Karten bij nat weer is extreem moeilijk, maar als je de technieken voor nat weer onder de knie hebt, kun je gemakkelijk mijlen winnen!
Stappen
Stap 1. Wanneer je remt, trap je het pedaal in met een korte, scherpe beweging
Dit zou voldoende moeten zijn om de achterbanden te vergrendelen en in de baan te bijten. Een zachte duw op de rem zal het niet doen omdat het de kart doodt. Je wilt dat de kart behoorlijk levendig aanvoelt, en je moet hem werkend en bijtend krijgen, zodat je een idee krijgt van de beschikbare grip. U wilt ook de hoeveelheid tijd op de remmen verminderen en het remmen moet uit de weg zijn voordat u afslaat.
Stap 2. Denk eraan dat u een natte lijn van het rubber weghaalt
Draai heel laat in de kofferbak en als je aan het stuur draait, klik je het hard en snel in het volledige slot.
Stap 3. Nu draait en draait de kart niet
Je hebt het stuur zo snel gedraaid en het is alsof je het in een enorm onderstuur hebt gebracht. Maar je krijgt ook een maximaal jacking-effect van de voorkant en wanneer de kart een beetje grip vindt, zal hij erg scherp draaien. Omdat de voorkant verschuift, vertraagt het je ook, en gedraagt het zich als voorremmen.
Stap 4. Als je dat stuur omdraait, moet je natuurlijk een beetje naar voren leunen, want als je aan het stuur draait, wordt je bereik groter
Leun naar voren en naar de buitenkant van de kart. Door dit te doen, neem je het gewicht van achteren en plaats je het over de voorkant, wat de kart helpt om het binnenste achterwiel op te tillen.
Stap 5. Als je de timing goed hebt, zul je merken dat de kart hard en scherp draait, en dat is het moment waarop je je gewicht terug over de achterwielen moet krijgen, de besturing zo recht mogelijk moet maken en weg moet accelereren
Stap 6. Introduceer de kracht geleidelijk en voel voor tractie
Probeer altijd voor zoveel mogelijk tractie.
Tips
- De "Wet Line" is de snelste lijn rond de baan in de natte hetzelfde als in de droge? 99% van de tijd is het antwoord nee. Ik kan je niet de exacte natte lijn voor elke baan hier vertellen, maar ik kan je een redelijk goede plek geven om te beginnen. Bekijk je circuit voordat je gaat rijden en je kunt gemakkelijk de donkere racelijn zien bedekt met rubber, en je kunt een lichtere kleur zien waar niet zoveel rubber is. In natte omstandigheden is dat laatste precies waar je je kart wilt hebben! Houd deze opmerkingen in gedachten tijdens het rijden. Je zult merken dat je moet experimenteren met de natte lijn, en er zal meer dan één manier zijn op een natte lijn. Je moet naar buiten gaan en voelen waar de grip is.
- Vergeet ultra-delicaat te remmen en voorzichtig aan het stuur te draaien, stamp op de remmen om de banden in de baan te laten bijten en klik het stuur rond alsof je de spoorstangen wilt buigen!
- Met een kart rijden op nat wegdek gaat niet alleen over superglad zijn en bang zijn dat de kart je zal bijten omdat je hem te hard duwt. Als je op nat rijdt, moet je zelfs veel fysieker en krachtiger zijn om met flair te rijden. Nat karten geeft je nog meer gelegenheid dan droog karten om jezelf te laten gaan!
- Het belangrijkste is dat je jezelf geen pijn doet en veel plezier hebt!
- Probeer het te doen, geef niet op!
- Het aanpassen van een goede lijn op nat wegdek is uiterst cruciaal bij het bepalen van uw kloof tussen de rivaliserende racers op nat wegdek.
Waarschuwingen
- Blijf van het rubber af
- Als het droog is, is de beste grip normaal gesproken te vinden op de normale racelijn, waar al het rubber van de band wordt neergelegd, waardoor je een nog betere grip hebt. Als het regent, is rubber superglad, dus je moet een nieuwe lijn zoeken waar geen rubber is. Normaal gesproken is het om de buitenkant van de hoek.
