Heb je je ooit afgevraagd of het tijd is om je versleten autobanden te vervangen? De prestaties van uw banden zijn erg belangrijk voor het behoud van de veiligheid, prestaties en efficiëntie van uw voertuig. Maar op een gegeven moment zullen uw banden slijten en hun tractie en remvermogen verliezen. Gelukkig, als je je afvraagt wanneer je op zoek moet gaan naar nieuwe banden, zijn er een paar tips die je kunnen helpen om op de hoogte te blijven.
Stappen
Methode 1 van 2: Onderzoek naar de integriteit van het loopvlak
Stap 1. Controleer uw staat of regio voor profielaanbevelingen
De primaire functie van het loopvlak van de band is om water van onder de band af te voeren om de tractie te verbeteren en aquaplaning op natte wegen te voorkomen. Zodra het loopvlak is gedaald tot 2⁄32 inch (0,16 cm), is de band in de meeste delen van de wereld niet langer veilig en illegaal. Kijk naar de bandenprofielvereisten van uw staat of regio die door de transportafdeling worden verstrekt.
- Bel of e-mail de transportafdeling van uw land of bezoek hun website om de loopvlakwetten te vinden.
- In sommige Amerikaanse staten worden banden als wettelijk versleten beschouwd wanneer ze zijn afgenomen tot 1⁄16 inch (0,16 cm) van hun resterende profieldiepte.
- In het VK is de minimale diepte voor het loopvlak van de band 0,0456 inch (1,16 mm) over de centrale 3/4 van het loopvlak rond de hele band.
Stap 2. Vervang uw banden als het loopvlak gelijk ligt met het loopvlak van de band
Alle banden die in de VS en de meeste andere landen worden verkocht, hebben loopvlakslijtagestaven - kleine horizontale bruggen die zich op een lagere diepte tussen uw loopvlakken vormen. Naarmate uw banden slijten, komen deze staven gelijk met het loopvlak. Wanneer het loopvlak van de band gelijk is met deze slijtstaven, betekent dit dat het loopvlak is afgesleten tot 2⁄32 inch (0,16 cm) en moet onmiddellijk worden vervangen.
Wanneer u naar uw bandenslijtagestaven kijkt, moet u naar het hele oppervlak van het wiel kijken en niet naar slechts één geïsoleerde locatie
Stap 3. Controleer snel de slijtage van uw loopvlak door er een Lincoln-penning in te steken
Neem een Lincoln-penning en plaats deze ondersteboven met Lincoln naar u toe gericht in het midden van het loopvlak op het dikste deel van de band. Als u de top van Lincoln's hoofd of het koper erboven kunt zien, moet u de band onmiddellijk vervangen. Als u het haar op de bovenkant van Lincoln's hoofd niet kunt zien - wat betekent dat het loopvlak van de band minstens zo diep is als zijn voorhoofd - hoeft uw band nog niet te worden vervangen.
- Als je een Canadees nikkel hebt, plaats deze dan tussen het loopvlak met de kroon van koningin Elizabeth naar beneden gericht. Als de bovenkant van haar kruin zichtbaar is, zit de band eronder 2⁄32 inch (0,16 cm) en moet worden vervangen.
- Banden slijten niet gelijkmatig, dus zorg ervoor dat u de munt op verschillende punten van buiten naar binnen in uw banden steekt. Banden slijten over het algemeen meer aan de binnenkant, maar te hard opgepompte banden zullen in het midden meer slijten.
- Gebruik een profieldieptemeter voor een nauwkeurigere meting van de profieldiepte.
Stap 4. Gebruik een profieldiepte-indicator voor een nauwkeurigere meting
Plaats de sonde van de indicator in het midden van een van de bandengroeven aan de rand van het loopvlak. Verwijder de meter bij de loop en zorg ervoor dat u de sonde niet aanraakt en noteer de profieldiepte. Ga door met dit proces voor locaties rond de middelste bandgroeven met een onderlinge afstand van ten minste 15 inch (38 cm) en neem vervolgens het gemiddelde van de cijfers. Vervang de banden als de diepte minder is dan 2⁄32 inch (0,16 cm).
- Herhaal dit proces voor de buitenste en binnenste omtreksgroeven en neem dan ook het gemiddelde van die aantallen.
- Om het gemiddelde te nemen, deelt u het totaal door het aantal individuele metingen die u langs het loopvlak hebt gedaan.
- Voordat u de profieldiepte-indicator gebruikt, duwt u de profieldieptemeter tegen een vlak, hard oppervlak en zorgt u ervoor dat deze nul raakt wanneer deze volledig wordt samengedrukt.
- Plaats de profielmeter niet op een van de verhoogde oppervlakken of gevormde slijtage-indicatoren.
Methode 2 van 2: Tekenen van bandenschade opmerken
Stap 1. Breng uw auto binnen voor onderhoud als u onregelmatige slijtage van het loopvlak constateert
Dit kan duiden op een verkeerde uitlijning van het wiel, een onjuiste bandenspanning, de noodzaak van bandenrotatie of al het bovenstaande. Ongeacht de specifieke reden is ongelijkmatige slijtage van het loopvlak een teken dat u uw auto moet inleveren voor onderhoud.
- Als de ongelijkmatige bandenslijtage extreem is of als de banden veel sneller slijten dan verwacht, laat dan een bekwame bandenwerkplaats uw ophanging controleren en corrigeer deze indien nodig voordat u de banden vervangt. Onjuiste uitlijning of versleten ophangingsonderdelen kunnen de levensduur van een band aanzienlijk verkorten.
- Draai uw banden paarsgewijs van voor naar achter om onregelmatige slijtage van het loopvlak te voorkomen. Neem beide voorbanden en verplaats ze naar achteren en vice versa.
Stap 2. Controleer op abnormale uitstulpingen of luchtbellen in de zijwand
De zijwand is het bandoppervlak buiten de velg dat naar u toe is gericht wanneer de auto geparkeerd staat. Een uitstulping geeft aan dat het stijve interne frame van de band is beschadigd en gebarsten, waardoor luchtdruk de flexibele buitenste lagen van de band kan bereiken. Alle banden met uitstulpingen op de zijwanden moeten onmiddellijk worden vervangen, ongeacht de status van het loopvlak.
- Dergelijke schade kan worden veroorzaakt door het rijden door een grote kuil, het rijden over een stoeprand of het rijden met een lage bandenspanning.
- Rijd nooit verder op een band met een bolling in de zijwand. Dit geeft aan dat de structurele integriteit van de band aanzienlijk is verminderd, wat de kans op een plotselinge storing of klapband bij snelwegsnelheden aanzienlijk vergroot.
Stap 3. Balanceer uw banden als u het stuur voelt trillen
Als uw banden ongelijk zijn afgesleten, kunt u tijdens het rijden een trilling in het stuur voelen. Als de trilling begint bij 40 tot 50 mph (64,37 tot 80,47 km/u) en sterker wordt naarmate u uw snelheid verhoogt, moet u waarschijnlijk uw banden balanceren. Als dat de trillingen niet stopt, is de band hoogstwaarschijnlijk beschadigd en moet deze volledig worden vervangen.
- Als u trillingen ervaart terwijl er geen schade aan het loopvlak is, probeer dan de schokdempers van uw banden te balanceren en uit te lijnen.
- Als u bandentrillingen opmerkt samen met andere indicatoren voor bandenschade, zoals abnormale uitstulpingen en onregelmatige slijtage van het loopvlak, moet u waarschijnlijk uw band vervangen.
- Als u merkt dat uw banden gecupt zijn, wat betekent dat ze een komvormig of geschulpt uiterlijk hebben rond de band, worden ze waarschijnlijk niet genoeg gedraaid.
Stap 4. Controleer op droogrot en laat aangetaste banden inspecteren of vervangen
Als je overal kleine scheurtjes in je banden ziet, betekent dit dat het rubber kapot gaat. Banden met droogrot kunnen uit elkaar vallen en loskomen van de stalen riem, wat schade aan het exterieur van de auto veroorzaakt. In sommige gevallen kunnen uw wielen gaan rotten voordat het loopvlak begint af te nemen - u moet ze toch binnenbrengen om te worden geïnspecteerd of vervangen.
- Inspecteer op droogrot voordat u langere reizen maakt en breng uw auto regelmatig binnen voor een controle.
- Ontvet uw banden om droogrot te voorkomen, vooral als uw banden worden blootgesteld aan veel zonlicht.
Stap 5. Vervang uw banden minimaal om de 6 jaar
Controleer de 4-cijferige code op de wand van de band voor zijn leeftijd. Ongeacht uw land plaatsen de meeste transportafdelingen van de overheid 4-cijferige nummers op de wand van elke band. De eerste 2 cijfers staan voor de week waarin het is gemaakt en de laatste 2 voor het jaar. 12/08 betekent bijvoorbeeld dat uw band in de 12e week van 2008 is gemaakt. Als de band meer dan 6 jaar oud is, vervangt u deze.
- Als je het nummer niet kunt vinden, zoek dan naar de initialen DOT, gevolgd door andere letters en cijfers. De code moet na de punt verschijnen en mag geen letters bevatten.
- Onthoud dat hoewel 10 jaar de maximale levensduur is voor banden - wat betekent vanaf de productiedatum - dit nooit als de maximale rijtijd mag worden gebruikt.
- Wees altijd voorzichtig als u vermoedt dat uw voertuig banden heeft die ouder zijn dan 6 jaar.
- Vervang altijd uw banden als het profiel lager is dan de aanbevolen minimale diepte, wat vaak is 2⁄32 inch (0,16 cm).
Tips
- Houd uw banden altijd goed opgepompt.
- De leeftijd van banden is gedateerd vanaf de fabricagedatum - niet verkoop - aangezien banden zelfs bij opslag verslechteren.
- Test al uw banden en vervang ze indien mogelijk allemaal tegelijk. Niet-overeenkomende banden bieden niet dezelfde veiligheid, prestaties en efficiëntie als een op elkaar afgestemd paar.
- Probeer bij auto's met vierwielaandrijving of vierwielaandrijving alle 4 de banden te vervangen door hetzelfde type, tenzij anders wordt aanbevolen in uw onderhoudshandleiding. Verschillen in banddiameter, zelfs als gevolg van verschillende slijtage van het loopvlak, kunnen differentiëlen permanent beschadigen.
- Loopvlakkwaliteiten zijn een indicatie van de relatieve slijtagesnelheid van een band. Hoe hoger het loopvlakgetal, hoe langer het zou moeten duren voordat het loopvlak verslijt.
- Vergeet niet dat banden sneller verouderen in warmere klimaten.
- Een kwart kan worden vervangen door een Amerikaanse cent - gebruik gewoon het hoofd van Washington als punt in plaats van dat van Lincoln.
Waarschuwingen
- Als u draden op uw loopvlak ziet of slijtage aan de zijwanden van de band, laat de band dan onmiddellijk vervangen.
- Banden mogen nooit tegen uw spatborden of enig ander deel van uw auto wrijven. Als uw nieuwe banden tijdens bochten of over hobbels schuren, passen ze niet en moeten ze worden gerepareerd.
- Wees voorzichtig bij het verwisselen van banden, vooral bij het verplaatsen van banden naar verschillende velgen. Veel moderne banden hebben een specifieke draairichting en bijbehorende draaimethode. Raadpleeg uw bandenfabrikant of autodealer voor details. Houd er echter rekening mee dat sommige sportwagens aan de voor- en achterkant een verschillende wielmaat hebben, waardoor ze niet kunnen worden gedraaid.
- Zorg er altijd voor dat u banden koopt die de juiste maat en het juiste type hebben voor uw voertuig en velgen. Als u overstapt op banden met een laag profiel, moet u mogelijk grotere velgen kopen, zodat de buitenomtrek van de band ongewijzigd blijft. Een verkeerde bandenmaat of een niet-overeenkomend loopvlak kan er ook toe leiden dat een waarschuwing voor een lage bandenspanning wordt geactiveerd als het voertuig is uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS).
