Luchtverkeersleiders doen meer dan kapitein Oveur vertellen welke vector hem is toegewezen. Ze vertellen piloten vanaf welke landingsbanen ze moeten taxiën en opstijgen, volgen de positie van vliegtuigen in de lucht en geven rapporten van de National Weather Service door aan piloten. De meeste luchtverkeersleiders werken voor de Federal Aviation Administration (FAA), hoewel sommige werken voor het ministerie van Defensie (DOD) en afzonderlijke afdelingen van het leger, terwijl sommige werken voor particuliere luchtverkeersleidingsbedrijven bij verkeerstorens die geen verband houden met de FAA. Het werk van een luchtverkeersleider is vaak gespannen en stressvol, maar als je er een wilt worden, is dit wat je moet weten.
Stappen
Deel 1 van 4: Voldoen aan de vereisten
Stap 1. Wees niet ouder dan 30 als je nieuw bent in het beroep
Mensen met eerdere ervaring als luchtverkeersleider kunnen het beroep opnieuw betreden als ze 31 jaar of ouder zijn, als ze eerdere ervaring hebben als luchtverkeersleider voordat ze 31 werden. De DOD zal civiele luchtverkeersleiders in dienst nemen die ouder zijn dan 30; de FAA zal echter geen mensen opleiden zonder eerdere ervaring die ouder zijn dan 30.
Civiele luchtverkeersleiders die voor Defensie werken, kunnen ook overstappen naar de FAA, op voorwaarde dat ze 30 jaar of jonger waren toen ze werden ingehuurd door de DOD
Stap 2. Wees een Amerikaans staatsburger
De FAA accepteert alleen burgers van de Verenigde Staten voor haar trainingsprogramma's.
Stap 3. Voldoe aan de opleidings- en ervaringseisen
U kunt zich kwalificeren om luchtverkeersleider voor de FAA te worden als u voldoet aan een van de volgende eisen:
- Een aaneengesloten jaar ervaring hebben als civiele of militaire luchtverkeersleider.
- Heb 3 jaar (eventuele) werkervaring, een bachelordiploma of een gelijkwaardige combinatie van werkervaring en collegiale studie. De FAA beschouwt een jaar college, 30 semesteruren of 45 kwartieren, gelijk aan 9 maanden werk. Je ervaring en cursussen moeten van een aard zijn waaruit blijkt dat je de taken van luchtverkeersleider aankunt.
- Voltooi het 2- of 4-jarige programma van het Air Traffic-Collegiate Training Initiative (AT-CTI) van de FAA en ontvang een officiële aanbeveling van de school waarvan u het programma hebt gevolgd. Meer informatie over dit programma is beschikbaar op de website van de FAA.
Stap 4. Weet waar je tegenaan loopt
In 1981 vuurde president Reagan op beroemde wijze een hele reeks opvallende ATC's af. Als gevolg hiervan gaan degenen die toen nieuw waren aangenomen nu met pensioen. In 2009 was er een enorme piek in aantallen en nu wordt dat aantal gedwongen te dalen. 4 jaar geleden zou een geweldige tijd zijn geweest om ATC te worden, maar de vooruitzichten op een baan zijn nu wat somberder.
De BLS heeft een banengroei van -3%. Als je werk wilt, heeft het de voorkeur dat je militaire ervaring hebt of het AT-CTI-programma rockt
Scoren
0 / 0
Deel 1 Quiz
Welke van de volgende is een vereiste om luchtverkeersleider voor de FAA te worden?
Een associate degree.
Nee! Om luchtverkeersleider voor de FAA te worden, moet je aan minimaal 1 van meerdere eisen voldoen. Het hebben van een associate's degree is niet een van de vereisten. Probeer het opnieuw…
Voltooi het 2- of 4-jarige programma van het Air Traffic-Collegiate Training Initiative van de FAA.
Absoluut! U kunt een 2- of 4-jarig FAA Air Traffic-Collegiate Training Initiative-programma voltooien als een vereiste om luchtverkeersleider voor de FAA te worden. Lees verder voor een andere quizvraag.
3 aaneengesloten jaren ervaring als militaire luchtverkeersleider.
Niet precies! Een van de vereisten om luchtverkeersleider te worden bij de FAA is om 1, niet 3, ononderbroken jaren ervaring te hebben als civiele of militaire luchtverkeersleider. Kies een ander antwoord!
5 jaar enige werkervaring.
Niet helemaal! Om luchtverkeersleider voor de FAA te worden, moet je aan 1 van de mogelijke vereisten voldoen. Dit is exclusief 5 jaar werkervaring. Probeer het opnieuw…
Alle bovenstaande.
Probeer het opnieuw! Slechts één van bovenstaande is een vereiste om luchtverkeersleider te worden voor de FAA. Klik op een ander antwoord om het juiste antwoord te vinden…
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 2 van 4: Opgeleid worden of geluk hebben
Stap 1. Wacht op een PUBNAT-opening of voltooi het AT-CTI-programma
Als je nog geen vliegtuigen in het leger laat landen (en de meesten van ons niet), is het veilig om te zeggen dat je de twee andere paden overweegt: ofwel rechtstreeks worden ingehuurd door de FAA of naar een aan de FAA gelieerde school gaan. Laten we beide paden bestrijken.
- Als je een gewone Joe bent, kun je wachten tot de FAA een openstaande vacature op de USAJobs-website aankondigt. Je moet het woord PUBNAT in de titel zien staan (staat voor "public national" en staat open voor, je raadt het al, het publiek) -- als dat woord er niet staat, is het niet toegankelijk voor het grote publiek. Zorg ervoor dat u alle informatie (en correct) op de online aanvraag invult. Als u dat niet doet, kan uw aanvraag over het hoofd worden gezien.
- Als je een gewone Joe bent met tijd, geld en academische motivatie, zoek dan een school met een AT-CTI-programma - een volledige lijst is hier te vinden. Het is een 2-jarige of 4-jarige opleiding. Als u deze route volgt en deze voltooit, wordt u door het proces gesneld (hoewel er geen garantie op werk is).
Stap 2. Neem de AT-SAT
4 tot 8 weken nadat de PUBNAT-aankondiging is gesloten of 6 maanden voorafgaand aan je afstuderen, wordt je gevraagd om de AT-SAT te doen (controleer dus je e-mail). Wanneer er meer kandidaten zijn dan testplaatsen, worden de kandidaten willekeurig gekozen. Als je een AT-CTI-programma hebt voltooid en niet bent geselecteerd toen je je voor het eerst aanmeldde om de test af te leggen, krijg je voorrang voor de volgende testsessie, op voorwaarde dat je nog steeds aan de andere vereisten voldoet.
- De schriftelijke test is een uitgebreide, computergestuurde test die is ontworpen om uw vermogen om te leren luchtverkeersleider te worden, te evalueren. Ze geven je 8 uur met 75 minuten pauze. U krijgt wiskundige vragen, vragen over vliegtuigbesturing / kies, vragen over radar, hoeken en verschillende vluchtscenario's, enz.
- Vraag je je af hoe je ervoor moet studeren? Air Traffic Control Career Prep door Patrick Mattson is een goed begin.
Stap 3. Ga op de verwijzingslijst
Als u boven de 70 of hoger scoort, kunt u op een verwijzingslijst worden geplaatst. U moet op deze lijst komen om verder te gaan. Zelfs als je een 70 scoort, ben je niet per se gegarandeerd van iets - er kunnen 14. 395 mensen zijn die een 70,1 hebben. U wordt telefonisch of per e-mail op de hoogte gebracht als u in aanmerking komt.
Als je 70 tot 84,9 hebt gescoord, ben je gekwalificeerd. Als u 85 of hoger hebt gescoord, wordt u geacht goed gekwalificeerd te zijn. Het is duidelijk dat de FAA eerst de goed gekwalificeerde lijst doorloopt
Stap 4. Ontvang een bericht om een PEPC of interview te ondergaan bij een lokale faciliteit
Als u eenmaal op de verwijzingslijst staat, zijn er twee routes die u kunt volgen: de versnelde route (bij een PEPC (een centrum voor pre-employment processing) of de traditionele route (bij een lokale faciliteit). Je krijgt al je screenings en interviews gedaan -- dit wordt besproken in de volgende sectie, maar je krijgt nu bericht over je pad.
Dit zou allemaal (waarschijnlijk) in één dag moeten gebeuren. Als dat voor jou het geval is, neem dan wat eten mee en kleed je om indruk te maken. Je bent er de hele dag (en er is alleen snoep en water en je wordt omringd door mensen die je beoordelen als mogelijke kandidaat voor deze baan. Laat de overall thuis
Stap 5. Vul uw e-QIP in
Samen met alle andere dingen die zich in je inbox zullen opstapelen, krijg je bericht om je e-QIP in te vullen. Dit is slechts een vragenlijst die u moet invullen - de elektronische versie van de SF-85/86 voor openbare vertrouwensposities. Zorg ervoor dat u dit doet - het is de stap die moet worden voltooid voordat de overheid veiligheidscontroles op u initieert (yay).
-
Als u een terminale aanvrager bent, vult u de SF-85 in. Als u een en-route-aanvrager bent, de SF-86.
Er zijn verschillende soorten luchtverkeersleiders voor verschillende vluchtsegmenten. Torencontrollers gaan van de gate naar ongeveer 8 mijl (8,0 km) van de luchthaven; naderingsverkeersleiders hebben het vliegtuig van ongeveer 60 mijl (97 km) van de luchthaven (minder dan 18.000 ft); de centrale controller heeft het vaartuig door grotere hoogten naar zijn bestemming, waar het proces wordt omgekeerd
Stap 6. Geef de MMPI-2 door
Dat staat voor de Minnesota Multi-phasic Personality Inventory. Het is vrij standaard voor alle FAA-, DoD- en CIA-banen. Het identificeert in feite je persoonlijkheidsstructuur en je psychopathologie. Wat je ook doet, beantwoord de 567 vragen niet alsof je denkt dat ze willen dat je ze beantwoordt. Beantwoorden "Heb je ooit gelogen?" met "Nee" zal een rode vlag opsteken.
- Sommige vragen zijn ronduit belachelijk. Zie je dieren die er niet zijn? Zijn mensen erop uit om je te pakken te krijgen? Heb je gefaald omdat anderen je gemaakt hebben? Zullen mensen denken dat je gek bent nadat je deze test hebt gedaan omdat ze willen dat je faalt? Bloedserieus. Het is veel van dezelfde vraag keer op keer (in dit geval "ben je paranoïde?") om te zien of je consistent bent.
- Als het je niet lukt, ben je niet per se uit het spel. U zult waarschijnlijk ongeveer drie maanden achterstallig worden in het systeem en daarna worden afgehandeld.
Scoren
0 / 0
Deel 2 Quiz
Wat moet je scoren op de AT-SAT om door de FAA als "goed gekwalificeerd" te worden beschouwd?
70 of hoger
Nee! Als u 70 of hoger scoort op de AT-SAT, wordt u als 'gekwalificeerd' beschouwd, niet als 'goed gekwalificeerd'. Kies een ander antwoord!
70 tot 84,9
Niet helemaal! Een score die tussen 70 en 84,9 op de AT-SAT valt, wordt als "gekwalificeerd" beschouwd en u wordt op de verwijzingslijst geplaatst. Er is een betere optie die er is!
85 of hoger
Precies! Als u 85 of hoger scoort op de AT-SAT, beschouwt de FAA u als "goed gekwalificeerd"! De FAA neemt eerst contact op met deze kandidaten, dus studeer goed! Lees verder voor een andere quizvraag.
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 3 van 4: Goedgekeurd worden voor werk
Stap 1. Slaag voor een lichamelijk onderzoek en drugsscreening
Je moet in staat zijn om de fysieke ontberingen van een luchtverkeersleider aan te kunnen, inclusief een normaal kleurenzicht. Als je eenmaal bent aangenomen, moet je jaarlijks een lichamelijk onderzoek en een drugstest ondergaan om er zeker van te zijn dat je nog steeds geschikt bent voor het werk, naast een gehooronderzoek, bloeddrukonderzoek en een ECG.
- De FAA neemt gehandicapte veteranen in dienst, op voorwaarde dat hun handicaps zodanig zijn dat ze hun vermogen om als luchtverkeersleider te werken niet belemmeren
- Breng alle uw medische gegevens bij u. Als u een onvolledig bestand heeft, gaat het proces langzamer dan het al is.
Stap 2. Geef een veiligheidsmachtiging door
Ken je die vragen die werkgevers je stellen waarvan je denkt dat ze er nooit aan toe zullen komen om te verifiëren? Welnu, de FAA doet dat en gaat nog een stap verder. Zij nemen contact op met uw referenties en mensen die u kennen. Ze zullen vingerafdrukken van je nemen. Zij onderzoeken uitgebreid uw strafblad. Zij controleren uw tegoed. Dus alles wat je opschrijft moet helemaal eerlijk zijn.
Maak je geen zorgen als je schulden hebt. Tonnen van ons doen dat. Het is alleen als je zes cijfers hebt en het is allemaal te wijten aan een goktoevoeging of je hebt het allemaal uitgegeven aan ananas of zoiets zal de wenkbrauwen fronsen
Stap 3. Geef het interview van de FAA door
Als u geen eerdere ervaring als luchtverkeersleider hebt, moet u het test- en interviewproces van de FAA doorlopen. Dit is over het algemeen kort en bondig. De vragen zijn vrij eenvoudig en gaan over teamwerk, stressvolle situaties en algemene vragen die elke werkgever zou kunnen stellen.
- Het interview is bedoeld om sollicitanten te beoordelen op hun alertheid, evenwichtigheid, dictie en het vermogen om in zo min mogelijk woorden instructies te geven. Kandidaten worden ook beoordeeld op hun vermogen om grote hoeveelheden informatie te verwerken en snelle beslissingen te nemen.
- Je zult ook die super geweldige vragen worden gesteld, zoals: "Waarom zou je een goede ATC maken?" en "Waar zie je je carrière gaan?" Niet bepaald moeilijke dingen.
Stap 4. Ontvang uw TOL
Dat is uw voorlopige aanbiedingsbrief. HR regelt dit. Als je het eenmaal hebt (plaag ze er niet om, het komt wel), dan heb je een arbeidsvoorziening (met andere woorden, waar je gaat werken) en hoeveel je betaald krijgt. Dit is alleen een garantie voor werk ALS je alle antecedentenonderzoeken doorstaat en zo. Begin nog niet met vieren.
Stap 5. Ontvang het telefoontje
Nadat alles is afgehandeld, zou je HR-vertegenwoordiger je moeten bellen en bevestigen wanneer je met je lessen begint. Elke nieuwe ATC moet de FAA Academy doorlopen voordat ze aan het werk gaan. Ze geven je een tijd en een plaats -- zou je graag een plekje voor je willen reserveren in de klas? WAAROM, JA, JA DAT ZOU U ZOUDEN.
Zeg geen nee. Een jillion andere mensen wachten ook op dit aanbod. Als je nu nee zegt, kan het nooit meer gebeuren
Scoren
0 / 0
Deel 3 Quiz
Waar of niet waar: om in aanmerking te komen voor een functie als luchtverkeersleider, moeten uw vingerafdrukken worden genomen.
Waar
Rechts! De FAA zal ook contact opnemen met uw referenties en andere mensen die u kennen, uw strafblad onderzoeken en uw kredietscore controleren. Lees verder voor een andere quizvraag.
niet waar
Niet precies! Om luchtverkeersleider te worden, moet u een veiligheidsmachtiging behalen. Dit omvat het afnemen van vingerafdrukken, het doorzoeken van een strafblad en referentie- en kredietcontroles. Kies een ander antwoord!
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 4 van 4: Je carrière beginnen
Stap 1. Woon en studeer af aan de FAA Academy
De FAA Academy, gevestigd in Oklahoma City, leidt degenen die slagen voor de test gedurende 12 weken op in de grondbeginselen van het zijn van een luchtverkeersleider. Cursussen omvatten FAA-voorschriften, het luchtwegsysteem, hoe verschillende vliegtuigen presteren en het gebruik van apparatuur tijdens het werk.
Degenen die zijn afgestudeerd aan het AT-CTI-programma kunnen de eerste 5 weken van de Academie overslaan
Stap 2. Word gecertificeerd als luchtverkeersleider
Afgestudeerden van de FAA Academy worden toegewezen aan een faciliteit waar ze werken als "ontwikkelingscontrollers" onder toezicht van ervaren luchtverkeersleiders. Nieuwe controllers kunnen naar verwachting binnen 2 tot 4 jaar worden gecertificeerd, afhankelijk van hun prestaties en de beschikbaarheid van het faciliteitspersoneel om hen op te leiden, terwijl controllers met eerdere ervaring meestal minder tijd nodig hebben om FAA-certificering te behalen.
- Eenmaal gecertificeerd, wordt u onderworpen aan halfjaarlijkse beoordelingen van uw prestaties. Dit is standaard voor elke serieuze carrière.
- Dat zescijferige salaris dat de BLS opschept, is niet gemakkelijk te vinden. Je moet je een weg omhoog werken langs de totempaal om er een te vinden.
Stap 3. Begin met het redden van levens
Je gaat leuke dingen doen. Zonder jou zouden die zielen die door de lucht vliegen een kreek zijn zonder peddel. Hoewel je baan echt cool is, is het ook intens. Je moet je de hele tijd concentreren op het werk. Dat is 8 uur constante concentratie.
Deze baan, hoewel niet fysiek uitputtend, kan erg mentaal uitputtend zijn. Het is geen doorsnee bureaubaan. Luchthavens draaien vrijwel 24/7, dus er is altijd wel wat te doen. Als je van rust en ontspanning houdt, is dit niet de carrière voor jou
Stap 4. Blijf wakker
Vanwege de manier waarop vliegtuigen zijn gepland, heb je geen consistente dag-, middag- of nachtdiensten. Als Ron de hele ochtend werkt en Sue de hele nacht, dan landt Ron constant 3.429 vliegtuigen tegelijk terwijl Sue een boek kan lezen terwijl ze wacht tot United Flight 101 binnenkomt. Dinsdag werk je in de ochtend en Woensdag werk je op het kerkhof om het in evenwicht te houden. Kortom, blijf wakker.
Het in slaap vallen van ATC's op het werk wordt eigenlijk een probleem. Hierdoor kunnen ze tijdens nachtdiensten niet meer alleen werken. De planning blijft echter hetzelfde (het is alleen maar eerlijk) en de diensten zijn ook (meestal 8 uur lang). Als je een gezin hebt, kan dit een serieuze domper op je binding leggen
Stap 5. Blijf kalm
Je krijgt te maken met een aantal stressvolle situaties. Als er niets anders is, wordt u gevraagd om 258 dingen tegelijk te doen. Het is belangrijk dat je je hoofd koel houdt en niet in paniek raakt. Je bent opgeleid. Je weet wat je moet doen. Alles komt goed.
Als je eraan denkt te ademen, ben je beter af. Denk aan je training, wat je leidinggevende zou doen, en behandel het moment. Het is voorbij voordat je het weet. Als de spits voorbij is, kun je achterover leunen met je koffie, een gesprek beginnen met de interessante ex-militair met wie je nu al een paar maanden werkt, en beseffen hoe geweldig je werk is. Hulde
Stap 6. Blijf gezond
De stress van het zijn van een luchtverkeersleider is ontelbaar. Als er iets misgaat, kun je uiteindelijk jezelf de schuld geven en, terwijl je er omheen draait, het kwijtraken. Het is gemakkelijk om door elkaar geschud te worden, vooral in het begin. Het is absoluut noodzakelijk dat je begrijpt dat deze carrièrekeuze de definitie is van veeleisend. Natuurlijk, drukkere luchthavens zullen meer van je nodig hebben, maar elke positie (ongeacht de locatie) zal je slaap beroven, ultieme concentratie vereisen en kan potentieel behoorlijk schokkend zijn. Begrepen?
Ze hebben nooit gezegd dat het gemakkelijk zou zijn; ze zeiden dat het het waard zou zijn, toch? Dit is een zeer, zeer respectabele baan -- het is gewoon belangrijk om de voor- en nadelen te kennen. Als je met een nuchter hoofd naar binnen gaat, heb je meer kans om te slagen
Scoren
0 / 0
Deel 4 Quiz
Als je eenmaal bent geselecteerd voor de FAA Academy, hoe lang moet je dan verwachten te trainen?
5 weken
Nee! De opleiding tot luchtverkeersleider duurt langer dan 5 weken. Probeer een ander antwoord…
8 weken
Niet precies! Je kunt verwachten dat je meer dan 8 weken traint bij de FAA Academy. Raad nogmaals!
12 weken
Mooi hoor! De FAA Academy in Oklahoma City leidt 12 weken lang luchtverkeersleiders op. Lees verder voor een andere quizvraag.
15 weken
Niet helemaal! De opleiding tot luchtverkeersleider duurt minder dan 15 weken. Er is een betere optie die er is!
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Tips
- Luchtverkeersleiders die tot PATCO behoorden, komen in aanmerking voor herplaatsing, op voorwaarde dat ze een staat kiezen om in te huren als ze in een luchtterminal werkten of een regionaal verkeerscontrolecentrum als ze in een controlecentrum werkten. PATCO-controllers die zowel op een terminal als een controlecentrum zijn gecertificeerd, kunnen zowel een staat als een controlecentrum kiezen.
- Militaire luchtverkeersleiders kunnen voor de FAA gaan werken als ze FAA-gecertificeerd zijn en op of na 17 september 1999 met pensioen zijn gegaan en niet ouder zijn dan 56 jaar. Ze krijgen een eerste aanstelling van 10 jaar om in aanmerking te komen voor functies met de FAA, die in stappen van 5 jaar kan worden verlengd tot ze 56 worden.
Waarschuwingen
- Dit is een baan met veel stress. Als je niet op zoek bent naar een uitdaging, dan is dit niets voor jou.
- Er wordt van je verwacht dat je in de nacht, in het weekend en op feestdagen werkt.
- Hoewel luchtverkeersleiders een standaard 40-urige werkweek hebben; de FAA-centra waarin ze werken, zijn 24 uur per dag, 7 dagen per week in bedrijf. Overuren zijn dus een veel voorkomend onderdeel van het werk, evenals roterende diensten.
