Bij voertuigen die zijn uitgerust met een kronkelige riem, kan normale slijtage ertoe leiden dat de riem uitrekt en spanning verliest. De kronkelige riem kan zich aan de voorkant, achterkant of zijkant van de motor bevinden zoals u deze in de motorruimte van het voertuig ziet, en wordt gebruikt om voertuigaccessoires zoals airconditioning, stuurbekrachtiging en de dynamo aan te drijven. Nadat u de spanning van uw kronkelige riem hebt getest, moet u deze mogelijk strakker maken.
Stappen
Methode 1 van 3: De tekenen van een probleem met de spanning herkennen
Stap 1. Zoek naar een waarschuwingslampje op uw dashboard
De meeste voertuigen zijn uitgerust met een ontstekings- of spanningswaarschuwingslampje, wat een teken kan zijn van een slippende kronkelige riem. Naarmate de riem losraakt, zal deze de dynamopoelie niet laten draaien, wat resulteert in een daling van de elektrische stroom in de motor van de auto, waardoor het waarschuwingslampje gaat branden.
- Het waarschuwingslampje ziet er meestal uit als een rechthoek of de bovenkant van een 9 volt batterij, met een minteken aan de linkerkant en een plusteken aan de rechterkant.
- Dit waarschuwingslampje kan ook wijzen op een defecte dynamo of een batterij die niet langer wordt opgeladen.
Stap 2. Let op de temperatuurmeter van de motor
Als de kronkelige riem te los zit, kan deze de waterpomp van het voertuig (die water en koelvloeistof door de motor pompt) mogelijk niet voldoende van stroom voorzien. Als de motortemperatuurmeter buiten het normale bereik begint te klimmen, kan dit te wijten zijn aan een slippende kronkelige riem.
- Uw eerste teken van een losse kronkelige riem kan in feite zijn dat het voertuig oververhit raakt als het de poelie van de waterpomp niet laat draaien.
- Vermijd indien mogelijk oververhitting van het voertuig, aangezien dit permanente en dure schade aan de cilinderkop kan veroorzaken.
Stap 3. Luister naar het piepen van de riem
Een losse kronkelige riem zal vaak een hoorbaar gepiep in de motorruimte produceren. Dit is vaak het eerste teken van een loszittende kronkelige riem en kan betekenen dat de riem te los zit of te veel is versleten. Een piepende riem kan echter ook een teken zijn dat een van de accessoires die hij aandrijft begint te falen.
- Een piep dat alleen begint als u de auto koud start, kan een sterk teken zijn van een losse riem.
- Een piep die samenvalt met de acceleratie van de auto is waarschijnlijk ook te wijten aan een losse riem.
Stap 4. Let op als uw airconditioner of stuurbekrachtiging begint te falen
Omdat de airconditioning en de stuurbekrachtiging in uw voertuig beide worden aangedreven door de kronkelige riem, kan een losse riem ertoe leiden dat beide niet werken of zich vreemd gedragen. Een losse riem kan er zelfs voor zorgen dat beide met tussenpozen werken.
- Een gebrek aan koude lucht uit de airconditioning en een toename van de spanning in het stuur zijn beide tekenen van falen van deze accessoires.
- Zorg ervoor dat u de stuurbekrachtigingsvloeistof controleert als u problemen begint te krijgen met uw stuurbekrachtiging.
Stap 5. Controleer de riemspanning als de poelies beginnen te falen
De kronkelige riem wordt rond katrollen geleid die de accessoires van uw voertuig aandrijven. Als een poelie op een van de accessoires vastloopt of niet draait, zal dit waarschijnlijk de kronkelige riem vernietigen, maar het is belangrijk om te bedenken dat een riem die te strak is, er vaak toe leidt dat de poelies vastlopen.
- U moet de riem verwijderen om de beschadigde accessoires of poelies te vervangen als er een defect raakt.
- Zorg ervoor dat u de nieuwe riem met de juiste spanning omdoet, anders kunnen er meer accessoires defect raken.
Methode 2 van 3: De riem inspecteren op spanningsproblemen
Stap 1. Schakel het voertuig uit en verwijder de sleutels uit het contact
Hoewel u de riem misschien wilt inspecteren terwijl de motor draait om de bron van een piep te identificeren, moet u deze uitschakelen om de riem nauwkeurig te kunnen inspecteren. Kom niet in de buurt van de riem voordat de motor veilig is afgezet.
- Het verwijderen van de sleutels uit het contact is een veiligheidsmaatregel die kan voorkomen dat u gewond raakt of het voertuig beschadigt. U kunt ook de negatieve pool van de accu loskoppelen.
- Serpentine-riemen bewegen met hoge snelheid en kunnen loszittende kleding of sieraden vangen als je dichtbij komt terwijl de motor draait.
Stap 2. Gebruik een liniaal om de spanning van de riem te controleren
In veel toepassingen hoeft de kronkelige riem slechts redelijk strak te zijn. Hierdoor is een riemspanningsmeter voor de meeste voertuigen niet nodig. Gebruik in plaats daarvan een liniaal om de afstand tussen de twee verste katrollen te meten en het middelpunt te vinden. Knijp in dat punt tussen je wijsvinger en duim en beweeg het heen en weer.
- De riem moet ongeveer een halve inch speling hebben als hij op de juiste spanning is.
- Als er minder dan een halve inch is, moet de riem worden losgemaakt, als er meer is, moet deze worden gespannen.
- Als u de liniaal laat liggen waar de riem was terwijl u erop drukt, kan de hoeveelheid flex in de riem duidelijker worden door te laten zien hoe ver deze van de liniaal buigt.
Stap 3. Controleer op scheuren aan de binnenkant van de riem
Hoewel alle kronkelige riemen vatbaar zijn voor scheuren naarmate ze slijten en verouderen, zal een loszittende riem sneller slijten aan de binnenkant van de riem en vaak barsten vertonen voordat ze aan de buitenkant of achterkant van de riem zichtbaar zijn, zoals gebruikelijk is met de jaren.
- De binnenkant van de riem is de kant met gegroefde randen.
- Als de riem gescheurd is, moet deze worden vervangen.
Stap 4. Zoek naar gepolijste randen op de riem
De kronkelige riem zou tijdens het gebruik niet van de ene naar de andere kant moeten kunnen zwerven, maar als hij los zit, kan hij dit doen, tegen de lip van de riemschijven wrijvend en een glanzende of gepolijste rand aan de riem creëren.
- Als de randen van je kronkelige riem glanzend zijn, zit de riem te los en moet hij worden aangetrokken.
- Als de riem tekenen van slijtage vertoont, zoals gepolijste randen, moet deze waarschijnlijk worden vervangen.
- Een gerafelde riemrand betekent echter dat de riem niet goed is uitgelijnd.
Stap 5. Controleer de riemgroeven op beglazing
Als de kronkelige riem los zit, kunnen de riemgroeven beginnen te smelten en glazig worden. Beglazing is gemakkelijk te herkennen, omdat het er glanzender uitziet dan de rest van het rubber waarvan de riem is gemaakt. Verglazing treedt op wanneer de riem over de riemschijven gaat zonder er voldoende spanning op te zetten om ze daadwerkelijk met de riem te laten meedraaien.
- Als de groeven van de riem verglaasd zijn, moet je de riem vervangen.
- Beglazing kan optreden in combinatie met barsten zoals beschreven in de bovenstaande stap.
Methode 3 van 3: Een meter gebruiken om de riemspanning te controleren
Stap 1. Inspecteer de riem op schade
Als de riem moet worden vervangen, wilt u misschien niet de riem op het juiste spanningsniveau controleren, omdat deze toch moet worden verwijderd en vervangen.
- Misschien wilt u toch de spanning van een beschadigde riem controleren als u met het voertuig moet rijden om gerepareerd te worden.
- Het wordt niet aanbevolen om een voertuig te besturen met een beschadigde, losse of ernstig versleten kronkelige riem.
Stap 2. Zoek de specificaties van uw voertuig
Om een spanningsmeter correct te gebruiken, moet u de specificaties van de specifieke fabrikant voor riemspanning kennen. Deze informatie is vaak te vinden in de gebruikershandleiding van het voertuig of in gecertificeerde reparatiehandleidingen voor uw specifieke jaar, merk en model.
Als u de gebruikershandleiding van uw voertuig niet hebt, kunt u de specificaties mogelijk vinden op de website van de fabrikant
Stap 3. Lees de instructies op uw spanningsmeter
Er zijn een aantal verschillende soorten spannermeters die u kunt kiezen. Sommige zijn voertuigspecifiek, andere zijn zelfs helemaal niet specifiek voor voertuigen, maar ze hebben allemaal hetzelfde algemene doel: bepalen hoeveel kracht de riem kan weerstaan voordat deze begint te bewegen.
- Sommige spanningsmeters werken door op de riem te duwen, terwijl andere werken door eraan te trekken.
- Uw specifieke spanningsmeter geeft instructies over hoe u deze het beste kunt gebruiken om de beste meting te krijgen.
Stap 4. Druk of trek de meter in de riem in het middengedeelte in de grootste opening tussen de poelies
Door de riemspanning te testen op een plek op de riem die tussen twee poelies in de buurt is gespannen, krijgt u een verkeerd geleerde aflezing. Zoek in plaats daarvan het gedeelte van de riem dat het verst tussen twee poelies is uitgerekt en gebruik daar de meter.
- Als uw specifieke meter aangeeft dat u het anders moet doen, slaat u deze stap over.
- Langzame, constante druk (bij duwen of trekken) is de beste manier om een nauwkeurige meting van uw meter te krijgen.
Stap 5. Vergelijk het nummer van uw meter met de voertuigspecificaties
Raadpleeg het nummer dat u uit de gebruikershandleiding of reparatiehandleiding van het voertuig hebt gekregen om te zien of het overeenkomt met het cijfer op de meter. Als de nummers redelijkerwijs niet overeenkomen, moet de riem worden aangepast.
- Sommige voertuigen hebben een automatische spanrol. Als uw voertuig er een heeft en de riem te los zit, moet mogelijk de poelie zelf worden vervangen.
- Bij andere voertuigen kunt u de spanning op de riem aanpassen door de dynamobouten los te draaien en de positie ervan aan te passen.
