Als je van het gevoel houdt dat de wind met hoge snelheden langs je raast, is dirtbiken misschien iets voor jou. Het rijden op een crossmotor kan een geweldige adrenalinestoot zijn als je eenmaal de juiste veiligheidsuitrusting draagt. Je zult de belangrijkste onderdelen van de fiets moeten leren en hoe je er goed op moet zitten om hem onder controle te houden. Als je eenmaal weet hoe je moet rijden, kun je veilig allerlei soorten circuits en paden aan.
Stappen
Stap 1. Begin met een lichtgewicht baan- of trailfiets voor een betere controle
Crossmotoren zijn er in verschillende varianten, van racefietsen tot crossmotoren. Baanfietsen zijn het minst duur omdat ze geen instrumenten hebben zoals olielampen, snelheidsmeters en temperatuurmeters. Trailbikes hebben vaak deze extra features. Deze fietsen zijn iets zwaarder, maar ze zijn nog steeds goed voor een soepele, stabiele rit.
- Het belangrijkste is dat je een fiets kiest waar je je prettig bij voelt. Sommige mensen geven de voorkeur aan kleinere, lichtere fietsen, terwijl anderen comfortabeler zijn op zwaardere. U kunt met beide opties succesvol leren.
- Probeer indien mogelijk verschillende fietsen uit om er een te vinden waar u comfortabel op rijdt. Bij veel dealers kunt u proefritten maken als u daarom vraagt, hoewel dit beleid om aansprakelijkheidsredenen van plaats tot plaats verschilt.
- Motorcrossfietsen zijn het lichtste type dat beschikbaar is. Ze zijn ontworpen voor snelheid in plaats van handling, dus blijf er uit de buurt totdat je meer ervaring hebt.
Stap 2. Kies een fiets met een 4-takt motor
Crossmotoren hebben een 2-takt of 4-takt motor. De 4-takt motoren zijn wat zwaarder en duurder omdat ze meer bewegende delen hebben. Het voordeel is dat ze gemakkelijker te besturen zijn, waardoor ze de betere optie zijn voor de meeste onervaren rijders. Vermijd de valkuil van het weggooien van geld voor een krachtige tweetaktfiets die niet geschikt is voor beginners.
- De 4-takt motoren hebben de neiging om iets langer mee te gaan dan 2-takt motoren, maar zijn duurder om te repareren vanwege het aantal onderdelen.
- Een goed uitgangspunt is een 125cc 4-takt motor. Wil je toch meteen voor een krachtigere motor gaan, zoek dan een 50cc 2-takt motor.
Stap 3. Koop een helm, vulling en andere beschermende uitrusting
Een basisrij-outfit bestaat uit een shirt met lange mouwen, een broek, laarzen die tot voorbij je enkels komen en handschoenen. Je kunt speciale crossmotorkleding kopen die extra bescherming biedt tegen schuren. Alle motorrijders hebben ook een crossmotorbril en een integraalhelm nodig. Nadat je deze uitrusting hebt gekregen, krijg je extra stukken vulling om jezelf te beschermen in geval van een ongeluk.
- Koop elleboog- en kniebeschermers en een borstbeschermer. Dit zijn must-haves om het risico op ernstige verwondingen te verminderen.
- Een nekbrace is handig, maar je hebt hem niet echt nodig, tenzij je van plan bent sprongen te maken of gevaarlijke circuits te rijden. Beugels zijn omvangrijk, maar ze beschermen u tegen ruggengraatletsels.
Stap 4. Zoek de remmen bij het rechter stuur en de voetsteun
Leer uw fiets kennen voordat u gaat fietsen. De remmen zitten altijd aan de rechterkant van de fiets. De hendel voor het rechter stuur bedient de voorbandrem. De achterrem zit daar ergens onder. Zoek naar de pen waar je je voet op rust als je op de fiets zit en je ziet een klein pedaal ervoor.
De kleur van de voetsteun en het voorrempedaal verschillen van fiets tot fiets. De jouwe kan rood, blauw of zilver zijn. Ongeacht de kleur valt het pedaal op, zodat je er altijd bij kunt
Stap 5. Zoek de koppeling en het gaspedaal die worden gebruikt om de fiets te laten bewegen
Beide componenten bevinden zich op het stuur. De gashendel is de rechter stuurgreep, die je naar achteren trekt om te accelereren. De koppeling is de hendel voor het linker stuur. Je gebruikt het in combinatie met het gaspedaal om de acceleratie en vertraging van de fiets te regelen.
De koppeling en het gaspedaal tegelijkertijd bedienen is belangrijk, dus zorg ervoor dat u weet waar ze zijn. Je hebt veel meer kans om jezelf pijn te doen als je probeert te rijden voordat je ze identificeert
Stap 6. Gebruik het schakelpedaal aan de linkerkant van de fiets om te schakelen
Het pedaal voor de linker voetsteun is de versnellingspook. Je moet het gebruiken om de fiets in beweging te brengen en de snelheid te regelen. Door op de juiste manier te schakelen, kun je sneller gaan en de belasting van je fiets verminderen. Zorg ervoor dat je weet hoe de shifter werkt voordat je gaat rijden.
- Om naar de eerste versnelling te schakelen, drukt u uw voet op de shifter.
- Schakel vanuit de eerste versnelling naar neutraal door de versnellingspook half omhoog te trekken. Het zal een beetje klikken.
- Om naar de tweede versnelling en naar de vijfde versnelling te schakelen, trekt u de versnellingspook herhaaldelijk omhoog. Het zal elke keer hoorbaar klikken.
Stap 7. Zoek naar locaties in uw omgeving die legaal zijn om te rijden
Als je op je crossmotor rondrijdt, kun je in de problemen komen als je niet voorzichtig bent. Veel fietsen zijn niet straatlegaal en veel offroad-gebieden zijn wettelijk beperkt. Ga er niet vanuit dat je overal kunt rijden waar je maar wilt. Om de regels in uw regio te vinden, zoekt u online om meer te weten te komen over straat- en trailregels. Praat ook met andere rijders en wetshandhavers in uw omgeving.
- Als u met uw fiets in de straten van de stad wilt rijden, moet u deze upgraden volgens uw lokale wetgeving en een vergunning krijgen van de overheid. Je kunt ook hybride fietsen kopen die zowel op straat als op onverharde paden werken.
- Wees respectvol voor andere mensen, of het nu mederijders zijn of mensen die op de paden lopen.
- Rust je fiets altijd uit met een vonkenvanger om bosbranden te voorkomen. Veel wetten over de hele wereld stellen dit verplicht. Mogelijk hebt u ook een geluiddemper nodig om te voldoen aan de geluidsvoorschriften.
Methode 1 van 3: De basisrijposities beheersen
Stap 1. Oefen de juiste rijvorm met gebogen knieën en gebogen rug
Ga zo dicht mogelijk bij de benzinetank op de fiets zitten. Plant het midden van je voeten op de voetsteunen en zorg ervoor dat je knieën gebogen zijn met de fiets er stevig tussen. Leun naar voren zodat je rug een beetje buigt en til dan je ellebogen op. Knijp ook je kernspieren strak.
- Deze zitpositie is het beste voor lange, gladde stukken terrein. Gebruik het om je energie te sparen voor moeilijkere secties.
- De beste manier om deze basisrijvorm onder de knie te krijgen, is op een geparkeerde fiets met de motor uit.
Stap 2. Sta met je benen licht gebogen bij het oversteken van ruw terrein
Je benen fungeren als ophanging wanneer je oneffen, hobbelig land oversteekt. Om deze vorm onder de knie te krijgen, ga je op de bal van je voeten staan. Til je achterste op, houd je knieën licht gebogen en tegen de benzinetank gedrukt. Houd je kernspieren zoveel mogelijk aangespannen.
- Als u dit op de juiste manier doet, kunt u uw gewicht naar achteren, naar voren en van links naar rechts verplaatsen om oneffenheden in de grond te compenseren.
- Opstaan kan in het begin moeilijk zijn en wordt vermoeiend. Blijf oefenen zodat u lange stukken ruw terrein veilig aankunt.
Stap 3. Houd het stuur losjes vast met je vingers
De meeste rijders beginnen door hun handen om de grepen te wikkelen en hun duimen eronder te houden. Vervolgens plaatsen ze hun wijsvinger en middelvinger op de hendels. Dit lijkt in eerste instantie misschien contra-intuïtief, maar het stelt je in staat om in geval van nood snel de koppelings- en remhendels in te trappen met je sterkste vingers.
- Veel beginners wordt geleerd om het gaspedaal met al hun vingers vast te houden en vervolgens naar de hendels uit te reiken als dat nodig is. Dit kan voorkomen dat u per ongeluk de koppeling of rem bedient.
- De 2-vingergreep is erg handig om onder de knie te krijgen, maar je kunt een alternatieve grip gebruiken als je je daar prettiger bij voelt.
Stap 4. Houd je hoofd omhoog en kijk altijd vooruit
Maak er een gewoonte van om te vertrouwen op uw perifere visie. Kijk zoveel mogelijk recht voor je uit. Laat je perifere zicht alles naast je oppikken. Kijk niet naar beneden op de fiets.
Door je te fixeren op gevaarlijke objecten, zoals boomstammen en hoeken, vergroot je je kansen om ze te raken. Je denkt misschien dat je je voorbereidt om deze obstakels aan te pakken, maar uiteindelijk leidt je je fiets er recht op af
Methode 2 van 3: De motor starten
Stap 1. Draai de rode schakelaar om op de accu van de fiets te activeren
Voordat u de motor start, moet u de accu activeren. Veel fietsen hebben een rode schakelaar op het rechter handvat. Sommige modellen hebben in plaats daarvan een "aan"-knop. Het enige wat u hoeft te doen is erop te drukken om de batterij te starten.
- Als uw fiets geen schakelaar of knop heeft, heeft deze mogelijk een sleutelsleuf. Plaats uw sleutel in de sleuf en draai deze vervolgens naar de aan-stand.
- Zodra u uw batterij inschakelt, moeten alle lampjes worden geactiveerd.
Stap 2. Trek de choke uit om de fiets bij koudere temperaturen te starten
De choke bevindt zich meestal aan de linkerkant van de fiets, in de buurt van waar je been rust terwijl je zit. Dit apparaat "smoort" lucht in de motor om de gasstroom te vergroten. Tijdens koude dagen of na een gebrek aan gebruik heeft de motor meer gas nodig om te starten.
- Op sommige fietsen trek je de choke uit door een schakelaar onder de batterij om te draaien.
- Als je de fiets eerder op de dag hebt gebruikt, hoef je de choke niet uit te trekken.
Stap 3. Trek de koppeling helemaal in
De koppeling is de hendel op de linker handgreep. Het zit op dezelfde plekken als de linker handrem op fietsen. Trek de hendel helemaal naar binnen en houd hem op zijn plaats terwijl u de fiets start.
Kinderfietsen hebben vaak geen koppeling. In plaats van de koppeling te gebruiken, schakel je de fiets in neutraal
Stap 4. Druk 6 keer op de versnellingspook om in de eerste versnelling te komen
Terwijl je op de fiets zit, strek je je linkervoet naar de voorste pen. Bereik de versnellingspook er recht voor. Duw de shifter herhaaldelijk helemaal naar beneden terwijl u de koppeling vasthoudt.
- Deze methode werkt op dezelfde manier voor een kinderfiets, behalve dat de fiets automatisch in neutraal wordt gezet.
- Schommel de fiets heen en weer. Als het vrij beweegt zonder te blokkeren, staat u in neutraal.
Stap 5. Start de motor met de metalen hendel aan de rechterkant
De kickstarter is meestal een zilveren hendel aan de onderkant van je rechtervoet als je op de fiets zit. Pak de hendel met de hand vast en klap hem weg van de fiets. Plant vervolgens uw voet op de linkervoetsteun en sta op. Eindig door met je rechtervoet op de hendel te stampen.
Veel moderne fietsen hebben een knop die de motor elektronisch start. Druk erop om de fiets aan te zetten
Stap 6. Laat de koppeling los terwijl u de gashendel terugtrekt
De sleutel tot het starten van de fiets is om beide acties langzaam en tegelijkertijd uit te voeren. Verlaag het gaspedaal wanneer u de koppeling begint los te laten. De fiets begint te bewegen. U kunt dan de fiets stoppen en de choke weer indrukken voordat u gaat rijden.
- Op een kinderfiets moet je de versnellingspook omhoog tillen om van neutraal naar eerste versnelling te gaan. Doe dit wanneer u klaar bent om de fiets te verplaatsen.
- Houd de koppeling vast! Als je loslaat, zal de fiets afslaan. Evenzo, als u het gaspedaal te snel terugtrekt, schiet de fiets omhoog en loopt uit.
- Om deze beweging te perfectioneren, kunt u deze in de lucht oefenen voordat u gaat rijden.
Methode 3 van 3: Fietsen
Stap 1. Draai of laat de gashendel los om de snelheid van de fiets te regelen
Rol de gashendel terug naar u toe om de motor te laten draaien. Laat het gaspedaal los om te vertragen. Als je moet stoppen, laat je gewoon het gaspedaal los. Het zal terugdraaien naar zijn oorspronkelijke positie.
- Richt het gas ongeveer ⅓ van de weg terug als u de koppeling volledig hebt losgelaten.
- Houd te allen tijde een hand op het gaspedaal, maar raak nooit in paniek. Sommige renners bevriezen als ze te snel worden. Blijf los om de controle over de fiets te behouden.
Stap 2. Gebruik de shifter om te schakelen als de motor te hard werkt
Je start in de eerste versnelling en naarmate de motor snelheid opbouwt, wordt de motor luider. Als je het gas ongeveer ¾ van de terugweg teruggeeft, gaat de fiets niet sneller. Je moet de koppeling induwen en tegelijkertijd de versnellingspook omhoog trekken om door te gaan.
- Onthoud dat crossmotoren voor volwassenen tot de vijfde versnelling gaan, dus het kan zijn dat je dit een paar keer moet doen. Er is geen display dat je vertelt in welke versnelling je zit, dus je moet luisteren en een gevoel krijgen voor hoe de fiets werkt om te weten wanneer je moet schakelen.
- Dezelfde regels zijn van toepassing bij het vertragen, behalve dat u de versnellingspook naar beneden duwt.
Stap 3. Trap op de achterrem om te vertragen of te stoppen
Om de fiets te vertragen, laat u het gas los en schakelt u indien nodig terug. Trap licht op het rempedaal om de fiets af te remmen. Stop de fiets door de eerste versnelling te bereiken en vervolgens de koppeling in te trekken. Druk het rempedaal in om de fiets tot stilstand te brengen.
- Het gebruik van de koppeling voorkomt dat de fiets afslaat als deze vertraagt.
- Je kunt ook op de handrem tikken om de fiets af te remmen, maar vertrouw er niet op. Veel beginners maken de fout om er hard in te knijpen. Omdat hij het voorwiel bedient, komt de fiets plotseling tot stilstand, maar je blijft over het stuur gaan.
Stap 4. Leun naar de zijkant om hoeken te manoeuvreren
Wanneer u een bocht tegenkomt, leunt u de fiets in de richting van de bocht. Zet je binnenste voet naar beneden om je te helpen draaien. Verplaats je lichaam zodat de buitenrand van de stoel recht onder je ligt. Houd uw gewicht op de buitenste pin terwijl u door de bocht gaat.
- Steek je ellebogen uit zodat ze evenwijdig aan het stuur zijn. Hierdoor heb je meer controle over de fiets.
- Door uw voet naar beneden te zetten, kunt u de fiets ook stabiel houden voor het geval u de bocht te scherp neemt.
Stap 5. Oefen met rijden op ruig terrein wanneer u zich comfortabel voelt
Crossmotoren zijn ontworpen voor ruw terrein. Hun verhoogde frames bieden veel controle en lopen niet zoveel schade op als andere voertuigen tijdens een crash. Ga naar rotsachtige grond of een motorcrossbaan en ga tijdens het rijden op je fiets staan.
Probeer verschillende soorten terrein om uw rijvaardigheid te verbeteren. Zandduinen voelen anders aan dan zandheuvels en elk type terrein vereist andere vaardigheden. Ontdek waar u graag rijdt
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Trek tijdens het schakelen niet hard aan het gaspedaal. Dit wordt "power-shifting" genoemd, wat uw transmissie kan beschadigen.
- Zoek andere renners! Veel gebieden hebben tracks waar ruiters samenkomen. Je hoeft niet ervaren te zijn, maar je kunt wel veel nieuwe vrienden maken.
- Soms kunnen fietsen in neutraal vallen in plaats van naar de eerste versnelling te schakelen. U zult het weten omdat de fiets langzamer gaat rijden, uitrolt en niet reageert op het gaspedaal. Trek de koppeling uit en trap de shifter naar beneden om weer in versnelling te komen.
- Door de fiets op te warmen voordat u ermee gaat rijden, kunnen de prestaties worden verbeterd. Laat het 2 minuten in neutraal staan. Gedurende deze tijd kunt u de koppeling loslaten.
- Het kopen van een fiets of uitrusting kan duur worden. Probeer gebruikte uitrusting te vinden of leen wat van een andere rijder.
Waarschuwingen
- Het rijden op een crossmotor brengt veel gevaren en risico's met zich mee. Je zult wel eens vallen, dus rijd nooit zonder beschermende kleding.
- Crossmotoren kunnen in veel gebieden niet legaal worden gebruikt. Ken de regels en houd u aan gesanctioneerde fietspaden.
