Een lege batterij is een van de meest voorkomende problemen die u met uw voertuig kunt tegenkomen, maar ze kunnen soms moeilijk te diagnosticeren zijn. Soms heeft een batterij voldoende vermogen om uw motor te starten, maar het elektrische systeem kan de verhoogde belasting van het bedienen van andere elektrische dingen zoals uw koplampen of radio niet aan. U kunt beginnen met het zoeken naar tekenen van problemen met de elektrische belasting, vervolgens een multimeter gebruiken en de belasting van de motor verhogen om te bepalen of er een probleem is met de accu of dynamo.
Stappen
Methode 1 van 3: Testen door observatie
Stap 1. Zoek de batterij in uw voertuig
Voordat u de batterij kunt controleren op tekenen van schade, moet u deze lokaliseren. In de meeste voertuigen bevindt de batterij zich onder de motorkap in de motorruimte (vaak in de voorste bestuurders- of passagiershoek). Veel moderne voertuigen worden nu echter geleverd met de batterij in de kofferbak. Het ziet eruit als een zwarte plastic doos met 2 klemmen die uit de bovenkant steken.
- Als u niet zeker weet waar u de accu van uw voertuig kunt vinden, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding voor hulp.
- Als je geen gebruikershandleiding hebt, probeer dan de website van de fabrikant.
Stap 2. Zoek naar losse verbindingen of tekenen van oxidatie
Om uw batterij te testen tegen de belasting van de starter, moet u ervoor zorgen dat deze een sterke verbinding heeft die niet wordt verstoord door geoxideerde polen of een slechte verbinding. Als de kabels op de terminal überhaupt kunnen bewegen, zitten ze los en moeten ze worden vastgedraaid.
- Als de terminals moeten worden schoongemaakt, voeg dan een kleine hoeveelheid zuiveringszout toe aan een kom met warm water. Koppel de kabels los en gebruik dat mengsel om de aansluitingen met een tandenborstel te schrobben en sluit ze vervolgens weer aan.
- Als de klemmen los zitten, gebruik dan de juiste maat steeksleutel om ze vast te draaien.
Stap 3. Draai de sleutel in het contact naar “accessoires
” Wanneer u de sleutel omdraait, moeten de dashboardverlichting gaan branden en net zo fel schijnen als wanneer het voertuig rijdt. Als de lampjes op uw dashboard niet gaan branden, is de batterij waarschijnlijk leeg.
- Als de lichten zwakker zijn dan normaal, betekent dit dat de batterij bijna leeg is en de motor waarschijnlijk niet kan draaien.
- Als de lampjes niet gaan branden, kunt u mogelijk starten of de batterij opladen om het voertuig weer aan de praat te krijgen.
Stap 4. Doe de koplampen aan en vraag een vriend om voor de auto te gaan staan
U test de batterij tegen de belasting van de starter en de koplampen dienen als uw indicator. Vraag je vriend om te gaan staan waar ze de koplampen duidelijk kunnen zien, zodat ze kunnen zien hoe ze zich gedragen terwijl je probeert de auto te starten.
Zorg ervoor dat het voertuig in de parkeerstand of neutraal staat met de parkeerrem ingeschakeld voordat u uw vriend vraagt om ervoor te gaan staan
Stap 5. Start de auto en zoek naar ernstig dimmen in de koplampen
Als u de sleutel omdraait om de auto te starten, dimmen de koplampen een beetje als de starter wordt ingeschakeld, maar als ze aanzienlijk dimmen of helemaal uitgaan, betekent dit dat de batterij niet voldoende is opgeladen.
- Als het voertuig helemaal niet start of heel langzaam draait, is dat waarschijnlijk ook te wijten aan een lege batterij.
- Een snel klikken (bijna als een machinegeweergeluid) van de starter betekent dat er niet genoeg kracht is om deze ook in te schakelen.
Methode 2 van 3: Een multimeter gebruiken
Stap 1. Stel je multimeter in op 20 volt
Om nauwkeurig te kunnen aflezen hoeveel volt elektriciteit uw batterij kan produceren, moet u deze instellen op iets boven 15 volt. Voor de meeste multimeters is 20 volt de beste optie.
Als 20 volt geen optie is op uw multimeter, kies dan de laagste spanning die hoger is dan 15 volt op de uwe
Stap 2. Zet de koplampen gedurende 2 minuten aan met het voertuig uit
U wilt er zeker van zijn dat u een nauwkeurige aflezing van de batterijspanning krijgt, en dat betekent dat u geen restlading in het systeem achterlaat. De koplampen een paar minuten aan laten staan zou voldoende moeten zijn.
- Als de batterij te leeg is om de koplampen gedurende 2 minuten te laten branden, kunt u dat als een mislukking van de test beschouwen.
- Een lege of slecht opgeladen batterij moet worden opgeladen of vervangen.
- Schakel de koplampen na 2 minuten weer uit.
Stap 3. Sluit de multimetersondes aan op de accu van het voertuig
De sondes op de multimeter hebben een kleurcodering voor positieve (+) en negatieve (-) verbindingen. Sluit de rode sonde aan op de positieve pool en de zwarte sonde op de negatieve pool. Sommige sondes zijn gewoon stukjes metaal die u tegen de terminal aanraakt, terwijl andere clips kunnen zijn die u kunt bevestigen.
- De positieve pool op de batterij kan ook rood zijn en zal het positieve symbool (+) tonen.
- Op de negatieve pool kan een dikke zwarte massakabel zijn aangesloten en deze zal het negatieve symbool (-) tonen.
Stap 4. Controleer de uitlezing op de multimeter op ongeveer 12,6 volt
Zelfs nadat de koplampen 2 minuten hebben gedraaid, moet de batterij nog steeds ergens in de buurt van 12,6 volt op de multimeter lezen. Als deze minder aangeeft, is de batterij onvoldoende opgeladen.
- Een iets hogere uitlezing is volkomen normaal.
- Minder dan 12,6 volt is waarschijnlijk niet genoeg om de motor te starten.
Methode 3 van 3: De belasting verhogen tijdens het testen
Stap 1. Vraag een vriend om de auto te starten
Blijf waar u zich in de buurt van de motorruimte bevindt en houd de multimeter zo vast dat u kunt zien hoe uw vriend instapt om het voertuig te starten. Zorg ervoor dat u de positieve en negatieve sondes aangesloten houdt zoals hij of zij doet.
- Zorg ervoor dat het voertuig in de parkeerstand of neutraal staat met de parkeerrem ingeschakeld voordat uw vriend het start.
- Zorg ervoor dat de draden van de multimeter niet in bewegende riemen of katrollen op de motor hangen voordat deze start.
Stap 2. Kijk of de spanning onder de 10 komt
De spanningswaarde op de multimeter zal dalen als de auto probeert te starten (wat verantwoordelijk is voor het licht dimmen van de koplampen), maar mag niet onder de 9,6 volt komen. Als u een goedkope multimeter gebruikt, is 10 volt een veilige standaard om te gebruiken.
- Als de spanningswaarde onder de 10 daalt terwijl de auto start, moet de batterij waarschijnlijk worden vervangen.
- De belasting van de starter maakt plaats voor de dynamo die een lading produceert die in de batterij stroomt zodra de auto start, en de spanningswaarde zal weer stijgen.
Stap 3. Bekijk de multimeter 15 tot 20 seconden om ervoor te zorgen dat de meting omhoog gaat
Als de motor begint te draaien, moet de dynamo beginnen met het opladen van de accu. Wanneer dat gebeurt, moet de aflezing van de multimeter hoger zijn dan voorheen, waarschijnlijk in het bereik van 14 volt. Als dit niet het geval is, betekent dit dat de dynamo de batterij niet voldoende kan opladen.
- Als de dynamo een stroom produceert, maar niet hoog genoeg, zal de batterij uiteindelijk toch falen.
- Een slecht presterende dynamo kan de accu van uw voertuig beschadigen.
Stap 4. Zet de koplampen aan met de multimeter aangesloten en de auto draait
Als de multimeter-uitlezing goed was terwijl het voertuig liep, begin dan met het toevoegen van een verhoogde belasting door de koplampen in te schakelen. De spanningswaarde moet nog steeds hoger zijn dan 12,6 om de batterij te ondersteunen.
- Als het voertuig de verhoogde belasting van extra dingen zoals koplampen niet aankan, moet de batterij worden vervangen en moet u ook de dynamo laten testen.
- De meeste auto-onderdelenwinkels kunnen uw dynamo testen terwijl deze zich nog in de motorruimte bevindt.
