Het vervangen van oude stutten is een belangrijke manier om uw auto stabiel te houden bij hoge snelheden, wat zorgt voor een soepele, comfortabele en veilige rit. Veerpoten zijn in feite een op een veer gemonteerde schokdemper die sinds de jaren vijftig een basisonderdeel is van de autoproductie. Ze raken versleten door gebruik en breken soms als je over een bijzonder hobbelig terrein bent gegaan, wat resulteert in een soort diep klikgeluid wanneer je draait. De aanschaf van een quick-strut montage is de snelste en gemakkelijkste manier om de stutten zelf te vervangen. Hieronder kunt u leren hoe u de oude veerpoot verwijdert en een nieuwe montage vervangt.
Stappen
Deel 1 van 3: De stut blootleggen
Stap 1. Zoek de steunconstructie
De stutten zijn cilindervormige zuigers gevuld met hydraulische vloeistof, meestal in de vorm van een metalen wegkegel met een veer eromheen.
Open de motorkap en zoek de veerpootbouten, meestal een cirkel van drie bouten op een pan in de motorruimte, aan weerszijden van de auto, in de buurt van de voorruit. In het midden van de ring van bouten zit de bout voor de veerpootpan zelf. Draai nog geen van deze bouten los, vooral niet de middelste bout, maar gebruik deze om u naar uw werkplek te leiden
Stap 2. Verwijder het wiel
Draai eerst de bouten los waarmee het wiel is bevestigd met een wielsleutel en til de auto op met een krik, waarbij u de krik plaatst volgens de instructies in de gebruikershandleiding voor het verwisselen van een band. Zodra de auto is opgetild, plaatst u een krik onder de auto voor stabiliteit. Verwijder de bouten waarmee het wiel is bevestigd en verwijder het wiel.
Het is altijd belangrijk om kriksteunen te gebruiken om de auto vast te zetten. Probeer deze taak niet alleen uit te voeren door de auto op de krik te ondersteunen. Krikken kunnen plotseling verschuiven, waardoor de auto valt en u er mogelijk onder vast komt te zitten. Autokrikken gebruiken hydraulisch vermogen dat plotseling kan uitvallen en moet worden ondersteund door kriksteunen om het werk veilig te doen. Investeer in een paar kriksteunen
Stap 3. Verwijder indien nodig de remleidingsteun
Mogelijk moet u de steunbeugel van de remleiding van de veerpoot verwijderen. Dit is niet een functie op alle auto's, dus negeer deze stap als u geen kleine beugel ziet die de remleiding aan de veerpoot vasthoudt.
Als dat het geval is, schroeft u de beugel los met de juiste maat dopsleutel en verplaatst u de remleiding omhoog en uit de weg zodat u de veerpoot kunt verwijderen
Stap 4. Laat indien nodig de stabilisatorstang vallen
Ook wel de stabilisator of de stabilisatorstang genoemd, de stabilisatorstang werkt samen met de veerpootconstructie om de auto te stabiliseren tijdens hobbels en onregelmatige wegomstandigheden. Om dit te doen, moet u de montagebeugel met een dopsleutel verwijderen en de stabilisatorstang uit de weg draaien.
Zoek naar een kleine metalen beugel die een metalen staaf (meestal zwart) aan de steun bevestigt en verwijder deze. Nogmaals, dit zal niet altijd een obstakel zijn voor alle auto's; misschien moet u gewoon de veerpoot van de fusee losmaken en losmaken. Zodra je deze obstakels uit de weg hebt geruimd, ben je klaar om de oude steun te verwijderen
Deel 2 van 3: De oude stut verwijderen
Stap 1. Verwijder de bouten van de fusee
Er zijn hoogstwaarschijnlijk twee of drie grote bouten waarmee de veerpoot aan de fusee is bevestigd. Verwijder deze door de moeren uit het geheel te verwijderen en de veerpoot los te draaien.
- Deze is vaak verroest en moeilijk te verwijderen. U kunt ervoor kiezen om wat roest losmakende spray zoals WD-40 op egaal op de bouten te spuiten voordat u ze kunt losmaken. Probeer een paar keer op de knokkel zelf te hameren om de boel wat losser te maken voordat je direct op de bouten slaat die de steun aan de knokkel vasthouden. Dit kan wat elleboogvet kosten.
- Afhankelijk van het model van uw auto, moet u mogelijk ook uw krik onder de fusee plaatsen om deze iets omhoog te brengen en de bouten zichtbaar te maken. Zodra de veerpootbouten eruit zijn, worden de veerpoot en de fusee van elkaar gescheiden.
Stap 2. Open de motorkap en zoek de steuntorens om de bouten te verwijderen
Meestal bevinden ze zich in het midden van de binnenkant van de spatborden en zien ze eruit als cilinders. Ze worden waarschijnlijk vastgehouden door drie kleine bouten. Verwijder de bouten van de veerpoottoren. Verwijder de middelste moer niet of de veerpoot valt uit elkaar en staat onder hoge veerspanning.
Aangezien u de bouten van de fusee hebt verwijderd, kan de veerpoot losraken nadat u deze bouten hebt verwijderd. Het kan helpen als een partner de veerpootconstructie vasthoudt terwijl u deze bouten losdraait
Stap 3. Trek de oude veerpoot los
Draai de middelste bout aan de bovenkant van de veerpootpan niet los totdat u de veren hebt samengedrukt, als u dat gaat doen. Als u een snelle veerpoot heeft, kunt u de oude veerpoot weggooien en doorgaan met het installeren van uw nieuwe, volledig gemonteerde veerpoot.
Het wordt aanbevolen dat de beginner afziet van pogingen om de veer op de oude veerpoot samen te drukken met behulp van een veercompressor of veerklemmen. Deze methode wordt gebruikt om geld te besparen door de oude veer te redden en op de nieuwe veerpoot te installeren, maar als u geen eigen veerpootcompressor hebt, kost het u $ 700. Het is logischer om het extra geld uit te geven aan een snelle veerpootmontage, die voorgemonteerd is en alleen vereist dat u deze in de auto installeert
Stap 4. Als u toegang heeft tot een veercompressor, overweeg dan om de veer te verwijderen
Zorg ervoor dat de compressor stevig vastzit en weg wijst van alles wat u niet wilt beschadigen, druk de veer samen met een veercompressor of laat iemand met meer ervaring dit doen.
Helemaal bovenaan de veerpoot zit een grote moer bovenop wat lijkt op een schijf, maar in werkelijkheid het veerpootlager is. Verwijder de grote moer bovenop de veerpoot met combinatie van ratel en dop en houd de veerpoot met een sleutel net onder het veerpootlager vast. Noteer de rotatie van de bovenplaat van de veerpoot voordat u deze verwijdert en installeer deze opnieuw in dezelfde positie. De veerpoot kan nu van de veer worden verwijderd terwijl de veer nog wordt samengedrukt door de veercompressor. Controleer het lager van de bovenplaat als deze moet worden vervangen
Stap 5. Monteer de nieuwe steun
Plaats de nieuwe veerpoot in de veer. Zorg ervoor dat u alle rubberen onderdelen van de oude veerpoot opneemt. Installeer het veerpootlager over de veer en monteer de nieuwe veerpootmoer met het door de fabrikant gespecificeerde aanhaalmoment terwijl u de veerpoot vasthoudt om te voorkomen dat de veerpootas gaat draaien.
Nogmaals, als je een snelle veerpoot hebt gekocht, hoef je je geen zorgen te maken over het rondhangen met de veer op de oude veerpoot. Gooi het weg en ga naar de installatie
Deel 3 van 3: Een nieuwe stut installeren
Stap 1. Installeer de voltooide veerpootconstructie terug in de fusee
Plaats de bouten terug en laat ze handvast aan, zodat het geheel vrij kan bewegen.
Stap 2. Plaats de veerpootconstructie terug in de veerpoottoren en plaats de veerpoottorenbouten terug
Nu kunt u de bouten aandraaien met uw sleutel, de veerpootconstructie aan de fusee vastzetten en aanhalen volgens de specificaties van de fabrikant.
Als u de stabilisatorstang of de remleidingsteun moet verplaatsen, vervangt u deze nu
Stap 3. Vervang het wiel
Draai de wielbouten handvast aan voordat u de auto laat zakken. Krik het voertuig iets op om de lading op de kriksteunen te verwijderen, verwijder vervolgens de kriksteunen en laat het voertuig op de grond zakken. Draai het wiel vast volgens de juiste specificaties, evenals de bouten van de veerpoottoren.
Stap 4. Voer een laatste controle uit om er zeker van te zijn dat niets verkeerd is gemonteerd
Maak een proefrit met lage snelheid om het voertuig veilig te evalueren. Vermijd rijden met hoge snelheid of gebieden met veel verkeer. Het is mogelijk dat het voertuig moet worden uitgelijnd.
Als het voertuig naar een van beide kanten trekt of anderszins niet normaal rijdt, voert u de uitlijning uit door de mate van verschil te meten en nokken toe te voegen om het probleem aan te passen
Stap 5. Herhaal het proces voor alle stutten die u wilt wijzigen
Het is goedkoper om stutten te vervangen als dat nodig is, maar ze slijten meestal in één keer, dus u kunt net zo goed de rest doen als u bereid bent te investeren in twee of vier nieuwe stutten. Het proces werkt op dezelfde basismanier voor stutten in alle posities.
Niet alle auto's hebben veerpoten achter. Controleer uw gebruikershandleiding voordat u onnodige onderdelen koopt
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Gebruik geen houten blokken of sintelblokken in plaats van kriksteunen. Zorg voor de juiste tools om uw veiligheid te garanderen.
- Sommige stutten of de fusees van sommige voertuigen hebben sleufgaten en moeten worden uitgelijnd nadat de stutten zijn vervangen. Rijd niet met deze voertuigen zonder uitgelijnd te zijn, anders raken de banden beschadigd.
- Verroeste, beschadigde of gebarsten veren moeten worden vervangen. Probeer niet om uw veren/steunen te vervangen, tenzij u volledig het risico accepteert dat de compressor, veer, steun of krik defect raakt, met mogelijk letsel of de dood tot gevolg. Veercompressoren zijn niet allemaal hetzelfde gebouwd -Inspecteer uw veercompressor op mogelijke tekenen van inferieure constructie of slecht ontwerp.
