Veel crossmotoren beginnen nu met een simpele druk op de knop, maar het starten van de motor door op de "kicker" te stampen is ook nog steeds gebruikelijk. Maar wat doe je als je kicker kapot is? Of als je batterij leeg is? Of als je er gewoon niet achter komt waarom je fiets niet start? Blijf lezen om antwoorden te krijgen op een aantal van uw meest waarschijnlijke vragen - ga dan vol vertrouwen het circuit op!
Stappen
Vraag 1 van 9: Hoe start je een fiets?
Stap 1. Trap op de kicker na het voltooien van de opstartchecklist
Het kickstarten van een fiets omvat verschillende stappen, maar je hebt het snel onder de knie! Dit zijn de basisprincipes:
- Druk op de startknop op het stuur.
- Draai de brandstofleidingknop naar de aan-positie.
- Til de chokeklep aan de voorkant van de motor op als u de fiets koud start.
- Schakel de fiets in neutraal.
- Draai de gashendel 3 keer als je een 4-takt crossmotor hebt. Sla deze stap over als je een 2-takt fiets hebt.
- Trek de kickstarterhendel (de kicker) aan de zijkant van de fiets uit.
- Zet je voet op de kicker en druk stevig aan. Herhaal dit indien nodig totdat de motor start.
- Til de kicker met uw voet terug tegen het lichaam van de fiets.
Vraag 2 van 9: Hoe zit het met een elektrische startfiets?
Stap 1. Druk gewoon op de opstartknop en gebruik de kicker als back-up
Het is echt zo simpel als het klinkt! Door op de opstartknop te drukken, meestal te vinden op het stuur, wordt de batterij ingeschakeld om de krukas te laten draaien, die op zijn beurt de motor start.
Uw elektrische startmotor heeft mogelijk ook een kicker als secundaire starter, voor het geval u een elektrisch probleem heeft dat het normale opstartproces beïnvloedt. Bekijk het gedeelte van dit artikel over het kickstarten van een fiets
Vraag 3 van 9: Wat is beter: kickstart of elektrische start?
Stap 1. Fietsen met elektrische start zijn waarschijnlijk zowel handiger als minder betrouwbaar
Als ze goed werken, schakelen elektrische startfietsen - waarvoor slechts een druk op de opstartknop nodig is - de motor veel sneller en gemakkelijker in dan kickstartfietsen. Dat gezegd hebbende, vinden sommige rijders elektrische starters frustrerend onbetrouwbaar, vooral in echte rijomstandigheden (modder, regen, puin, enzovoort). Kickstart-fietsen zijn in feite het omgekeerde: ze starten betrouwbaarder in alle soorten omstandigheden, maar het is een veel langer en fysiek veeleisender proces om ze te laten starten.
Het is gemakkelijk om liefhebbers van crossmotoren aan elke kant van dit debat te vinden. Als je niet kunt beslissen welke kant je op moet, overweeg dan om een elektrische startfiets te kopen die ook een kicker heeft als secundaire opstartoptie
Vraag 4 van 9: Wat maakt een crossmotor moeilijk om te starten?
Stap 1. Er zijn veel mogelijke oorzaken, dus maak een checklist van mogelijke problemen
Crossmotoren starten om veel redenen niet op, sommige heel eenvoudig en andere complexer. Diagnose van het probleem door te beginnen met de eenvoudigste en meest waarschijnlijke problemen - en negeer de echt voor de hand liggende dingen niet! Zorg er bijvoorbeeld voor dat de brandstoftank niet leeg is en dat je de brandstofleiding hebt ingeschakeld (als je fiets deze schakelaar heeft).
Andere mogelijke oorzaken zijn, maar zijn zeker niet beperkt tot, problemen met het volgende: bougie; stator; spoel pakket; dodemansknop; benzine pomp; brandstofverstuiver; brandstoffilter; brandstof/luchtverhouding; brandstof vlotter
Vraag 5 van 9: Hoe start je een fiets zonder kicker?
Stap 1. Start je fiets als de kicker kapot is of niet werkt
Bump-starten (ook wel push-starten genoemd) werkt voor een kickstart-fiets met een kapotte kicker. Het werkt ook voor een elektrische startfiets die problemen heeft met zowel de primaire elektrische starter als de secundaire kickstarter. Doe het volgende om succesvol te starten:
- Schakel de fiets in de eerste of tweede versnelling. De tweede versnelling heeft meestal de voorkeur voor het starten met een hobbel.
- Schakel de koppeling in en houd deze vast.
- Breng de fiets in beweging, door erop te duwen of (bij voorkeur) door bergafwaarts te rijden. Je moet een snelheid van minimaal 8,0 km per uur halen.
- Ga rechtop in uw stoel staan en laat u vervolgens stevig vallen, net als u de koppeling loslaat.
- Zodra de motor start, trapt u de koppeling weer in en laat u de motor 2 of 3 keer draaien.
- Schakel in de juiste versnelling voor uw snelheid en rijd gewoon weg.
Vraag 6 van 9: Beschadigt het starten van een fiets deze?
Stap 1. Het is mogelijk, dus bevestig eerst dat je geen andere optie hebt
Het is het beste om alleen bump starts (push starts) te doen als je batterij leeg is of je kicker kapot is (als je een kickstartfiets hebt). Voer een snelle checklist met alternatieven uit voordat u begint met hobbelen: Heeft u net geen brandstof meer? Staat de fiets in de versnelling in plaats van neutraal? Heb je de kill-schakelaar aan laten staan? Is er een losse accudraad? Als u een van deze andere problemen oplost, hoeft u niet te stoten, waardoor de elektronica van de fiets beschadigd raakt.
Het starten van een hobbel brengt ook een blessurerisico met zich mee - het is niet gemakkelijk om een rijdende fiets te starten, vooral niet als je alleen bent
Vraag 7 van 9: Hoe start je op met een lege batterij?
Stap 1. Kickstart en bumpstart werken beide met een lege batterij
Als uw fiets een kicker heeft, gebruikt u deze om de motor te starten zonder de accu en laadt u de accu vervolgens op door de fiets te laten lopen. Bump starten van de fiets werkt als deze geen kicker heeft of als de kicker kapot is. Volg in elk van deze gevallen de instructies elders in dit wikiHow-artikel.
Stap 2. Start de fiets met een draagbare motoracculader
Draagbare acculaders (jump starters) zijn klein, licht van gewicht en kunnen echt helpen in een mum van tijd, dus denk erover om er een mee te nemen wanneer je op je crossmotor gaat. Om de draagbare jumper te gebruiken, plaatst u de rode klem op de positieve pool van de batterij en vervolgens de zwarte klem op de negatieve pool. Zet de draagbare jumper aan en start je crossmotor zoals normaal. Koppel de zwarte (negatieve) klem los en vervolgens de rode (positieve) klem.
De meeste draagbare starthulpen voor auto's en vrachtwagens werken ook met crossmotoren en andere motorfietsen. De klemmen zijn echter groter en moeilijker om op een kleinere fietsaccu te plaatsen zonder per ongeluk het omringende metaal aan te raken en mogelijk gevaarlijke vonken te veroorzaken. Het is het beste om een jumper te gebruiken die specifiek bedoeld is voor motorfietsen
Stap 3. Start je fiets met een tweede fiets als je niet alleen rijdt
Het gebruik van een draagbare jumpstarter is een beetje eenvoudiger en veiliger, maar deze methode werkt ook. Om uw crossmotor snel te starten met een andere crossmotor, sluit u de startkabels van de motorfiets in de volgende volgorde aan: rode klem op de positieve pool van uw fietsaccu; rode klem op de positieve pool van de andere batterij; zwarte klem op de negatieve pool van de andere batterij; zwarte klem op een blank metalen oppervlak van uw fiets of, indien nodig, op de minpool van uw accu. Start de tweede fiets, dan uw fiets en koppel vervolgens de kabels in omgekeerde volgorde los.
Vraag 8 van 9: Is het OK om een fiets te starten met een auto?
Stap 1. Het is niet ideaal, maar kan als laatste redmiddel worden gedaan als u de auto uitzet
Een auto-accu produceert een hogere stroomsterkte die het elektronische systeem van uw crossmotor kan braden, vooral als de motor van de auto draait. Om uw fiets op deze manier te laten springen, gebruikt u zoveel mogelijk startkabels voor motorfietsen en klemt u deze als volgt op de accu's: rode klem op de positieve pool van de accu van de fiets; rode klem op de positieve pool van de auto-accu; zwarte klem op de minpool van de auto-accu; zwarte klem op een blank metalen oppervlak van uw fiets of, indien nodig, op de minpool van de accu. Laat de klemmen ten minste 1 minuut op hun plaats zitten met beide motoren uit en probeer vervolgens uw motorfiets te starten. Geef het indien nodig nog een minuut.
- Zodra uw fiets start, verwijdert u de klemmen in omgekeerde volgorde.
- Start de motor van de auto op geen enkel moment tijdens het proces.
Vraag 9 van 9: Zal een fiets starten zonder een kill-schakelaar?
Stap 1. Ja, maar het is een belangrijke veiligheidsvoorziening die u operationeel moet houden
Op de meeste fietsen is de kill-schakelaar prominent gemarkeerd (vaak in rood) en schakelt deze eenvoudig tussen "UIT" of "AAN" (de laatste optie schakelt de motor van de fiets uit). Het loskoppelen van de bedrading naar de kill-schakelaar heeft geen invloed op de werking van de fiets, maar een werkende kill-schakelaar kan van cruciaal belang zijn in het geval van een crash, dus laat het gewoon met rust!
- In zeldzame gevallen kan de kill-schakelaar defect raken en een continue elektrische kortsluiting veroorzaken waardoor de motor wordt uitgeschakeld. In dit geval is het loskoppelen van de bedrading van de kill-schakelaar nodig om uw fiets te starten. Maar het is belangrijk om de kill-schakelaar zo snel mogelijk te repareren.
- Killswitches zijn meestal wettelijk verplicht. Als u uw kill-schakelaar loskoppelt, kan uw verzekeringspolis ongeldig worden en kunt u wettelijk aansprakelijk worden gesteld als u een ongeluk krijgt.
