De term 'backfiring' beschrijft elk geval waarbij autobrandstof ergens anders wordt verbrand dan in de verbrandingsmotor. Hoewel dit meestal iets is dat u wilt vermijden, zal een explosie in de uitlaat- of luchtinlaatsystemen een behoorlijk indrukwekkend effect hebben. Terwijl je auto buldert, met vlammen en rook die uit zijn rug komt, kun je je auto eruit laten zien als een dragrace-monster! Houd er rekening mee dat het terugslaan van een auto erg gevaarlijk kan zijn, dus het is over het algemeen niet aan te raden, tenzij je echt weet wat je doet.
Stappen
Methode 1 van 2: Terugslaan van oudere modellen
Stap 1. Overweeg de redenen waarom auto's averechts werken
Hoewel backfire relatief gemakkelijk handmatig kan worden gedaan in oude auto's, is het belangrijk dat u begrijpt wat backfire is en waardoor het wordt veroorzaakt. Een misplaatste vonk of onverwachte uitbarsting van brandstof of lucht zal een luide uitbarsting van de motor veroorzaken. Terwijl moderne auto's zijn uitgerust met systemen om deze aspecten te regelen via een Engine Control Unit (ECU), zijn oudere auto's (ongeveer vóór 1990) veel kneedbaarder.
Het is belangrijk om de redenen in gedachten te houden waarom regelsystemen in de eerste plaats zijn geïnstalleerd. Overmatige terugslag is erg ongezond voor uw voertuig en kan er uiteindelijk toe leiden dat onderdelen moeten worden vervangen
Stap 2. Start uw voertuig
Breng het tot een constant toerental. Bereid het voertuig voor zoals u dat regelmatig zou doen. Normale veiligheidscontroles (inclusief druppelende olie) zijn hier veel belangrijker, omdat je een open vlam oplaadt.
De locatie waar je dit doet moet open zijn en relatief vrij van dingen die door de vlam kunnen worden opgevangen. Dit omvat iedereen die mogelijk kijkt. Houd dat op een gezonde afstand - ongeveer 10 meter (33 ft) zou goed moeten zijn
Stap 3. Zet de motor weer af, met je voet op het gaspedaal
Dit zal je auto voorbereiden op wat backfire. In het ideale geval wilt u niet snel gaan rijden terwijl u de motor aanzet, dus houd de druk licht.
Stap 4. Wacht een paar seconden en start de auto opnieuw
Houd uw voet op het gaspedaal als het opstart. Als het eenmaal omhoog is, drukt u het gaspedaal zo hard mogelijk in. Dit zou ervoor moeten zorgen dat de auto averechts werkt.
Methode 2 van 2: Moderne auto's averechts werken
Stap 1. Houd er rekening mee dat uw auto mogelijk al averechts werkt
Sommige moderne sportwagens werken opzettelijk averechts als het tijd is om te vertragen. Dit wordt meestal gedaan om de aanwezigheid en bravoure van de auto te vergroten. Aangezien het veel moeilijker is om een recenter model op de juiste manier averechts te werken, wilt u misschien de bestaande kansen benutten. Probeer te vertragen nadat u een behoorlijke snelheid (~ 60 mph) hebt bereikt en kijk of u het kunt horen. Beter nog, vraag een vriend om naar de uitlaat te kijken terwijl je rijdt en vertraagt.
Stap 2. Rust uw voertuig dienovereenkomstig uit
Moderne auto's (ongeveer na 1990) vereisen meer aanpassingen voordat ze veilig averechts kunnen werken. Omdat de ECU er is als een failsafe tegen terugslag, is het chassis van de auto niet ontworpen om dit normaal te weerstaan. Een stevigere uitlaatpoort (zoals de Tomei Type 80) minimaliseert schade aan de carrosserie van de auto.
Stap 3. Installeer een nieuwe ECU-ingang
Afhankelijk van het automodel moet er een poort zijn. Met een Flash Tune Kit (of iets dergelijks) aangesloten op uw auto, kunt u de ECU-software rechtstreeks wijzigen. Het wijzigen (of 'modden') van de ECU-software zal de tijden en snelheden veranderen waarin brandstof wordt geïnjecteerd. Helaas is hardware en software voor ECU-modificatie vrij duur en kan het u meer dan $ 1000 dollar opleveren.
Houd er rekening mee dat ECU-mods vaak specifiek zijn voor bepaalde modellen, dus het kan zijn dat u wat moet zoeken voordat u er een vindt die bij u past
Stap 4. Toegang tot en wijzig de injectiesnelheden in de ECU
Dit is waar het lastig wordt, omdat je een bestaande kennis van de specificaties van je voertuig nodig hebt. U wilt erachter komen welk motortoerental u wilt dat uw auto begint terug te slaan. Als je alleen het gebrul en de knal van een backfire wilt, kies dan een RPM om alle brandstof te verminderen. Voer een hoger getal in voor een bepaald toerental als u de vlammen wilt. Het spreekt voor zich dat het toevoegen van extra brandstof gevaarlijker is; als je hier relatief nieuw in bent, is het aan te raden om eerst te experimenteren met de veiligere route.
- Hoewel de bijzonderheden zullen variëren afhankelijk van het automodel en het type ECU-kit, zult u in het algemeen toegang willen hebben tot de invoer en de brandstofinname willen verminderen met het toerental waarop u uw auto wilt laten knallen. Als u bijvoorbeeld een Flash Tune Kit gebruikt, voert u de gegeven RPM-inname in als het meest negatieve gehele getal dat het systeem accepteert. Voer deze negatieve gehele getallen in (bijv. -15 enz.) om het bereik van een paar honderd RPM's te omvatten. Dit zal uw motor in wezen 'misleiden' om te knallen.
- Als u een nummer verkeerd invoert, kan uw auto onbedoeld kapot gaan. Het is zelfs niet aan te raden om dit te doen zonder enige expertise in motorwerken.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Hoewel backfiren geen technisch doel heeft, kun je op een feestje mensen imponeren met vuurwerk. Zorg er wel voor dat ze allemaal ver genoeg weg zijn zodat ze niet het risico lopen zelf in brand te worden gestoken!
- Het is een goed idee om wat extra brandstof op voorraad te hebben, vooral als u vlammen probeert aan te wakkeren. Een terugslaande motor zal sneller door het gas gaan dan normaal, dus het is iets om in gedachten te houden als je ervoor kiest om hiermee door te gaan.
Waarschuwingen
- Terugslaande motoren zijn ongelooflijk luid, dus het is het beste om het ergens te doen waar geluid geen probleem is.
- Onnodig te zeggen dat het niet wordt aanbevolen om dit regelmatig te doen als u uw auto gezond wilt houden. In nieuwere modellen kan het terugslaan van uw motor erg gevaarlijk zijn, dus benader dit met de grootste voorzichtigheid.
