Bij een burn-out gaan de wielen van je auto met een hoge frequentie draaien, waardoor er veel rook ontstaat. De auto blijft statisch totdat je de koppeling indrukt, zodat hij in beweging komt. Burn-outs begonnen in dragracen, waar banden moeten worden verwarmd om de optimale tractie op het raceoppervlak te verkrijgen. Bovendien ziet het er gewoon cool uit. Helaas kun je in geen enkele oude auto een burn-out krijgen, maar als je lagen duur rubber wilt verwijderen om niets van dynamische betekenis te bereiken behalve plezier, dan kan dat. Zie stap 1 voor meer informatie. Zodra u met succes een burn-out hebt voltooid, hoeft u niet langer de koppeling in te drukken om te schakelen (ALLEEN HANDGESCHAKELD) of te stoppen om te schakelen (ALLEEN AUTOMATISCH).
Stappen
Methode 1 van 2: Een basisburn-out uitvoeren
Stap 1. Zorg dat je de juiste auto hebt
Voor het uitvoeren van een burn-out heb je een auto nodig met veel pk's. Wat betreft transmissies, het is het gemakkelijkst om een burn-out te doen in een auto met handgeschakelde versnellingsbak, maar je kunt ook een burn-out doen in een auto met automatische transmissie. Voor het beste effect zijn straatbanden ook wenselijk, die gladdere oppervlakken hebben die meer rook uitstoten. Koop geen Ford Mustang om een burn-out te doen, want het enige rubber dat je verbrandt, is een motorriem. Idealiter zou je een Holden Commodore of een Ford Falcon hebben.
Stap 2. Zet de auto in de eerste versnelling
Trap de koppeling volledig in en begin de motor te laten draaien. Je moet niet gaan rijden, zolang je de koppeling maar helemaal hebt ingetrapt. Verhoog je toerental zodat de banden heet zijn als je ze loslaat.
Stap 3. Vergrendel de handrem (als de auto voorwielaandrijving is)
Nadat je de koppeling hebt ingetrapt, zullen je banden heel snel ronddraaien, dus je kunt hem laten knallen om te versnellen en een peel-out uit te voeren, of je kunt de handrem of parkeerrem vergrendeld houden om je banden te laten spinnen en rook te creëren, en presteren een burn-out.
Stap 4. Laat de koppeling los
Wanneer u de koppeling volledig loslaat, moeten de banden zeer snel beginnen te draaien, wat resulteert in de burn-out rook. Om de burn-out te stoppen, laat u het gaspedaal los en laat u de rem los.
Stap 5. Als de auto een automaat is, zet u de transmissie in D, houdt u de voetrem zo stevig mogelijk ingedrukt, bouwt u het toerental van de auto op door het gaspedaal in te trappen
Als u klaar bent, laat u de voetrem los en de auto zou moeten wielspinnen.
Methode 2 van 2: Vervelend worden
Stap 1. Probeer een peel-out
Een peel-out is het mooiere neefje van de burn-out en gebeurt wanneer de bestuurder de wielen op de weg laat draaien voordat hij gaat rijden. Peel-outs zijn veel gemakkelijker en minder gevaarlijk voor uw auto dan een burn-out, en gebeuren zelfs per ongeluk bij stoplichten wanneer u te hard op het gas springt. Om de Peel-Out uit te voeren:
Trap de koppeling in met de auto in de versnelling. Laat de motor hoog draaien en laat de koppeling abrupt los om uit te pellen
Stap 2. Doe een donut
Een donut is een circulaire burn-out. Om een donut te maken, zoek je een groot open gebied zonder andere auto's, lantaarnpalen of andere dingen die je kunt raken. Het is gemakkelijk om de controle over een auto met een donut te verliezen. Begin in langzame cirkels te rijden en druk vervolgens hard op het gas zodat de achterbanden grip beginnen te verliezen, terwijl u het wiel in dezelfde positie houdt om de draaiende donut uit te voeren.
Stap 3. Probeer een rollback-burnout
Een rollback is net als een burn-out, maar dan uitgevoerd op een heuvel. Ze zijn een goede manier om een burn-out te krijgen in een auto met weinig vermogen, omdat de achterwaartse beweging helpt bij de tractie na de verbranding.
Zoek een heuvel en zet de auto in de eerste versnelling. Trap de koppeling in. Laat de auto een beetje achteruit de heuvel afrollen en geef de auto dan flink gas. Ten slotte, "knal" de koppeling om als eerste in te springen en weg te gaan
Stap 4. Gebruik een line locker
Een line locker is een apparaat dat een auto zodanig aanpast dat het rempedaal alleen de voorremmen activeert. Een line lock is een solenoïde (mooie naam voor een schakelaar) die je wat extra knoppen op de bestuurdersstoel geeft om je remmen te bedienen. Een burn-out doen met een line locker geïnstalleerd:
- Om een line locker te gebruiken, trapt u op de rem en drukt u op de line lock-knop. Wanneer u het rempedaal loslaat, laat u uw voorremmen ingeschakeld, maar ontkoppelt u uw achterremmen, zodat die wielen vrij kunnen draaien, branden en rook maken. Laat de lijnvergrendelingsknop los om de voorremmen vrij te geven en vooruit te rijden.
- Net als burn-outs is dit apparaat bijna altijd illegaal en behoorlijk gevaarlijk.
Tips
- Kijk uit waar je heen gaat, zodat je niet iets of iemand raakt.
- Als de motor afslaat, hebt u de auto niet hoog genoeg in toeren gedraaid voordat u de koppeling hebt ingetrapt, of uw voertuig heeft niet het vermogen om door te branden.
- Controleer vooraf hoeveel profiel er op uw banden zit, zodat u geen klapband krijgt, aangezien een burn-out letterlijk een behoorlijke hoeveelheid rubber van uw banden zal verbranden.
- Een alternatief voor een line lock is een "Brake Clamp". Ontworpen om een remleiding af te klemmen tijdens werkzaamheden, deze kunnen ook worden gebruikt om de achterremmen uit te schakelen, waardoor alleen de voorremmen werken wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Opmerking: de meeste auto's hebben een stalen remleiding van de rembekrachtiger naar de achterkant van de auto, het gebied om de remklem te plaatsen is een korte rubberen slang die aan het differentieel is bevestigd. (sommige auto's hebben twee afzonderlijke remleidingen, één voor elke kant, in welk geval twee remklemmen nodig zijn.
- Probeer uw banden te verwisselen. Hoe slechter uw banden zijn, hoe gemakkelijker het is om ze te laten draaien, en bovendien roken ze gemakkelijker en u zult uw goede banden niet verpesten.
- U kunt een van uw assen of aandrijfas beschadigen als u een burn-out probeert.
- Verhoog de hoeveelheid rook door uw aandrijfbanden in te smeren met oude motorolie.
- Het kan helpen om de banden een snelle krachtige draai te geven voordat de e-brake wordt aangetrokken (alleen voorwielaandrijving).
- De remmen ingedrukt houden tijdens het gas geven is niet zo slecht voor je remmen; het is echter verschrikkelijk voor je motor.
- Telkens wanneer je een burn-out krijgt, zou je kunnen wegspinnen en soms een andere kant op gaan. Om niet in een greppel te vallen, moet u proberen de auto recht te houden en te remmen om te stoppen als u verrassend draait.
- De enige plaats waar je legaal burn-outs kunt doen, zijn racebanen of in bepaalde gebieden waar je burn-outs kunt doen.
Waarschuwingen
- Nogmaals, burn-outs zijn illegaal en zullen je bijna overal een verkeersovertreding of ergere straffen opleveren.
- Nooit probeer de transmissie in een automatische auto te laten knallen door de motor in neutraal te laten draaien en hem in de versnelling te zetten. Dit kan uw transmissiekast of aandrijfas gemakkelijk verpesten, wat resulteert in extreem dure reparaties.
