Een versleten kogelgewricht zal horizontaal en verticaal draaien, wat uw weggedrag bij lage snelheden negatief beïnvloedt en vooral gevaarlijk wordt bij hoge snelheden. Herkenbaar aan een kloppend geluid in de wielkuip als u een bocht maakt, is het repareren van oude kogelgewrichten een belangrijk onderdeel van het veilig houden van uw voertuig. U kunt het zelf doen voor de prijs van de onderdelen en de juiste aanpak.
Stappen
Deel 1 van 3: Aan de slag
Stap 1. Bereid het werkgebied voor
Parkeer op een vlakke ondergrond en blokkeer beide achterwielen, voor en achter. Krik beide voorwielen van de grond en ondersteun het voertuig met kriksteunen. Blokkeer de achterbanden om ervoor te zorgen dat er niets kan bewegen terwijl u aan het werk bent.
Stap 2. Inspecteer de kogelgewrichten om er zeker van te zijn dat ze moeten worden vervangen
Zoek uit of uw voertuig een veerpootophanging of een draagarm heeft en controleer vervolgens het kogelgewricht door de draagarm bij het kogelgewricht op te krikken om te controleren op wielspeling, of door de auto op te krikken en een koevoet te gebruiken om te controleren op wielspeling in een veerpootophanging.
Er mag geen ruimte zijn tussen het kogelgewricht en het contactpunt. Als u ruimte ziet, of het wiel beweegt aanzienlijk, moet het gewricht worden vervangen
Stap 3. Koop het juiste vervangende kogelgewricht voor uw voertuig
Ga naar de auto-onderdelenwinkel en koop een vervangend onderdeel dat geschikt is voor uw merk en model. Het enige dat u hoeft te weten, is het type voertuig en u zou de gids in het gangpad moeten kunnen gebruiken, of om hulp kunnen vragen en zij zullen u de weg kunnen wijzen.
Doorgaans kost een vervanging van een solide kogelgewricht ongeveer $ 80 of $ 90 nieuw. Vergeleken met de honderden tot duizenden dollars die ze in de winkel vragen, kan dit een zeer kosteneffectief doe-het-zelf-project zijn
Stap 4. Verwijder het wiel en krijg toegang tot het kogelgewricht
Afhankelijk van de stuurinrichting moet u mogelijk ook de remmen opzij zetten. Gebruik dan een draad om de remmen op te hangen en laat ze niet aan de remleidingen bungelen. Je moet ook de steunen losmaken die de bedieningsarm of stabilisatorstang op zijn plaats houden, zodat je meer ruimte hebt om de ophangingsonderdelen weg te bewegen.
Als het enigszins mogelijk is, probeer dan rond de remrotor, remklauw en de leiding te werken zonder het geheel te verwijderen. Als je dat doet, moet je de remmen ontluchten, waardoor dit een veel grotere klus wordt
Stap 5. Week alle bouten met WD-40 of PB Blaster
De kogelgewrichten kunnen enkele van de meest smerige componenten op het hele onderstel zijn, behoorlijk aangekoekt met vuil en ander weggruis, en het kan een beer zijn die probeert het kogelgewricht los te krijgen van die opbouw. Om het jezelf gemakkelijker te maken, spuit je wat metaalreiniger op alle bouten om te proberen ze er wat makkelijker af te laten glijden.
Deel 2 van 3: Het oude kogelgewricht verwijderen
Stap 1. Trek aan de splitpen en draai de grote kroonmoer los
De bovenkant moet er aan de onderkant uitzien als een kroon of kasteel. Laat de kroonmoer op zijn plaats, slechts een paar slagen erin om hem op een veilige plaats te bewaren.
Als u aan een McPherson-veerpootophanging werkt, verwijdert u de "knijpbout" die de kogelgewrichtbout vastklemt
Stap 2. Knal het kogelgewricht los
Het doel is om te proberen hem door het gat in de bovenste helft van de fusee te leiden. Het kan enigszins moeilijk zijn vanwege de extreem strakke pasvorm die helpt het kogelgewricht op zijn plaats te houden en het wegvuil dat zich rond de ophanging ophoopt, dus u zult hoogstwaarschijnlijk een hamer en een speciaal gereedschap genaamd een "augurkvork" of trekstangscheider om voldoende hefboomwerking te krijgen om te manoeuvreren.
- Verwijder met de sleutel de grootste moer van het gewricht, vervang deze door de nieuwe moer en rijd vervolgens de augurkvork tussen de bedieningsarm en de fusee. Je zult er waarschijnlijk op moeten hameren en wees niet bang om ruw te worden. Dit zal waarschijnlijk de pakking rond het kogelgewricht verpesten, dus zorg ervoor dat je er een hebt om het te vervangen.
- Door de kroonmoer erop te zetten voordat je er met een hamer op slaat, voorkom je dat het kogelgewricht helemaal naar buiten springt en op de grond valt, of waarschijnlijker je voet.
Stap 3. Verwijder de inbusbouten en schuif de draagarm vrij
Draai de bouten los of boor klinknagels uit die het kogelgewricht op zijn plaats houden en schuif het kogelgewricht naar buiten. Soms is het handig om bijzonder gecorrodeerde onderdelen met een brander te verwarmen om te proberen ze los te maken. Wees voorzichtig als je dit probeert.
Als de ophanging van uw auto gebruik maakt van ingeperste kogelgewrichten, moet u de onderste draagarm verwijderen en het geheel naar een monteur brengen met een hydraulische pers, die het oude kogelgewricht naar buiten en het nieuwe kogelgewricht kan drukken
Deel 3 van 3: De nieuwe verbinding installeren
Stap 1. Leid het nieuwe gewricht door het knokkelgat
Schuif de nieuwe rubberen hoes over de tapbout van het kogelgewricht en leid het nieuwe kogelgewricht weer omhoog door het fuseegat, waar het vandaan kwam.
Stap 2. Bout de verbinding op zijn plaats met behulp van de meegeleverde hardware
Het is meestal niet raadzaam om oude bouten of rubberen laarzen te hergebruiken die het oude kogelgewricht bedekten, dat waarschijnlijk te gecorrodeerd zal zijn als het kogelgewricht verslijt.
Stap 3. Draai de bouten aan volgens de juiste specificaties
Raadpleeg de servicehandleiding van de fabrikant en gebruik een momentsleutel om de bouten en kroonmoer aan te halen tot de gespecificeerde niveaus; installeer de klembout opnieuw als u aan een McPherson-veerpoot werkt.
Over het algemeen zijn de specificaties ongeveer 44 pond per voet voor de schroeven en ongeveer 80 voor andere bouten. Raadpleeg echter altijd de gebruikershandleiding voor nauwkeurige cijfers
Stap 4. Schroef de nieuwe smeernippel in en pomp vet in het geheel
Als je de rem of het wiel hebt verwijderd, maak ze dan weer vast en laat het voertuig weer zakken om de actie te testen. Ontlucht de remmen, indien nodig. Het is een goede gelegenheid om eventuele andere reparaties aan de remmen uit te voeren, aangezien u ze eraf hebt gehaald.
Het vervangen van een kogelgewricht kan de uitlijning beïnvloeden. Als een kogelgewricht voldoende is versleten en het voertuig eerder is uitgelijnd, kan het verstandig zijn om het voertuig opnieuw uit te lijnen
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Beschouw kogelgewrichten als een set. Controleer of elk wiel een of twee kogelgewrichten heeft (boven en onder) en vervang beide; vervang ook zowel de linker- als de rechterkant, aangezien u de hele voorkant hebt opgetild.
- Laat altijd een wieluitlijning uitvoeren na het vervangen van kogelgewrichten. Door een uitlijning te krijgen, zorgt u ervoor dat alle onderdelen van de ophanging en het stuur in de juiste door de fabrikant gespecificeerde hoeken staan voor goede prestaties en voorkomt u dat uw banden voortijdig slijten.
