Dit artikel is bedoeld om u in een paar eenvoudige stappen te laten zien hoe u kunt opstijgen in een Cessna 150 en naar een kruishoogte kunt klimmen met de beste stijgsnelheid (Vy). Dit artikel vervangt op geen enkele manier de noodzaak van lessen van een gecertificeerde instructeur.
Stappen
Stap 1. Voer alle veiligheidscontroles uit, inclusief een rondgang, zodat u over voldoende brandstof en olie beschikt voor uw geplande vlucht
Stap 2. Nadat u de specifieke checklist voor uw vliegtuig hebt gevolgd
Taxi naar de startbaan en houd kort (kom volledig tot stilstand bij de gele lijn). Controleer of er geen ander vliegtuig op de eindnadering is. Als de weg vrij is, maak een radio-oproep om ervoor te zorgen dat de toren en het andere verkeer weten wat je bedoelingen zijn.
Stap 3. Wanneer je toestemming hebt gekregen of ander verkeer van je intenties hebt voorzien, taxi dan de baan op en lijn uit met de middenlijn
Stap 4. Geef het vliegtuig vol gas (gas helemaal naar binnen), zorg ervoor dat de luchtsnelheidsindicator tot leven komt door te controleren of deze een toenemende luchtsnelheid aangeeft
Stap 5. Wanneer het vliegtuig de beoogde luchtsnelheid van 50 knopen bereikt (geen X-wind), oefen dan voorzichtig tegendruk uit op de stuurkolom om de neus voorzichtig van de startbaan te "draaien"
Zorg ervoor dat u niet te ver terugtrekt en ervoor zorgt dat het vliegtuig te veel snelheid verliest. Versnel en handhaaf 65-70 knopen.
Stap 6. Als het vliegtuig enige hoogte wint, past u de hoeveelheid tegendruk aan die op de stuurkolom wordt uitgeoefend, zodat de luchtsnelheidsindicator 68 knopen aangeeft
Dit is de snelheid waarbij het vliegtuig gedurende de tijd de meeste hoogte zal bereiken. Als het vliegtuig te langzaam gaat, laat u de neus voorzichtig iets zakken totdat de luchtsnelheid stijgt tot de beoogde luchtsnelheid van 68 knopen.
Stap 7. Om de noodzaak van constante tegendruk op de stuurkolom te verminderen om de beoogde snelheid te behouden, kunt u het vliegtuig trimmen
Zodra het vliegtuig is gestabiliseerd in een klim van 68 knopen, trimt u het vliegtuig met behulp van het trimwiel. Om het vliegtuig zo te trimmen dat de neus meer naar de grond wijst, draait u het wiel naar boven, het wiel naar beneden om de neus van het vliegtuig omhoog te brengen. Dit kan enige aanpassing vergen. Nadat je het vliegtuig correct hebt getrimd, behoudt het de beoogde snelheid.
Stap 8. Elke 500 voet (152,4 m) hoogte die u wint, laat de neus voorzichtig zakken door de bedieningskolom naar voren te duwen, zodat u goed zicht hebt op wat zich voor u bevindt
Kijk uit voor conflicterende vliegtuigen of terreinen die een probleem kunnen veroorzaken voor uw vlucht.
Stap 9. Zodra de uitkijk is uitgevoerd en het veilig is om de klim voort te zetten, laat u het vliegtuig zijn neus weer omhoog brengen
Vergeet niet dat het nog steeds wordt bijgesneden, dus dit zou weinig moeite van u moeten kosten.
Stap 10. Wanneer je de gewenste hoogte hebt bereikt, laat je de neus zakken zodat het vliegtuig geen hoogte meer wint door de bedieningselementen naar voren te duwen
Stap 11. Wanneer de klim is gestopt, verlaag dan de hoeveelheid gas zodat de RPM-indicator tussen 2300-2400 tpm aangeeft
Stap 12. Trim de drone met behulp van het trimwiel zodat de drone niet meer alleen wil klimmen
Hiervoor moet u waarschijnlijk het trimwiel omhoog draaien zodat de neus van het vliegtuig naar beneden komt.
Waarschuwingen
- Deze gids vervangt geen instructeur.
- Doe dit niet zonder begeleider. Een ervaren, dat wel.
- Maak je geen zorgen, laat de machine een deel van je zijn.
