Leren motorrijden kan leuk zijn. De beste manier om goed te leren rijden is op een veilige en gecontroleerde manier. Oefen altijd eerst de veiligheid en zorg ervoor dat je de juiste veiligheidsuitrusting hebt voor het soort rijden dat je gaat doen. Beginners kunnen zich inschrijven voor motorveiligheidscursussen die je de tools geven om een goede rijder te worden.
Stappen
Deel 1 van 3: De juiste uitrusting krijgen
Stap 1. Koop een helm
Je motorhelm is het allerbelangrijkste onderdeel van het motorrijden. Het beschermt uw hoofd tegen verwondingen in het geval dat uw motorfiets uitvalt. Om zijn werk te kunnen doen, moet de helm goed passen, met behoud van je gezichtsveld. De beste helm voor jou is een individuele zaak.
- Om de gewenste bescherming te krijgen, moet u een helm kopen die is ontworpen voor motorrijders en die voldoet aan de vastgestelde veiligheidsnormen. Het hoeft niet de duurste helm te zijn om je hoofd te beschermen. Een motorhelm die voldoet aan de DOT (U. S. Department of Transportation) of ECE (Economic Commission for Europe) norm is ontworpen om uw hoofd te beschermen bij een ongeval. Deze twee normen zijn uitvoerig getest op de vereiste veiligheidsnormen om op de openbare weg te rijden. Extra veiligheidsvoorzieningen dragen bij aan uw bescherming en comfort. Sommige rijders geven de voorkeur aan helmen van het merk Snell omdat ze voldoen aan hogere veiligheidseisen (zoals vastgesteld door de non-profit Snell Memorial Foundation), waaronder het presteren bij hogere snelheden en op ruwere oppervlakken.
- Om de juiste maat te vinden, moet u een professionele pasvorm krijgen in een winkel die gespecialiseerd is in motoruitrusting. Als alternatief kunt u uzelf meten door een zacht meetlint te gebruiken om ongeveer 13 mm boven uw wenkbrauwen rond uw hoofd te meten. Vergelijk je hoofdomtrek met de meettafel van het merk dat je wilt kopen. Houd er rekening mee dat elk merk verschilt in hun maatvoering, dus raadpleeg de maattabel van elk merk dat u overweegt.
- Probeer de helm om de juiste pasvorm te vinden. De juiste pasvorm plaatst de oogpoort net boven je wenkbrauwen met een zeer strakke pasvorm van je vinger tussen je hoofd en de helm. Je helm moet goed passen om je hoofd goed te beschermen. Verschillende helmen passen bij verschillende hoofdvormen. Als je helm de juiste maat heeft maar niet lekker zit, overweeg dan een andere. Kijk voor de meest uitgebreide bescherming bij integraalhelmen of modulaire helmen.
Stap 2. Koop een jas
Een motorjas beschermt je romp, inclusief je inwendige organen, bij een ongeval. Motorjassen zijn gemaakt van leer of vervaardigde materialen, zoals Kevlar. Zoek naar een jas met schokabsorberende kogelvrije vesten. Als de jas een CE-markering (Certified European) draagt, voldoet deze aan de certificeringsnormen voor verkoop in Europa.
- De beste pasvorm van een motorjas is nauwsluitend door de romp met vrije beweging in je armen. Houd rekening met de omgevingsomstandigheden waarin u deze jas gaat gebruiken om te rijden, zodat het gewicht en de kenmerken aan uw behoeften voldoen. Jassen voor warmer weer hebben bijvoorbeeld meer ritsen en ventilatieopeningen om de luchtstroom rond het lichaam aan te passen.
- Als je kiest voor een leren jas, zorg er dan voor dat deze motorspecifiek is. Gewone leren jassen zijn niet gemaakt om je te beschermen.
- Naast bescherming bieden jassen ook bescherming tegen omgevingsfactoren, zoals zon, wind, neerslag en koude temperaturen. Comfortabel blijven houdt je alert en maakt de rit aangenamer.
Stap 3. Koop motorlaarzen, handschoenen en andere spullen
Beide uitrustingen zorgen voor meer veiligheid en comfort tijdens het rijden. Laarzen bieden bescherming aan je voeten en enkels. Handschoenen bieden bescherming aan je handen. Broeken bieden bescherming aan je heupen en benen.
- Je voeten kunnen tijdens het rijden flink tegen een stootje, dus bescherm ze. Goede motorlaarzen bedekken je enkels en hebben antislipzolen met een geïntegreerde metalen neus. Gebruik de grijp de teen en hiel en draai-test om te zien hoe uw laarsselectie zou kunnen presteren bij een crash. Hoe minder gemakkelijk hij draait, hoe meer bescherming de laars u biedt bij een ongeval.
- Het doel van handschoenen is om verwondingen door insecten en rondvliegend puin te verminderen en om je vingers warm te houden. Koop degenen die maximale behendigheid mogelijk maken. Zoek naar exemplaren met een retentieband om de pols. Deze band is ontworpen om de handschoenen bij een crash aan je handen te houden. Kevlar-handschoenen houden je vingers mobiel terwijl ze sterk en absorberend zijn.
- Broeken worden vaak over het hoofd gezien. Jeans zijn meer ontworpen voor stijl dan voor functie; dus versnipperen ze vaak bij ongelukken. Een betere keuze is een broek die is gemaakt van dezelfde materialen als je jas. Ze zijn ontworpen om de vernietigende krachten van een ongeval op te vangen.
Deel 2 van 3: Leren rijden
Stap 1. Volg een cursus motorveiligheid
Een cursus geeft je de beste instructie om de juiste rijtechniek en veiligheid te leren. Het wordt ten zeerste aanbevolen als startpunt voor alle nieuwe rijders. Het is alleen in sommige staten een vereiste voor uw rijbewijs, dus of dit voor u een vereiste is, hangt af van waar u woont.
- Nieuwe ruiters met weinig of geen ervaring kunnen een basiscursus ruiters volgen. Controleer de afdeling motorvoertuigen en vervoer van uw lokale overheid om te zien of er cursussen beschikbaar zijn in uw regio. Basiscursussen voor ruiters die door uw lokale overheid worden aangeboden, zijn mogelijk niet altijd beschikbaar in uw regio. Er zijn echter meestal niet-gouvernementele cursussen beschikbaar.
- Een training kan je voorzien van een motorfiets om te gebruiken als je er geen hebt. De cursus leert u ook de basisprincipes van bediening en veiligheid.
- Veel cursussen bestaan uit zowel een klassikaal als een rijgedeelte en eindigen met het afleggen van een test om je licentie te behalen.
Stap 2. Leer de bedieningselementen
Maak uzelf vertrouwd met de basisbedieningen voordat u gaat rijden. Als je echt aan het rijden bent, moet je snel nadenken, als je niet bekend bent met de operaties, kan het gevaarlijk zijn.
- De handkoppelingshendel bevindt zich meestal op het linker stuur en wordt gebruikt om de kracht van het achterwiel uit te schakelen bij het schakelen.
- De versnellingspook bevindt zich meestal bij uw linkervoet en wordt gebruikt om één versnelling omhoog of omlaag te schakelen terwijl u aan de koppelingshendel trekt.
- De gashendel bevindt zich op het rechter stuur en wordt gebruikt om te accelereren. De handrem, die de remmen op het voorwiel bedient, is de hendel op het rechter stuur.
- De hendel aan de rechterkant van de fiets bij je voet bedient de achterrem.
- In de regel regelt de linkerkant van uw motorfiets de versnellingen, terwijl de rechterkant het accelereren en remmen regelt.
Stap 3. Stap op de fiets
Om goed op uw fiets te stappen, kijkt u vanaf de linkerkant naar de motorfiets. Pak het linker stuur vast en zwaai je rechterbeen over de stoel. Zet je voeten stevig op de grond.
- De beste manier om te leren hoe een fiets werkt, is door erop te gaan zitten en de functies van de bedieningselementen door te nemen voordat u hem start.
- Krijg een idee van hoe je op de motor past. Pak het stuur, de koppelingshendel en de remhendel vast. Zorg ervoor dat u deze bedieningselementen gemakkelijk kunt bereiken. Uw armen moeten een lichte buiging in de elleboog hebben bij het vastpakken van het stuur. Schakelaars moeten binnen handbereik van uw vingers zijn.
- Zorg ervoor dat je gemakkelijk met je voeten op de grond kunt staan. Krijg een idee van het gewicht van de fiets onder je. Bovendien moet u de achterste shifter kunnen bedienen zonder de voet van de pen te tillen of te schuiven.
Stap 4. Oefen met het voelen van de koppeling
De koppeling wordt gebruikt om te schakelen. Wanneer u de koppeling intrekt, laat u de motor los van de transmissie. Deze actie zet je fiets in neutraal, waardoor je kunt schakelen.
- Zie uw koppeling als een dimmerschakelaar wanneer u deze gebruikt. In tegenstelling tot een "Aan-Uit"-schakelaar, wil je geleidelijk en soepel aan de koppeling trekken en loslaten om te voorkomen dat je fiets afslaat.
- Trek bij het starten de koppelingshendel in en zet de fiets in de 1e versnelling door met uw linkervoet de versnellingspook naar beneden te duwen. Mogelijk moet u meerdere keren naar beneden duwen. Je weet dat je in de 1e staat als je geen weerstand meer voelt of aangeeft dat de versnellingen in beweging zijn.
- De meeste motorfietsen werken in een schakelpatroon "1 omlaag, 5 omhoog". Het patroon is meestal 1e versnelling, neutraal, 2e versnelling, 3e versnelling, enzovoort. Bij het schakelen ziet u het juiste nummer op uw meter oplichten.
- Als u aan het rijden bent, moet u schakelen door eerst met uw linkerhand aan uw koppeling te trekken om het achterwiel te ontkoppelen. Terwijl u de koppeling intrapt, verlaagt u het gaspedaal. Door minder gas te geven, voorkomt u dat uw fiets schokt als u het achterwiel weer inschakelt. Ga verder door met je linkervoet te schakelen. Beweeg het gaspedaal met uw rechterhand om de transmissie soepel te houden. Laat ten slotte de koppeling los en schakel de achterband in.
Stap 5. Start uw motor
Trek de koppelingshendel naar binnen en zoek je kill-schakelaar. Dit is meestal een rode schakelaar op het rechter stuur. Klap het naar beneden in de "aan" -positie. Bij de meeste moderne fietsen hoeft u uw motor niet te kickstarten, maar als u een oudere fiets heeft, moet u dat misschien wel doen. De kickstarthendel, als je die hebt, vind je achter de voetsteun aan de rechterkant van je fiets.
- Draai uw sleutel naar de "contact" -stand en controleer of de lichten en meters aan zijn en werken.
- Zet je fiets in neutraal. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door terug te schakelen naar de 1e versnelling en vervolgens één keer op te schakelen. Zoek naar de "N" op uw meter om op te lichten.
- Druk met uw rechterduim op de "Start"-knop. Deze bevindt zich meestal onder de kill-schakelaar. Startknoppen zijn vaak te herkennen aan een cirkelvormige pijl met een bliksemschicht in het midden.
- Nadat de motor is rondgedraaid, laat u uw fiets ongeveer 45 seconden opwarmen, zodat de motor naar behoren zal werken.
- Wanneer uw voeten plat op de grond staan, trekt u de koppelingshendel weer naar binnen. Rol vervolgens terug op uw hielen en herhaal totdat u de koppeling goed voelt.
Stap 6. Probeer de fiets te "powerwalken"
Begin met je voeten voor je en op de grond. Laat de koppeling langzaam opkomen totdat de fiets zichzelf naar voren begint te trekken.
- Gebruik alleen de koppeling om de fiets vooruit te laten lopen en houd hem stabiel met je voeten.
- Herhaal dit totdat je de fiets rechtop kunt houden als je je voeten van de grond haalt. Je wilt een goed evenwichtsgevoel krijgen op je fiets.
Deel 3 van 3: Motorrijden
Stap 1. Begin met het besturen van uw motorfiets
Zodra de motor is gestart en opgewarmd, kunt u beginnen te rijden. Dit doet u door terug te schakelen naar de 1e versnelling en de koppelingshendel los te laten terwijl u tegelijkertijd het gaspedaal terugtrekt.
- Zorg ervoor dat uw standaard niet uit is.
- Laat de koppelingshendel langzaam los totdat de fiets naar voren begint te rollen.
- Mogelijk moet u het gaspedaal iets terugtrekken om te voorkomen dat uw fiets afslaat terwijl u de koppeling loslaat.
- Als je eenmaal in beweging bent, versnel je iets en trek je je voeten op de haringen.
- Probeer rechtuit rijden. Terwijl u de koppeling laat opkomen en langzaam het gaspedaal terugrolt om een beetje snelheid te krijgen, blijft u in een rechte lijn rijden. Wanneer u klaar bent om te stoppen, trekt u de koppelingshendel in en trekt u langzaam tegelijkertijd de voor- en achterrem aan. Gebruik je linkervoet om de fiets stabiel te houden bij een stop. Als je stilstaat, zet je je rechtervoet op de grond.
Stap 2. Oefen het schakelen
Zodra je in staat bent om in een rechte lijn te rijden, moet je het gevoel krijgen om te schakelen. Krijg een gevoel voor de "wrijvingszone". De wrijvingszone is het weerstandsgebied dat ontstaat wanneer de koppeling wordt ingeschakeld. Dit gebied zorgt voor de overdracht van het vermogen van de motor naar het achterwiel. Motorfietstransmissies zijn sequentieel, wat betekent dat u één versnelling achter elkaar moet schakelen, of u nu omhoog of omlaag schakelt. Het zal enige oefening vergen om te kunnen voelen en horen wanneer het tijd is om te schakelen. De motor begint bij hogere toeren te draaien wanneer het tijd is om te schakelen.
- Schakel met uw fiets helemaal terug naar de 1e versnelling. Je weet dat je in de 1e versnelling zit als het schakelpedaal niet meer naar beneden klikt. Je zou een beetje een klikkend geluid moeten horen als je in de 1e bent.
- Laat je koppeling heel langzaam opkomen totdat de fiets vooruit begint te rijden. Als u sneller wilt gaan rijden, trekt u het gaspedaal iets terug terwijl u de koppeling loslaat.
- Om naar de 2e versnelling te gaan, trekt u de koppeling naar achteren, laat u het gas los en trekt u stevig aan uw versnellingspook om door neutraal te gaan. Controleer of uw neutrale lampje niet brandt. Laat de koppeling opkomen en trap het gaspedaal weer in. Herhaal dit proces om door hogere versnellingen te schakelen.
- Na de 2e versnelling hoef je niet zo hard met je linkerteen omhoog te trekken, omdat je niet door neutraal gaat.
- Om terug te schakelen, laat u de gashendel los en knijpt u de remhendel lichtjes in. Trek je koppeling in en druk op je shifter. Laat dan je koppeling los.
- Als je het terugschakelen eenmaal onder de knie hebt, kun je in de tweede versnelling tot stilstand komen. Schakel vervolgens, eenmaal bij een stop, weer terug naar de 1e.
Stap 3. Oefen met draaien
Net als een fiets, wordt een motorfiets gedraaid, zodra je ongeveer 10 mph of hoger bent, door tegensturen. Duw de handgreep aan de kant van de fiets die u wilt draaien naar beneden. Kijk omhoog en door je beurt.
- Denk eraan om langzamer te rijden als je aan je beurt bent. Trap niet op de rem tijdens je beurt. Laat het gas los en rem indien nodig voordat u aan uw beurt begint.
- Houd je hoofd omhoog en kijk door de bocht. Druk het stuur in de richting waarin u wilt gaan. Rol langzaam op het gas terwijl je door de bocht glijdt om vaart te houden.
- Terwijl je vertraagt, draai je je hoofd om naar het einde van de bocht te kijken. Je fiets zal je ogen volgen. Zoek een punt aan het einde van je beurt om naar te richten en houd het in de gaten. Kijk nooit naar de grond of naar beneden in je beurt. Hoewel je je misschien raar voelt en je beurt wilt bekijken, is dit gevaarlijk en kan het ertoe leiden dat je je beurt niet goed voltooit.
- Druk op de kant die u wilt draaien. Als u een bocht naar links maakt, duwt u van uzelf af aan de rechterkant van het stuur. Hierdoor zal de fiets naar links leunen. Leun ermee en rol langzaam op het gaspedaal om uw snelheid iets te verhogen. Als u uit de bocht komt, houdt u het gaspedaal stabiel of geeft u wat meer gas terwijl u achterover leunt. Laat de fiets zichzelf rechtzetten, trek niet aan het stuur.
Stap 4. Oefen met vertragen en stoppen
Eindelijk, nu je hebt geoefend met het starten, schakelen en draaien van je fiets, moet je weten hoe je moet vertragen en tot stilstand moet komen. Onthoud dat de hendel op het rechter stuur je voorrem bedient, terwijl de rem bij je rechtervoet de rem voor het achterwiel bedient. Over het algemeen wil je beginnen met remmen met je voorrem en daarna je achterrem gebruiken om je te helpen vertragen en stoppen.
- Wanneer u volledig tot stilstand komt, kunt u het beste beginnen met uw voorrem en de achterrem bedienen nadat u wat heeft afgeremd.
- Zorg ervoor dat u terugschakelt terwijl u vertraagt. Je hoeft niet altijd helemaal in de 1e versnelling te gaan. U kunt terugschakelen naar de 2e versnelling en stoppen voordat u terugschakelt naar de 1e.
- Trek de koppeling in bij het remmen en terugschakelen.
- Oefen druk uit op zowel uw voor- als achterrem terwijl u vertraagt en begint te remmen. Zorg ervoor dat u het gaspedaal niet terugtrekt. Dit wordt gemakkelijk gemaakt door het feit dat de voorremhendel zo is geplaatst dat u uw hand naar voren moet rollen om deze te bereiken.
- Verhoog geleidelijk de druk op uw remmen, schakel de remmen niet volledig in, hierdoor kan uw fiets abrupt stoppen en schokken.
- Als u eenmaal tot stilstand bent gekomen, houdt u de voorrem ingeschakeld en plant u uw voeten stevig op de grond. Begin met je linkervoet, dan je rechter.
Tips
- Zoek een vriend die al weet hoe hij moet rijden. Hij of zij kan je coachen in wat je moet doen.
- Draag altijd al uw veiligheidsuitrusting. Helm, handschoenen, oogbescherming, over-de-enkelschoenen. Onthoud: "Alle spullen, altijd".
- Maak uzelf vertrouwd met uw motorfiets. Zorg ervoor dat u weet waar alle bedieningselementen zijn en dat u ze allemaal gemakkelijk kunt bereiken zonder naar beneden te kijken. Dit is erg belangrijk. Je kunt je ogen niet elke keer van de weg afhouden als je schakelt.
- Vind een cursus motorveiligheid bij jou in de buurt. Ze worden gratis aangeboden in sommige staten van de VS, en misschien ook in andere landen, en tegen betaling in andere. U leert de juiste en veilige manier om van motorrijden te genieten en u kunt na het voltooien van de cursus verzekeringskortingen krijgen.
- Zoek een grote open ruimte om te oefenen. Schoolparkeerplaatsen werken goed als iedereen weg is.
- Oefen niet in drukke gebieden met verkeer als je net bent begonnen. Plaats kegels op wegen om opstoppingen te oefenen en oefen vervolgens door te stoppen.
- Rijd langzaam als er verkeer is.
Waarschuwingen
- Bestuur een motorfiets nooit onder invloed van stoffen.
- Gebruik nooit een motorfiets zonder de juiste veiligheidsuitrusting.
- De meeste motorrijders krijgen vroeg of laat te maken met een crash. Motorrijden is gevaarlijk en kan ernstig letsel veroorzaken. Gebruik altijd de juiste techniek.
