Een auto die niet wil starten is zeker frustrerend. Als uw auto niet start, kan dit een teken zijn dat er iets mis is met de starter van uw auto, die verantwoordelijk is voor het omslaan van de motor. Als u echter enige ervaring heeft met het werken met auto's, kunt u verschillende tests uitvoeren om te bepalen wat er mis is met de starter. Het controleren van het rondsel kan de snelste oplossing zijn als het probleem niet ernstig is. Het volgende niveau omvat het controleren van de elektrische circuits om er zeker van te zijn dat alles naar behoren wordt gevoed. Als dat nog steeds niet werkt, kunt u de starter verwijderen en testen om te zien of deze moet worden vervangen.
Stappen
Deel 1 van 3: Het rondsel controleren
Stap 1. Zet de koplampen aan en probeer de auto te starten
Er kunnen een aantal dingen gebeuren als u dit doet. Als de auto een geluid maakt alsof hij wil starten, maar de koplampen dimmen, dan is het rondsel van de starter waarschijnlijk vastgelopen.
Als de auto een klikkend geluid maakt maar nooit klinkt alsof hij probeert te starten, en de lichten dimmen, dan is het probleem waarschijnlijk de batterij. Ga verder met het controleren van het elektrische systeem
Stap 2. Draai de rondselstomp met een verstelbare sleutel (sleutel)
De starter is een grote elektrische motor in een cilindrische behuizing en is meestal aan één kant van het motorblok vastgeschroefd. Als u een kleine, vierkante stomp (de rondselstomp) uit het uiteinde van de cilinder ziet steken, draai deze dan met uw sleutel totdat deze vrij op zijn plaats beweegt. Probeer de auto opnieuw te starten zodra het rondsel vrij kan bewegen.
- In moderne auto's vindt u de solenoïde (die een kleinere cilinder is) bevestigd aan de startcilinder, "piggyback" -stijl. In oudere auto's worden ze gescheiden en verbonden door een dikke draad.
- Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor hulp bij het vinden van deze componenten.
Stap 3. Laat de auto schommelen als je geen stomp ziet en een handgeschakelde versnellingsbak hebt
Zet de auto uit en zet hem in de tweede versnelling. Laat de noodrem los en wieg de auto heen en weer. Dit kan het rondsel losmaken.
Als u geen rondselstomp ziet en u hebt een automatische transmissie, moet u de startmotor verwijderen en deze op een bank testen
Deel 2 van 3: Het elektrische systeem testen
Stap 1. Inspecteer de accupolen visueel
Open de motorkap van uw auto en controleer de positieve en negatieve polen van de batterij. Als er vuil of corrosie is, kan dit een slechte verbinding en een gebrek aan vermogen naar de starter veroorzaken.
- Als de polen vuil of gecorrodeerd zijn, kunt u de accu loskoppelen, de aansluitingen reinigen met een staalborstel en weer vasthaken.
- Bij nieuwere auto's kunnen de accupolen of zelfs de gehele accu worden afgedekt met een plastic kapje. Verwijder een of al deze doppen om de batterij goed te kunnen bekijken. Maar zorg ervoor dat niets van metaal (gereedschap, enz.) per ongeluk beide aansluitingen aanraakt terwijl u aan het werk bent.
Stap 2. Test de accuspanning met een multimeter
Stel uw multimeter in op de "DC"-instelling en de wijzerplaat op 20 (om te testen van 0-20 volt). Plaats de rode sonde op de positieve (+) pool van de batterij en de zwarte sonde op de negatieve (-) pool. U krijgt een meetwaarde boven 12V als de batterij goed werkt.
- Of de accupolen er nu wel of niet goed uitzien, er kan een probleem zijn met de draden die de starter en andere componenten van stroom voorzien.
- Terwijl u de spanning controleert, moet u ervoor zorgen dat de aardingsband van de batterij stevig is aangesloten op de carrosserie van de auto. Dit is nodig om de batterij goed te laten werken.
Stap 3. Inspecteer de solenoïde visueel
Als u de auto probeert te starten en er gebeurt niets en de batterij lijkt goed te werken, dan is er waarschijnlijk een verbindingsprobleem met de solenoïde. Dit apparaat is een kleine cilinder die meestal aan de bovenkant van de starter is bevestigd. Inspecteer het visueel om er zeker van te zijn dat alle draden die ernaartoe lopen goed zijn aangesloten.
- De solenoïde werkt niet als de draden los hangen. Sluit ze opnieuw aan en probeer de auto opnieuw te starten. Als dit niet helpt, wordt de solenoïde mogelijk niet goed ingeschakeld.
- Magneetdraden worden meestal op hun plaats geklemd of vastgeschroefd. Als je niet zeker weet waar een losse draad heen gaat of hoe deze wordt bevestigd, vraag dan een professional om hulp.
Stap 4. Gebruik een circuittester om te zien of de stroom naar de solenoïde gaat
Plaats een draad van de circuittester (testlamp) op de voedingsaansluiting van de solenoïde. Bevestig de andere kabel aan het blanke carrosseriemetaal. Als de tester oplicht, ligt het probleem bij de solenoïde of de starter zelf, niet bij de stroom die ernaartoe gaat.
- Als de tester niet oplicht, is er een slechte verbinding en moet er aan de bedrading worden gewerkt.
- Een andere mogelijke oorzaak van dit probleem is een defecte contactschakelaar.
Stap 5. Controleer de uitgangsstroom van de solenoïde
Plaats een connector van een testlamp op de uitgang van de solenoïde en de andere op de massa (aarde) terminal van de batterij. De lamp moet branden. Als dit niet het geval is, moet u de starter / solenoïde-assemblage verwijderen en deze op een bank testen.
Deel 3 van 3: Bench je starter testen
Stap 1. Verwijder je starter
Als u niets hoort wanneer u de auto probeert te starten en de elektrische circuits lijken in orde te zijn, dan is er waarschijnlijk een probleem met de starter zelf. U moet de bedrading van de starter voorzichtig loskoppelen, deze losmaken en uit het motorblok verwijderen om verder te testen.
- Het verwijderen van een starter (met of zonder een bevestigde solenoïde) moet zorgvuldig gebeuren - inclusief het opkrikken van het voertuig - om schade of gevaren te voorkomen. De gebruikershandleiding van uw auto kan van pas komen, maar laat deze taak over aan een professional als u niet zeker bent van uw capaciteiten.
- Als u de starter zelf verwijdert, zorg er dan voor dat u alle draden markeert en de bouten bijhoudt voor hermontage!
Stap 2. Bevestig startkabels aan uw starter
Neem de rode startkabel en sluit het ene uiteinde aan op de positieve pool van een auto-accu. Sluit het andere uiteinde aan op de dikke positieve paal op de solenoïde van de starter. Bevestig het ene uiteinde van de zwarte startkabel aan een van de oren van de starter (de vinachtige delen steken uit de hoofdcilinder) en het andere uiteinde aan de negatieve accupool.
Stap 3. Sluit een draad aan op de kleine aansluiting van de starter
Neem een paar meter geïsoleerde 16-gauge draad. Strip het ene uiteinde en krimp het op de kleine aansluiting op de starter. Ga je gang en strip ook het andere uiteinde, maar doe er nog niets mee.
Stap 4. Houd de starter met één voet naar beneden
Wanneer u de starter op een bank test, kan deze bewegen en wat vonken afschieten. Als u hem met uw voet naar beneden houdt, voorkomt u dat hij rondspringt en letsel veroorzaakt.
Je kunt iemand vragen om je te helpen. Laat ze de starter stevig vasthouden met een gelaarsde voet terwijl u de test uitvoert
Stap 5. Raak het andere uiteinde van de draad aan op de positieve batterijpool
Wanneer u dit doet, moet het startrondsel bewegen en draaien. Als dit niet het geval is, is de starter defect en moet deze worden vervangen.
