Het gebruik van een motorstandaard maakt het gemakkelijker om wijzigingen of reparaties aan de motor uit te voeren terwijl deze uit uw voertuig is. Hoewel u een motorstandaard kunt kopen bij een ijzerhandel of een auto-winkel, kunt u er ook zelf een maken. Het is een relatief gecompliceerde taak waarvoor een paar gespecialiseerde gereedschappen nodig zijn, zoals een cirkelzaag, een MIG-lasapparaat en een motortakel. Als u echter over alle juiste gereedschappen beschikt en weet hoe u ze moet gebruiken, kunt u een motorstandaard maken die uw motor veilig en stevig vasthoudt.
Stappen
Deel 1 van 2: Het frame bouwen
Stap 1. Gebruik een 12 ft (3,7 m) lengte van 1 inch (2,5 cm) vierkante stalen buis
Het frame van uw standaard moet sterk genoeg zijn om het gewicht van uw motor te dragen, dus kies voor vierkante buizen van 2,5 cm (1 inch) gemaakt van 1045-legering, die zwaar genoeg zijn voor het project. Gebruik een lange lengte zodat je het in secties kunt knippen.
- U kunt 1 inch (2,5 cm) vierkante buizen gemaakt van 1045-legering vinden bij uw plaatselijke bouwmarkt of bouwmarkt.
- Vierkante buizen zijn beter voor het verbinden van de hoeken van uw frame dan ronde buizen.
Stap 2. Markeer 2 30 in (76 cm) en 5 20 in (51 cm) lengtes
Een standaard die 30 inch (76 cm) lang, 20 inch (51 cm) breed en 20 inch (51 cm) hoog is, is geschikt voor de meeste motoren, dus neem uw meetlint en meet de lengte van elke sectie. Gebruik een markering om voor elke sectie een gelijkmatige lijn over de slang te maken.
Het is erg belangrijk dat de secties gelijk zijn en precies worden gemeten, zodat uw stand in balans is
Stap 3. Snijd de vierkante buis op maat met een cirkelzaag
Gebruik een cirkelzaag met een mes dat door staal kan snijden. Breng het mes op volle snelheid en druk het door de slang om schone, gelijkmatige sneden te maken op de markeringen die u hebt gemaakt toen u de secties opmeet.
Zorg ervoor dat het mes op volle snelheid is voordat u zaagt om de kans dat het mes breekt te verkleinen en om een zuivere snede te maken
Stap 4. Trek lashandschoenen, een helm en beschermende kleding aan
Lassen gebruikt hoge hitte om metaal te smelten en met elkaar te verbinden, dus het is belangrijk dat u handschoenen draagt die speciaal voor de taak zijn ontworpen. Het creëert ook een extreem fel licht dat uw zicht kan beschadigen, dus draag een lashelm met een vizier om uw ogen te beschermen. Draag een spijkerbroek en een shirt met lange mouwen, zodat eventuele vonken die worden geproduceerd uw huid niet verbranden.
Stap 5. Bevestig 2 stalen lipjes aan een 20 inch (51 cm) buis met een MIG-lasapparaat
Om ervoor te zorgen dat uw standaard de achterkant van de motor stevig vasthoudt, moeten stalen lipjes precies aan het frame worden bevestigd waar ze op de stangen aan de achterkant van uw motor passen. Schuif de lipjes op de 2 stangen aan de achterkant van de motor, plaats uw buis tegen de onderkant van de lipjes en gebruik een MIG-lasapparaat om de lipjes op de buis te lassen. Verwijder vervolgens de slang met de lipjes eraan bevestigd van de motor.
- Pas op dat u zich niet verbrandt of het metaal aanraakt terwijl het nog heet is nadat u de lipjes hebt bevestigd.
- Omdat de locatie van de stangen aan de achterkant van de motor kan variëren op basis van het merk en model, zorgt het plaatsen van de lipjes op de motor zelf ervoor dat de lipjes nauwkeurig worden gemeten.
- U kunt kant-en-klare stalen lipjes vinden bij uw plaatselijke ijzerhandel.
Stap 6. Hecht de hoeken van het frame aan elkaar
Een hechtlas is een snelle las die is ontworpen om onderdelen tijdelijk bij elkaar te houden, zodat u een laatste las effectiever kunt uitvoeren. Gebruik een veilig werkoppervlak zoals een lastafel of een stalen tafel en plaats de buizen van 30 inch (76 cm) en de buizen van 51 cm 20 inch zodat de hoeken met elkaar verbonden zijn en ze een grote rechthoek vormen. Gebruik vervolgens een MIG-lasapparaat om te verwarmen waar de buizen zijn aangesloten om ze aan elkaar te hechten en de basis van uw standaard te vormen.
- De las moet net sterk genoeg zijn om het metaal verbonden te houden voor uw laatste las later.
- Omdat een hechtlas geen volledige of definitieve las is, moet u ervoor zorgen dat u het frame niet laat vallen of te veel druk uitoefent, anders kan het breken.
Stap 7. Vorm de achterkant van het frame door de buizen van 51 cm te hechten
De resterende buizen van 51 cm, inclusief de buis met de lipjes eraan, vormen de achterkant van het frame. Houd de basis van het frame rechtop en verbind 2 van de buizen met de hoeken om een hoek van 90 graden te vormen. Plaats vervolgens de buis met uw stalen lipjes aan de kop ervan om een dwarsbalk te vormen. Neem uw MIG-lasser en hecht de binnen- en buitenranden waar de buizen samenkomen.
Mogelijk hebt u iemand nodig om u te helpen de basis van het frame rechtop te houden, zodat u de achterkant van het frame eraan kunt hechten
Stap 8. Maak een laatste las op de hoeken van het frame met een MIG-lasapparaat
Een laatste las is een veel sterkere las dan een hechtlas en kost iets meer tijd. Gebruik je MIG-lasapparaat en houd de vlam tegen de hoeken waar je je hechtlas hebt gemaakt om het metaal te smelten en een nog sterkere verbinding te vormen. Werk je een weg rondom de verbinding met de vlam, zodat er geen gaten zijn en het metaal stevig vastzit. Ga over alle gebieden die u hebt gelast om een definitieve las te maken.
Geef het frame een goede trekkracht met je handen als je klaar bent met lassen om er zeker van te zijn dat er geen beweging of instabiliteit is
Waarschuwing:
Het is super belangrijk dat uw frame stevig aan elkaar is gelast om het gewicht van uw motor te ondersteunen. Een zwak frame kan ertoe leiden dat de motor valt en breekt of mogelijk iemand verwondt.
Deel 2 van 2: De stutstaven aansluiten
Stap 1. Gebruik een cirkelzaag om staven met een lengte van 20 inch (51 cm) uit de buis te zagen
De 2 veerpootstangen zullen worden aangesloten op de voorkant van uw motor en helpen het gewicht op uw standaard te ondersteunen. Neem uw meetlint en markeerstift en meet 20 in (51 cm) lange secties op de vierkante buis. Gebruik vervolgens uw cirkelzaag om ze uit te snijden.
De voltooide standaard ondersteunt de achterkant van de motor op de stalen lipjes die aan de achterkant van het frame zijn bevestigd, terwijl de veerpoten de voorkant van de motor vasthouden
Stap 2. Boor gaten door beide buizen op 2,5 cm vanaf het uiteinde
Gebruik een meetlint om 1 inch (2,5 cm) vanaf het uiteinde van elk van de staven te meten en markeer de locatie. Neem een boor met een bit dat door metaal zoals titanium of kobalt kan snijden en boor een gat door de buizen om sleuven te maken waarin bouten passen om de veerpootstangen met uw motor te verbinden.
Waarschuwing:
Een standaardboor kan niet door het oppervlak van het metaal dringen en kan afbreken, wat uw boormachine kan beschadigen en mogelijk letsel kan veroorzaken.
Stap 3. Plaats een lipje aan elke kant van de gaten en schroef ze op hun plaats
Neem 1 van je veerpootstangen en houd een lipje vast aan elke kant van het gat dat je door de stang hebt geboord. Schuif een bout door de lipjes en de stutstang, bevestig een moer aan de andere kant van de bout en draai deze vast zodat de lipjes stevig aan de stang zijn bevestigd. Herhaal vervolgens het proces met uw andere veerpoot.
- Zorg ervoor dat de moer goed vastzit, zodat de lipjes niet bewegen.
- De lipjes geven extra steun aan de veerpoten wanneer u ze aan het frame vastlast.
Stap 4. Plaats de veerpoten aan de voorkant van uw motor en markeer de boutgaten
De voorkant van uw motor heeft 2 gaten die u kunt gebruiken om uw veerpoten stevig te bevestigen. Plaats uw veerpoten tegen de voorkant van uw motor zodat ze de boutgaten bedekken. Gebruik uw markering om de locatie van de boutgaten op elk van uw veerpootstangen te markeren.
Omdat de afstand van de boutgaten van motor tot motor kan verschillen, is het plaatsen van uw veerpoten ertegen de beste manier om een exacte meting te krijgen
Stap 5. Maak met een boor boutgaten in de veerpoten
Haal je stutstangen van de motor en gebruik je boormachine met een metaalsnijbit om door de buis te boren. Boor gaten door beide veerpoten op de locatie die u hebt gemarkeerd, zodat ze precies overeenkomen met de boutgaten op uw motor.
Zorg ervoor dat de geboorde gaten gelijkmatig en consistent zijn
Stap 6. Bevestig de stutten aan uw motor en las de lipjes aan de basis van de standaard
Plaats uw veerpoten op uw motor zodat de boutgaten op één lijn liggen. Schuif er een bout doorheen om ze met de motor te verbinden. Verbind de basis van uw frame met de lipjes aan het andere uiteinde van de veerpootstangen. Hecht de lipjes aan het frame. Verwijder vervolgens de bouten en stutstangen en maak een laatste las aan de lipjes om uw standaard te voltooien.
Stap 7. Laat de motor met een motortakel op de standaard zakken
Een motortakel is een gereedschap dat hydrauliek gebruikt om zware motoren omhoog en omlaag te brengen. Bevestig de banden van de takel om de motor en til deze over de standaard. Laat de bouten voorzichtig zakken en schuif ze op de stalen lipjes aan de achterkant van de standaard en de stutten aan de voorkant. Zodra de motor is bevestigd, laat u langzaam de spanning los om ervoor te zorgen dat de standaard het gewicht van de motor kan dragen.
- Het is belangrijk dat u langzaam de spanning op de standaard loslaat, zodat de takel kan voorkomen dat de motor op de grond valt als de standaard deze niet kan dragen.
- De standaard geeft u toegang tot alle oppervlakken van de motor, zodat u reparaties of wijzigingen kunt uitvoeren.
Tip:
Om de motor van de standaard te verwijderen, bevestigt u de banden van de takel en voegt u voldoende spanning toe zodat de takel de motor kan ondersteunen. Verwijder vervolgens de bouten van de lipjes en stutten en til de motor uit de standaard.
