Het vervangen van een distributieriem is een van die dingen waar de meeste autobezitters bang voor zijn, omdat het een grondige klus is en meestal vrij duur als het in een winkel wordt gedaan. Vaker wel dan niet, is het eigenlijk de spanrol die kapot gaat, niet altijd de riem (tenzij deze echt oud is). Meestal zal een riem breken als gevolg van een vastgelopen poelie of een slechte spanrol waardoor deze contact kan maken met het distributiedeksel.
Stappen
Stap 1. Luister
Een slechte spanner gaat meestal gepaard met geluid. Dit geluid kan een soort gepiep of geratel zijn dat uit het gebied van het distributiedeksel komt. Wanneer uw distributieriem los zit, veroorzaakt dit ook problemen met de rijeigenschappen, meestal bij hoge belasting of hoge toerentallen. Als uw distributieriem niet goed is gespannen, houdt deze de kleppen niet goed getimed naar het onderste uiteinde en dit zal leiden tot misfires, verlies van vermogen, bucking en kan zelfs leiden tot een no-start-toestand.
Stap 2. Als de auto rijdt, ga dan aan de zijkant van de auto staan waar de poelies zijn en probeer te onderscheiden waar het geluid vandaan komt
Als u het geluid van de voorkant van de motor hoort en niet van uw accessoires, kunt u de riem horen klapperen vanwege het verlies van spanning.
Stap 3. Als de auto niet rijdt en u gaat het werk doen, verwijder dan uw voorste accessoires voldoende om bij de voorklep te komen
Als u klaar bent, verwijdert u de voorklep en controleert u hoe los de riem zit. Er moet een beetje speling zijn aan de andere kant van de spanner, maar niet veel.
Stap 4. Met het deksel eraf, controleer op de vrije beweging van alle spanpoelies en de spanning zelf
Het zal heel duidelijk zijn als er iets kapot is.
Stap 5. Terwijl je daar bent, is het slim om gewoon een distributieriemset te kopen en alle poelies en de riem te vervangen
