aanslaat. Als het langzaam draait of als de koplamp even dimt, betekent dit dat de batterij niet genoeg stroom levert om de starter of dynamo te voeden.
- Een lege batterij is ook een lege weggeefactie dat een motorfiets al een tijdje niet is bereden, en kan ook een aanwijzing zijn dat er andere problemen zijn die verband houden met onbruik.
Stap 9. Neem de fiets mee voor een proefrit
Start eerst de motor en luister naar ongebruikelijke geluiden, zoals kraken, ratelen of knarsen. Als er geen duidelijke problemen zijn, ga dan naar een goed onderhouden stuk weg dat veilige omstandigheden biedt. Let goed op de manier waarop de fiets omgaat met acceleratie, bochten, remmen en schakelen. Alles moet soepel, stabiel en responsief aanvoelen.
- Als de verkoper niet wil dat u de fiets zelf test, kijk dan of ze u als passagier willen laten instappen, of op zijn minst van dichtbij kijken en luisteren om een idee te krijgen van hoe hij rijdt.
- Vergeet niet uw rijbewijs en verzekeringskaart mee te nemen tijdens uw proefrit. Het is ook een goed idee om voorbereid te zijn met een helm en andere veiligheidsuitrusting voor het geval je verkoper deze dingen niet beschikbaar heeft.
Tip:
Als je eenmaal terug bent, inspecteer je de fiets nogmaals grondig, dit keer op zoek naar lekken of druppels. Als er iets kapot is, kom je er misschien pas achter als je op pad bent geweest.
Stap 10. Praat met een plaatselijke dealer over het plannen van een gedetailleerde inspectie
Ook als u besluit uw fiets van een particuliere partij te kopen, is het verstandig om deze door een derde partij te laten nakijken voordat u afspraken maakt. De meeste dealers en kleine fietsenwinkels treden graag op als tussenpersoon bij particuliere verkoop tegen een kleine servicevergoeding. Als u nu een paar extra dollars uitgeeft, kunt u in de toekomst een aanzienlijke hoeveelheid tijd, geld en arbeid besparen.
- Als de eigenaar aarzelt om een andere partij erbij te betrekken, kan dat zijn omdat de fiets problemen heeft waarvan ze niet willen dat je ze ziet.
- Het aanvragen van een onafhankelijke inspectie is vooral belangrijk als u online koopt en de fiets niet persoonlijk kunt bekijken.
Methode 3 van 3: Uw aankoop voltooien
Stap 1. Scan het VIN-nummer van de fiets op fouten of inconsistenties
Een voertuigidentificatienummer, of VIN-nummer, is een uniek serienummer dat wordt gebruikt om een voertuig legaal te identificeren. Op de meeste motorfietsen vindt u het VIN-nummer gestempeld op het stuurhalsgedeelte van het frame, net achter de koplamp. Vergelijk dit nummer met het nummer op de officiële titel om er zeker van te zijn dat het een match is.
- Doe nooit zaken met een verkoper die de titel van het voertuig niet bij de hand heeft. Hoewel het geen garantie is dat een fiets wordt gestolen, is het zeker het risico niet waard.
- In zeldzame gevallen kunnen VIN-nummers om criminele redenen worden gewijzigd of vervalst. Als iets aan het VIN-nummer er vreemd uitziet, maak er dan een punt van om het te laten inspecteren door een gekwalificeerde professional bij een nabijgelegen dealer.
Stap 2. Vraag om de onderhoudsgegevens of bonnetjes van de motorfiets
Verantwoordelijke eigenaren houden bijna altijd documenten bij waaruit de onderhoudsgeschiedenis van hun fiets blijkt. Als de eigenaar een doe-het-zelver is, kijk dan of hij een logboek of een soortgelijk informeel document heeft bijgehouden dat aangeeft hoeveel werk hij in de loop der jaren in de fiets heeft gestoken.
- Een lange onderhoudsgeschiedenis is niet per se een slechte zaak - in sommige gevallen kan het zelfs suggereren dat de eigenaar heel goed voor de fiets heeft gezorgd. Wat belangrijker is, is om goed te kijken naar wat daar wordt vermeld (en wat niet) en ervoor te zorgen dat ze de grote dingen hebben onderhouden.
- Als u besluit om via een dealer te kopen, moeten ze een volledig onderhoudsboekje voor elk van hun voertuigen kunnen opvragen sinds het moment dat het op het perceel is aangekomen.
Tip:
U kunt ook een volledige geschiedenis van de professionele service van een fiets en andere belangrijke titelinformatie online verkrijgen via Cyclechex, een samenwerking met Kelly Blue Book die speciaal is ontworpen voor motorfietsen.
Stap 3. Houd bij het onderhandelen over de uiteindelijke prijs rekening met uw budget
Bestudeer prijsgidsen voor de detailhandel of lees advertenties door om een idee te krijgen van de marktwaarde van de fiets. Zet die cijfers vervolgens naast uw geschatte budget om een exact bedrag te bedenken dat u bereid bent te besteden. De meeste gebruikte motorfietsen worden uiteindelijk niet verkocht voor hun oorspronkelijke vraagprijs, dus wees niet bang om een beetje af te dingen om het aantal terug te brengen tot iets dat aangenamer is voor uw portemonnee.
- Wees realistisch als het tijd is om een bod uit te brengen. De verkoper bagatelliseren kan hen alleen maar beledigen en hen minder bereid maken om compromissen te sluiten.
- Nadat u een prijs heeft afgesproken, kunt u samen met de verkoper de betalingsgegevens afspreken. Zorg ervoor dat u allebei duidelijk bent over de voorwaarden van de transactie, aangezien deze worden opgenomen in de verkoopfactuur van het voertuig.
Stap 4. Vul een verkoopfactuur in om de titel van het voertuig wettelijk aan u over te dragen
De verkoper moet u een formeel verkoopformulier verstrekken, dat online kan worden afgedrukt of bij uw regio DMV kan worden verkregen. Dit formulier documenteert het merk, model en VIN-nummer van de fiets, evenals een nauwkeurige kilometerstand en de details van de financiële transactie tussen u en de vorige eigenaar. De vorige eigenaar moet de titel aan u ondertekenen om de verkoop af te ronden. Vergeet niet om een afspraak te maken bij uw plaatselijke DMV-kantoor om een nieuwe set tags aan te vragen zodra de fiets officieel van u is.
- In sommige staten en territoria kan het nodig zijn om uw verkoopakte te laten ondertekenen door een erkende notaris.
- Breng al het relevante juridische papierwerk met u mee naar de DMV, inclusief een kopie van de verkoopfactuur, en wees bereid om een kleine overdrachtsvergoeding te betalen. De kosten variëren per locatie, maar u kunt gemiddeld ongeveer $ 20-30 betalen.
Tips
- Vraag om de fiets te zien en een proefrit te maken terwijl hij nog koud is. Het is gemakkelijk om problemen met de motor te verbergen als deze eenmaal de tijd heeft gehad om op te warmen.
- Zorg voor een actieve, up-to-date motorverzekering voordat je met je nieuwe motor een joyride gaat maken.
- Zorg goed voor uw motorfiets - houd hem schoon, blijf op de hoogte van regelmatig onderhoud en probeer mechanische problemen op te lossen voordat ze een probleem worden. Niet alleen zal sommige TLC je fiets rijklaar houden, het zal je ook helpen om er een betere prijs voor te krijgen als je besluit hem in de toekomst te laten gaan.
Waarschuwingen
- Weersta de verleiding om meer fietsen te kopen dan u aankunt - rijd altijd binnen de grenzen van uw vaardigheden en ervaring.
- Als je bedenkingen hebt over de veiligheid van het voertuig waar je naar kijkt, loop dan weg. Het is het niet waard om je leven te riskeren alleen maar om een goede deal te sluiten.
- Als je nog geen eigen veiligheidsuitrusting hebt, is dit het moment om in een set te investeren. Het maakt niet uit hoe veilig uw motor is als u zelf niet goed beschermd bent.
