De Ford Motor Company heeft sinds het midden van de jaren vijftig identificatienummertags op sommige van haar motoren en op al haar motoren sinds januari 1964. Deze tags geven de maand en het jaar van productie, het modeljaar, het wijzigingsniveaunummer en de CID (kubieke inch verplaatsing). In het geval dat u de tags niet kunt vinden, kunt u ook een castingnummer gebruiken om bepaalde informatie te verkrijgen.
Stappen
Methode 1 van 2: De identificatietag gebruiken
Stap 1. Gebruik het aantal kleppendekselbouten om het type motor dat u voor u heeft te beperken
Klepdekselbouten zijn de grote bouten aan de bovenkant van de motor, die de plaat (meestal gemarkeerd met "Ford") bovenop de kleppen ingedrukt houden. Het aantal bouten komt overeen met uw motortype, wat u zal helpen het nuttiger ID-label te vinden.
-
2 bouten:
239/256/272/292/312
-
5 bouten:
332/352/360/361/390/391/406/410/427/428
-
6 bouten:
221/260/289/302/351W
-
7 bouten:
429/460
-
8 bouten:
351C/351M/400
Stap 2. Zoek het ID-label onder de bevestigingsbouten van de spoel voor zescilindermotoren en sommige achtcilindermotoren
De tag is een reeks cijfers en letters die zijn geëtst en gebruikt om het jaar, het merk en het model van uw motor te ontcijferen. Het bevindt zich onder de bouten aan de linker- of rechterkant van de motor, in de buurt van de voorkant van de auto. U vindt het label hier op alle zescilindermotoren die na 1964 zijn gemaakt en op sommige V8-motoren.
- De tag is ongeveer drie centimeter lang, een halve centimeter breed en gemaakt van aluminium.
- Als u niet zeker weet wat voor soort motor u heeft, denk dan eens terug aan de bouten van het kleppendeksel terwijl u de volgende stappen doorloopt. Dit zal u helpen uw opties te verfijnen.
Stap 3. Kijk onder de bevestigingsbouten van de peilstok op de achtcilindermotor van het 352-model
Controleer onder de peilstok, het kleine stukje met plastic handvat waarmee u uw olie kunt controleren.
Stap 4. Kijk onder het warmte-indicatielampje, de bevestigingsbout van de carburateur en de bobinebout als u het label nog steeds niet kunt vinden
Dit zijn de laatste paar plaatsen waar de tag zou kunnen zijn. Als het er niet is, is het mogelijk verwijderd, gevallen of alleen zichtbaar als de motor niet in de auto zit. Afhankelijk van waar je de tag vindt, kun je iets over de motor leren:
- Knipperlicht: 360, 330, 391 motoren.
- Peilstokbuis: 352 motoren.
- Carburateur Stud: 401, 477 534 motoren.
Stap 5. Leer de ID-tag op de juiste manier te lezen
Zodra u het identificatielabel hebt gevonden, moet u weten hoe u het moet lezen om de juiste informatie te krijgen. Gelukkig zijn de tags eenvoudig uit te splitsen. Van linksboven naar rechtsonder:
-
Kubieke inch verplaatsing (CID):
De eerste drie cijfers, te vinden in de linkerbovenhoek, geven de grootte van de motor aan.
-
Productiefabriek:
De enkele letter rechts van de CID is waar de motor is gebouwd. "C" is voor Cleveland, "E" is voor Ensite, Canada, en "W" is voor Windsor, Canada.
-
Jaar:
De volgende twee cijfers zijn voor het bouwjaar van de motor. 70 zou bijvoorbeeld betekenen dat het in 1970 is gemaakt.
-
Maand gebouwd:
Dit koppelteken en deze letter komen overeen met de maand. De maanden staan in alfabetische volgorde, dus A = januari en M = december. Er is geen "i", dus mensen verwarren het niet met het getal 1. 0-A zou betekenen januari 1970, 5-C maart 1975, enz. (ervan uitgaande dat de jaarcode voor de jaren 70 is).
-
Motorcodenummer:
Dit laatste 3-cijferige nummer is de ID van uw specifieke motor. U kunt deze code online opzoeken om de specificaties van uw huidige motor te bekijken.
Methode 2 van 2: Casting-tags decoderen
Stap 1. Zoekt naar negencijferige castingtags om meer te weten te komen over het merk en model van uw motor
De giettag wordt in uw motor geëtst wanneer deze wordt gemaakt en wordt gebruikt om de juiste onderdelen te vinden als u een vervanging nodig heeft. Deze code bevat ook een grote hoeveelheid informatie die u zal helpen uw motor beter te leren kennen.
- Mogelijk moet u de motor reinigen met een doek en wat ontvetter als deze te vuil is om de letters te zien.
- Deze code bevindt zich meestal aan de zijkant van de motor, maar u kunt deze mogelijk niet zien wanneer de motor zich in een auto met oudere modellen bevindt. Gebruik een lamp om beide zijden van de motor te scannen om hem te vinden.
- Ex. C5AE-9425-B
Stap 2. Lees de eerste twee cijfers in het identificatielabel om het jaar te vinden waarin de motor is gemaakt
Dit wordt een brief. Als de letter een "B" is, betekent dit dat de motor in de jaren vijftig is gebouwd. Elk decennium daarna heeft zijn eigen volgende brief; "C" geeft de jaren zestig aan, "D" geeft de jaren zeventig aan, enzovoort. Het cijfer achter de letter is het werkelijke jaar. Dus C9 zou 1969 zijn, E4 zou 1984 zijn, enz.
Stap 3. Lees het derde cijfer in het gietnummer om het motorontwerp te bepalen
Dit is een letter en geeft het basisontwerp van het voertuig aan, zoals hieronder weergegeven. Natuurlijk moet deze code overeenkomen met de auto waarin hij zich bevindt (d.w.z. een Mercury kan de code E5M hebben), maar het kan zijn dat u te maken heeft met zelfstandige motoren of opnieuw ontworpen auto's.
- "A" - Generieke en full-size engine
- "D" - Falcon
- "E" - Vrachtwagen
- "F" - Buitenlandse Trans-Am-races
- "G" - 1961 tot 1967 Comet/1968 tot 1976 Montenegro
- "H" - 1966 tot 1982 Zware vrachtwagen
- "J" - Industrieel Ford
- "L" - Lincoln
- "M" - Mercurius
- "O" - 1967 tot 1976 Ford Torino/alle Ford Fairlane
- "S" - Thunderbird
- "T" - Vrachtwagen
- "W" - Cougar
- "Y" - Meteoor
- "Z" - Mustang
- "6" - Pantera
Stap 4. Zorg ervoor dat het vierde cijfer altijd een "E
" Dit cijfer staat voor het type onderdeel. E staat voor "Engine", dus dit moet altijd het vierde cijfer zijn dat u ziet bij het identificeren van Ford-motoren.
Stap 5. Lees de volgende 4 cijfers, dit zijn de laatste cijfers van het motornummer
Deze vier nummers zullen altijd tussen 6000 en 6898 liggen, wat de onderdeelnummering van de generieke motorassemblage beschrijft. Verschillende delen van de motor komen overeen met verschillende viercijferige nummers.
Stap 6. Controleer het laatste cijfer, meestal een letter, om de versie van uw onderdeel te bepalen
Als uw motor is gemodelleerd naar het oorspronkelijke ontwerp, zal deze letter een A zijn. Als het de derde gefabriceerde versie van de motor is, zal het een C zijn, enzovoort. Dit cijfer kan maximaal drie cijfers lang zijn. AB zou bijvoorbeeld de 28e versie zijn - 26 voor A-Z, dan twee voor A-B.
