Bij de Suzuki GSX600 is een van de eenvoudigste vormen van preventief onderhoud het vervangen van de bougies. Bougies vormen een integraal onderdeel van elke verbrandingsmotor, omdat ze het lucht-brandstofmengsel in de cilinders ontsteken. Daarom zijn er in alle verbrandingsmotoren altijd hetzelfde aantal bougies als cilinders.
Stappen
Methode 1 van 2: Defecte bougies identificeren
Stap 1. Luister naar de stationaire motor
Goede bougies zorgen ervoor dat het stationair toerental erg soepel en consistent blijft. Bougies die slecht zijn geworden, zullen echter een ruw, sterk fluctuerend stationair toerental produceren. Ze kunnen ook motorstoringen veroorzaken, waar u ook naar moet luisteren.
Stap 2. Bewaak uw brandstofverbruik
Verslechterde bougies kunnen leiden tot onvolledige verbranding in de motor, wat resulteert in een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Omdat er veel factoren zijn die het brandstofverbruik beïnvloeden, worden mogelijk defecte bougies vaak over het hoofd gezien.
Stap 3. Controleer de versnelling
Een sterke indicator van defecte stekkers is als de fiets voelt alsof hij moeite heeft om zichzelf voort te trekken. Hoewel dit subjectief klinkt, zou het vrij duidelijk moeten zijn. Als het gaspedaal niet zo reageert als u gewend bent, kunnen de bougies defect zijn.
Methode 2 van 2: Defecte bougies vervangen
Stap 1. Til de fiets op de middenstandaard
Dit geeft u een stabieler platform om mee te werken en verkleint de kans op ongevallen.
- Pak de fiets vast aan de linkerkant van het stuur en de achterste handgreep
- Zet de fiets rechtop en zet de zijstandaard (standaard) met uw voet omhoog.
- Plaats uw lichaamsgewicht op de middenstandaardvoet en wieg de fiets terug op de middenstandaard
Stap 2. Verwijder de stoel
Dit is eenvoudig genoeg; draai gewoon de contactsleutel in het sleutelgat in de linker achterkuip om de vergrendeling te ontgrendelen. Zodra de vergrendeling is ontgrendeld, tilt u deze vanaf de achterkant van de stoel op en de voorkant van de stoel schuift er helemaal uit.
Stap 3. Koppel de batterij los
Hoewel dit niet nodig is, is dit een voorzorgsmaatregel om u te beschermen. Zorg ervoor dat u begint met het verwijderen van de negatieve (zwarte) draad en vervolgens de positieve (rode) draad. Als u dit niet in de juiste volgorde doet, kan dit vonken of zelfs elektrische schokken tot gevolg hebben. U hebt alleen een kruiskopschroevendraaier nodig om deze taak te volbrengen
Stap 4. Verwijder de bovenste stroomlijnkappen
Suzuki stelt voor om de bovenste stroomlijnkappen volledig te verwijderen, wat kan worden bereikt door eerst de onderste stroomlijnkappen en zijspiegels te verwijderen. De ervaring zal echter leren dat het voldoende is om de bouten, aangegeven door de rode pijlen, te verwijderen en de stroomlijnkappen niet volledig te verwijderen. De twee bouten aan de andere kant van de motorfiets moeten ook worden verwijderd - voor in totaal vier bouten. Een inbussleutel van 4 mm is vereist.
Stap 5. Verwijder de brandstoftank
Dit omvat verschillende stappen die in een zorgvuldige volgorde moeten worden gevolgd. Het proces is aanzienlijk eenvoudiger als de tank relatief leeg is. Deze stap vereist een 3/8 inch ratelaandrijving, een 10 mm dopsleutel en eventueel een tang.
- Verwijder de twee 10 mm tankmontagebouten die worden aangegeven door de rode dubbelzijdige pijl.
- Koppel de koppeling van de brandstofmeter los. Deze bevindt zich aan de rechterkant van de fiets en is hier aangegeven met een oranje cirkel. Er is een kleine plastic hendel die functioneert als een snelle ontgrendeling wanneer erop wordt gedrukt. Het zou niet veel kracht moeten vergen om de koppeling te scheiden.
- Draai de brandstofklep (benzinekraan) aan. Aan is de 6 uur positie. De andere twee posities zijn reserve en prime, respectievelijk om 9 uur en 3 uur.
- Til de voorkant van de tank op.
- Maak de aftapslang van de brandstoftank (1), de vacuümslang (2) en de brandstofslang (3) los. Afhankelijk van uw grijpkracht kunt u de klem (rode pijl) op de brandstofslang misschien met de hand verwijderen, hoewel een tang wordt aanbevolen om het proces te vereenvoudigen. De motorfiets op de afbeelding is aangepast zodat de brandstofafvoerslang niet nodig is, maar de houder ervoor wordt aangegeven door het wit (1).
- Verwijder de tank. Mogelijk moet u hiervoor de bovenste stroomlijnkappen iets naar buiten trekken, als u ervoor kiest om ze niet volledig te verwijderen.
Stap 6. Verwijder de bougiedoppen
Dit betekent niet dat de rubberen afdichtingen rond de boorgaten moeten worden verwijderd. In plaats daarvan worden deze afdichtingen verwijderd door het pasvlak tussen de bougie en de dop los te koppelen, dat zich ongeveer 10 cm in elk boorgat bevindt. Ze zouden gemakkelijk van elkaar moeten scheiden door ze krachtig te wiebelen. Mocht dat niet lukken, dan is het door hun redelijk robuuste ontwerp redelijk om ze met een platte schroevendraaier of een kleine koevoet omhoog te wrikken.
Stap 7. Inspecteer en reinig het gebied rond de bougies
Vuil rond de bougies heeft directe toegang tot de motor omdat de bougies in de cilinderkop zijn geïntegreerd. Daarom is het schoonmaken eromheen erg belangrijk om de levensduur van uw motoren te behouden. Dit wordt meestal bereikt met kleine uitbarstingen van perslucht. Als u niet over een compressor beschikt, kan in plaats daarvan een klein handmatig hulpmiddel zoals een tandenborstel worden gebruikt.
Stap 8. Verwijder de bougies
Gebruik hiervoor de bougiesleutel en T-handgreep van Suzuki, of een tangetje. De tang kan worden gebruikt om extra hefboomwerking te krijgen om de bougies los te maken, door de bovenkant van het gereedschap voor het verwijderen van de bougie vast te pakken in plaats van de T-hendel. Eenmaal losgemaakt kunnen de bougies met de hand worden losgeschroefd. Als u toegang heeft tot een uitgebreide gereedschapsset, is een dunwandige 18 mm-aansluiting met een verlengstuk en ratelaandrijving een meer ideaal instrument om deze taak te volbrengen.
Stap 9. Evalueer of pluggen kunnen worden opgeknapt of moeten worden vervangen
Deze stap kan worden overgeslagen als de beslissing om de bougies te vervangen al is genomen. Als een van de volgende situaties niet kan worden verholpen, moet de stekker worden vervangen.
- Controleer op koolstofafzettingen. Deze zullen zich ophopen aan de ontstekingszijde van de bougie. Er zijn bougiereinigingsmachines die dit kunnen verhelpen. Als dit geen optie is, kunnen de pluggen voorzichtig worden schoongemaakt met een puntig metalen gereedschap.
- Controleer de opening van de bougie. Deze fiets vereist een opening van 0,6-0,7 mm (.024-.027in). Dit kan worden gedaan met behulp van een diktemeter of een set wijzerplaat of elektronische schuifmaten.
- Let op de toestand van de elektrode. Een verbrande of versleten elektrode geeft aan dat de bougie moet worden vervangen
- Controleer de buitenkant van de bougie op scheuren of beschadigde schroefdraad. Dit zijn geen oplosbare problemen.
Stap 10. Breng diëlektrisch vet aan op rubberen pakkingen
Gebruik slechts een zeer kleine hoeveelheid en breng het alleen aan op het rubber. Dit verbetert de afdichting tussen de bougie en de motor en voorkomt dat vuil of vocht binnendringt.
Stap 11. Plaats nieuwe of gereviseerde bougies
Draai deze met de hand vast om ervoor te zorgen dat de schroefdraad in de cilinderkop niet wordt beschadigd.
Stap 12. Gebruik een sleutel om de bougies vast te draaien
Ze moeten worden vastgedraaid tot 11 Newtonmeter (8 foot pounds). Het beste gereedschap voor deze klus is een digitale momentsleutel zoals op de afbeelding in plaats van de bougiesleutel. Als alternatief is het algemeen geaccepteerd om de pluggen handvast aan te draaien en vervolgens een stuk gereedschap te gebruiken om ze een extra ½ slag aan te draaien, hoewel niet goedgekeurd door Suzuki.
Stap 13. Zet de fiets weer in elkaar
Alles gaat terug in de omgekeerde volgorde ten opzichte van de volgorde van het uit elkaar halen van de fiets. Zorg ervoor dat u de bougiedoppen op de juiste cilinder bevestigt. Elke dop is genummerd op de draad, die overeenkomt met dezelfde nummercilinder, genummerd van links naar rechts.
Tips
- Over het algemeen is het raadzaam om alle bougies in één keer te vervangen.
- Links en rechts worden gedefinieerd als je op de fiets zit, niet zoals je ernaar kijkt.
-
Als je fiets niet start nadat je hem weer in elkaar hebt gezet:
- Zorg ervoor dat u de bougiedoppen goed terug op de respectieve bougies plaatst
- Zorg ervoor dat u de accupolen opnieuw hebt aangesloten
- Controleer of de brandstof niet allemaal uit de tank lekte
- Poging om de motorfiets te starten met de brandstofkraan in de eerste stand
-
Als je je benzinetank hebt gevuld maar je meter nog steeds leeg aangeeft:
- Controleer of de koppeling van de brandstofmeter opnieuw is bevestigd.
- Controleer of de kabels aan de onderkant van de brandstoftank niet per ongeluk zijn verwijderd. Deze kabels zijn te zien op de derde afbeelding onder het gedeelte "Verwijder de brandstoftank".
Waarschuwingen
- Als het bereik van uw vervangende bougie te kort is (verkeerde bougie), zal er koolstof op het schroefgedeelte van de bougie neerslaan, wat kan leiden tot motorschade.
- Benzine is licht ontvlambaar en explosief. Houd vonken en vlammen uit de buurt bij het verwijderen van de brandstoftank.
