Luchtvaartpiloot zijn kan een glamoureuze, opwindende en zeer lonende baan zijn. Het kost echter vele jaren en veel toewijding om een baan te krijgen bij een grote luchtvaartmaatschappij. Voor sommige functies kan het tot 10 jaar vliegervaring duren om zelfs maar te kwalificeren. Tenzij u dienst neemt in het leger, is het verkrijgen van de vereiste training en vliegervaring vrij duur. Om piloot te worden, moet u een reeks licenties behalen: een privépilootlicentie, een commerciële licentie en een luchtvaartlicentie. In totaal vereisen deze drie licenties duizenden uren vliegervaring. Dan kun je solliciteren als piloot bij een luchtvaartmaatschappij.
Stappen
Deel 1 van 4: Privépiloot worden
Stap 1. Beëindig de middelbare school met vakken in wiskunde en wetenschappen
Hoewel er geen middelbare schoolvereisten zijn om piloot te worden, zullen cursussen in wiskunde en wetenschappen over het algemeen het nuttigst zijn voor je toekomstige carrière. Schrijf u in voor geavanceerde plaatsingsklassen als deze door uw school worden aangeboden.
Overweeg om deel te nemen aan buitenschoolse activiteiten die verband houden met vliegen. In het VK zou je bijvoorbeeld lid kunnen worden van het Air Training Corps (ATC), een vrijwilligers-militaire jongerenorganisatie voor mensen onder de 18 jaar
Stap 2. Behaal een 4-jarige hbo-opleiding om voor een grote commerciële luchtvaartmaatschappij te vliegen
Een bachelor's degree of gelijkwaardig is vereist om piloot te worden voor een grote luchtvaartmaatschappij. Het verdient de voorkeur om een bachelor of science te behalen met de nadruk op luchtvaart, maar je diploma hoeft niet per se luchtvaartgerelateerd te zijn.
- Sommige regionale luchtvaartmaatschappijen hebben slechts een 2-jarige opleiding nodig.
- Bepaalde hogescholen en universiteiten, zoals de Universiteit van North Dakota, bieden vliegopleidingen aan in combinatie met academische lessen.
Stap 3. Zorg voor een eersteklas medische verklaring
Maak een afspraak met een gecertificeerde luchtvaart keuringsarts. Een arts zal uw medische geschiedenis beoordelen en een lichamelijk onderzoek uitvoeren om er zeker van te zijn dat u zowel fysiek als mentaal in staat bent om een vliegtuig te besturen.
- In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, kun je nog steeds een professionele piloot worden als je een bril of contactlenzen draagt, zolang je zicht corrigeerbaar is tot 20/20.
- In de Verenigde Staten moet u naar het kantoor van een gecertificeerde Aviation Medical Examiner (AME) gaan. Een lijst met AME's in uw gemeenschap vindt u hier:
Stap 4. Schrijf je in voor een geaccrediteerde vliegschool of trainingsprogramma om vliegervaring op te doen
Training komt over het algemeen in twee vormen: geïntegreerd en modulair. Geïntegreerde trainingsprogramma's zijn duurder, maar stellen u in staat uw training sneller af te ronden, over het algemeen 14-18 maanden. Modulaire programma's stellen u in staat om te betalen naar gebruik en zijn beter als u parttime wilt trainen, mogelijk met pauzes tussen modules.
Als je in de Verenigde Staten bent, kan het volgen van lessen bij een door de FAA goedgekeurde vliegschool de hoeveelheid vliegervaring die nodig is voor een vliegbrevet verminderen
Stap 5. Overweeg militaire vliegopleiding voor een gesubsidieerde optie
Aanmelden voor een vliegschool en het verkrijgen van het vereiste aantal vlieguren kan een ongelooflijk duur proces zijn. Als u zich echter inschrijft voor het leger, wordt uw vliegopleiding gesubsidieerd. De keerzijde is natuurlijk dat je akkoord moet gaan met een meerjarige verbintenis met de krijgsmacht (10 jaar, in de Verenigde Staten).
- De luchtmacht, marine, leger en kustwacht bieden vliegopleidingen aan als u een Amerikaans staatsburger bent.
- De vooruitzichten op een baan zijn over het algemeen goed voor degenen die het leger verlaten om piloot te worden.
Stap 6. Haal een studentenvliegbrevet om zelf een vliegtuig te besturen
Vraag een vliegbrevet voor studenten aan via de officiële luchtvaartraad in uw land. Deze licenties zijn gratis aan te vragen, maar het kan zijn dat je instructeur moet aftekenen om je vaardigheden te bewijzen.
- Je kunt al met vlieglessen beginnen voordat je een leerling-pilootcertificaat hebt aangevraagd, maar je hebt er wel een nodig om zelf een vliegtuig te besturen. Een privé vliegbrevet, je volgende stap, vereist een bepaald aantal solo vlieguren.
- Vaak kun je een diploma leerlingvlieger aanvragen tegelijk met je medisch attest.
Stap 7. Doe een schriftelijk examen om te beginnen met het behalen van je privévliegbrevet
Het schriftelijke examen kan op elk moment vóór het praktijkexamen worden afgelegd - sommige instructeurs en vliegscholen vereisen dat het met succes wordt afgelegd voordat u gaat vliegen. De toets bestaat uit 60 meerkeuzevragen.
- De Federal Aviation Administration (FAA) raadt u echter aan een solo-overlandvlucht te maken voordat u het schriftelijke examen aflegt.
- Een lijst met testcentra in de VS is hier te vinden:
Stap 8. Slaag voor een praktisch vliegexamen en behaal uw privévliegbrevet
Om uw praktijkexamen af te leggen, moet u in totaal 40 vlieguren hebben voltooid. Die 40 uur moeten minimaal 10 uur solo vliegen, waarvan 5 een solo-overlandvlucht en 20 uur met een instructeur. Het vliegexamen wordt afgenomen door een FAA-examinator en duurt meestal 1-2 uur. Voor het examen dient u zelf voor een vliegtuig te zorgen.
- Zodra je dit proces hebt voltooid, ben je officieel een gelicentieerde piloot. U zult vertrouwd zijn met de basisprincipes van het vliegen met een eenmotorig vliegtuig.
- U kunt geen betaling voor uw diensten ontvangen als u in het bezit bent van deze licentie.
Scoren
0 / 0
Deel 1 Quiz
Wat is een voordeel van een geïntegreerd opleidingsprogramma voor piloten?
Het is goedkoper.
Probeer het opnieuw! Een geïntegreerd trainingsprogramma voor piloten is de duurste programma-optie vanwege enkele van de andere voordelen. Als je denkt dat een trainingsprogramma voor piloten niet betaalbaar voor je is, overweeg dan om in het leger te gaan voor gesubsidieerde training. Er is een betere optie die er is!
Hiermee kun je parttime trainen.
Niet precies! Met een modulair programma kun je parttime trainen, maar een geïntegreerd trainingsprogramma niet. Met modulaire programma's kunt u pauzes nemen tussen lessecties en betalen terwijl u bezig bent. Kies een ander antwoord!
Het is sneller.
Absoluut! Het grootste voordeel van een geïntegreerd trainingsprogramma voor piloten is de efficiëntie in vergelijking met andere pilotcursussen. Je kunt binnen 14-18 maanden klaar zijn! Lees verder voor een andere quizvraag.
Hiermee kunt u voorafgaand aan het praktijkexamen het schriftelijke examen afleggen.
Nee! Welke opleiding je ook kiest, je moet eigenlijk eerst het schriftelijk examen afleggen. Sommige scholen vereisen zelfs dat je het schriftelijke examen aflegt en haalt voordat je zelfs maar begint te vliegen. Klik op een ander antwoord om het juiste antwoord te vinden…
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 2 van 4: Een vliegbrevet voor luchtvaartpiloot behalen
Stap 1. Voeg een instrumentclassificatie toe om bij slecht weer te vliegen
Een instrumentbevoegdverklaring vereist 50 uur overlandvliegtijd terwijl hij dienst doet als gezagvoerder. Je hebt ook 40 uur werkelijke of gesimuleerde instrumentvliegervaring nodig om je te kwalificeren. Om uw vlieguren te bewijzen, zal uw instructeur uw pilootlogboek bekijken en een afspraak maken met een toegewijde pilootexaminator. Vervolgens wordt u gevraagd om een overlandvlucht te plannen met behulp van instrumentvliegregels (die u al dan niet daadwerkelijk kunt vliegen), evenals een mondeling examen en een vliegtest.
Met deze classificatie kunt u een vliegtuig besturen tijdens perioden van slecht zicht, uitsluitend geleid door de instrumenten van het vliegtuig
Stap 2. Verdien een commercieel vliegbrevet om betaald te worden om te vliegen
Om in aanmerking te komen voor een FAA Commercial Pilot License, moeten aanvragers ten minste 18 jaar oud zijn en ten minste 250 uur vliegervaring hebben. Net als uw privévliegbrevet, moet u slagen voor een schriftelijk en vliegexamen. Het commerciële certificaat vereist 250 vlieguren (inclusief 100 uur als gezagvoerder, 50 uur overland en 10 uur dubbelbesturingsonderricht in een complex luchtvaartuig).
- Het schriftelijk examen voor een commerciële licentie bevat 100 meerkeuzevragen. U krijgt 3 uur de tijd om de test te voltooien en de minimumscore is 70%.
- Het praktijkexamen moet worden afgenomen door een door de FAA goedgekeurde examinator, waarvan een lijst hier kan worden doorzocht:
Stap 3. Voeg een meermotorige classificatie toe om legaal met een tweemotorig vliegtuig te vliegen
Om als piloot te werken, moet u een meermotorig kwalificatie behalen om vliegtuigen met twee motoren te besturen. Je hebt een goedkeuring van je instructeur nodig en moet ook een praktische test afleggen met een gedetailleerde mondelinge test.
- Het mondeling examen kan worden afgenomen door de instructeur en omvat vragen over gewicht en balans, vliegtuigsystemen en minimaal regelbare vliegsnelheid.
- Er is geen schriftelijke test vereist.
Stap 4. Verdien het vliegbrevet van uw luchtvaartmaatschappij
Om dit brevet aan te vragen, moet je 23 jaar of ouder zijn en minimaal 1.500 vlieguren hebben (inclusief nacht- en instrumentvliegen). Je moet ook slagen voor schriftelijke en vliegexamens.
- Het schriftelijke examen is multiple choice en behandelt onderwerpen als vluchtplanning en -monitoring, radionavigatie, meteorologie en luchtrecht.
- Het praktijkexamen wordt afgenomen door een FAA-inspecteur of een FAA Designated Pilot Examiner. Het is verdeeld in twee delen: een mondeling examen en een testvlucht.
- Met deze licentie mag u opereren als gezagvoerder (of de "piloot in bevel") van een commercieel vliegtuig.
Scoren
0 / 0
Deel 2 Quiz
Wat moet je doen om je brevet als beroepsvlieger te halen?
Krijg 250 vlieguren.
Rechts! Om in aanmerking te komen voor je vliegbrevet heb je 250 vlieguren nodig. Je moet minimaal 100 uur als gezagvoerder hebben, 50 uur langlaufen en 10 uur dubbelbesturingsonderricht in een complex vliegtuig. Lees verder voor een andere quizvraag.
Krijg een instrumentbeoordeling.
Niet noodzakelijk! Met een instrumentclassificatie kunt u vliegen in situaties waarin u alleen uw instrumenten (niet het zicht) gebruikt om te vliegen. Hoewel een instrumentclassificatie u kan helpen om een baan als piloot te krijgen, is het niet verplicht om uw commerciële vliegbrevet te halen. Probeer het opnieuw…
Mondeling examen afleggen.
Niet helemaal! Je moet een schriftelijk examen en een vliegexamen afleggen om je commerciële licentie te krijgen, maar er zal geen mondeling examen zijn. Je legt een mondeling examen af om je multi-engine rating te behalen (wat ook nodig is om als piloot te werken). Probeer het opnieuw…
Minstens 23 jaar oud zijn.
Niet precies! U kunt uw commerciële licentie aanvragen zodra u 18 bent. Er zijn andere vereisten om uw licentie te krijgen. Probeer een ander antwoord…
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 3 van 4: Ervaring opdoen
Stap 1. Solliciteer op banen bij regionale luchtvaartmaatschappijen
Om voor een grote luchtvaartmaatschappij te werken, heb je doorgaans 3.000 uur totale vliegtijd nodig, inclusief ten minste 1.500 uur meermotorig, en ten minste 1.000 uur als gezagvoerder van een turbineaangedreven vliegtuig. Om die ervaring op te doen, kun je beginnen bij een regionale luchtvaartmaatschappij, waar vaak maar 1.500 vlieguren voor nodig zijn.
Veel piloten beginnen bij kleinere luchtvaartmaatschappijen waar ze ervaring kunnen opdoen met het vliegen op lijnvluchten in verschillende weersomstandigheden. Vervolgens gebruiken ze die ervaring om beterbetaalde banen te krijgen bij grotere luchtvaartmaatschappijen
Stap 2. Voltooi uw gecertificeerde vlieginstructeur-beoordeling om bij een vliegschool te werken
Sommige vliegscholen bieden je vlieguren aan in ruil voor het werken als instructeur daar. Dit is een veelgebruikte manier om de uren te verdienen die nodig zijn om te vliegen voor een grote luchtvaartmaatschappij, omdat u hiermee geld kunt verdienen en uw vlieguren kunt opbouwen.
Zoek ook een baan als instructeur bij een simulatorbedrijf. Zelfs als ze je geen salaris kunnen betalen, kijk dan of je uren van je instructeur kunt inruilen voor uren met behulp van de simulator en ervaring opdoen om te gebruiken in toekomstige sollicitatiegesprekken
Stap 3. Meld je aan als piloot om ervaring op te doen terwijl je anderen helpt
Veiligheidspiloten houden bijvoorbeeld een oogje in het zeil terwijl een andere piloot een zichtbeperkend apparaat draagt dat slecht zicht weersomstandigheden simuleert. U kunt uw tijd doneren en tegelijkertijd vlieguren verdienen. Of, als u zich in de VS bevindt, kunt u werken met de Civil Air Patrol (CAP) - de officiële civiele hulpdienst van de Amerikaanse luchtmacht. Het voert zoek- en reddingsmissies en educatieve vluchten uit voor jongere cadetten met een gevoel van kleinere vliegtuigen.
Voor sommige CAP-vluchten is minimaal een privévliegbrevet vereist, voor andere gelden strengere eisen
Stap 4. Vind "low-time" pilootbanen in uw gemeenschap voor extra uren
Opties zijn onder meer rondvluchten, slepen met zweefvliegtuigen, luchtfotografie, sleepbanners en pijplijnpatrouilles. Deze banen zijn misschien moeilijk te vinden als de markt slecht is voor piloten, omdat andere, meer ervaren piloten mogelijk op zoek zijn naar werk.
Deze banen zijn meestal te vinden via mond-tot-mondreclame of door contact op te nemen met bedrijven in uw regio waarvan u denkt dat ze parttime piloten inhuren
Scoren
0 / 0
Deel 3 Quiz
Als je een nieuwe piloot bent, waar moet je dan solliciteren?
De burgerluchtpatrouille.
Dichtbij! Werken voor de CAP of een andere vrijwilligersorganisatie zal je helpen meer vlieguren en ervaring op te doen die goed op je cv zullen staan, dus het is een geweldige optie voor nieuwe piloten. Er zijn echter andere manieren om ervaring op te doen als nieuweling! Raad nogmaals!
Een regionale luchtvaartmaatschappij.
Je hebt het niet mis, maar er is een beter antwoord! Regionale luchtvaartmaatschappijen hebben vaak lagere vliegurenvereisten dan grote luchtvaartmaatschappijen, dus het kan gemakkelijker zijn om eerst een baan bij hen te vinden terwijl u uw cv opbouwt en uren wint. Je zult ook ervaring opdoen met vliegen in veel verschillende omstandigheden, maar dit is niet de enige plek om een goede baan als nieuwe piloot te krijgen. Klik op een ander antwoord om het juiste antwoord te vinden…
Een vliegschool.
Bijna! Als je je vliegbrevet haalt, kun je een baan krijgen bij een vliegschool terwijl je vlieguren blijft winnen. Maar dit is niet uw enige optie. Probeer een ander antwoord…
Tour bedrijven.
Probeer het opnieuw! Als er luchtvaartmaatschappijen in uw omgeving zijn, is dit misschien een geweldige plek om uw eerste vliegbaan te krijgen. Als er echter geen vacatures zijn, zijn er andere plaatsen om te solliciteren en je eerste vliegbaan te krijgen. Probeer een ander antwoord…
Alle bovenstaande.
Precies! Alle voorgaande antwoorden zijn geweldige plekken voor nieuwe piloten om werk te zoeken. Hoewel je uiteindelijk misschien voor een grote luchtvaartmaatschappij wilt vliegen, kun je overwegen om bij een kleinere luchtvaartmaatschappij of een ander bedrijf te beginnen om meer ervaring op te doen. Lees verder voor een andere quizvraag.
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 4 van 4: Werken bij een luchtvaartmaatschappij
Stap 1. Meld je aan bij luchtvaartmaatschappijen zodra je aan de minimumeisen voldoet
Bereid een professionele piloot-cv van één pagina voor. Het cv moet worden opgesplitst in secties met uw contactgegevens, beoordelingen en vlieguren, ervaring en chronologische baangeschiedenis en eventuele prijzen of prestaties.
Vraag andere piloten die directe kennis hebben van uw vliegvaardigheden om aanbevelingsbrieven te schrijven
Stap 2. Bereid je voor op het interview door de luchtvaartmaatschappij te onderzoeken
Zoek uit welke soorten vliegtuigen ze gebruiken, evenals hun hubsteden. Zoek ze online op om te zien of er recent nieuws over het bedrijf is. Zorg er ook voor dat uw logboek compleet is en dat u een nauwkeurige registratie van uw vluchttijd hebt.
- Bekijk professionele pilootwebsites waar piloten specifieke interviewervaringen van luchtvaartmaatschappijen delen.
- Misschien wilt u kopieën van documenten, zoals transcripties van universiteiten, militaire documenten en licenties, meenemen naar het interview.
- Als de luchtvaartmaatschappij een simulatorcontrole uitvoert, huur dan een simulator op uw lokale luchthaven of vliegschool om op te frissen. Sommige bedrijven bieden een luchtvaartmaatschappijspecifieke voorbereiding voor een interviewsimulator, hoewel deze voorbereiding voor een speciaal interview prijzig kan zijn.
Stap 3. Voltooi uw initiële training zodra u bent aangenomen
Onboarding voor piloten van luchtvaartmaatschappijen omvat doorgaans een week bedrijfstraining, 3-6 weken grondschool- en simulatortraining en 25 uur initiële operationele ervaring (inclusief een controlerit met een FAA-veiligheidsinspecteur voor de luchtvaart).
Eenmaal getraind, moet u regelmatig training en simulatorcontroles voltooien. Deze komen meestal een of twee keer per jaar voor
Stap 4. Ga aan de slag bij de luchtvaartmaatschappij als boordwerktuigkundige
Afhankelijk van het type vliegtuig beginnen nieuwe piloten als eerste officier of boordwerktuigkundige. Hoewel sommige luchtvaartmaatschappijen de voorkeur geven aan aanvragers die al een vliegbrevet hebben, kunnen ze een opleiding tot boordwerktuigkundige geven aan degenen die alleen de commerciële licentie hebben.
Stap 5. Ga na 1-5 jaar door naar eerste officier
In de luchtvaartmaatschappijen wordt de vooruitgang meestal vooraf bepaald door anciënniteitsbepalingen die zijn vastgelegd in vakbondscontracten. Na een periode van 1-5 jaar zal je waarschijnlijk worden gepromoveerd naar de rol van eerste kantoor.
Een eerste officier (ook wel co-piloot genoemd) is de onderbevelhebber van de gezagvoerder
Stap 6. Word kapitein na 5-15 jaar in dienst
Het verkrijgen van anciënniteit zal u ook helpen bij het verwerven van voorkeursvluchtopdrachten. Uw tijd bij de luchtvaartmaatschappij bepaalt wanneer u vliegt, of u in het weekend vliegt of dat u tijdens Kerstmis of andere feestdagen in de lucht bent.
Elke keer dat u van luchtvaartmaatschappij verandert, naar keuze of omdat u bent ontslagen of uw luchtvaartmaatschappij failliet is gegaan, begint u weer onderaan bij uw nieuwe luchtvaartmaatschappij wat betreft uw positie, schema en loon, ongeacht beleven
Scoren
0 / 0
Deel 4 Quiz
Wat moet u mogelijk doen in uw pilot-interview?
Praat met de vluchtkapitein.
Niet noodzakelijk! U kunt een gesprek voeren met een gezagvoerder of iemand anders hoger in de luchtvaartmaatschappij, maar een gesprek met een gezagvoerder is geen traditioneel onderdeel van een gesprek met een piloot. Zorg ervoor dat je bereid bent om over je ervaringen en passie voor vliegen te praten, met wie je ook praat. Klik op een ander antwoord om het juiste antwoord te vinden…
Doe een schriftelijke test.
Nee! Als je de juiste licenties hebt, hoef je pas weer een schriftelijke test af te leggen als je bent ingehuurd bij een luchtvaartmaatschappij. Het kan zijn dat je een training moet volgen nadat je bent aangenomen, maar het interview bevat geen test. Kies een ander antwoord!
Vlieg in een simulator.
Ja! Uw interview kan tijd in een vluchtsimulator omvatten. Als u denkt dat dit in uw interview kan worden opgenomen, overweeg dan om ter voorbereiding een simulator te huren bij uw vliegschool of lokale luchthaven. Lees verder voor een andere quizvraag.
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
CV piloot
Voorbeeld CV piloot
Ondersteuning wikiHow en ontgrendel alle voorbeelden.
