De bobine, een essentieel onderdeel van het ontstekingssysteem van elk voertuig, is verantwoordelijk voor het leveren van elektriciteit aan de bougies. Wanneer een voertuig niet start, vaak mist of vaak afslaat, moet de bobine mogelijk worden vervangen. Gelukkig kan een relatief snelle, eenvoudige test bepalen of de bobine goed functioneert en dus of een ritje naar de auto-onderdelenwinkel of de garage van de monteur gerechtvaardigd is. Zie stap 1 hieronder om aan de slag te gaan!
Stappen
Methode 1 van 2: Een ontstekingsspoelvonktest uitvoeren
Stap 1. Zet het voertuig uit en open de motorkap
Zoals bij de meeste soorten voertuigonderhoud, wilt u de test beginnen met het voertuig in de parkeerstand en met de motor uit. Open de motorkap om de bobine te vinden. Hoewel de precieze locatie van voertuig tot voertuig kan verschillen, bevindt het zich over het algemeen in de buurt van het spatbord of is het vrij dicht bij de verdeler vastgeschroefd aan een beugel. Houd er rekening mee dat bij voertuigen zonder verdeler de bougies rechtstreeks op de bobine worden aangesloten.
- Een zekere manier om de bobine te vinden, is door de verdeler te lokaliseren en de draad te volgen die niet op een bougie is aangesloten.
- Voordat u begint, is het erg verstandig om ervoor te zorgen dat u een veiligheidsbril of andere oogbescherming draagt en dat u toegang hebt tot geïsoleerd gereedschap (vooral een tang) om te beschermen tegen elektrische schokken.
Stap 2. Verwijder een bougiekabel uit de bougie
Verwijder vervolgens een van de draden van de bougies van de bougie zelf. Gewoonlijk lopen deze draden van de verdelerkap naar elk van de bougies afzonderlijk. Om letsel te voorkomen, moet u zeer voorzichtig zijn bij het werken met het elektrische systeem van uw voertuig - gebruik altijd handschoenen en geïsoleerd gereedschap.
- Als uw voertuig een tijdje heeft gelopen, zijn de interne componenten waarschijnlijk erg heet. Een auto die slechts 15 minuten heeft gereden, kan de motor opwarmen tot ongeveer 200 graden. Laat de auto een uur staan en afkoelen om ernstig letsel te voorkomen.
- Overweeg om in plaats daarvan een bougietester te gebruiken om tijd te besparen en mogelijke schade aan uw bougie te voorkomen. In plaats van de bougie weer aan de draad te bevestigen, bevestigt u de bougietester aan de draad. Aard de krokodillenklem. Spring dan vooruit en laat je vriend de motor starten, kijkend naar vonken in de opening van de tester.
- Het gebruik van een bougietester betekent ook dat u uw verbrandingskamer niet blootstelt aan vuil.
Stap 3. Verwijder de bougie met behulp van een bougiedop
Nadat u de bougiekabel hebt verwijderd, verwijdert u de bougie zelf. Dit gaat het gemakkelijkst met een gespecialiseerde dopsleutel, een bougiedop genoemd.
- Pas vanaf dit punt op dat u niets in het lege gat laat vallen waar uw bougie zat. Als u vuil in dit gat achterlaat, kan dit schade aan de motor veroorzaken terwijl het voertuig rijdt en aangezien het verwijderen van iets uit dit gat een grote pijn kan zijn, is het het beste om preventieve maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat er niets gebeurt.
- Bedek de holte met een schone doek of handdoek om te voorkomen dat er vuil in de verbrandingskamer komt.
Stap 4. Bevestig de bougie weer aan de bougiekabel
Bevestig nu de bougie voorzichtig weer aan de draad. U moet een bougie overhouden die op de verdeler is aangesloten maar niet in het 'gat' zit. Hanteer de bougie met een geïsoleerde tang om de mogelijkheid van een elektrische schok te voorkomen.
Stap 5. Raak het schroefdraadgedeelte van de bougie aan met blootliggend metaal in de motor
Manoeuvreer vervolgens uw bougie (draad nog steeds bevestigd) zodat de "kop" met schroefdraad van de bougie een metalen deel van de motor raakt. Dit kan vrijwel elk stevig metalen onderdeel van het motorblok zijn - zelfs de motor zelf.
Houd de bougie opnieuw voorzichtig vast met een geïsoleerde tang (en indien mogelijk handschoenen). Loop in de volgende paar stappen geen risico op elektrische schokken door deze eenvoudige veiligheidsmaatregel te negeren
Stap 6. Verwijder het brandstofpomprelais of de zekering
Voordat u de motor start om de bougie te testen, moet u de brandstofpomp uitschakelen. Wanneer dit is gebeurd, zal de motor niet starten, zodat u de spoel kunt testen op vonken.
- Als het brandstofpomprelais niet wordt verwijderd, betekent dit dat de geteste cilinder niet zal ontsteken omdat er geen bougie is. Het zal echter nog steeds worden overspoeld met brandstof, wat ernstige schade kan veroorzaken.
- Raadpleeg uw handleiding om het brandstofpomprelais te vinden.
Stap 7. Laat een vriend de motor "aandraaien"
Vraag een vriend of assistent om de sleutel in het contact van het voertuig te draaien. Dit levert stroom aan het elektrische systeem van de auto en dus aan de bougie die u vasthoudt (ervan uitgaande dat uw bobine werkt)
Stap 8. Zoek naar blauwe vonken
Als uw bobine goed werkt, zou u een helderblauwe vonk over de opening van de bougie moeten zien springen wanneer uw vriend de motor start. Deze vonk zal bij daglicht duidelijk zichtbaar zijn. Als u geen blauwe vonk ziet, is uw bobine waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen.
- Oranje vonken zijn een slecht teken. Dit betekent dat de bobine onvoldoende elektriciteit aan de bougie levert (dit kan verschillende redenen hebben, waaronder gescheurde bobinebehuizingen, "zwakke" stroom, defecte verbindingen, enz.).
- De laatste mogelijkheid die u kunt waarnemen, is dat er geen vonk optreedt. Dit is meestal een teken dat ofwel de bobine volledig "dood" is, dat een of meer elektrische verbindingen defect zijn, of dat je iets verkeerd hebt gedaan in je test.
Stap 9. Installeer de bougie voorzichtig opnieuw en sluit de draad opnieuw aan
Als u klaar bent met uw test, zorg er dan voor dat het voertuig is uitgeschakeld voordat u de voorbereidende stappen hierboven in omgekeerde volgorde herhaalt. Koppel de bougie los van de draad, steek hem opnieuw in het gat en sluit de draad opnieuw aan.
Gefeliciteerd! U hebt uw bobinetest voltooid
Methode 2 van 2: Een weerstandstest voor de bobine uitvoeren ("Bench Test")
Stap 1. Verwijder de bobine uit het voertuig
De bovenstaande test is niet de enige manier om te bepalen of de bobine in uw voertuig naar behoren functioneert. Als u toegang heeft tot een elektrisch apparaat, een ohmmeter genaamd, dat de elektrische weerstand meet, kunt u de effectiviteit van uw bobine op een definitieve, kwantificeerbare manier meten, in plaats van op de enigszins subjectieve manier die hierboven is beschreven. Om met deze test te beginnen, moet u echter de bobine van het voertuig verwijderen, zodat u gemakkelijk toegang hebt tot de elektrische aansluitingen.
Raadpleeg uw servicehandleiding voor nauwkeurige instructies over het verwijderen van uw bobine. Meestal moet u het loskoppelen van de verdelerdraad en vervolgens met een sleutel van de bevestiging losschroeven. Zorg ervoor dat uw voertuig is uitgeschakeld en de kans heeft gehad om af te koelen voordat u met dit proces begint
Stap 2. Zoek de weerstandsspecificaties voor uw bobine
De bobine van elk voertuig heeft zijn eigen unieke specificaties wat betreft de elektrische weerstand in de bobine. Als de werkelijke weerstandsniveaus van uw spoel buiten deze specificaties vallen, weet u dat uw spoel beschadigd is. Meestal kunt u de weerstandsspecificaties die uniek zijn voor uw voertuig vinden in uw servicehandleiding. Als u het hier echter niet kunt vinden, kunt u misschien succes vinden door contact op te nemen met uw dealer of door online bronnen voor voertuigen te zoeken.
Over het algemeen hebben de meeste autospoelen een weerstandswaarde van ongeveer 0,7 - 1,7 ohm voor de primaire wikkeling en 7, 500 - 10, 500 ohm voor de secundaire wikkeling
Stap 3. Plaats de draden van de ohmmeter op de polen van de primaire spoel
De verdeler heeft drie elektrische contacten - twee aan elke kant en één in het midden. Deze kunnen extern (uitstekend) of intern (verzonken) zijn - het maakt geen verschil. Zet uw ohmmeter aan en raak één draad aan op elk van de buitenste elektrische contacten. Noteer de weerstandswaarde - dit is de weerstand van de primaire wikkeling van de spoel.
Merk op dat sommige nieuwere modellen bobine contactconfiguraties hebben die verschillen van deze traditionele opstelling. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor informatie als u niet zeker weet welke contacten overeenkomen met de primaire wikkeling
Stap 4. Plaats de draden van de ohmmeter op de polen van de secundaire spoel
Houd vervolgens één draad op een van de buitenste contacten en raak met de andere het centrale, binnenste contact van de bobine aan (waar de hoofddraad naar de verdeler wordt aangesloten). Noteer de weerstandswaarde - dit is de weerstand van de secundaire wikkeling van de spoel.
Stap 5. Bepaal of de door u geregistreerde meetwaarden binnen de specificaties van uw voertuig vallen
Bobines zijn delicate onderdelen van het elektrische systeem van een voertuig. Als de primaire of secundaire wikkelingen zelfs maar een beetje buiten de specificaties van uw voertuig vallen, wilt u uw bobine vervangen, omdat uw huidige waarschijnlijk beschadigd is of defect is.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Aftermarket-bobines zijn gebouwd volgens verschillende specificaties en toleranties die de prestaties van het ontstekingssysteem kunnen beïnvloeden. Kies altijd vervangende onderdelen van hoge kwaliteit.
- Als u geen vonken ziet, controleer dan de uitgang op een spannings-/ohmmeter. De primaire spoel moet meetwaarden tussen 0,7 en 1,7 ohm produceren.
