Oliepompen voeren de olie door uw motor om alle componenten te smeren en ze tegen elkaar te laten bewegen zonder te breken. Uw pomp kan echter na verloop van tijd verslijten en uw olie inefficiënt laten stromen. Hoewel er geen manieren zijn waarop u of een monteur de pomp direct kan testen, kunt u uw oliedruk controleren om te bepalen of er een onderliggend probleem is. U kunt mogelijk ook tekenen zien of horen dat uw pomp niet goed werkt.
Stappen
Methode 1 van 2: De oliedruk handmatig testen
Stap 1. Zoek de normale oliedruk voor uw motor in de handleiding van uw voertuig
Elke motor heeft specifieke oliedrukbereiken die ze moeten handhaven om de maximale levensduur te krijgen. Kijk in de handleiding van uw voertuig voor informatie over de motor en wat de standaard drukniveaus moeten zijn terwijl het voertuig draait. Noteer de vermelde bereiken of getallen, zodat u ze kunt vergelijken met uw werkelijke metingen.
- Mogelijk kunt u de handleiding van uw voertuig online vinden als u er geen heeft.
- Ruwweg moet de oliedruk in uw voertuig ongeveer 10 PSI zijn voor elke 1.000 tpm van het motortoerental.
Stap 2. Verwijder de oliedrukzender met een sleutel uit het motorblok van uw voertuig
De oliedrukzender is een kleine zwarte cilinder die de oliedruk leest en doorgeeft aan de meter op uw dashboard. Klap je motorkap open en controleer de boven- of zijkant van je motor op de drukzendereenheid. Zoek de moer die de zender op zijn plaats houdt en gebruik een steeksleutel om deze los te draaien. Leg de zendereenheid opzij terwijl u aan het werk bent, zodat deze niet in de weg staat.
- Er kan wat olie uit de poort komen voor de afzender zodra u deze verwijdert. Houd een winkeldoek of doek in de buurt om gemorste vloeistoffen op te vangen.
- Test uw oliedruk handmatig, zelfs als u deze op het dashboard van uw voertuig kunt controleren. De zendereenheid kan defect zijn of u heeft mogelijk losse bedrading in uw voertuig die een verkeerde aflezing kan geven.
- De melding "Controleer olie" op het dashboard van uw voertuig kan oplichten wanneer u de afzender loskoppelt.
Waarschuwing:
Verwijder de zendereenheid niet terwijl uw motor nog warm is nadat u met uw auto hebt gereden. De hitte verdunt de olie en zorgt ervoor dat deze gemakkelijker stroomt, zodat er een grote hoeveelheid kan worden gemorst zodra het apparaat is verwijderd.
Stap 3. Bevestig een oliedrukmeter op de zenderpoort van uw motor
Oliedrukmeters hebben een slang die aan uw motor wordt bevestigd en geeft de meetwaarden op een meter weer. Schroef het uiteinde van de slang van de meter vast aan de poort waaraan de afzender was bevestigd totdat deze handvast is. Gebruik uw sleutel om de meter vast te draaien totdat u hem niet meer kunt draaien.
U kunt een oliedrukmeter kopen bij autowinkels of online. Zorg ervoor dat het uiteinde van de slang van de meter overeenkomt met de stijlpoort op uw motor. Neem de zendereenheid mee naar de winkel als u de poorten wilt vergelijken
Stap 4. Schakel uw voertuig in en lees de meter af
Plaats de meter op een plaats waar u hem gemakkelijk kunt zien als u op de bestuurdersstoel zit, zoals in de opening tussen uw geopende motorkap en voorruit. Start de motor van uw voertuig en laat deze draaien tijdens uw tests. Controleer de meter om de PSI van uw olie te bepalen terwijl deze nog koud is.
Controleer of de poort geen olie lekt in de buurt van de meter en als dit het geval is, probeer dan de meter meer aan te draaien
Stap 5. Lees de meter af nadat de motor is opgewarmd
Laat uw auto nog 10-15 minuten draaien nadat u voor het eerst een meting hebt gedaan, zodat de olie opwarmt en begint uit te dunnen. Controleer de meter opnieuw om de werkelijke oliedruk te vergelijken met de aanbevolen druk die in de gebruikershandleiding wordt vermeld. Noteer uw meting, zodat u deze niet vergeet.
- Als er meer dan 10 PSI verschil is tussen de stationaire druk wanneer de olie heet is en de olie koud, dan is er mogelijk iets mis met uw pomp of de lagers erin.
- Zorg ervoor dat uw voertuig zich in een goed geventileerde ruimte bevindt, aangezien het rijden zal leiden tot dampen die dodelijk kunnen zijn als ze zich ophopen.
Stap 6. Test de oliedruk bij 2-3 verschillende RPM-niveaus om eventuele verschillen te zien
Terwijl uw voertuig nog in de parkeerstand staat, drukt u licht op het gaspedaal en kijkt u naar de motorsnelheidsknop op uw dashboard. Wanneer u 1.000 of 1.500 tpm bereikt, houdt u uw voet stil en controleert u de aflezing op uw oliedrukmeter. Zodra u de eerste meting hebt gedaan, neemt u een andere bij 2, 500-3000 RPM om te vergelijken hoe de druk verandert terwijl u versnelt.
Als de meetwaarden niet overeenkomen met de normale drukken die in de handleiding worden vermeld, heeft u mogelijk een probleem met de oliepomp
Methode 2 van 2: De tekenen van een slechte pomp herkennen
Stap 1. Kijk of het oliedruklampje op het dashboard van uw voertuig brandt
Schakel uw voertuig in en zoek naar een lampje op uw dashboard met de tekst 'Controleer olie' of 'Controleer oliedruk'. Als een van de lampjes brandt, is er mogelijk een probleem met uw pomp of een ander oliegerelateerd onderdeel. Controleer de oliedruk handmatig of breng uw auto naar een monteur om ernaar te kijken om het probleem te bepalen.
Dashboardverlichting kan ook gaan branden als gevolg van defecte bedrading of elektrische systemen in uw voertuig
Variatie:
Uw voertuig heeft mogelijk een geel of oranje lampje in de vorm van een oliekan als u in plaats daarvan olieproblemen heeft.
Stap 2. Kijk naar de motortemperatuurmeter om te zien of uw motor oververhit raakt
Kijk aan de linker- of rechterkant van uw dashboard voor de temperatuurmeter. Zet uw voertuig aan zodat de motor draait en laat het 10-15 minuten opwarmen. Als de temperatuurmeter blijft stijgen, zelfs nadat u de motor hebt opgewarmd, kan er wrijving zijn door een gebrek aan olie in het systeem.
De temperatuurmeter op uw voertuig kan ook stijgen als gevolg van de buitenwarmte of andere motorproblemen
Stap 3. Luister naar jankende of rinkelende geluiden van uw motor terwijl deze draait
Als uw oliepomp niet goed werkt, worden onderdelen van uw motor mogelijk niet goed gesmeerd en kunnen onderdelen aan elkaar schrapen. Luister naar uw motor terwijl uw voertuig draait om te zien of u hoge janken of rammelende en ratelende geluiden hoort. Zelfs als u de geluiden een beetje hoort, moet u de oliedruk op uw pomp controleren om er zeker van te zijn dat deze goed werkt.
Motorgeluiden kunnen ook te wijten zijn aan oude en losse onderdelen en defecte bougies
Stap 4. Controleer het oliepeil van uw voertuig om te zien of er te veel of te weinig olie is
Open de motorkap van uw voertuig zodat u bij de motor kunt en schroef de oliepeilstok, die meestal een gele dop heeft, los. Veeg de peilstok schoon op een doek of een oude doek voordat u hem weer in de motor dompelt. Trek de peilstok er weer uit om het oliepeil aan de onderkant te zien. Als het oliepeil binnen het aangegeven bereik op de peilstok blijft, maar uw motor nog steeds ongewone geluiden maakt, heeft u mogelijk een defecte pomp.
- Als er niet genoeg olie in uw motor zit, voeg dan meer toe totdat deze de vullijn bereikt.
- Als u te veel olie heeft, moet u mogelijk wat aftappen totdat het in het juiste bereik is.
Tips
Een monteur kan mogelijk uw oliepomp uit elkaar halen om te zien wat het probleem is, maar ze kunnen het niet anders testen dan het controleren van de oliedruk
Waarschuwingen
- Verwijder de oliedrukzender niet terwijl de olie heet is, omdat deze snel zal lekken en u kunt verbranden.
- Rijd niet met uw voertuig als het oliepeil laag is of als de oliedruk laag is, omdat u uw motor zou kunnen belasten en de levensduur ervan zou kunnen verkorten.
