Als de verwarming van uw voertuig niet meer zo goed werkt als vroeger, of helemaal niet meer werkt, kan dit het gevolg zijn van een verstopping in uw verwarmingskern. De verwarmingskern is vergelijkbaar met een radiator en maakt deel uit van het koelsysteem van het voertuig. Hete koelvloeistof die door andere delen van de motor is gegaan, wordt door de verwarmingskern geleid terwijl lucht erlangs en in de cabine van het voertuig wordt geperst om het te verwarmen. Een verstopte verwarmingskern zal voorkomen dat de koelvloeistof er doorheen gaat, waardoor de hoeveelheid warmte die kan worden overgedragen, wordt beperkt. Door de verwarmingskern door te spoelen, kunnen deze verstoppingen worden verwijderd, maar als het niet werkt, moet u mogelijk uw verwarmingskern laten vervangen.
Stappen
Deel 1 van 3: Een drukbron bevestigen
Stap 1. Zoek de verwarmingskern op de firewall van het voertuig
De inlaat- en uitlaatpijpen van de verwarmingskern bevinden zich meestal op de firewall die de motor scheidt van de cabine van het voertuig. De locatie ervan verschilt van voertuig tot voertuig, dus als u problemen ondervindt bij het vinden van de inlaat- en uitlaatslangen, raadpleegt u de servicehandleiding voor uw specifieke voertuig.
- Er zullen twee sproeiers zijn, één voor de instroom van koelvloeistof en de andere voor de uitstroom van koelvloeistof.
- U kunt de sproeiers lokaliseren door de koelvloeistofslangen door het koelsysteem te volgen.
Stap 2. Koppel de verwarmingsslangen los
De meeste koelvloeistofslangen worden bevestigd met slangklemmen die moeten worden losgemaakt met een schroevendraaier of een sleutel. Onthoud dat wanneer u de verwarmingsslangen loskoppelt, er koelvloeistof en water uit zullen stromen, dus zorg ervoor dat de container direct onder de slangen onder de auto wordt geplaatst.
- Als u de slangklem beschadigt terwijl u deze losmaakt, kunt u vervangende klemmen kopen bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel.
- Zorg ervoor dat u geen koelvloeistof op de grond morst, dit is slecht voor het milieu.
Stap 3. Richt de toevoerslang naar beneden in de richting van de container
Om de verstopping uit de verwarmingskern te verwijderen, moet u lucht of water door het systeem persen. Terwijl u dit doet, worden de koelvloeistof, het water en het vuil in het systeem via de toevoerslang naar buiten afgevoerd.
Zorg ervoor dat de slang zo is geplaatst dat alles wat eruit komt in de container zal stromen
Stap 4. Steek een lucht- of waterslang in de uitlaatslang
Als u een luchtcompressor heeft, kunt u een luchtleiding gebruiken om de resterende koelvloeistof en het vuil in de verwarmingskern naar buiten te duwen. Zo niet, dan kunt u voor dezelfde doeleinden een tuinslang gebruiken. Plaats de luchtleiding of slang in de uitlaatslang van de verwarmingskern.
U moet hoe dan ook een waterslang gebruiken om het systeem door te spoelen, maar perslucht kan harder bewegen om verstoppingen te doorbreken
Stap 5. Sluit de lijn af
Doe je best om de lijn waar de slang of luchtleiding op de uitlaat van de verwarmingsslang is aangesloten, af te dichten. Het gebied omwikkelen met ducttape of siliconenkoppelingen zijn beide effectieve manieren om een afdichting te creëren.
- Als er een ernstige verstopping in de leiding is, kan er druk terug uit de slang lekken in plaats van door de verstopping te dringen.
- Een goede afdichting rond de slang die lucht of water in het systeem duwt, dwingt de druk om door de verstopping te gaan.
Deel 2 van 3: Het vuil en de koelvloeistof aftappen
Stap 1. Zet de slang of luchtcompressor aan
Met de luchtleiding of slang zo goed mogelijk afgedicht naar de uitlaat van de verwarmingsslang, zet u de lucht of het water aan. Laat de druk in het systeem opbouwen om eventuele verstoppingen te verwijderen. De koelvloeistof en het vuil zullen uit de inlaat van de verwarming en in de container onder het voertuig lopen.
Laat de slang of luchtleiding een paar minuten draaien om ervoor te zorgen dat het hele systeem onder druk komt te staan
Stap 2. Laat de koelvloeistof en het vuil weglopen
Sluit de lucht- of waterslang af en laat de vloeistoffen volledig weglopen in de container die u onder het voertuig hebt geplaatst. Zorg ervoor dat de container niet overloopt als u een slang gebruikt.
Het systeem zal waarschijnlijk nog enkele minuten blijven leeglopen nadat u de lucht- of waterstroom hebt uitgeschakeld
Stap 3. Herhaal het proces met de waterslang
Als u een luchtvaartmaatschappij hebt gebruikt om de eerste verstopping te verwijderen, schakelt u nu over op een slang en herhaalt u het proces. Door het systeem met water te vullen en af te tappen, wordt eventuele slechte koelvloeistof verwijderd.
- Misschien wilt u de container tussen de spoelingen in een aparte, afsluitbare container gieten om te voorkomen dat deze overloopt.
- Spoel het systeem een of twee keer door voordat u verder gaat.
Stap 4. Sluit de inlaat- en uitlaatslangen weer aan
Plaats de kachel inlaat- en uitlaatslangen terug op de sproeiers en zet ze weer vast met de slangklemmen. Hierdoor wordt het systeem opnieuw afgesloten en kunt u het opnieuw vullen. Zorg ervoor dat u de slangklemmen goed vastmaakt, anders zal de waterdruk ervoor zorgen dat de slangen loskomen.
- Vervang beschadigde of roestige slangklemmen voordat u de slangen opnieuw installeert.
- De slangen kunnen meestal maar één mondstuk bereiken, dus het is gemakkelijk te bepalen welke waar hoort.
Stap 5. Vul het koelsysteem bij
Open de radiateurdop en vul het koelsysteem opnieuw met een 50/50 mengsel van water en koelvloeistof. Zorg ervoor dat u het juiste type koelvloeistof voor uw voertuig gebruikt. Nadat u het systeem volledig hebt gevuld, schroeft u de radiatordop weer op zijn plaats.
- U kunt voorgemengde koelvloeistof en water kopen of u kunt ervoor kiezen om het zelf te mengen.
- Als u niet zeker weet wat voor soort koelvloeistof geschikt is voor uw voertuig, vraag dan de klerk van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel om hulp.
Deel 3 van 3: Voorbereiden om een verwarmingskern door te spoelen
Stap 1. Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond
U mag een voertuig nooit op een schuine ondergrond opkrikken, anders kan de krik omvallen. Zoek een stevig, vlak oppervlak dat het gewicht van de voorkant van het voertuig kan dragen als het eenmaal onder de krik is gecentraliseerd.
- Zwarte bovenkant en beton zijn de beste oppervlakken om een voertuig op te krikken.
- Krik een voertuig nooit op gras, vuil of grind.
Stap 2. Laat de motor volledig afkoelen
Het koelvloeistofsysteem staat onder druk wanneer het wordt verwarmd, dus als u de slangen van de verwarmingskern losmaakt of loskoppelt terwijl de motor warm is, kan het hete koelvloeistof spuiten en u verwonden. Wacht een paar uur nadat de motor voor het laatst heeft gelopen voordat u aan dit project begint.
- Raak met uw handen de motorkap van de auto aan. Als het een beetje warm is, is de motor binnenin waarschijnlijk nog behoorlijk heet.
- Het kan een aantal uren duren voordat een motor volledig is afgekoeld.
Stap 3. Krik het voertuig op
Schuif een trolley- of schaarkrik onder het voertuig op een van de daarvoor bestemde krikpunten. Til de hendel op en laat deze zakken (trolleykrik) of draai eraan (schaarkrik) om de auto op te krikken.
- Als u niet zeker weet waar u de aangewezen krikpunten voor uw voertuig kunt vinden, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding voor hulp.
- Nadat het voertuig is opgekrikt, schuift u de kriksteunen eronder om het gewicht van het voertuig te dragen.
Stap 4. Plaats een opvangbak onder het voertuig om afgevoerde vloeistoffen op te vangen
U moet alle koelvloeistof en vuil uit de verwarmingskern en een deel van het koelsysteem in een bak op de grond spoelen. Zorg ervoor dat de container ten minste de capaciteit van het koelsysteem van uw voertuig kan bevatten.
- Raadpleeg de servicehandleiding van uw specifieke voertuig om de koelvloeistofcapaciteit te achterhalen.
- Zorg ervoor dat de container die u kiest niet lekt en bij voorkeur kan worden verzegeld om de koelvloeistof naar een recyclingcentrum te transporteren.
