Compressietests worden vaak gedaan om de staat van de motor van een auto te controleren, samen met de kleppen en andere interne componenten. Als uw auto niet zo goed loopt als zou moeten, kan de test aangeven dat een van de onderdelen begint te slijten. Het uitvoeren van de test vereist niet veel mechanische ervaring en kan thuis worden gedaan met een compressiemeter. Als u een ongebruikelijke uitlezing krijgt van een van de cilinders van de motor, weet u waar u problemen moet zoeken.
Stappen
Deel 1 van 3: De motor opwarmen en loskoppelen
Stap 1. Breng de motor op de normale bedrijfstemperatuur
Als u de laatste tijd niet met de auto heeft gereden, zal de motor koud zijn. Start uw voertuig zoals gewoonlijk en laat de motor 5 tot 10 minuten draaien. Zorg ervoor dat u de motor niet oververhit door deze te lang te laten draaien voor de test. U zult de warmte van de motor kunnen voelen als u er dichtbij komt.
- Als u onlangs een lange rit met uw auto hebt gemaakt, geef hem dan minimaal 30 minuten om af te koelen. Zorg ervoor dat de motor warm aanvoelt in plaats van gloeiend heet.
- Je zou ook kunnen proberen een compressietest te doen bij een koude motor. De test is nauwkeuriger wanneer de motor warm is, maar het kan u nog steeds waarschuwen voor problemen die moeten worden verholpen om uw voertuig in goede staat te houden.
Stap 2. Zet de motor af voordat u de motorkap opent
Zorg ervoor dat het helemaal is uitgeschakeld zonder dat er elektriciteit of brandstof naar de motor stroomt. Verwijder de sleutel uit het contact om ervoor te zorgen dat de onderdelen veilig uit de motorruimte kunnen worden verwijderd. Als uw auto op een muur wordt aangesloten, moet u eerst de oplaadkabel loskoppelen voordat u onderdelen aanraakt.
Stap 3. Trek geïsoleerde handschoenen en een veiligheidsbril aan voor bescherming
Aangezien u in de buurt van hete onderdelen komt, moet u hittebestendige handschoenen dragen terwijl u in de motorruimte reikt. Draag altijd handschoenen om uzelf tegen brandwonden te beschermen. De veiligheidsbril is een goede bescherming tegen mogelijke gas- en olienevel bij het losmaken van motoronderdelen.
- In de meeste gevallen krijgt u tijdens de test geen benzine of olie bij u, maar u bent nog steeds beter af dan genezen. Zet de veiligheidsbril op voor het geval dat.
- Als je de test uitvoert op een koude motor, heb je de handschoenen niet nodig.
Stap 4. Verwijder de brandstofpomp of injectiezekering in uw voertuig
Zoek de zekeringkast, die zich meestal in de motorruimte bevindt. Open de zwarte behuizing om de kleurrijke plastic bovenkanten van de zekeringen te zien die in verschillende sleuven zijn aangesloten. De zekeringen van de brandstofpomp zijn vaak blauw gekleurd, hoewel dit per auto kan verschillen. Zodra je degene hebt gevonden die je nodig hebt, trek je hem eruit met een pincet om te voorkomen dat er tijdens de compressietest gas naar de motor stroomt.
- De zekeringkast kan zich ergens anders in uw auto bevinden, zoals onder het stuur of in het handschoenenkastje van de passagier. Het verschilt per voertuig.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding of zoek een diagram op de behuizing van de zekeringkast. Het toont u de locatie van de zekering of zekeringen die u moet verwijderen. Als u de handleiding of een diagram niet hebt, zoekt u online naar het merk en model van uw auto om te zien of u er een kunt vinden.
Stap 5. Ontkoppel de bobinezekering in de zekeringkast
Hierdoor wordt het ontstekingssysteem uitgeschakeld, zodat het geen vonk van elektriciteit naar de bougies van de motor kan sturen. Gebruik uw gebruikershandleiding of het diagram van de zekeringkast om deze te lokaliseren en te verwijderen. Houd het gescheiden van de brandstofzekeringen, zodat u na de test weet welke waar moet.
Als uw voertuig geen ontstekingszekering heeft, zoek dan naar de grote bobine in de motorruimte. Het ziet eruit als een cilinder die bovenop de motor zit. Trek de grote draad los die in het bovenste deel van de spoel is aangesloten
Stap 6. Maak de draden los van elke bougie op de motor
Controleer de motor op een reeks zwarte kabels die uit de bovenkant komen. Pak elke draad aan het uiteinde vast, draai hem en trek hem tegelijkertijd omhoog om hem los te maken van het motorblok. Het andere uiteinde van elke draad is nog steeds aangesloten, dus u kunt ze niet uit het voertuig halen. Duw ze in plaats daarvan opzij zodat ze van de motor zijn.
- Label de draden zodat u weet op welke bougie elke wordt aangesloten. De bougiekabels zijn over het algemeen goed gerouteerd om verwarring te voorkomen, maar houd ze toch gescheiden om de mogelijkheid om ze te verwisselen te verkleinen.
- U hoeft de draden niet te verwijderen om de test uit te voeren, maar overweeg van de gelegenheid gebruik te maken om ze te inspecteren en versleten exemplaren te vervangen.
- Sommige voertuigen hebben bobines in plaats van bougies, maar ze kunnen op dezelfde manier worden verwijderd.
Stap 7. Verwijder de bougies met een dopsleutel
Om het demontageproces zo gemakkelijk mogelijk te maken, monteert u de sleutel met een verlenghandvat en een bougiedop. Plaats de aansluiting in de motorgaten die worden blootgelegd door de draden die u hebt verwijderd. Zodra de sleutel op de bougie zit, draait u hem tegen de klok in totdat u hem uit de motor kunt tillen. Elke cilinder heeft een bougie die u kunt verwijderen.
- Dopsleutelsets, samen met compressiemeters en vervangende onderdelen, zijn online of bij de meeste auto-onderdelenwinkels verkrijgbaar.
- Label elke bougie met krijt of een stukje plakband, zodat je weet bij welke cilinder ze horen. Leg ze op een veilige plek in de buurt van uw voertuig.
- Overweeg om de bougies te controleren op schade terwijl u ze eruit heeft. Als ze er versleten uitzien, vervang ze dan. Verbrande olie of ander vuil kan een teken zijn van een motorprobleem.
Deel 2 van 3: De test uitvoeren
Stap 1. Plaats de compressietestadapter in de eerste cilinder van de motor
Kijk naar beneden op de motor om erachter te komen welke cilinder zich het dichtst bij de voorkant van de motor bevindt. Let op de ronde cilinders en de distributieriem aan de voorkant van de motor. De eerste cilinder zit bij de meeste motoren helemaal rechts. Zodra u deze hebt, plaatst u de slang van de testcompressor in de bougie-opening en draait u deze met de hand met de klok mee totdat deze op zijn plaats klikt.
Houd er rekening mee dat compressietestkits vaak worden geleverd met meerdere adapterslangen. Gebruik er een die goed in de motor van uw voertuig past. Controleer het maatlabel op de slang en stem deze af op de maat van de bougies
Stap 2. Sluit de compressiemeter aan op het andere uiteinde van de slang
Als u een dieselmotor test, zorg er dan voor dat u een meter gebruikt die is ontworpen voor diesel, aangezien deze een hogere compressietolerantie heeft. Controleer vervolgens het uiteinde van de meter op een metalen connector die op het uiteinde van de slangadapter past. Uw meter kan ook een ring hebben die moet worden opgetild als u hem op de slang plaatst. Anders is het net zo eenvoudig als de ene op de andere aansluiten.
- Zorg ervoor dat de meter goed is aangesloten op de slang. Als het los aanvoelt, heeft dit invloed op de test.
- Houd er rekening mee dat sommige compressiemeters rechtstreeks op de motor worden aangesloten en geen slang nodig hebben. De meeste meters die u tegenkomt maken echter gebruik van een slangadapter.
Stap 3. Start de motor minstens 4 keer om de test te voltooien
Draai de sleutel zo ver mogelijk in het contact en laat hem dan los. Doe dit ongeveer 4 of 5 keer zonder het voertuig helemaal uit te schakelen. De motor zal gedurende het hele proces draaien. Als u klaar bent, controleert u de compressiemeter om het testresultaat te krijgen.
- De naald op de meter moet stoppen met bewegen en naar een nummer wijzen. Als het niet op zijn plaats blijft, start u de motor maximaal 10 seconden.
- Vraag een vriend om op de bestuurdersstoel te gaan zitten en de motor voor je te starten. Zo kun je de compressiemeter in de gaten houden. Als uw voertuig een starter op afstand heeft, kunt u deze ook gebruiken om te voorkomen dat u achter het stuur moet kruipen.
Stap 4. Verplaats de compressiemeter om de test op de andere cilinders te herhalen
Schroef de slangadapter met de hand los en verplaats deze vervolgens naar de tweede cilinder. Blijf dit doen totdat je een resultaat hebt voor alle cilinders van de motor. Zorg ervoor dat u elk nummer op een stuk papier noteert, zodat u ze kunt vergelijken als u klaar bent.
- Test alle cilinders in volgorde, te beginnen met de eerste en recht langs de lijn naar het andere uiteinde van de motor te werken. Label het op uw papier "1, 2, 3" enzovoort. Houd de testresultaten overzichtelijk, zodat u weet met welke cilinders ze overeenkomen.
- Als u klaar bent met testen, kunt u de compressiemeter en slangadapter verwijderen.
Deel 3 van 3: De testresultaten interpreteren
Stap 1. Noteer drukwaarden tussen 125 en 175 PSI op een standaardmotor
De meeste motorcilinders vallen in het midden van dat bereik, meestal rond de 125 PSI. De exacte beoordeling kan echter variëren als gevolg van veel factoren, zoals het voertuig dat u heeft, het type motor dat u test en de algehele staat ervan. Als u een resultaat ziet dat er ongewoon uitziet, zoek dan uit met welke motorcilinder het overeenkomt.
- Voor dieselmotoren ligt de optimale PSI tussen 275 en 400.
- Lage individuele waarden duiden op cilinderspecifieke problemen, zoals versleten zuigerveren.
Stap 2. Zorg ervoor dat de testresultaten niet meer dan 10% uit elkaar liggen
Het verschil tussen de hoogste en laagste cilinderclassificatie mag niet meer zijn dan 15 tot 20 PSI. Grote drukverschillen zijn een duidelijk teken van motorproblemen. Merk op welke cilinder de lage waarde heeft om de oorzaak van het probleem te achterhalen. Mogelijk ziet u ook meerdere cilinders met lage waarden, wat u zou kunnen waarschuwen voor ernstigere problemen.
Een reeks lage waarden kan er bijvoorbeeld op wijzen dat de kleppen tussen cilinders versleten zijn. Het kan ook een teken zijn van een algehele motorstoring
Stap 3. Test cilinders onder 100 PSI opnieuw nadat u er motorolie aan hebt toegevoegd
Giet ongeveer 1 theelepel (4,9 ml) verse motorolie rechtstreeks in de open cilinder. Haak vervolgens de manometer en slangadapter er weer aan. Herhaal de test door het contact een paar keer om te draaien. Als u klaar bent, controleert u de uitlezing opnieuw om te zien hoe deze is veranderd.
De PSI stijgt meestal wanneer u een natte test doet in plaats van een droge. De verandering kan u helpen bepalen wat er mis is met de cilinder. Als de test werkte, zou een grote verandering kunnen betekenen dat de zuigerveren versleten zijn
Stap 4. Repareer de motor als deze niet correct lijkt te werken
De motor is van vitaal belang voor uw voertuig, dus negeer de slechte uitlezingen van de compressietest niet. Het identificeren en oplossen van motorproblemen kan erg moeilijk zijn om alleen te doen. Als je hulp nodig hebt, breng de auto dan zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur.
- Als de lage waarde afkomstig is van een enkele cilinder, controleer deze dan op versleten zuigerveren. Als de testresultaten beide hetzelfde waren, zou de cilinder een slechte klep kunnen hebben.
- Als u 2 zuigers in de buurt opmerkt met lage PSI-waarden, moet u hoogstwaarschijnlijk een opgeblazen koppakking vervangen. De pakking zit tussen de 2 cilinders.
- Lage compressie in alle cilinders kan betekenen dat uw motor een nieuwe distributieriem nodig heeft. Als dat niet werkt, moet de motor mogelijk worden afgesteld.
- Als de motor niet meer goed loopt, kunt u deze wellicht beter vervangen door een nieuwe. Het repareren van een motor kan duur zijn, dus soms is het voordeliger om een nieuwe motor van een schroothoop te halen.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Hogere PSI-waarden uit de test duiden meestal op betere motorprestaties, hoewel de ideale meetwaarde per voertuig verschilt. Over het algemeen zal de PSI ergens tussen de 100 en 150 liggen bij een goed werkende motor.
- Houd onderdelen gelabeld terwijl u ze verwijdert, zodat u weet waar ze thuishoren wanneer u klaar bent om ze terug te plaatsen. Overweeg om foto's te maken met uw telefoon voordat u onderdelen loskoppelt.
- Het verwijderen van alle bougies is niet schadelijk voor uw voertuig en heeft geen invloed op de test. Het geeft u wel de kans om de onderdelen op schade te controleren en vervolgens alle motorcilinders te testen.
Waarschuwingen
- Werken aan een draaiende motor verhoogt het risico op een elektrische schok. Zorg ervoor dat u de bobine of de zekering losmaakt om te voorkomen dat de bougies worden opgeladen.
- Hete motoren veroorzaken brandwonden, dus draag altijd beschermende kleding zoals hittebestendige handschoenen en een veiligheidsbril.
