Krikken vindt plaats wanneer een voertuig dat een aanhangwagen trekt slipt en de aanhangwagen die van achteren duwt, het ronddraait totdat het in botsing komt met zijn eigen aanhangwagen. Het voertuig met krik kan dan uit de hand lopen en verdere ongelukken veroorzaken. Hier is een uitleg over hoe jackknifing optreedt en hoe je het kunt voorkomen.
Stappen
Methode 1 van 2: Begrijp Jackknifing
Stap 1. Begrijp wat de oorzaak is van jackknifing
Jackknifing treedt op wanneer de trekkend voertuig slippen. Als de bestuurder dit niet op tijd kan corrigeren, zal de van achteren duwende aanhanger het trekkende voertuig voortduwen tot het ronddraait.
Stap 2. Begrijp dat scharen iets anders is dan het zwenken van een aanhanger of het zwenken van een aanhanger
Hier is het verschil:
Methode 2 van 2: Voorkom jackknifing
Stap 1. Pas op voor lichte ladingen
Het is onwaarschijnlijk dat een zwaar beladen voertuig een schansmes zal gebruiken. Krimpen gebeurt meestal met lege opleggers of wanneer het gewicht van de lading slecht verdeeld is, waardoor er te weinig tractie is waar dat nodig is. De remmen van het voertuig en de aanhangwagen zijn ontworpen voor een volledige lading en zijn veel te krachtig voor een ondergewicht. Bij krachtig remmen kunnen de wielen blokkeren en slippen veroorzaken.
Stap 2. Spreid uw remmen over de langst mogelijke afstand, rem geleidelijk en verlaag geleidelijk uw snelheid
Het helpt om op veilige afstand achter andere voertuigen te rijden en te anticiperen op wat er voor u kan gebeuren, zodat u voldoende tijd heeft om op te trekken, vooral op gladde wegen en wanneer u bergafwaarts gaat.
Stap 3. Voorkom dat u in een bocht moet remmen of zelfs afremmen
Trap uw remmen in terwijl het voertuig in een rechte lijn rijdt terwijl u een bocht nadert. Vertraag iets meer dan nodig is en laat vervolgens uw remmen los voordat u de bocht begint. Pas een beetje kracht toe terwijl je draait. Dit moet voorkomen dat de aangedreven wielen grip verliezen. Als je langzaam genoeg nadert, zul je merken dat je kunt versnellen terwijl je de bocht neemt.
Downhill-bochten zijn vooral gevoelig voor jackknifing. Als je een steile heuvel afdaalt en links of rechts wilt afslaan, ga er dan niet vanuit dat de aanhanger je volgt. De trailer probeert door zijn stuwkracht en zwaartekracht rechtdoor de heuvel af te rijden. Je moet hem helemaal afremmen of zelfs tot stilstand komen voordat je afslaat. Als u tevreden bent dat u het momentum van de trailer hebt gecontroleerd, kunt u: trekken het om de hoek.
Stap 4. Als u ooit actie moet ondernemen, moet u niet tegelijkertijd remmen en uitwijken
Rem eerst om het voertuig zoveel mogelijk af te remmen en laat vervolgens de remmen los om uit te wijken. Zo behoudt u de controle over het voertuig. Nadat u hebt uitgeweken, kunt u indien nodig opnieuw remmen.
Als u ooit een noodstop moet maken, bijvoorbeeld als een kind voor uw vrachtwagen de weg oprijdt, trap dan niet op het rempedaal. Je moet erop drukken. Trap vervolgens het koppelingspedaal in om te voorkomen dat de truck verder rijdt. Houd het stuur met uw handen vast in de stand 10 minuten tot 2, waarbij u uw duimen uit het stuur houdt. Druk ze tegen de rand en vergrendel je ellebogen naar binnen
Stap 5. Wees zeer voorzichtig met het gebruik van uw motorrem of retarder (uitlaatrem / Jacobsrem / Telma / Voith etc
) op een gladde ondergrond. Dit kan de aandrijfas blokkeren en scharen veroorzaken. Een motorrem of retarder werkt slechts op één as, terwijl de remmen op alle wielen werken. Als u de retarder moet gebruiken om een heuvel af te dalen, maar de weg is glad, vertraag dan het voertuig door eerst voorzichtig te remmen en pas daarna de retarder voorzichtig aan. Hetzelfde zou gelden als u een lage versnelling zou inschakelen.
Stap 6. Krikken begint als een slip, dus doe je best om slippen te voorkomen
Als uw voertuig echter begint te slippen, haal dan onmiddellijk uw voet van de rem en corrigeer het slippen zoals u zou doen met een stijf voertuig. Als het niet wordt gecorrigeerd, wordt het verergerd door de trailer die van achteren duwt en zal het voertuig een schansmes maken.
Stap 7. Houd zowel trekker als aanhanger goed onderhouden
Ongelijkmatige remmen, versleten banden en defecte ophangingscomponenten vergroten het risico op controleverlies.
Stap 8. Moderne antiblokkeerremsystemen, oorspronkelijk ontwikkeld voor vliegtuigen om te voorkomen dat ze op de startbaan slippen, worden nu op zware voertuigen gemonteerd
Ze kunnen het slippen van de banden detecteren en de remkracht automatisch aanpassen om blokkering van de wielen te voorkomen.
