Stop! Weet jij hoe je de remmen moet gebruiken in geval van nood? Veel ongelukken gebeuren doordat bestuurders aarzelen of verkeerd remmen, wat te zien is aan de bandensporen die tot de crash leiden.
Stappen
Stap 1. Haal onmiddellijk uw voet van het gaspedaal
Stap 2. Laat je voet snel boven de remmen zweven
Stap 3. Trap de koppeling in, dit is om te voorkomen dat de motor afslaat
Stap 4. Zet de rem onmiddellijk na het indrukken van de koppeling op de rem
Met de voet in de lucht zwevend, de hiel niet leunend op de vloer van de auto, onmiddellijk de voetrem zo hard mogelijk zo snel mogelijk intrappen. Voor de meeste bestuurders, die geen uitgebreide training hebben gehad in methoden zoals "drempelremmen" of "regressief" remmen, is dit de meest efficiënte methode om uw auto snel en controleerbaar te stoppen, ongeacht de wegomstandigheden of of de auto ABS heeft of niet.
- In auto's met ABS zijn, vooral in gladde omstandigheden, intervallen van huilende, gierende of plettende banden hoorbaar, naast pulsen in het pedaal, schokken aan het stuur en het chassis, evenals harde geluiden. Dit is normaal en geeft aan dat het systeem zijn werk doet, u efficiënt en onder controle afremt, wat een betere wegligging en minder slijtage van de banden mogelijk maakt.
- Bij auto's zonder ABS komt er een sterk en constant piep- of spatgeluid uit de banden. Het wiel wordt strakker, schokt en voelt plotseling lichter aan. Er kan ook een beetje rook zijn. De slijtage van de banden zal niet te hard zijn, vooral niet op nat wegdek. De auto zal niet uitwijken of draaien, omdat de traagheid hem naar voren duwt. In wegomstandigheden die glad zijn of in split-grip (wanneer twee wielen zich op een ander oppervlak bevinden, zoals een grind of met gras begroeide berm), kan de voorkant van de auto enigszins zijwaarts trekken, maar de auto als geheel blijft glijden recht vooruit naar een snelle stop.
Stap 5. Rem
Als er inderdaad een uitwijkmanoeuvre nodig is, begin dan altijd met remmen. Dit vertraagt u, zodat deze procedure efficiënter en beheersbaarder kan worden uitgevoerd, of om de impact op te vangen als deze zich voordoet. Hoewel het sturen rond objecten technisch sneller is dan ervoor te stoppen, is sturen niet altijd mogelijk vanwege de toestand van de weg, snelheid en andere auto's. Ondertussen vordert de auto nog steeds. Het is echter moeilijk om tijdens het remmen een object te ontwijken. De neiging is ernaar te staren en te bidden ervoor te stoppen. Om weg te kijken, moet je je hoofd schudden, de ogen dwingen om het te volgen, en dan focussen op een visueel doelwit in een richting van mogelijke ontsnapping. In een auto zonder ABS zal wegkijken ook helpen om de neiging om op de rem te blijven staan te overwinnen, waardoor sturen niet meer mogelijk is.
Stap 6. Als er moet worden geremd tijdens het draaien:
neem een beetje van de stuurinput tijdens het remmen.
- Met ABS zo hard mogelijk remmen en tijdens het remmen normaal draaien.
-
Rem zonder ABS matig hard (ongeveer 70%) en laat de rem los om te draaien. Als je al in een bocht zit, rem dan niet te hard, anders blokkeren de wielen en kun je niet meer sturen.
Stop uw auto in een noodgeval Stap 5
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Volkracht remmen is niet de natuurlijke reactie van de bestuurder. Vanwege de gewoonte om bij normaal rijden rustig te remmen en uit angst voor de manier waarop de auto reageert op hard remmen, zullen bestuurders matig remmen om te zien of het helpt. Zodra ze zien dat het niet goed is, zullen ze de druk geleidelijk verhogen door op het pedaal te drukken, tot stilstand te komen of de controle te verliezen. Dit wordt het meest uitgeoefend in lege autopercelen.
- In een auto zonder ABS is het verkeerd om te proberen de voorkant recht naar achteren te trekken wanneer deze een beetje zijwaarts begint te wijzen. Sturen met vergrendelde wielen is inefficiënt en zal de remweg alleen maar vergroten en de controle verminderen. Zoals gezegd zal de auto meestal niet te veel naar de zijkant wijzen en altijd zijn oorspronkelijke rijrichting aanhouden, ongeacht de richting waarin de voorkant wijst.
- Het is een vergissing om de remmen niet te gebruiken tijdens het slippen. Als de auto niet wil keren, slipt u over uw voorbanden en "onderstuurt" u. In dit geval is de beste oplossing om de pedalen los te laten en - indien nodig - licht te remmen. Als de auto teveel en te snel lijkt te draaien, slip je over de achterbanden en ben je aan het "oversturen". Deze situatie is erg moeilijk voor een gemiddelde bestuurder om van te herstellen. Een goede oplossing is om direct maximale remdruk uit te oefenen en een beetje te sturen. Dit kan de auto weer recht trekken, of in ieder geval snel afremmen, om later te kunnen herstellen of om hem te stoppen terwijl hij zich nog op de rijstrook bevindt waar hij voor bedoeld is.
Waarschuwingen
- Pompen, knijpen of loslaten van het pedaal vergroot de remweg en zorgt niet per se voor een betere controle.
- Bij slippen niet tegensturen en gas geven.
