Ben je vaak een doelwit voor woede op de weg? Bent u het slachtoffer van bumperkleven, knipperende koplampen en onnodig getoeter? Het belangrijkste om te onthouden tijdens het rijden, is om te allen tijde duidelijk aan andere bestuurders door te geven wat u van plan bent te doen. Dit kan moeilijk zijn, aangezien u niet uitgebreid met andere chauffeurs kunt praten, maar er zijn veel hulpmiddelen tot uw beschikking. Laat andere chauffeurs weten wat u gaat doen.
Houd er rekening mee dat:
Dit artikel is gericht op landen waar rechts wordt gereden. Voor landen waar links gereden wordt, zullen de woorden 'rechts' en 'links' verwisseld moeten worden.
Stappen
Stap 1. Rijd consequent
Versnel en vertraag niet zonder reden, maak niet de ene bocht snel en de volgende langzaam. Consistent rijden, of het nu agressiever of minder is, is de beste manier om andere bestuurders nauwkeurig te laten voorspellen wat u gaat doen. Rij bovendien consistent met het omringende verkeer. Door inconsequent te rijden, brengt u de algemene veiligheid van anderen om u heen in gevaar en loopt u ook het risico geciteerd te worden voor een van de vele verkeersovertredingen.
Erken dat alles het beste werkt als het verkeer op een natuurlijke, evenwichtige en voorspelbare manier stroomt. Dit is het allerbelangrijkste concept om andere chauffeurs niet te irriteren
Stap 2. Belemmer het overige verkeer niet
Als u bijvoorbeeld op een Amerikaanse Interstate Highway rijdt met een snelheidslimiet van 65 mph (105 km/u), en het merendeel van het verkeer rijdt gemiddeld rond de 70, hinder ze dan niet door met 65 mph op de uiterst linkse rijstrook te rijden (105 km/u). Pas hun snelheid aan of ga naar de rechterrijstrook en ga uit de weg.
Pas op als je probeert om hun snelheid te evenaren, je riskeert op zijn minst een verkeersboete te krijgen voor te hard rijden en de officier zal waarschijnlijk niet het excuus accepteren dat je "gewoon snelheid aan het verkeer houdt", vooral als jij de voorste auto bent. Maar dit betekent niet dat u uzelf in gevaar moet brengen door ze te vertragen en een aanrijding te riskeren. Over het algemeen moet u op of dicht bij de snelheidslimiet rijden, tenzij de omstandigheden vereisen dat alle bestuurders langzamer gaan rijden
Stap 3. Wanneer u langzamer moet rijden dan anderen (op zoek naar een adres of wanneer uw voertuig mechanische problemen heeft), overweeg dan om de richtingaanwijzer aan de kant van tegemoetkomend verkeer aan te zetten
Houd er echter rekening mee dat het op sommige plaatsen onveilig en illegaal is om uw gevarenindicator aan te zetten terwijl uw voertuig in beweging is. Als passeren moeilijk is en u het verkeer ophoudt, stop dan af en toe om anderen te laten passeren. Ze zullen je er dankbaar voor zijn (of in ieder geval niet langer geïrriteerd zijn).
Stap 4. Geen achterklep
Ooit. Het is volkomen onnodig, zeer vervelend en behoorlijk gevaarlijk. Sommige mensen zullen een psychologische reactie hebben op bumperkleven waardoor ze langzamer gaan rijden, en sommige mensen zullen het doen om gemeen te zijn. In feite beveelt de RDW zelfs aan om langzamer te rijden als ze achterop zitten om een ruimtekussen te creëren in geval van nood.
- Als de voorligger langzaam op de inhaalstrook rijdt, moet u geduld hebben. Knipper niet met uw koplampen tijdens het bumperkleven, aangezien dit door veel chauffeurs wordt gezien als een daad van agressief rijgedrag en zeer onbeleefd. In bepaalde delen van de Verenigde Staten worden agressieve acties zoals deze gecontroleerd door bewakingscamera's en dienovereenkomstig bekeurd.
- Als u een legitieme behoefte heeft om te passeren en er is slechts één rijstrook per rijrichting (dwz het voertuig voor u rijdt met een te lage snelheid en er is een beetje zwaar tegemoetkomend verkeer) en u kunt niet op natuurlijke wijze passeren, ga dan terug naar een veilige afstand (als je dat nog niet bent) en flits kort met je lichten (niet meer dan twee keer zou voldoende moeten zijn). Op dit punt kan de bestuurder in het voertuig voor u uw bedoelingen beter begrijpen en een beetje afremmen om u gemakkelijker te laten passeren, of gewoon doorgaan met proberen om op een natuurlijke manier in te halen zonder te bumperkleven. Als u voortdurend voorliggers inhaalt, gaat u waarschijnlijk te snel ten opzichte van het verkeer om u heen.
Stap 5. Controleer altijd uw spiegels en uw dode hoek voordat u passeert, want er kan iemand anders achter u rijden met een veel hogere snelheid
Mocht dit het geval zijn, laat ze dan eerst aan je voorbij gaan. Zodra ze u zijn gepasseerd, blijft u het andere voertuig passeren zoals gepland, als de omstandigheden het u beiden toelaten om te passeren. Rijd altijd voldoende harder dan het voertuig dat u inhaalt en keer zo snel mogelijk terug naar de rechterrijstrook.
Semi-vrachtwagens hebben veel grotere dode hoeken. Je zou kunnen denken dat de bestuurder je kan zien, maar zijn zicht kan worden belemmerd omdat de chauffeurs hun spiegels alleen kunnen gebruiken om anderen op de weg te zien
Stap 6. Gebruik uw richtingaanwijzers om uw bedoelingen aan andere bestuurders te signaleren, zodat uw acties niet als een verrassing komen
Als u dit niet doet, kan dit een bron van ernstige ergernis zijn voor andere bestuurders. Signaal voordat u afslaat, van rijstrook verandert, invoegt of de snelweg verlaat… elke keer weer, zelfs als u denkt dat het niet nodig is.
- Als u zich op een snel rijdende weg met behoorlijk wat verkeer bevindt, zet u uw signaal veel eerder aan, zodat andere automobilisten weten dat u afslaat en om ze voldoende tijd te geven om te passeren.
- Als u op een kruising linksaf slaat, zullen de chauffeurs achter u een waarschuwing vooraf op prijs stellen.
- Als u langzamer moet rijden om een bocht te maken of te stoppen, gebruik dan uw richtingaanwijzer voordat u het rempedaal indrukt. Dit zal andere bestuurders van tevoren op de hoogte stellen dat u binnenkort langzamer gaat rijden.
- Als je klaar bent met het afslaan of van rijstrook wisselen, zorg er dan voor dat je richtingaanwijzer uit staat. Als iemand voor u een redelijke invoeg- of rijstrookwissel uitvoert (tijdig en met behulp van een richtingaanwijzer), laat hem dan binnen.
Stap 7. Wanneer u de rem moet gebruiken om af te remmen, zet u uw voet erop en remt u soepel af
Door regelmatig op het rempedaal te tikken, zullen bestuurders om u heen niet zeker weten of u daadwerkelijk stopt. Aan de andere kant, rem niet op het allerlaatste moment. Geef bestuurders achter u voldoende tijd om te merken dat u remt en om hetzelfde te doen. Een goed moment om te beginnen met remmen is wanneer u de auto opmerkt voor degene die u aan het remmen bent.
Stap 8. Versnel met een doel
Dit wil niet zeggen dat je gas moet geven en als een gek moet vertrekken. Gewoon niet treuzelen, vooral niet als het licht op groen springt, of als je aan de beurt bent bij het stopbord. Als u van rijstrook verandert, vertraag dan niet, tenzij het verkeer daarom vraagt. Sterker nog, een beetje versnellen.
Stap 9. Wanneer u inrijdend verkeer inrijdt, moet u uw beweging zorgvuldig timen en snel accelereren, zodat u tegenliggers niet dwingt te remmen
Wees geduldig en wacht op een grote opening, en sla hem dan! Als het verkeer met een snelheid van 60 mph (97 km/u) rijdt en het u een ontspannende 30 seconden kost om op snelheid te komen, hebt u bijna een halve mijl lege snelweg nodig om andere bestuurders niet in gevaar te brengen of te irriteren.
Stap 10. Stop bij de stopstreep, vooral bij kruispunten met verkeerslichten
Lang voor de lijn stoppen kan verwarrend zijn voor andere bestuurders - is dat voertuig gestopt voor het licht of is het defect? - en het kan zijn dat u de sensoren die de verkeerslichten veranderen, niet activeert. Als u voorbij de lijn stopt, bent u niet veel sneller op uw bestemming, maar het zal andere voertuigen hinderen, vooral degenen die linksaf uw straat in willen slaan.
Stap 11. Wanneer je een afslagstrook oprijdt ter voorbereiding op het maken van een bocht, geef je intentie aan, verander in de afslagstrook en vertraag dan - in die volgorde
Als er meerdere afslagstroken zijn, kies er dan een en blijf er tijdens de hele bocht in. Als u in een aangrenzende rijstrook rijdt, is de kans groot dat een andere bestuurder moet uitwijken.
Stap 12. Probeer bij het rijden met snelheden onder de limiet zo dicht mogelijk bij de limiet te rijden
tenzij de omstandigheden anders vereisen (d.w.z. dat alle bestuurders vertragen vanwege druk verkeer, slecht weer, enz. of versnellen vanwege de verkeersstroom, verbeterde weersomstandigheden, enz.). Zelfs als er inhaalstroken zijn, moet u dicht bij de snelheid van andere voertuigen blijven, tenzij het echt nodig is om langzamer te rijden. Wanneer u langzamer moet rijden dan anderen (op zoek naar een adres of wanneer uw voertuig mechanische problemen heeft), gebruik dan uw alarmknipperlichten. Als passeren moeilijk is en u het verkeer ophoudt, stop dan af en toe om anderen te laten passeren. Ze zullen je er dankbaar voor zijn.
Stap 13. Als er meer dan één vrije rijstrook is en u bevindt zich op de rechterrijstrook achter iemand die een paar mijl onder de limiet rijdt, toeter of snelheid niet voorbij en snijd ze af om te merken dat ze te langzaam rijden
De snelheidslimiet is technisch gezien een bovengrens en mensen hoeven niet harder te rijden. Als je zo snel of sneller dan de limiet moet gaan, pas dan wanneer het veilig is om dat te doen.
Stap 14. Als u op een meerbaansweg rijdt, blokkeer dan geen ander verkeer door met dezelfde snelheid vlak naast een ander voertuig te rijden
Zo voorkom je niet alleen dat er sneller verkeer voorbij stroomt, maar wordt de bestuurder naast je ook continu afgeleid door je auto in zijn ooghoeken. Dit probleem doet zich steeds vaker voor omdat sommige chauffeurs niet begrijpen hoe ze goed moeten passeren tijdens het rijden op cruise control. Als u op het punt staat een ander voertuig te passeren terwijl u aan het cruisen bent, en uw snelheid is net iets hoger, trap dan voorzichtig het gaspedaal in om uw snelheid tijdelijk iets te verhogen, zodat de passage binnen een redelijke tijd wordt voltooid. Hoe korter u naast een voertuig bent dat u passeert, hoe veiliger de pas.
Stap 15. Rijd op snelwegen en snelwegen niet continu op de linkerrijstrook, tenzij zwaar verkeer of aankomende bochten/afritten dit vereisen
Het is de inhaalstrook en is niet bedoeld voor de algemene verkeersstroom, behalve in sommige stedelijke omgevingen. Sommige staten, zoals Ohio en Kansas, hebben ook wetten die het verkeer verplichten "rechts aan te houden, behalve om te passeren". Als u zich op de linkerrijstrook bevindt en sneller rijdt dan de voertuigen aan uw rechterkant, let dan op voertuigen die sneller rijden dan u van achteren komt. Ga aan de kant zodat ook zij kunnen passeren, zelfs als ze te hard rijden (zodat u niet achterop zit); of op zijn minst overeenkomen met hun snelheid (binnen redelijke grenzen) totdat je kunt stoppen.
Stap 16. Blijf zoveel mogelijk uit de dode hoeken van andere voertuigen, dit zijn over het algemeen de rechter- en linkerachterhoeken, afhankelijk van het voertuig
Stap 17. Als je onbedoeld een situatie veroorzaakt die andere bestuurders irriteert, en zij toeteren of op een andere manier hun ongenoegen kenbaar maken, maak dan geen wild gebaar, toeter niet met je eigen claxon of blokkeer de remmen
Accepteer je kortstondige straf, geef aan de andere bestuurder aan dat je spijt hebt van je overtreding en ga verder.
Stap 18. Kies in druk snelwegverkeer een rijstrook en blijf erin, maar niet de snelle rijstrook
In de loop van vele mijlen zullen alle rijstroken ongeveer dezelfde snelheid rijden. Door te veel van rijstrook te wisselen, kom je niet sneller op je bestemming aan en uiteindelijk zal het verkeer in het algemeen alleen maar langzamer rijden. Het vergroot ook de kans op een aanrijding.
Stap 19. Als u zich op de snelweg bevindt en het lijkt alsof het voertuig naast u probeert over te steken, komt dat waarschijnlijk omdat ze proberen over te steken
Versnellen zodat ze niet in je rijstrook kunnen komen, is gewoon kinderachtig, en het kan betekenen dat je ze de uitgang hebt laten missen. Tenzij ze in feite naar het midden van de snelweg overschakelen. Dan kan het betekenen dat ze van plan zijn een voertuig voor hen in te halen en je misschien niet hebben gezien. Wees voorzichtig en laat ze invoegen als ze je rijstrook blijven binnenkomen.
Stap 20. Als je achter iemand staat die probeert van rijstrook te wisselen, probeer hem dan niet aan die kant te passeren om hem te verdringen
Een signaal om van rijstrook te wisselen is geen uitnodiging om te passeren. Sommige chauffeurs zijn erg kieskeurig over deze "regel" en zullen er toch overheen komen, ongeacht of ze ruimte hebben of niet, en het is een goede manier om een bestuurder achterop te rijden, wat jouw schuld zou zijn, zelfs als ze op de rem trappen zodra ze voor je neus staan.
Stap 21. Erken dat er op- en afritten op snelwegen zijn, zodat de verkeersstroom niet wordt onderbroken
U hoeft dus niet langzamer te rijden op de snelweg om uit te stappen - daar is de afrit voor. Omgekeerd geeft de oprit u voldoende ruimte om hopelijk de typische snelheidslimiet (meestal 55 tot 70 mijl (89 tot 113 km) per uur) te bereiken, zodat andere automobilisten op de snelweg niet hoeven te remmen. (Merk op dat sommige op- en afritten slecht ontworpen kunnen zijn en dat het in deze gevallen dus nodig kan zijn om te vertragen of gas te geven).
Stap 22. Anticipeer op inkomend verkeer op de oprit
Let op borden met knooppunten en opritten. Als je de kans hebt, verander dan veilig van rijstrook zodat inkomend verkeer in een vrije rijstrook kan invoegen. Dit helpt knelpunten en back-ups te voorkomen die worden veroorzaakt doordat samenvoegend verkeer niet in de stroom kan komen.
Stap 23. Rechts inhalen is erg gevaarlijk en op sommige plaatsen ook illegaal
Als je een voertuig moet passeren dat onder de snelheidslimiet rijdt op de linker (of inhaal) rijstrook, heb je twee keuzes: passeer ze aan de rechterkant (wat gevaarlijk en soms illegaal is) of achteruit rijden en gewoon langzamer rijden. Laat ze niet achterklep (zie stap "Niet achterklep"). Passeer absoluut nooit op de berm of blindelings als er potentieel voor tegenliggers is (d.w.z. op een rijksweg met tweerichtingsverkeer). Dit is niet alleen illegaal, maar kan ertoe leiden dat u persoonlijk verantwoordelijk bent voor de dood van een voetganger die langs de kant van de weg loopt omdat hun voertuig kapot is.
Stap 24. Rijd niet met uw voet op de rem
Ooit. Zelfs als je denkt dat je geen druk op het pedaal uitoefent, kan het zijn dat je het voldoende indrukt om de remlichten te activeren. In dit geval zullen andere bestuurders niet weten wanneer u echt remt. Andere mogelijke effecten zijn remweerstand, wat resulteert in voortijdige remslijtage en een lager brandstofverbruik; of u kunt per ongeluk zowel de rem als het gaspedaal indrukken bij een paniekstop, waardoor de totale remafstand mogelijk aanzienlijk wordt vergroot.
Tips
- Geen paniek. Het is belangrijk om veilig te rijden, want verkeersongevallen zijn de grootste ergernis van allemaal. Als u het niet prettig vindt om met hoge snelheden te rijden, rijd dan langzamer en vermijd snelwegen. Blijf op de rechterrijstrook en gebruik cruisecontrol, als uw voertuig daarmee is uitgerust.
- Op sommige plaatsen hebben mensen over het algemeen een onbeleefde en vervelende houding achter het stuur. Geef niet toe aan de verleiding om te doen zoals iedereen, want dit maakt je stad alleen maar vervelender. Merk op dat beleefd zijn in een stad waar iedereen onbeleefd is en niemand weet hoe je echt beleefd moet zijn, lastig kan zijn, dus indien mogelijk, als je naar een stad gaat met rustiger verkeer, probeer dan de lokale rijgewoonten te bestuderen.
- Zorg ervoor dat u naar de horizon kijkt in plaats van direct voor uw voertuig. Zodra u een bord ziet dat aangeeft dat de rijstrook waarin u zich bevindt ophoudt of er een obstakel is waardoor u van rijstrook moet veranderen, bereid u dan voor om uit uw rijstrook te komen. Pas uw snelheid voorzichtig aan zodat deze overeenkomt met de bestuurders in de andere rijstrook en kies uw instappunt. Blijf niet op volle snelheid in de laatste rijstrook tot het laatst mogelijke moment en verwacht dat de chauffeurs die vooruit hebben gepland voor deze verandering in rijstrookconfiguratie u gemakkelijk zullen laten invoegen. Aan de andere kant, forceer uw voertuig ook niet uit een rijstrook bij het eerste teken dat het eindigt - plan, sein, voeg in wanneer het veilig is om dit te doen.
- Probeer de Boston Creep te ontwijken, dat is wanneer de voorste auto in een afslagstrook bij een stoplicht langzaam het kruispunt oploopt en in de richting van hun doelstrook terwijl het licht nog steeds rood is. Stoppen voor een rood licht duurt niet zo lang en maakt niet uit in je rijtijd.
- Als u vanaf een zijweg of parkeerplaats een weg met 1 of 2 rijstroken inslaat (één rijstrook in elke richting), stop dan bij het stopbord of de rand van de parkeerplaats, zelfs als de weg vrij is. Tegenliggers hebben voorrang; als je uitrijdt voor bestuurders die al op de weg zijn en ze daarbij dwingt te vertragen totdat je de juiste snelheid hebt bereikt, heb je geen voorrang verleend, wat een verkeersovertreding kan zijn en zeker beledigend voor andere bestuurders. Door volledig te stoppen om beide kanten op te kijken, kunt u ook voorkomen dat u voertuigen met een lager profiel over het hoofd ziet.
- Evenzo, wanneer u de beoogde rijstrook oprijdt vanaf de stoeprand of pechstrook, heeft het verkeer dat achter u komt op de rijstrook die u inrijdt voorrang. Voorrang geven: wacht tot dergelijk verkeer u is gepasseerd voordat u uitrijdt. Als de omstandigheden zodanig zijn dat het verkeer dat achter je aankomt continu is zonder echte vertraging, zoek dan naar de grootste opening tussen voertuigen, signaleer, time je inrit ervoor en accelereer snel om te voorkomen dat het voertuig dat je voor je betreedt gedwongen wordt om langzamer te rijden naar beneden om u niet te raken. Hen dwingen om plotseling of aanzienlijk te vertragen om te voorkomen dat je geraakt wordt, kan ertoe leiden dat ze van achteren worden geraakt - maar is altijd onbeleefd, tenzij het verkeer je geen andere optie toestaat.
- Wanneer u linksaf een weg opgaat met meerdere rijstroken in elke richting, slaat u van links naar links. Hierdoor ontstaat er ruimte voor rechts afslaande bestuurders. Als u zich op een weg bevindt met meerdere rijstroken voor linksaf, blijft u gedurende de hele bocht op uw aangewezen rijstrook. Verander niet van rijstrook in het midden van de kruising.
- Als u linksaf slaat, moet u de middenlijn omhelzen, zodat bestuurders achter u aan uw rechterkant kunnen passeren. Als u rechtsaf slaat, moet u de witte lijn aan de rechterkant omhelzen, zodat bestuurders achter u aan uw linkerhand kunnen passeren. Er is geen reden om het verkeer achter u op te houden, alleen omdat u nog niet uw eigen afslag kunt maken, en het is onbeleefd om dat te doen.
- Als u bij slecht weer rijdt en de auto voor u begint te aquaplanen, vertraag dan totdat de bestuurder de controle terug heeft.
- Let op verkeersborden en verkeerslichten.
- Zorg ervoor dat uw voertuig geschikt is voor de weg. Het niet hebben van werkende remlichten is een slechte zaak en kan in sommige gevallen een bekeuring opleveren. Alle richtingaanwijzers moeten branden, anders helpt het niet. De meeste staten hebben wetten die het besturen van voertuigen die niet geschikt zijn voor de weg, verbieden.
- Zorg bij het wisselen van rijstrook voor voldoende ruimte voor auto's die op die rijstrook voor u rijden. Wacht tot ze een beetje verder gaan voordat je naar binnen trekt.
- Als u een afrit mist of op het punt staat deze te missen, raak dan niet in paniek en steek het verkeer over. Neem gewoon de volgende afslag en loop terug rond. Nooit achteruit rijden op een snelweg, het is ongelooflijk gevaarlijk en je hoeft maar een paar minuten meer te doen om bij de volgende afslag gewoon om te draaien.
- Maak geen "rubberhals" bij crashscènes, een politieagent die iemand laat stoppen of een voertuig aan de kant van de weg. Als je naar het landschap wilt kijken, stop dan op een geschikte plek om ernaar te kijken. Rubbernecking kan leiden tot een crash en langzamer kijken naar objecten langs de weg zal het verkeer naar uw achteren vertragen.
- Keerstroken en pechstroken zijn geen inhaalstroken. Als ze als zodanig worden gebruikt, kan dit vergeldingsacties uitlokken door andere bestuurders die zich benadeeld voelen. Omgekeerd, als iemand anders het doet, laat het dan gewoon glijden; bedenk hoe lang het duurt om de rommel op te ruimen als je een ongeluk krijgt.
- Als je tijdens een sneeuwstorm op een punt komt waar je auto grip verliest en een heuvel niet meer op kan, in plaats van gewoon midden op de rijbaan te stoppen, ga dan naar de kant zodat mensen met 4WD of AWD kunnen blijven rijden.
- Blijf in uw eigen rijstrook en blijf in het midden ervan om te voorkomen dat u naar de volgende rijstrook. Dit geldt met name voor de snelweg en vanzelfsprekend voor auto's op de linker- en uiterst linkse rijstroken.
- Leer wat het opbrengstteken betekent. U hoeft niet te stoppen als er geen verkeer komt. Daar zijn stopborden voor.
- Rijd bij slecht weer met uw koplampen aan. (Regel: ruitenwissers aan - koplampen aan.) Een voertuig is veel beter zichtbaar voor andere bestuurders als de koplampen aan zijn. Veel mensen rijden tegenwoordig altijd met de koplampen aan. (Het helpt als je een automatische uitschakeling of een koplampzoemer hebt!) Maak je geen zorgen over het doorbranden van je koplampen - ze zijn veel goedkoper dan zelfs een kleine spatbordbuiger. Houd er ook rekening mee dat parkeerlichten bedoeld zijn om te parkeren, niet om te rijden bij slecht weer. Parkeerlichten hebben minder dan 5% van de zichtbaarheid van koplampen. Mistlampen zijn meestal ook niet nodig bij slecht weer (gebruik alleen als het zicht ernstig verminderd is, d.w.z. onder 300ft), vaak maken ze het alleen maar erger voor u en verblinden anderen nog meer, hetzelfde geldt voor grootlicht.
- In sommige staten, zoals Massachusetts, is reizen in de pechstrook op bepaalde snelwegen alleen op bepaalde tijden toegestaan, b.v. drukke verkeerstijden, spitsuren, vakanties. Als dit zo is, moet er een bord op de schouder bij de oprit zijn om dit te adverteren. Zo niet, dan is het veilig om aan te nemen dat reizen in de pechstrook illegaal is.
- Blokkeer geen ander verkeer dat drukke kruispunten probeert in te voegen of over te steken. Time uw toegang tot een kruispunt, zodat u niet betrapt wordt op het blokkeren ervan zodra het licht op rood springt (d.w.z. "blokkeer de doos niet") Wanneer rijstroken samenkomen, zou het verkeer als een ritssluiting moeten werken. Je laat één persoon voor je, de persoon achter je laat één persoon voor zich.
- Pas uw achteruitkijkspiegels aan om dode hoeken te minimaliseren. Uw zijspiegels moeten zo worden afgesteld dat u de zijkant van uw voertuig bijna in de spiegel kunt zien. Als een zijspiegel zo is afgesteld dat u direct achter u kunt kijken, wordt het grootste deel van de spiegel ingenomen door de zijkant van uw voertuig en is uw dode hoek veel groter. Als alternatief kunnen beginnende bestuurders het wat gemakkelijker vinden om hun spiegelposities aan te passen, zodat ze een klein stukje van hun voertuig aan de uiterste kanten van hun spiegels kunnen zien, zelfs zonder in beide richtingen te leunen; dit kan helpen om een idee te krijgen van de relatieve posities van andere voertuigen ten opzichte van hun eigen voertuigen. Aangezien dit echter de afmetingen van de dode hoeken vergroot, moeten naarmate een bestuurder meer ervaring opdoet, de spiegels worden afgesteld op een van de bovenstaande methoden.
- Zorg voor voldoende zicht vanaf de bestuurdersstoel.
- Probeer nooit "het licht te verslaan". Als het geel wordt en je hebt genoeg ruimte om te stoppen, stop dan. Fietsers, voetgangers en zelfs andere automobilisten verwachten dat u volledig tot stilstand bent gekomen tegen de tijd dat het licht op rood springt. Je brengt jezelf en anderen in gevaar door gele lichten te gebruiken - alleen om een minuut of twee te besparen - het is het gewoon niet waard.
- Als de wegen zo ver zijn dat uw auto ergens vast komt te zitten, rijd dan niet, tenzij het een absoluut noodgeval is.
- Gebruik de claxon niet om rijfouten aan te wijzen. Het is een hulpmiddel om bestuurders te waarschuwen voor een situatie die onmiddellijke aandacht vereist. Het is geen zoemer van een spelshow.
- Houd er rekening mee dat iemand die signaleert om van rijstrook te wisselen, u niet uitnodigt om hem aan die kant te passeren voordat hij de rijstrookwisseling kan voltooien. Nooit iemand van achteren afsnijden wanneer ze van rijstrook proberen te veranderen. Het is ongelooflijk onbeleefd, en sommige mensen zullen hoe dan ook hun rijstrook veranderen, en zich geen zorgen maken of je ze ruimte hebt gegeven of niet.
- Minimaliseer alle afleiding tijdens het rijden; dit geldt met name voor zelf-geïnitieerde afleiding, aangezien veel bestuurders niet erg tolerant zijn ten aanzien van bepaald afleidend gedrag. Bovendien kan uw afleiding een aantal gevaarlijke situaties veroorzaken die resulteren in verschillende hoeveelheden schade en/of letsel voor u en anderen. Als uw luidsprekersysteem bijvoorbeeld zo luid is dat alle geluiden in de buurt (vooral sirenes) worden overstemd, zet het dan op een redelijker niveau. Als je een mobiele telefoon hebt, zet deze dan uit tijdens het rijden, zelfs als het gesprek en de handeling van het vasthouden van de telefoon je mentaal niet afleiden, omdat je nog steeds je fysieke rijvaardigheid beperkt (of je houdt de telefoon in je hand en je fysieke reactie hebt beperkt, of je wiegt het met je schouder en hebt je vermogen om je omgeving te bekijken beperkt). als jij moeten bellen/bellen tijdens het rijden gebruik maken van "handsfree"-technologieën (dwz luidsprekertelefoons, telefoons in de auto, draadloze headset) om afleiding te minimaliseren tot het punt waarop telefoneren niet meer afleidend is dan praten met iemand in de auto met jou.
- Als u 's nachts rond andere voertuigen rijdt, gebruik dan alleen uw dimlicht. Grootlicht is verblindend voor ander verkeer en mag alleen worden gebruikt als u ver verwijderd bent van andere voertuigen (meer dan 150 m). U moet ook overschakelen naar dimlicht wanneer u iemand ziet die probeert af te slaan of de weg over te steken waarop u rijdt. De felle lichten kunnen het voor hen onmogelijk maken om uw afstand en snelheid goed in te schatten.
Waarschuwingen
- Alle stappen of tips die hier worden gegeven, moeten worden gevalideerd tegen de lokale rijwetten.
- Vermijd andere dingen tijdens het rijden, zoals eten of drinken, praten of sms'en op een mobiele telefoon, enz. Op sommige plaatsen is het zelfs illegaal om sommige van deze activiteiten tijdens het rijden uit te voeren.
- Tijdens een zware weersgebeurtenis, zoals een sneeuwstorm of orkaan, kunnen lokale en nationale autoriteiten onnodig verkeer van de weg afdwingen. Neem deze waarschuwingen in acht! Zelfs als een dergelijke vereiste niet is gegeven, mag u niet onnodig rijden als u zich in een noodtoestand bevindt of als er een waarschuwing voor zwaar weer is, die de wegomstandigheden aanzienlijk kan verslechteren.
- All Wheel Drive/4WD zorgt niet voor veiligheid onder zware omstandigheden of verkort de remweg niet, en het gebruik van parttime vierwielaandrijving op droge wegen kan schade aan het voertuig veroorzaken. Neem altijd voorzorgsmaatregelen bij het rijden in gevaarlijk weer.
- Semi Trucks zijn een stuk groter dan zelfs de grootste SUV, en de chauffeurs hebben vaak beperkte zichtgebieden aan de zijkant en achter hen. Geef ze de ruimte. Ze hebben ook VEEL meer gewicht (soms 40 keer het gewicht van een gemiddelde auto) om te stoppen. Als u een stoplicht nadert, trek dan NIET voor een semi-vrachtwagen. Vrachtwagenchauffeurs schatten de hoeveelheid ruimte in die ze nodig hebben om te stoppen. Als je voor ze trekt, verandert hun marge en moeten ze harder remmen, wat een ongeluk kan veroorzaken.
- Wacht nooit tot de allerlaatste seconde om te vertrekken naar werk, school of boodschappen. Haasten zal er waarschijnlijk toe leiden dat u onregelmatig gaat rijden. Houd rekening met extra reistijd, voor het geval er zich een ongeluk of wegwerkzaamheden voordoen op uw route naar uw bestemming.
- Als de wegomstandigheden zodanig zijn dat u bang bent om te rijden, doe dat dan niet. Ga weg en wacht, of blijf thuis.
- Als u zich aan uzelf ergert, is de kans groter dat u andere bestuurders irriteert. Ontspan, doe het rustig aan en laat ruimte voor andere bestuurders die meer in de war zijn over autorijden dan u.
- Moe zijn of onder invloed zijn van alcohol of andere drugs (waaronder veel vrij verkrijgbare verkoudheidsmiddelen) vergroot de kans aanzienlijk dat u uzelf of iemand anders pijn doet. Zet de auto op een veilige plaats stil en wacht tot de effecten zijn uitgewerkt.
