Dit is een artikel over het opstijgen in een Cessna 172.
Stappen
Stap 1. Lijn uit met de landingsbaan
Zorg er daarbij voor dat de Directional Gyro overeenkomt met de koers van de baan (Correctie voor de wind als er zijwind is).
Stap 2. Beweeg de gashendel in ongeveer 3 seconden helemaal naar vol
(Controleer of je mengsel rijk is.)
Stap 3. Voer deze visuele controle uit zodra het vliegtuig begint te bewegen:
- Oliedruk in Groen
- Olietemperatuur in Groen
Stap 4. Roep "Power available" (minimaal 2300 RPM) en "Airspeed alive" wanneer je Airspeed Indicator tot leven komt
Dit zou ergens rond de 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed) moeten gebeuren.
Stap 5. Trek langzaam terug aan het juk wanneer 55 KIAS is bereikt
Roteren bij 60 KIAS.
Stap 6. Laat je neus eenmaal van de grond zakken voor de beste klimsnelheid (75 KIAS)
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Blijf in lijn met de middenlijn van de startbaan met voetpedalen en niet met het juk met behulp van eenvoudige correcties.
- Als de landingsbaan kort is, overweeg dan om flappen te gebruiken voor het opstijgen. Raadpleeg de handleiding voor de korte startprocedure. Afhankelijk van het type 172 zou 10-20 graden flappen moeten volstaan. Klim met 65 KIAS naar ongeveer 200 voet (61,0 m), versnel dan door de neus te laten zakken tot 73 KIAS en trek de kleppen telkens 10 graden in.
- Als u ergens blijft waar de veldhoogte 3.000 voet (304,8 m) of hoger is, controleer dan de dichtheidshoogte en stel uw brandstofmengsel dienovereenkomstig in.
- De gashendel voor een Cessna 172 zit niet op het juk; het is de middelste hendel tussen de carb-hitte en het mengsel dat je trekt.
- Bestuur de kolom in de wind voor een zijwind-start om te voorkomen dat u na het opstijgen afdrijft.
