Boeing en Airbus zijn de twee grootste vliegtuigbouwers. Hun vliegtuigen, die wereldwijd worden gebruikt, vormen de ruggengraat van de luchtvaartindustrie. Als u echter ooit een vliegtuig op de luchthaven tegenkomt, heeft u misschien moeite om te bepalen of het een Airbus of een Boeing is. In deze wikiHow leer je enkele eenvoudige technieken om ze uit elkaar te houden.
Stappen
Methode 1 van 2: Naar de buitenkant kijken
Stap 1. Kijk naar de cockpitramen
De cockpitvensters zijn een gemakkelijke manier om te zien of een vliegtuig een Boeing of een Airbus is. Kijk eens naar de zijkant van de ramen, vooral de hoek van de laatste ruit.
- Controleer of het zijpunt van de samenvoeging van de laatste twee ruiten hoekig is. Als de hoeken van de twee zijruiten breed en minder vierkant zijn, is het waarschijnlijk een Boeing.
- Controleer of de zijkant van de laatste ruit een scherpe hoek heeft. Als de ruit een rechte hoek (90º) heeft of bijna een rechte hoek heeft op het snijpunt met het lichaam van het vliegtuig, is het waarschijnlijk een Airbus.
Stap 2. Kijk naar de neus van het vliegtuig
De neus, of de punt van het vliegtuig, is een ander goed teken om te zien of een vliegtuig Boeing of Airbus is.
- Controleer of de neus van het vliegtuig scherp is en niet rond. Boeings hebben scherpere en puntigere neuzen in vergelijking met een Airbus. Dus als de neus van het vliegtuig scherp is, is het waarschijnlijk een Boeing.
- Controleer of de neus van het vliegtuig rond is. Als de neus rond is en op een halve cirkel lijkt, is het waarschijnlijk een Airbus.
Stap 3. Kijk naar de motoren
Motoren van Boeing en Airbus verschillen enorm van elkaar. Hun grootte en vorm zijn heel verschillend en zijn een veelbetekenend teken om te identificeren of een vliegtuig Boeing of Airbus is.
- Controleer of de motoren een vlakke bodem hebben. Boeing-motoren hebben meestal een zeer vlakke onderkant en een meer ronde bovenkant.
- Controleer of de motoren helemaal rond zijn. Airbus-motoren hebben een zeer cirkelvormige motor, bijna een perfecte cirkel.
Uitzondering:
Hierop is een uitzondering, aangezien de Boeing 777, 767, 747 en 787 ronde motoren hebben, vergelijkbaar met die van een Airbus; de motoren werken meestal alleen als identificatie voor de Boeing 737, en niet voor andere Boeing-jets.
Stap 4. Kijk naar de plaatsing van de motoren op hun vliegtuig
De motoren van Boeing en Airbus zijn anders geplaatst.
- Controleer of de motoren naar voren zijn gemonteerd. De motor van een Boeing wordt voor in de vleugel geplaatst, niet in het midden of onder.
- Controleer of de motoren onder de vleugel zijn gemonteerd. De motor van een Airbus is volledig onder de vleugel geplaatst, zodat de motor beter zichtbaar is als je dichter bij de achterkant van het vliegtuig zit.
Stap 5. Kijk of de staart, of de vin aan de achterkant van het vliegtuig, een helling heeft wanneer deze het lichaam van het vliegtuig bereikt
- Controleer of de staart van het vliegtuig het lichaam van het vliegtuig bereikt met een verlengde helling. Als de staart van het vliegtuig het vliegtuig met een verlenging bereikt, waardoor de staart minder scherp aansluit op het vliegtuig, is het waarschijnlijk een Boeing.
- Controleer of de staart van het vliegtuig scherp aansluit op het vliegtuig. Dit betekent dat de staart het lichaam van het vliegtuig bereikt zonder verlengde slop. Als het geen helling heeft, is het een Airbus.
Stap 6. Kijk naar het terugtrekken van de achterste versnelling van het vliegtuig
Dit is moeilijk te onderzoeken omdat dit alleen werkt als er een vliegtuig opstijgt.
- Controleer of de achterste versnellingen geen compartiment hebben en zichtbaar zijn van onder het vliegtuig. De achterste versnellingen van de Boeing 737 (alleen de 737) trekken zich terug in het vliegtuig, maar zijn niet bedekt.
- Controleer of de achterste versnellingen zich in een compartiment terugtrekken. De uitrusting van een Airbus trekt zich terug in het vliegtuig en wordt al snel bedekt, zodat de uitrusting niet zichtbaar is nadat ze zijn ingetrokken.
Methode 2 van 2: Andere aspecten bekijken
Stap 1. Bekijk indien mogelijk de cockpit
Hoewel dit misschien niet is toegestaan, is het soms mogelijk om een kijkje in de cockpit te nemen.
- Controleer of het vliegtuig een stuurkolom heeft, ook wel juk genoemd. Een juk is vergelijkbaar met een "U"-vormig stuurwiel, dat zich vooraan in het midden van beide stoelen in de cockpit bevindt.
- Controleer of een vliegtuig een stuurkolom heeft. Als het vliegtuig geen stuurkolom heeft, is het hoogstwaarschijnlijk een Airbus. Kijk eens aan de rechterkant van de rechter stoel (of de linkerkant van de linker stoel) om te zien of er een zijstok is. Een sidestick lijkt erg op een joystick.
Uitzondering:
Terwijl bijna alle Airbus's sidesticks hebben, heeft de Airbus A220 een juk. Dit komt door de oorsprong van het vliegtuig, dat is ontworpen door het Canadese bedrijf Bombardier.
Stap 2. Kijk naar het ontwerp van de nooduitgangen
Er is een groot verschil tussen de manier waarop de nooduitgangen van Boeing zijn ontworpen en die van Airbus.
- Controleer de handgreep van de nooduitgang Als de nooduitgangen van het vliegtuig een grote draaiende grendel hebben, is het waarschijnlijk een Boeing.
- Controleer de hendel van de nooduitgang. Als de nooduitgangen van het vliegtuig geen grote handgreep hebben, maar een verticale duwbeugel, is het waarschijnlijk een Airbus.
Stap 3. Bekijk indien mogelijk de ruimte in de cockpit
De cockpits van Boeing en Airbus verschillen in grootte.
- Onderzoek de ruimte tussen de stoelen van de kapitein en de eerste officier. Een Boeing heeft meestal minder ruimte tussen de twee stoelen en de totale ruimte in de cockpit.
- Onderzoek de ruimte tussen de stoelen van de kapitein en de eerste officier. Een Airbus heeft meer ruimte tussen de stoelen en de cockpits zijn ruimer dan die van een Boeing
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Bekijk de kaart met veiligheidsinstructies in uw stoelzak. Meestal wordt het model vermeld waarop u zich bevindt.
- Stel een bemanningslid als je vragen hebt.
