Je bent aan het cruisen als je plotseling merkt dat je motor een vreselijk lawaai maakt, vergezeld van de kenmerkende geur van uitlaatgassen. Als je thuiskomt, klap je de motorkap open en ontdek je na een beetje graven de oorzaak van het probleem: er zit een scheur in je uitlaatspruitstuk. Wat nu? Voor zowel u als het welzijn van uw voertuig, kunt u het beste gewoon doorbijten en het onderdeel laten vervangen. Met de juiste tools is het echter mogelijk om een relatief eenvoudige patch-klus uit te voeren die uw rit nog een paar kilometer rijklaar houdt.
Stappen
Deel 1 van 2: De scheur lokaliseren en blootleggen
Stap 1. Doe je motorkap open en zoek je uitlaatspruitstuk naast de motor van je voertuig
U vindt het onderdeel dat is aangesloten op de voor- of achterkant van het onderste gedeelte van de motor. Het is een complex geheel dat bestaat uit een rechthoekig metalen harnas en verschillende kleine buizen naast elkaar, die allemaal samenkomen aan de onderkant waar ze in de hoofduitlaatpijp van het voertuig lopen.
- De functie van het uitlaatspruitstuk is om de uitlaatgassen van elk van de afzonderlijke cilinders van de motor te verzamelen, ze in één grote buis te leiden en ze vervolgens via de uitlaatpijp uit te stoten.
- Scheuren ontstaan meestal als gevolg van regelmatige, extreme schommelingen in de motortemperatuur. Deze herhaalde verwarming en koeling legt veel druk op het metaal (meestal gietijzer of roestvrij staal) dat wordt gebruikt om het onderdeel te vervaardigen.
Stap 2. Verwijder het hitteschild dat het verdeelstuk bedekt
Bij sommige voertuigen wordt het uitlaatspruitstuk aan het zicht onttrokken door een groot, voorgevormd stuk metaal dat bekend staat als een hitteschild. Het is een makkie om dit deel uit de weg te ruimen. Draai gewoon de bouten op het bovenpaneel los door ze tegen de klok in (links) te draaien met een ratel en een dop van de juiste maat, en trek dan het schild omhoog om het van zijn zitting te tillen.
- In sommige gevallen kan er een derde of zelfs vierde bout aan de zijkant of onderkant van het schild zijn.
- Het hitteschild van uw uitlaatspruitstuk is er om schade door hitte aan uw uitlaatsysteem en andere belangrijke onderdelen in het motorcompartiment te voorkomen, dus vergeet niet om het opnieuw te installeren nadat u uw reparaties hebt voltooid.
Stap 3. Bepaal waar het onderdeel is beschadigd
De meeste scheuren die ernstig genoeg zijn om overmatig motorgeluid en uitlaatlekkage te veroorzaken, zijn duidelijk zichtbaar voor het blote oog. Meestal zijn deze ergens langs een van de kleine buisjes te vinden. Zo nu en dan kan er echter een scheur ontstaan in het harnas dat de pijpen bij elkaar houdt, of in een pakking of ander accessoire.
- Raak niet in paniek als u een scheur vindt die enkele centimeters overspant. Lange scheuren zijn niet per se erger dan korte. Het zijn brede scheuren, spleten en gaten waar u zich zorgen over moet maken, omdat deze veel moeilijker te repareren zijn.
- Als u problemen ondervindt bij het opsporen van de bron van het lek, is een trefzekere oplossing om een winkelvacuüm op te zetten om lucht door uw uitlaatpijp naar achteren te blazen, vervolgens het spruitstuk met water te besproeien en te kijken of er bellen verschijnen.
Stap 4. Verbreed de spleet tot rond 1⁄8 in (0,32 cm) indien nodig.
Steek een vijl, een dremelgereedschap, een slijpschijf of een slanke boor in de spleet en slijp de randen voorzichtig tot ze van begin tot eind ongeveer even breed zijn. Je kunt dit ook handmatig doen met een vel extra grof schuurpapier, al kan het wat langer duren.
- Wrik niet op de spleet in een poging om het te openen. Je loopt niet alleen het risico het te veel te vergroten, je laat ook metaal uitsteken aan de andere kant, wat de prestaties van het onderdeel zou kunnen belemmeren.
- Fissuren smaller dan 1⁄8 in (0,32 cm) zijn meestal moeilijker te repareren om de eenvoudige reden dat je er niet zoveel vulmateriaal in kunt krijgen.
Stap 5. Schuur het beschadigde gebied met schuurpapier met een lage korrel om roest en vuil te verwijderen
Als de scheur zich op een plek bevindt die gemakkelijk met de hand bereikbaar is, reik dan naar binnen en ga eroverheen met een vel schuurpapier ergens in het bereik van 80 tot 100 korrels. Oefen stevige druk uit en verander de richting van uw slagen regelmatig om zoveel mogelijk gestolde resten te verwijderen.
- Een andere snelle, gemakkelijke en tijdbesparende optie is om snel te polijsten met een dremel-gereedschap dat is uitgerust met een draadborstelbevestiging.
- Het schurende schuurpapier helpt om smurrie en oppervlaktecorrosie te verminderen, terwijl het ook het metaal een beetje opschuurt om het voor te bereiden op het op epoxy gebaseerde product dat u gaat gebruiken om de scheur af te dichten.
Waarschuwing:
Als u niet bij de scheur kunt komen, is het raadzaam om uw voertuig binnen te brengen om het te laten onderhouden door een ervaren technicus. Het verwijderen van een lekkend uitlaatspruitstuk is een moeilijke en delicate taak, omdat het vaak de verwijdering van andere kritieke motorcomponenten vereist.
Stap 6. Reinig het onderdeel grondig met een schuimende motorreiniger
Spuit een ruime hoeveelheid reinigingsmiddel op het verdeelstuk en laat het 20-30 minuten intrekken. Als de tijd om is, vult u een klein bakje met een schuimige oplossing van warm water en vloeibaar afwasmiddel en giet u het langzaam over het onderdeel om het af te spoelen. Spoel het daarna een tweede keer af met schoon water om eventuele achtergebleven zeepresten weg te spoelen.
- Je kunt een blikje motorreiniger kopen bij elke autowinkel voor ongeveer $ 3-5, evenals bij de auto-afdelingen van de meeste supermarkten en supercentra.
- Als je niet graag met schadelijke chemische reinigingsmiddelen werkt, gebruik dan een natuurlijke allesreiniger of ontvetter, of probeer er zelf een te maken.
Deel 2 van 2: De schade opvullen met een metaalreparatiepasta
Stap 1. Koop een container met thermische metaalreparatiepasta
Deze producten zijn direct verkrijgbaar bij elke autowinkel. Zorg ervoor dat u een pasta kiest die geschikt is voor ten minste 1, 200 ° F (649 ° C). Alles lager dan dat is mogelijk niet bestand tegen de intense temperaturen waar de uitlaatspruitstukpijpen regelmatig naar toe klimmen.
- Metaalreparatiepasta's worden meestal gemaakt van een combinatie van ultrasterke epoxy's, siliconen, mineralen en kleine stukjes metaal gesuspendeerd in een kleverige vloeistof. Ze zijn geformuleerd om effectief te zijn op elk type massief metalen oppervlak, inclusief roestvrij staal en gietijzer.
- Een leuk ding over thermische pasta's is dat, omdat ze zijn ontworpen voor scenario's met veel hitte, ze zelfs sterker worden naarmate ze heter worden.
Stap 2. Meng de pasta krachtig totdat deze een uniforme dikte heeft
Sommige producten komen voorgemengd in een enkele container en hebben alleen een goede roering nodig voordat ze klaar zijn om te gaan. Anderen kunnen vereisen dat u meerdere componenten op een enkel oppervlak knijpt en ze zelf mengt. Volg voor het beste resultaat de aanwijzingen op de verpakking.
- Een kleine houten roerstok, knutselstok of flexibel plastic mes is een ideale roerder en applicator. Je kunt je mixen ook doen met het blad van een schroevendraaier als je niets geschikters bij de hand hebt.
- Als het goed gemengd is, moet de pasta een textuur hebben die lijkt op nat zand.
Stap 3. Verdeel een ruime hoeveelheid pasta gelijkmatig over de scheur
Gebruik uw applicator om een klodder pasta op te scheppen en deze over te brengen naar het beschadigde gebied op het verdeelstuk. Strijk het vervolgens glad totdat het de hele scheur bedekt, samen met ongeveer 1⁄4 inch (0,64 cm) van het intacte metaal aan elke kant. Zorg ervoor dat u geen gaten of dunne plekken achterlaat.
- Het is een goed idee om een paar rubberen handschoenen aan te trekken wanneer u met een op metaal gebaseerde koelpasta werkt, omdat deze ingrediënten bevatten die huid- en oogirritatie kunnen veroorzaken.
- Maak je geen zorgen over het overmatig aanbrengen van de pasta. Eventueel kunt u het overtollige materiaal later altijd nog schuren.
Stap 4. Laat de pasta minimaal 24 uur uitharden voordat u uw voertuig start
De meeste metaalreparatiepasta's zijn binnen 1-2 uur droog bij aanraking, maar worden niet volledig uitgehard na 18-24 uur. Speel op veilig en wacht minimaal een volledige dag. Als de pasta te heet wordt voordat het voldoende tijd heeft gehad om uit te harden, kan het mislukken, waardoor je weer terug bij af bent.
Als u niet zeker weet of uw applicatie volledig is uitgehard, drukt u er stevig op met uw vingernagel. Als het een deuk achterlaat, heeft het product nog meer tijd nodig
Tip:
Het toevoegen van wat warmte aan de vergelijking kan de zaken een beetje versnellen. Probeer gedurende 10-15 minuten met een föhn of heteluchtpistool over de verse pasta te zwaaien vanaf een afstand van ongeveer 7,6 tot 15,2 cm, of parkeer uw auto gewoon in de zon met de motorkap omhoog.
Stap 5. Schuur de gedroogde pasta desgewenst om klonten en andere inconsistenties te verwijderen
Gebruik een schuurmachine of een vel grof schuurpapier met korrel 50 tot 100 om het product tot een uniforme dikte te schuren. Het zal keihard zijn na een hele dag uitharden, dus wees niet bang om echt te graven en in te graven. Streef naar een gladde afwerking zonder merkbare hoogteverschillen.
- Als u gewoon schuurpapier gebruikt, kan het voor u comfortabeler zijn om het vel rond een voorgevormd schuurblok te wikkelen. Dit verbetert je grip en maakt het gemakkelijker voor je om op moeilijk bereikbare plaatsen te komen.
- Deze stap is meestal cosmetisch en daarom in principe optioneel. De enige keer dat een metaalreparatiepasta te zwaar wordt aangebracht, kan een probleem veroorzaken, is als het op de een of andere manier doorsijpelt naar de binnenkant van het onderdeel.
Stap 6. Vervang het hitteschild van je uitlaatspruitstuk als je klaar bent
Laat het schild op zijn plaats zakken over het onderdeel met de bolle kant naar buiten gericht, schuif dan de bevestigingsbouten erin en draai ze vast door ze met de wijzers van de klok mee (rechts) te draaien met uw ratel. Draai de moeren aan totdat ze mooi en strak zitten om ervoor te zorgen dat het schild op zijn plaats blijft terwijl de motor op maximale temperatuur draait.
Als u de bevestigingsbouten die het hitteschild vasthouden niet goed vastzet, kan dit leiden tot hoorbaar geratel in de motorruimte, wat behoorlijk alarmerend kan zijn als u het niet verwacht
Tips
- Door het probleemgebied op te warmen met een warmtepistool, kan uw metaalreparatiepasta sneller uitharden.
- Hoe goed uw patch-up ook werkt, het is niet bedoeld als een langetermijnoplossing. Uiteindelijk moet u uw voertuig naar een winkel brengen of leren hoe u het zelf kunt vervangen.
