Het besturen van een stoomlocomotief vereist jarenlange oefening en leertijd, samen met kennis van de route. Voor degenen die in de machinistenstoel van een museumstoommachine zitten en zich afvragen wat ze eigenlijk hebben gedaan om het te laten draaien, dit is wat je had moeten doen. In feite kun je dit soms nog steeds voor de lol proberen op een motorsimulator in spoorweg-/spoorwegmusea. Pak het fluitkoord en lees verder om haar in beweging te krijgen en te stoppen wanneer de reis voorbij is, om het machtige beest op het goede spoor te houden.
Stappen
Stap 1. Duw de omkeerhendel/Johnson-stang naar voren - pak de zeer grote hendel vast die van dichtbij de vloer voor of naast u omhoog komt, knijp in de ontgrendelingshendel en schuif deze helemaal naar voren, en laat de ontgrendelingshendel los om hem te vergrendelen op zijn plaats
Stap 2. Open de cilinderkranen - zoek een middelgrote klep voor je op de ketel, of een dunne hendel op de vloer voor je
Draai het ventiel helemaal rechtsom, of trek de hendel naar achteren.
Stap 3. Zet de koplamp aan - boven je op het plafond, er zal een grote, platte, halfronde doos zijn of aan de zijkant van de cabinewand
Schuif de knop aan de ronde kant van de doos helemaal naar voren.
Stap 4. Blaas de fluitcode voor voorwaartse beweging - er zullen ofwel een kabel, kabels of fluithendels zijn, boven je hoofd of voor je op de ketel
Trek de kabel snel twee keer snel naar beneden (of duw de hendel in) om het stoomfluitje twee korte stoten te laten klinken.
Stap 5. Laat de motorremmen los - twee koperen horizontale hendels bevinden zich in de buurt van uw linkerhand
De bovenste moet van rechts naar links worden verplaatst om de remmen op de motor vrij te geven.
Stap 6. Open de gashendel om de motor in beweging te zetten - de zeer lange hendel dicht bij uw gezicht en die aan het cabinedak hangt, is de gashendel
Pak het stevig vast en geef het een ruk naar je toe. Als u de motor een beetje voelt bewegen, duwt u hem zo ver mogelijk naar achteren, zodat hij niet te snel op snelheid komt.
Stap 7. Geef geleidelijk gas als de locomotief de spoorsnelheid nadert
Observeer de uitlaat van de cilinderkraan en sluit ze wanneer er alleen stoom wordt afgegeven.
Stap 8. Verplaats de Johnson-balk langzaam terug naar verticaal, maar nooit te dicht bij verticaal
Dit is vergelijkbaar met het schakelen van uw auto en laat minder stoom per cilinderslag toe. Dit verhoogt op zijn beurt de efficiëntie van het stoomgebruik, zodat u de brandweerman niet overwerkt door kolen in het vuur te gooien (en om brandstof en water te besparen!)
Stap 9. Als de wielen van de locomotief slippen, moet u de gashendel onmiddellijk volledig dichtdraaien
Als u de wielen laat slippen, levert dit geen trekkracht op en worden de aangedreven (aangedreven) wielen van de locomotief beschadigd als u dit continu doet (ook "scheuren" in een locomotief die op kolen wordt gestookt of in een locomotief die op olie werkt, kan holle gieken veroorzaken, net als een explosie). Wielslip, zoals het wordt genoemd, kan overmatige schade veroorzaken als het te lang wordt toegestaan. Dit omvat schade aan de vuurhaard zelf, die al dan niet kan leiden tot een ontploffing van de locomotief.
Stap 10. Blaas op de fluit bij overwegen en voor het inrijden van tunnels
Als je een bord met een fluitje ziet, geef het fluitje dan een lange stoot en begin de bel te luiden. Geef dan nog een lange stoot. Wacht een paar seconden en geef een kortere stoot. Zodra de trein bijna op de kruising is, blaast u continu op het fluitje totdat de locomotief de kruising is binnengekomen.
Dit is hetzelfde fluitpatroon dat nodig is bij het betreden van tunnels of andere locaties waar spoorwegpersoneel mogelijk aan het werk is
Stap 11. Overschrijd de snelheidslimiet niet
Dat is erg gevaarlijk, omdat er zelfs op een rechte baan ontsporingen kunnen optreden door te hoge snelheid. Ook dit kan ketelexplosies veroorzaken. Zie bijvoorbeeld het Wreck of the Old 97.
Tips
- Bezoek een spoorwegmuseum om dit op een simulator te proberen. Het gaat nergens heen, maar je zult waarschijnlijk de geluiden ervaren, je kunt aan de hendels trekken en je kunt zelfs trillingen krijgen, afhankelijk van hoe ver het scherm gaat!
- Probeer de Nevada Northern Railway voor een echte ervaring. U kunt enkele uren lang een echte rijervaring van een normaalspoor levende stoomlocomotief op een normaalspoor hoofdspoor nemen.
- Sommige conserveringsspoorwegen, vooral in het Verenigd Koninkrijk, bieden speciale cursussen onder toezicht waarin enthousiastelingen kunnen leren hoe ze een levende stoomlocomotief moeten besturen en daadwerkelijk bedienen. Wees echter gewaarschuwd - deze zijn potentieel duur. Dit kan best leuk zijn. Het is net als het echte leven.
- Dit zijn zeer basale instructies. Met alleen deze kennis kun je geen stoommachine laten draaien zonder deze te beschadigen. Zoek op "Engineer Experience" voor musea waar je onder begeleiding een locomotief kunt besturen. Er zijn er twee of drie in de VS.
- Deze instructies zijn gebaseerd op gemiddelde Noord-Amerikaanse stoomlocomotiefcabines. De cabines van stoomlocomotieven verschillen per bouwer en regio, zoals in het Verenigd Koninkrijk, de omkeerinrichting kan een spoel zijn en de gashendel kan langs de vuurhaard draaien.
