De distributieketting op uw voertuig is de verbinding tussen de krukas en de nokkenas. De distributieketting is een cruciaal onderdeel van de uitrusting dat, wanneer het goed werkt, ervoor zorgt dat de kleppen met zeer specifieke intervallen openen en sluiten in relatie tot de positie van uw zuigers voor een optimale werking van uw motor. Distributiekettingen slijten met de tijd, wat de werking van uw motor kan beïnvloeden. Het kan zijn dat u op een bepaald moment uw distributieketting moet vervangen; met het juiste gereedschap, een servicehandleiding en wat mechanische knowhow kunt u het echter zelf doen. Houd er rekening mee dat dit een grote klus is en ernstige gevolgen kan hebben voor uw motor als deze verkeerd wordt uitgevoerd.
Stappen
Deel 1 van 8: Voorbereiding op motorwerk
Stap 1. Zoek uw gebruikershandleiding
Je hebt het waarschijnlijk nodig om verschillende onderdelen te demonteren en weer in elkaar te zetten. Controleer ook of uw model is uitgerust met een distributieketting en niet met een distributieriem. Deze twee onderdelen voeren dezelfde taak uit, maar het vervangen ervan kan heel verschillend zijn. Deze procedure is alleen bedoeld voor het vervangen van een distributieketting.
Stap 2. Reinig de motor grondig met de juiste ontvetter voordat u begint
Door uw motor schoon te maken, kunt u eventuele lekken of versleten onderdelen beter lokaliseren. Het maakt het werk over het algemeen ook minder rommelig. Reinig of werk nooit aan uw motor als deze heet is.
Houd er rekening mee dat de ontvetter en oliën die u van uw motor spoelt, uw gras kunnen doden en een bedreiging voor het milieu kunnen vormen. Dit moet ergens worden gedaan waar het goed is ingesteld om de gebruikte chemicaliën af te voeren en te filteren
Stap 3. Bepaal de ontstekingsvolgorde van uw auto
Dit kan rechtstreeks op de motor zijn gestempeld (op de cilinderkop, klepdeksels of inlaatspruitstuk) en soms vermeld in de specificaties van de gebruikershandleiding. U kunt ook een servicehandleiding gebruiken om de ontstekingsvolgorde te bepalen. Dit is nodig om te weten, want later moet u uw nummer één cilinder controleren (degene die het eerst ontsteekt in de ontstekingsvolgorde).
Stap 4. Koppel de accukabels los
Werk niet aan uw motor als de accu is aangesloten. Verwijder eerst de massakabel (minpool) en verwijder vervolgens de pluspool.
Deel 2 van 8: De radiator loskoppelen
Stap 1. Verwijder de radiatordop
Hierdoor kan de koelvloeistof uit het systeem worden afgevoerd.
Stap 2. Open de aftapkraan om koelvloeistof af te tappen
De aftapkraan bevindt zich in de buurt van de onderkant van de radiator en is een plastic schroef of trekdop die u kunt losmaken. Motorkoelvloeistof is een mengsel van water en antivries. Het is zeer giftig en moet worden bewaard in een plastic container met een schroefdop. Een oude antivriesfles is ideaal.
Stap 3. Verwijder de radiateurslangen
Trek de radiateurslangen van de radiateur terug naar de motor. Knijp met een tang in de slangklemmen en schuif ze terug op de slang. Beweeg de slang om hem los te maken en uit de weg te schuiven.
De radiateur hoeft niet te worden verwijderd. De slangen moeten worden losgemaakt en de koelvloeistof moet worden afgetapt om de waterpomp in een latere stap te verwijderen
Deel 3 van 8: De aandrijfriemcomponenten verwijderen
Stap 1. Zoek een routeschema
Dit vindt u meestal onder de motorkap van uw auto of in uw servicehandleiding voor serpentineriemen (S-riemen). Als u in een veel oudere auto rijdt, heeft u mogelijk een multiriemontwerp (V-riem). Hoe dan ook, als u geen routeschema kunt vinden, moet u een foto maken of er een tekenen voordat u de riem(en) verwijdert.
Stap 2. Laat de spanning op de riem los
Voor kronkelige riemen wordt dit gedaan door de veerbelaste spanrol samen te drukken. Sommige spanners kunnen worden samengedrukt met eenvoudig handgereedschap, zoals een sleutel, en voor andere is speciaal gereedschap nodig. V-riemen kunnen worden verwijderd door de positie van een van hun poelies aan te passen om de spanning te verminderen.
Stap 3. Verwijder de riem
Zodra de spanning is opgeheven, moet de riem gemakkelijk van de andere poelies glijden.
Stap 4. Verwijder de verwarmingsslangen van de waterpomp
Als uw model verwarmingsslangen heeft die aan de waterpomp zijn bevestigd, maakt u de slangklemmen los met een schroevendraaier en schuift u ze terug op de slang. Beweeg de slang en trek hem van de waterpomp.
Stap 5. Verwijder de waterpomp
Verwijder alle bouten waarmee de waterpomp aan de motor is bevestigd. Meestal zijn er drie tot vijf bouten om te verwijderen. Nadat de bouten zijn verwijderd, moet u de pomp met uw handen kunnen verwijderen.
Stap 6. Verwijder de krukaspoelie (harmonische balancer)
Verwijder de bout en ring in het midden van de poelie. Plaats de bout gedeeltelijk terug in het boutgat en gebruik een gereedschap voor het verwijderen van harmonische balancers. Het gereedschap mag geen gereedschap van het type kaken zijn, maar moet in plaats daarvan alle verwijderingskracht uitoefenen op het midden van het geheel. Dit beschermt de rubberen ring in de harmonische balancer.
Deel 4 van 8: De distributieketting verwijderen
Stap 1. Verwijder de distributiekettingafdekking
Maak de afdekking van de distributieketting los van het motorblok. Houd er rekening mee dat de bouten verschillende lengtes hebben, dus zorg voor een systeem om te onthouden welke bout waar hoort wanneer u de hoes terugplaatst. Een goede methode is om ze terug in de juiste gaten in het distributiekettingdeksel te plaatsen en opzij te zetten.
Stap 2. Zoek de markeringen op uw krukas en nokkenastandwielen
Deze tandwielen zijn verbonden door de distributieketting, zodat de positie van de zuiger (verbonden met de krukas) direct correleert met de opening van de brandstof- en uitlaatkleppen (bediend door de nokkenas) om uw motor soepel te laten lopen. Deze versnellingen moeten elk worden gemarkeerd om u te helpen bij het verwijzen naar hun relatieve positie.
Stap 3. Zoek markeringen of "heldere" schakels in uw distributieketting
Deze links zijn helderder dan de andere links en worden gebruikt om uw motor uit te lijnen.
Stap 4. Zet je motor op het bovenste dode punt
Om uw motor in het bovenste dode punt te krijgen, lijnt u de heldere schakels op de distributieketting uit met de markeringen op uw nokkenas en krukastandwielen. Onthoud dat de krukas zowel bij de compressie- als de uitlaatslag van de zuiger in het bovenste dode punt kan worden gezet. U wilt het bovenste dode punt voor de compressieslag, zodat u kunt invoegen
Stap 5. Verwijder de distributieketting
Dit kan door het spantandwiel los te maken met een sleutel of ratel. Schuif vervolgens de ketting van de tandwielen.
Deel 5 van 8: De nieuwe distributieketting installeren
Stap 1. Smeer het tandwiel voordat u de nieuwe ketting installeert
Door nu een beetje tandwielolie te gebruiken, zorgt u ervoor dat uw ketting en tandwiel zo lang mogelijk optimaal presteren.
Stap 2. Plaats de nieuwe ketting op de tandwielen en lijn deze uit met de markeringen
U wilt dat de heldere schakels op de nieuwe ketting precies overeenkomen met de markeringen op de tandwielen, net zoals de oude ketting deed. Hiermee kunt u het bovenste dode punt lokaliseren als dat ooit nodig is.
Stap 3. Span de ketting aan volgens de specificaties van uw autohandleiding
Sommige kettingen worden gespannen door ofwel het krukastandwiel of het nokkenastandwiel af te stellen, terwijl andere een automatische spanner hebben. Dit verschilt per merk en model van uw auto. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat uw distributieriem zo strak is als hij zou moeten zijn.
Deel 6 van 8: De krukasafdichting vervangen
Stap 1. Drijf de krukaskeerring eruit met een hamer en pons
Dit is de rubberen afdichting rond de krukas en het distributiedeksel.
Stap 2. Tik de nieuwe krukaskeerring in het distributiedeksel
De afdichting moet op de juiste plaats op het distributiedeksel zitten. Het zal afdichten wanneer het deksel op de motor wordt vastgeschroefd.
Stap 3. Smeer de afdichting in met olie
Het is noodzakelijk om de afdichting met olie te coaten om een goede werking te garanderen wanneer de afdichting wordt samengedrukt.
Stap 4. Plaats de distributiekettingafdekking terug
De bouten hebben verschillende lengtes. Onthoud het systeem dat u hebt ingesteld om bij te houden welke bouten waar zijn gegaan en zorg ervoor dat u de juiste bout op de juiste locatie gebruikt.
Deel 7 van 8: De aandrijfriemcomponenten en het koelsysteem weer in elkaar zetten
Stap 1. Schroef de harmonische balancer vast
Er is slechts één bout in het midden die de harmonische balancer op zijn plaats bevestigt. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of servicegids voor de juiste koppelspecificaties.
Stap 2. Installeer de waterpomp opnieuw
Vervang de bouten waarmee de waterpomp aan het motorblok is bevestigd.
Stap 3. Bevestig de verwarmingsslangen aan de waterpomp
Als u de verwarmingsslangen van uw waterpomp hebt verwijderd, moet u deze weer op de waterpomp schuiven. Zodra de slang op de pomp zit, kun je de slangklem met een tang naar beneden knijpen en omhoog schuiven over de plek waar de slang en de pomp op elkaar aansluiten. Als de klem een spanschroef heeft, draai deze dan vast met een schroevendraaier. Hiermee wordt de slang aan de pomp bevestigd.
Stap 4. Vervang de radiateurslangen
Als de onderste radiateurslang nog is verwijderd of als je de bovenste slang om wat voor reden dan ook hebt verwijderd, plaats deze dan nu terug op de radiateur. Nadat de slang op de radiator is geschoven, gebruikt u een tang om de klemmen op de slang te verplaatsen naar de plaats waar de slang en de radiator samenkomen. Hiermee wordt de slang aan de radiator bevestigd.
Stap 5. Vul de radiateur volgens de specificaties met koelvloeistof
Als uw koelvloeistof er vuil uitziet of als het meer dan een jaar geleden is dat u de koelvloeistof in uw voertuig voor het laatst hebt vervangen, gebruik dan nieuwe koelvloeistof. Verdun de koelvloeistof zoals gespecificeerd in uw gebruikershandleiding of servicegids en vul bij tot het merkteken met de tekst "koel" of "koud" op de tank. Als uw koelvloeistof schoon en relatief nieuw is, kunt u de oude koelvloeistof terug in uw radiator gieten.
Stap 6. Laat de aandrijfriem(en) opnieuw lopen
U moet het routeschema gebruiken dat op uw afzuigkap is gestempeld of in uw gebruikershandleiding is afgedrukt om ervoor te zorgen dat de riem goed loopt. Katrollen met groeven zijn bedoeld om de gegroefde kant van de riem te raken, maar sommige platte riemschijven zijn bedoeld om te worden aangedreven door de vlakke achterkant van de riem.
Stap 7. Span de riem aan
Dit kan door de spanner in een serpentine-uitvoering los te laten. Als u met een V-riemontwerp werkt, moet u de riem handmatig spannen. Een goede vuistregel is dat de riem maximaal 1⁄2 inch (1,3 cm) beweging in het midden van de langste run van de riem. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor meer informatie. Raadpleeg bij twijfel een monteur.
Stap 8. Controleer nog een laatste keer of alle riemen en slangen zijn aangesloten
U wilt uw motor niet starten zonder dat alle juiste accessoires zijn aangesloten. Kijk nog eens goed naar alles en zorg ervoor dat alles in orde is voordat je verder gaat.
Deel 8 van 8: De baan afronden
Stap 1. Sluit uw batterij opnieuw aan
Sluit eerst de positieve kabel aan en sluit vervolgens de massakabel aan.
Stap 2. Start de motor van de auto
Draai de sleutel om en start de motor.
Stap 3. Controleer op druppels of lekken
Kijk onder uw motorkap en onder uw auto om er zeker van te zijn dat er geen vloeistof druppelt of lekt. Als er koelvloeistof lekt, controleer dan of alle slangen goed zijn aangesloten op de radiateur en de waterpomp. Als u olie lekt, moet u mogelijk de krukaskeerring opnieuw vervangen.
Stap 4. Controleer de timing met een timinglampje
Dit zorgt ervoor dat alle cilinders op het juiste moment afvuren en dat de kleppen goed openen en sluiten in verhouding tot de positie van de zuiger.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
Enkele tekenen van problemen met de distributieketting zijn dat het voertuig ruw stationair draait, traag is, averechts werkt of prestatieveranderingen vertoont, of dat er geluid uit de voorkant van de motor komt
Waarschuwingen
- Houd altijd rekening met hete onderdelen van uw motor of scherpe of gevaarlijke materialen en neem de nodige voorzorgsmaatregelen.
- Werk altijd op een vlakke ondergrond en ondersteun uw voertuig met kriksteunen; werk nooit op een oppervlak dat niet hard is.
- Probeer deze reparatie niet uit als u geen mechanische kennis hebt. Het is een uitgebreide reparatie waarbij veel van de vitale onderdelen van uw voertuig betrokken zijn. Zelfs een ogenschijnlijk kleine fout kan resulteren in een grote reparatierekening en kan zelfs betekenen dat de motor volledig moet worden vervangen.
- Zorg ervoor dat u over het juiste gereedschap beschikt om de klus te klaren om verwondingen door verkeerd gereedschap dat wegglijdt of breekt te voorkomen.
- Laat radiatorkoelvloeistof nooit onbeheerd achter in een open bak. Koelvloeistof is giftig voor dieren. Koelvloeistof op de juiste manier opvangen en afvoeren. Als u niet zeker bent van de procedures, bel dan uw gemeentelijk afvalbureau voor advies.
