Het remsysteem is de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw voertuig. Helaas kunnen er veel dingen mis gaan met je remmen. Al deze problemen vragen om onmiddellijke aandacht, maar je moet eerst weten wat er precies aan de hand is met je remmen. Als u een krijsend, metaalachtig geluid hoort wanneer u remt, zijn de remblokken waarschijnlijk versleten en moeten ze worden vervangen. Als uw rempedaal zacht aanvoelt en de auto niet meteen stopt, heeft u mogelijk een vloeistoflek of lucht in het remsysteem. Ten slotte, als uw pedaal te stijf aanvoelt, kan de vacuümbooster defect zijn. Als u een van deze problemen ontdekt, breng uw auto dan zo snel mogelijk naar een monteur om ze te laten repareren.
Stappen
Methode 1 van 4: Lawaaierige remblokken repareren
Stap 1. Rijd langzaam om te zien of het gekrijs weggaat
Een beetje piepen in je rempedalen is normaal en meestal niets om je zorgen over te maken. Het komt vaak voor in de ochtend als uw auto nog aan het opwarmen is, of als er onlangs wat regen is geweest en de blokken nat zijn. Rijd langzaam door uw buurt en rem normaal. Als het geluid na een paar minuten weggaat, waren je remblokken nog net aan het opwarmen.
Stap 2. Inspecteer de remblokken als het geluid aanhoudt nadat de auto is opgewarmd
Remblokken zijn ontworpen om te piepen als ze versleten raken. Als de auto is opgewarmd en je hoort nog steeds een gierend geluid, dan heb je waarschijnlijk nieuwe remblokken nodig.
- Het geluid wanneer je remblokken vervangen moeten worden is ook anders dan normale opwarmgeluiden. Een metaalachtig knarsend geluid duidt op versleten remblokken.
- U zult waarschijnlijk niet veel moeite merken met stoppen, zelfs als uw remblokken erg versleten zijn, dus vertrouw hier niet op als een indicatie of u nieuwe remmen nodig heeft of niet. Het schurende metaalachtige geluid is de indicator.
Stap 3. Vervang uw achterremmen als de remblokken piepen wanneer u de e-rem gebruikt
Zelfs als u weet dat de remblokken moeten worden vervangen, kunt u misschien niet zeggen welke slecht gaan. Isoleer je achterremmen voor een snelle truc. Rijd langzaam, ongeveer 25 mph, en trek uw e-rem aan. Omdat de e-brake alleen de achterremmen activeert, geeft krijsen aan dat aan de achterremmen moet worden gewerkt.
- Zorg ervoor dat er geen auto's achter je staan wanneer je dit experiment doet.
- Onthoud dat deze truc je alleen vertelt of de achterremmen werk nodig hebben, maar niet of de voorremmen ook versleten zijn. Als je je achterremmen vervangt en je hoort nog steeds gekrijs, dan hebben de voorremmen ook werk nodig.
Stap 4. Installeer nieuwe remblokken om het piepen te stoppen
Nadat u hebt bevestigd dat de remblokken moeten worden vervangen, installeert u nieuwe remblokken om het probleem op te lossen. Breng de auto naar een monteur, of als u weet hoe u moet, vervang dan zelf de remblokken.
- Vergeet niet om pads te kopen die bij uw voertuig passen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding als u niet zeker weet wat voor soort remblokken uw auto gebruikt.
- Rijd rond en rem. Het krijsen zou moeten stoppen na het vervangen van de pad. Als u nog steeds remproblemen opmerkt, breng de auto dan naar een monteur voor een inspectie.
Methode 2 van 4: De bron van zachte remmen vinden
Stap 1. Controleer uw remvloeistof als het pedaal zacht aanvoelt
Een zacht of zacht rempedaal betekent dat u het pedaal verder kunt indrukken dan u zou moeten kunnen of zelfs helemaal tot op de grond. Het kan ook langer duren voordat de auto stopt. Dit betekent meestal dat er een probleem is met het hydraulische remsysteem. De 2 meest voorkomende oorzaken hiervoor zijn een lek in de remleiding en lucht in het systeem. Onderzoek verder om het probleem te lokaliseren.
- Bestuur de auto niet met een zacht rempedaal. Dit is een urgent probleem.
- Als u tijdens het rijden plotseling merkt dat uw rempedaal zacht wordt, stop dan onmiddellijk. Dit kan duiden op een gescheurde remleiding of soortgelijke storing van het remsysteem.
Stap 2. Open de kap en controleer het vloeistofpeil
Controleer eerst of u voldoende remvloeistof in het systeem heeft. Open je motorkap en vind het hoofdcilinderreservoir, waar de remvloeistof is opgeslagen. Dit is een witte tank bovenop een metalen buis, meestal aan de achterkant van de motorruimte aan de bestuurderszijde. Open de dop en kijk of de remvloeistof de vullijn bereikt.
- Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond om een nauwkeurige aflezing van het remniveau te krijgen.
- Als u de hoofdcilinder niet kunt vinden, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van uw auto voor een diagram.
- Als uw auto onlangs heeft gelopen, zullen onderdelen onder de motorkap heet zijn. Raak niets aan behalve de hoofdcilinder om brandwonden te voorkomen.
Stap 3. Vul de remvloeistof bij als het peil laag is
Als uw remvloeistofpeil onder de vullijn staat, voeg dan nieuwe vloeistof toe. De meeste auto's gebruiken DOT 3- of DOT 4-vloeistof. Vul het hoofdcilinderreservoir tot aan de vullijn en plaats de dop terug.
Als u niet zeker weet welk type remvloeistof uw auto gebruikt, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding
Stap 4. Pomp de remmen met de auto uit
Ga achter het stuur zitten en begin te remmen om te zien of er verbetering is. Als ze zich beter voelen, was het probleem waarschijnlijk een laag remvloeistof. Maar blijf zoeken om de oorzaak van de lage vloeistof te vinden. Door de remmen te pompen, wordt vloeistof in het hydraulische systeem geduwd en worden mogelijke lekken aan het licht gebracht.
U kunt de auto voor deze stap aanzetten, maar hierdoor zet de vloeistof uit. Als u een lek heeft, kan er snel vloeistof uitlopen
Stap 5. Controleer de remleidingen op lekkende vloeistof
Als u een lek in uw remleidingen heeft, zal er vloeistof naar buiten sijpelen wanneer u op de rem drukt. Na een paar keer op de remmen te hebben gepompt, ga je op zoek naar lekken. Remvloeistof is licht goud van kleur. Als u dergelijke vloeistof onder uw motorkap, rond of onder uw auto of in de auto ziet, duidt dit op een remlek.
- Kijk eerst onder de motorkap. Controleer de behuizing rond de hoofdcilinder op lekkende vloeistof.
- Volg de remleiding uit de hoofdcilinder en in de motorkap van de auto. Voer een visuele controle uit of er vloeistof naar buiten komt.
- Controleer vervolgens op druppels of plassen onder de auto. Kijk vooral rond de binnenkant van de banden. Er loopt soms vloeistof langs de banden als er een lek is.
- Kijk ook in de auto, net achter het rempedaal. Soms lekt hier vloeistof.
Stap 6. Laat de auto onmiddellijk repareren als u remvloeistof lekt
Als u remvloeistof ziet lekken, is dit een ernstig probleem dat onmiddellijk moet worden verholpen. Als u weet hoe, repareert u het lek zelf. Breng de auto anders zo snel mogelijk naar een monteur.
- Als het lek uit de hoofdcilinder komt, vervang deze dan onmiddellijk.
- Rijd niet met een auto met een lekkage van remvloeistof naar een monteur. U kunt onderweg uw remmen volledig kwijtraken. Bel in plaats daarvan een sleepwagen.
- Rijd helemaal niet met de auto totdat het lek is verholpen.
Stap 7. Ontlucht het remsysteem als het pedaal zacht is en er geen lek is
Als u geen remvloeistoflek vindt, zit er waarschijnlijk lucht in het remsysteem. Het remt ook de remprestaties. Laat lucht uit het systeem lopen om uw prestaties te verbeteren.
- Het ontluchtingsproces omvat het oppompen van de remmen, het opkrikken van de auto en het loslaten van de ontluchtingsklep op de remmen van elke band. Volg elke stap zorgvuldig om de procedure te voltooien.
- De banden moeten in een bepaalde volgorde worden ontlucht. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste ontluchtingsvolgorde.
Methode 3 van 4: Omgaan met een hard rempedaal
Stap 1. Controleer uw vacuümbooster als het rempedaal hard aanvoelt
De vacuümbooster is een ander onderdeel van het remsysteem dat zich onder de motorkap bevindt. Een defecte of slecht werkende booster is de belangrijkste oorzaak van een hard rempedaal. Als je het gevoel hebt dat je je pedaal niet ver naar beneden kunt duwen of als het pedaal te stijf aanvoelt, zit de vacuümversterker er waarschijnlijk achter. Test het pedaal om te zien of de booster werkt.
Stap 2. Pomp de remmen een paar keer met de motor uit
Ga op de bestuurdersstoel zitten en zet de auto niet aan. Pomp het rempedaal 5-10 keer. Je zult merken dat het pedaal harder begint te worden. Blijf drukken totdat u het pedaal niet veel meer kunt indrukken.
Forceer het rempedaal niet. Druk er normaal op. Als je hem niet meer met normale druk naar beneden kunt drukken, is deze stap voltooid
Stap 3. Start de motor terwijl u de rem ingedrukt houdt om te zien of deze beweegt
Wanneer u het pedaal niet meer kunt bewegen, drukt u het met normale druk in. Start vervolgens de auto terwijl u ingedrukt houdt. Als het pedaal loslaat en weer naar beneden trekt, werkt de vacuümversterker normaal. Zo niet, dan moet de booster waarschijnlijk worden vervangen.
Stap 4. Vervang de remvacuümbooster als deze niet goed werkt
Als het pedaal niet loskomt nadat u de auto hebt gestart, werkt de rembekrachtiger niet. Als je weet hoe dat moet, vervang dan zelf de booster. Koop een vervanging bij een auto-onderdelenwinkel, verwijder de oude booster en installeer de nieuwe. Breng uw auto anders naar een monteur om de booster professioneel te laten vervangen.
- In de meeste auto's blokkeert de hoofdcilinder de vacuümbooster. Verwijder deze eerst.
- Ga in je auto en kantel je stalen wiel helemaal omhoog en verwijder de knieblokkering van de auto. Reik naar binnen en maak de clip los die uw rempedaal verbindt met de vacuümbooster. Draai de 4 bouten los waarmee de booster vastzit vanuit de auto, ga dan terug onder de motorkap en verwijder de slangen die op de booster zijn aangesloten. Schuif het langzaam uit positie.
- Schuif de nieuwe booster erin en haak de slangen erin. Ga vervolgens de auto in, draai de moeren vast en sluit het rempedaal weer aan. Zet het stuur en de knieblokkering weer op hun plaats.
- Probeer niet met de auto te rijden totdat de booster is gerepareerd. Bel een sleepwagen om hem naar de monteur te brengen.
Methode 4 van 4: Andere problemen diagnosticeren
Stap 1. Vervang de remschoenen als uw trommelremmen piepen
Remschoenen zijn vergelijkbaar met remblokken, behalve dat de schoenen op trommelremmen zijn. De tekenen dat schoenen aan vervanging toe zijn, zijn dezelfde als wanneer pads vervangen moeten worden. Meestal maken de schoenen een krijsend, metaalachtig geluid om aan te geven dat ze versleten zijn. Breng de auto naar een monteur om de schoenen te laten vervangen, of doe het zelf als je weet hoe.
Versleten remschoenen kunnen de auto ook naar één kant trekken als u het pedaal indrukt
Stap 2. Koop nieuwe remklauwen als uw remblokken ongelijkmatige slijtage vertonen
Als uw remblokken aan de ene kant allemaal versleten zijn, maar er aan de andere kant als nieuw uitzien, is de waarschijnlijke boosdoener uw remklauw. Een oude remklauw leunt naar de zijkant en oefent ongelijkmatige druk uit op de remblokken. Uiteindelijk vermindert dit de remwerking. Als u ongelijkmatige slijtage van uw remblokken ziet, laat dan uw remklauwen vervangen.
- Er lekt soms ook vloeistof uit versleten remklauwen. Dit kan leiden tot lekkage van remvloeistof.
- Remklauwen vervangen is een flinke klus. Als je denkt dat je niet genoeg vaardigheden hebt om het zelf te doen, laat dan een professional het werk doen.
Stap 3. Installeer nieuwe remschijven als uw auto wiebelt tijdens het stoppen
De remschijven zijn de gebieden waar de remblokken tegenaan drukken. Wanneer de rotor versleten is, vervormt de vorm en drukken de remblokken ongelijkmatig naar beneden. Dit resulteert in trillen en wiebelen wanneer u het pedaal indrukt. Als je het probleem hebt opgemerkt, heb je mogelijk nieuwe rotoren nodig.
- Als de rotoren slecht zijn, schudt de auto bij elke snelheid wanneer u op de rem trapt.
- Het schudden zal ook consequent gebeuren als je op de rem trapt. Als het maar één keer is gebeurd, heb je misschien op een oneffen ondergrond gestaan.
