Weten hoe je een batterijlader moet testen, of het nu gaat om het oplaadbare type dat wordt gebruikt in kleine apparaten of datgene dat je auto van stroom voorziet, kan handig zijn om ervoor te zorgen dat het apparaat de batterijen oplaadt tot een bruikbaar niveau. De procedure voor het testen van een batterijlader is vergelijkbaar, ongeacht het type batterij waarmee u werkt. Sluit de positieve en negatieve meetpennen van een multimeter-instrument aan op de overeenkomstige contactpunten op de oplader. Het apparaat geeft u dan een aflezing die de spanning weergeeft die door de oplader wordt afgegeven.
Stappen
Methode 1 van 2: Een test uitvoeren op een kleine batterijlader
Stap 1. Steek uw batterijlader in een stopcontact
Om te bepalen of uw batterijlader wel of niet zoveel spanning levert als zou moeten, moet u er eerst voor zorgen dat er elektriciteit naar toe loopt. Sluit het netsnoer aan op een nabijgelegen stopcontact. Hierdoor begint de oplader elektriciteit te kanaliseren, wat u zult meten met behulp van een multimeter-instrument.
- Als uw batterijlader een aparte aan / uit-schakelaar heeft, ga je gang en zet je deze in de "Aan" -positie.
- Een multimeter, ook wel een "voltmeter" genoemd, is een type instrument dat is ontworpen om het vermogen van verschillende elektrische apparaten te testen. U kunt een digitale multimeter kopen bij elke hardwarewinkel of elektronicawinkel voor slechts $ 10-20.
Stap 2. Sluit de testsondes van uw multimeter aan op de bijbehorende poorten
De meeste multimeters worden geleverd met een paar afneembare gekleurde sondes, een zwarte en een rode, die worden gebruikt om de elektriciteit te meten die door de polen van een batterij of oplader loopt. Steek het uiteinde van de zwarte of negatieve sonde in de poort op de multimeter met het label "COM". Steek vervolgens de rode of positieve sonde in de poort met het label "V".
- In sommige gevallen kunnen de testsondepoorten een kleurcode hebben in plaats van een label, afhankelijk van het ontwerp van het specifieke model dat u gebruikt.
- Als uw multimeter ingebouwde testsondes heeft, kunt u deze stap overslaan.
Stap 3. Stel de multimeter in op "DC
Zoek de wijzerplaat op de voorkant van het gereedschap die de verschillende testmodi aangeeft. Draai aan de draaiknop totdat de wijzer in het "DC"-bereik komt en stopt op de volgende hoogste instelling voor de spanning van de oplader die u gaat meten. Hiermee bereidt u het gereedschap voor om uw batterijlader te testen, die gelijkstroom of "gelijkstroom" levert.
- Om een standaard AA-batterij te testen, die ongeveer 1,5 volt is, gebruikt u de instelling "2 DCV".
- "Gelijkstroom" betekent dat de elektriciteit rechtstreeks van het apparaat dat het genereert naar het apparaat loopt dat het ontvangt.
Waarschuwing:
Als u uw multimeter op de verkeerde instellingen gebruikt, kan deze overbelast raken of zelfs ernstigere schade veroorzaken, zoals een explosie. Om dit te voorkomen, moet u altijd controleren of deze is ingesteld voor het type stroom dat u meet bij een hogere spanning dan die van uw apparaat.
Stap 4. Raak met de zwarte testsonde het negatieve contactpunt op de oplader aan
Als de oplader die u aan het testen bent, via een netsnoer is aangesloten op een batterij, drukt u de punt van de sonde tegen de zijkant van de metalen poot aan het uiteinde van de aansluiting. Als u een stopcontactlader test zoals het soort dat wordt gebruikt om oplaadbare AA-batterijen te herladen, houdt u de sonde tegen een gedeelte van het blootgestelde metaal aan de zijkant van de oplaadkamer gemarkeerd met "-".
Sommige multimeters hebben ingangspoorten die het mogelijk maken om bepaalde typen voedingsaansluitingen rechtstreeks op het gereedschap aan te sluiten
Stap 5. Houd de rode testsonde tegen het positieve contactpunt van de lader
Steek de punt van de sonde in de loop aan het uiteinde van de voedingsaansluiting, die de stroom doorgeeft. Om een meting uit te voeren voor een stopcontactlader, houdt u de sonde tegen een gedeelte van het blootgestelde metaal aan de zijkant van de laadkamer gemarkeerd met "+".
Als u per ongeluk uw polen door elkaar haalt, kan de multimeter een negatieve waarde (of helemaal geen waarde) weergeven. Verander de positie van de sondes en probeer het opnieuw
Stap 6. Controleer het nummer dat wordt weergegeven op het display van de multimeter
Dit getal geeft aan hoeveel volt gelijkstroom de oplader afgeeft. Uw acculader moet minimaal een gelijke spanning (bij voorkeur hoger) leveren aan de accu's die u oplaadt om ze tijdig weer op volle capaciteit te krijgen.
- Als u niet precies weet hoeveel, raadpleeg dan het instructieboekje dat bij uw acculader is geleverd, of zoek de informatie ergens op de lader zelf.
- Ter referentie: een standaard lithium-ionbatterij is geschikt voor ongeveer 4 volt elektriciteit. Grotere apparaten en apparaten kunnen werken op batterijen of batterijpakketten die 12-24 volt afgeven.
- Als uw batterijlader ver onder de aanbevolen output test, is het misschien tijd om in een nieuwe te investeren.
Methode 2 van 2: De oplaadmogelijkheden van een auto-accu testen
Stap 1. Schakel de batterij van uw voertuig in
Zodra de batterij is ingeschakeld, schakelt u de koplampen in om de batterij te "laden" en de eventuele oppervlaktelading die de batterij heeft opgebouwd te verminderen. Start de motor echter nog niet. Voordat u test hoe goed de batterij wordt opgeladen, voert u een zogenaamde "statische" meting uit om het huidige laadniveau van de batterij te bevestigen.
- Als u wilt, kunt u ook de radio, ventilator, noodknipperlichten en andere elektrische componenten van uw voertuig inschakelen om de batterij nog meer te laden.
- Het elimineren van oppervlaktelading helpt om een aflezing te garanderen die nauwkeurig het laadvermogen van de dynamo weergeeft.
Stap 2. Stel uw multimeter in op "DC
Draai aan de knop die de testmodus van uw multimeter regelt, zodat deze klaar is om gelijkstroom te meten in het op één na hoogste spanningsbereik van de batterij van uw voertuig. Net als batterijen voor kleine apparaten, vertrouwen autobatterijen op gelijkstroom om de motor, koplampen, ventilatoren van stroom te voorzien en andere elektrische componenten.
Autoaccu's produceren doorgaans 12 volt, wat ongeveer 6 keer meer is dan de meeste accu's voor persoonlijk gebruik. Om overbelasting van uw multimeter te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat deze is ingesteld op een hogere spanning dan die van uw batterij (20 DCV op de meeste gereedschappen)
Stap 3. Sluit de multimeter-testprobes aan op de accupolen van uw voertuig
De beste manier om dit te doen, is door de punten van de sondes verticaal in de ruimten tussen de klemmen zelf en de omringende metalen fittingen te steken. Op die manier kunt u ervoor zorgen dat ze tijdens uw test niet per ongeluk naar buiten glippen. Plaats eerst de negatieve sonde, gevolgd door de positieve sonde.
Onmiddellijk na het bevestigen van beide sondes, zou uw multimeter een waarde ergens in het bereik van 12,6 volt moeten weergeven. Dit is de statische spanning van de batterij, die alleen laat zien dat hij een lading vasthoudt, niet dat hij oplaadt zoals het hoort
Tip:
Het installeren van krokodillenklemmen aan de uiteinden van de testsondes kan handig zijn als u problemen ondervindt om ze op de terminals te houden.
Stap 4. Start de motor van uw voertuig
Het getal dat op de multimeter wordt weergegeven, zal plotseling dalen als de starter stroom van de batterij haalt om de motor te laten draaien. Laat de motor ongeveer 5 minuten draaien om de dynamo de kans te geven de accu een beetje op te laden.
Als uw koplampen of andere elektrische componenten tijdelijk dimmen of uitvallen wanneer u de motor start, kan dit een teken zijn dat uw batterij defect raakt
Stap 5. Schakel het voertuig volledig uit en zoek naar een waarde van 13,2 of hoger
Draai de sleutel in het contact om alles in één keer uit te schakelen, inclusief de lichten, radio en andere elektrische componenten. Terwijl u dat doet, zou de multimeter een nieuwe meting moeten weergeven. Als deze waarde hoger is dan de statische spanning van de accu, betekent dit dat de dynamo zijn werk doet en de accu correct oplaadt.
- Als er geen verandering in de meting is, kan een defecte dynamo de oorzaak zijn. Overweeg om een afspraak te maken om uw voertuig te laten bekijken door een professional.
- Zoek naar een meting binnen hetzelfde bereik als u een externe batterijlader test.
