Terwijl de meeste chauffeurs tegenwoordig de voorkeur geven aan voertuigen met automatische transmissies, zweren sommige chauffeurs nog steeds bij handgeschakelde auto's en vrachtwagens. Handgeschakelde voertuigen gebruiken ofwel een kabel om de koppeling op de transmissie aan te sluiten of een hydraulisch systeem met een vloeistofreservoir. Als uw auto een versnellingspook met hydraulische koppeling heeft, heeft deze ook een koppelingsvloeistoftank die af en toe moet worden gevuld om het koppelingssysteem soepel te laten werken. Het niveau controleren is heel eenvoudig zelf te doen, aangezien bij de meeste voertuigen alleen de motorkap hoeft te worden geopend. Door problemen met de koppeling op te merken en de tank regelmatig bij te vullen met hydraulische vloeistof, houdt u uw voertuig in goede conditie.
Stappen
Deel 1 van 3: Het koppelingsvloeistofpeil aflezen
Stap 1. Parkeer de auto op een harde, vlakke ondergrond voordat u de motorkap opent
Het koppelingsvloeistofreservoir bevindt zich in het motorcompartiment van uw voertuig, dat zich bij de meeste voertuigen onder de motorkap bevindt. Aangezien u voor de auto gaat staan, moet u ervoor zorgen dat deze niet naar u toe kan rollen. Door hem op een vlakke ondergrond te parkeren, hebt u ook een goed zicht en volledige toegang tot alle onderdelen van de auto.
Bewaar het in uw garage als u er een heeft. Je kunt hem ook op je oprit parkeren of naar een rustige parkeerplaats brengen
Stap 2. Zet de motor af en laat afkoelen om aan te raken
Als u onlangs met uw auto heeft gereden, wacht dan ongeveer 30 minuten tot 1 uur voordat u probeert het koppelingsvloeistofpeil te wijzigen. Open de motorruimte nadat u de motor de tijd hebt gegeven om af te koelen. Als je warmte voelt afkomen, wacht dan nog even of trek hittebestendige handschoenen aan.
Hoewel je de motor niet aanraakt, kan hij je toch verbranden als je niet voorzichtig bent. Neem de juiste voorzorgsmaatregelen rond een hete motor om ongelukken te voorkomen
Stap 3. Zoek een kleine, doorzichtige tank in de buurt van de voorruit in de motorruimte
Klap de motorkap van je auto open en bekijk de verschillende motoronderdelen. Het brandstofreservoir van de koppeling bevindt zich meestal in de buurt van de voorruit aan de bestuurderszijde. Het zal transparant zijn maar bedekt met een zwarte dop. Controleer het etiket op de dop om er zeker van te zijn dat u naar het juiste reservoir kijkt.
- De motorruimte bevat ook een remvloeistofreservoir. Het ziet er hetzelfde uit en bevindt zich vaak naast het brandstofreservoir van de koppeling. Het is echter groter en vaak vierkant van vorm.
- Als u niet weet naar welke reservoirtank u kijkt, raadpleeg dan de gebruikershandleiding voor meer informatie. Het zal hoogstwaarschijnlijk een diagram hebben met alle onderdelen van de motorruimte gelabeld. Als u de handleiding niet hebt, zoek er dan online naar door te zoeken naar het merk en model van uw auto.
Stap 4. Kijk naar de zijkant van de tank om het vloeistofniveau te noteren
Moderne koppelingsvloeistofreservoirs zijn gemaakt van transparant plastic, zodat u het vloeistofpeil gemakkelijk kunt zien zonder de tank ooit aan te raken. De zijkant van de tank heeft lijnen met het label "minimum" en "maximum". Controleer of de vloeistof in de tank zich dicht bij de maximumlijn bovenaan of ten minste boven de minimumlijn bevindt.
Sommige oude auto's hebben metalen reservoirs waar je niet doorheen kunt kijken. Hiervoor moet u de dop verwijderen om het vloeistofpeil te controleren. Draai de dop met de hand tegen de klok in om hem los te maken van de tank
Stap 5. Controleer het vloeistofpeil met een peilstok als u dit niet normaal kunt zien
Als uw voertuig een reservoir heeft waar u niet doorheen kunt kijken, kunt u er een dun meetinstrument, een peilstok, in laten vallen. Terwijl u de peilstok bij het handvat vastpakt, laat u deze in het reservoir zakken totdat deze de bodem bereikt. Trek het dan weer omhoog en kijk hoe hoog de vloeistof erop zit. Als de tank minder dan ⅔ van de weg vol is, plan dan om hem bij te vullen met verse vloeistof.
U kunt een peilstok kopen, samen met nieuwe hydraulische brandstof en al het andere dat u nodig hebt, online of in een auto-onderdelenwinkel
Deel 2 van 3: Tanken van het koppelingsvloeistofreservoir
Stap 1. Selecteer een hydraulische vloeistof die in uw gebruikershandleiding als veilig wordt aangegeven voor gebruik
Er zijn een aantal verschillende vloeistoffen die de fabrikant kan aanbevelen, dus raadpleeg de gebruikershandleiding om erachter te komen welke geschikt is voor uw auto. De meeste voertuigen gebruiken een remvloeistof genaamd DOT 3 of DOT 4. Sommige voertuigen kunnen een alternatief type gebruiken dat wordt aangeduid als hydraulische koppelingsvloeistof.
- Technisch gezien bestaat er niet zoiets als koppelingsvloeistof. Het brandstofreservoir van de koppeling bevat eigenlijk hetzelfde type remvloeistof dat voor de remvloeistof wordt gebruikt. Om dit minder verwarrend te maken, kunt u het beschouwen als hydraulische vloeistof in plaats van koppelings- of remvloeistof.
- Het gebruik van het verkeerde type vloeistof kan schade aan uw voertuig veroorzaken. Zorg ervoor dat u het type vloeistof gebruikt dat staat vermeld op de dop van de koppelingstank of in de gebruikershandleiding.
Stap 2. Trek rubberen handschoenen aan voordat u de vloeistof aanraakt
Hydraulische vloeistof is behoorlijk bijtend en kan schadelijk zijn als je er niet voorzichtig mee bent. Overweeg om ook een shirt met lange mouwen te dragen voor extra bescherming. Als u vloeistof op uw huid krijgt, spoel deze dan onmiddellijk af en zorg ervoor dat u uw ogen of mond niet aanraakt totdat uw handen schoon zijn.
Veeg gemorste vloeistof meteen op met keukenpapier, vooral als het op het geverfde deel van uw voertuig komt. Ruim grotere gemorste vloeistoffen op met absorberend materiaal zoals kattenbakvulling
Stap 3. Voeg vloeistof toe aan het reservoir totdat het ongeveer ⅔ van de weg vol is
Overweeg om een plastic trechter op het reservoir te plaatsen om ervoor te zorgen dat er geen vloeistof wordt gemorst. Giet de vloeistof geleidelijk in en neem de tijd om morsen te voorkomen. Vul het reservoir tot de maximummarkering als het reservoir er een heeft. Het hoeft niet tot de rand gevuld te zijn.
- Als de tank te vol is, kan de vloeistof morsen of op een andere manier het koppelingssysteem van uw voertuig overstromen.
- Stop en ruim gemorste vloeistoffen meteen op zodra u ze opmerkt.
Stap 4. Plaats de reservoirdop terug en sluit de kap
De dop heeft een rubberen pakking aan de binnenkant. Zorg ervoor dat het goed over de opening van het reservoir zit. Draai vervolgens de dop met de klok mee totdat deze op zijn plaats vastklikt. Zolang de tank goed afgesloten is, is uw auto weer klaar voor gebruik.
Zorg ervoor dat de dop goed vastzit. Als het los zit, kan er vloeistof lekken of lucht in het reservoir komen. Lucht zorgt ervoor dat het koppelingssysteem niet correct werkt en de enige manier om het te verwijderen is door vloeistof af te tappen
Deel 3 van 3: Diagnose van problemen met koppelingsvloeistof
Stap 1. Druk op het koppelingspedaal om te zien of het gemakkelijk beweegt
Ga op de bestuurdersstoel zitten en trap een paar keer hard op het koppelingspedaal. Wanneer u het pedaal indrukt, moet het soepel bewegen en elke keer goed omhoog springen. Als u het moeilijk vindt om het pedaal met enige consistentie te bewegen, is het niveau van de koppelingsvloeistof waarschijnlijk laag. Het kan ook zijn dat er lucht in het koppelingsvloeistofreservoir komt.
- De vloeistof smeert de koppeling, zodat deze reageert wanneer u deze gebruikt om de snelheid van de auto te regelen. Zonder dit verslijten de mechanische componenten veel sneller.
- Luchtbellen verhinderen dat de koppeling goed aangrijpt en worden vaak veroorzaakt door lekkage. Als u onlangs de koppelingsvloeistof heeft vervangen, kan er ook lucht in het reservoir komen.
Stap 2. Rijd met de auto om te zien of u kunt schakelen terwijl u de koppeling bedient
Begin met de auto in de eerste versnelling en druk op de koppeling om snelheid op te bouwen. Druk er nogmaals op wanneer de motor ongeveer 2.000 tpm bereikt en schakel naar de tweede versnelling. Let op iets ongewoons, zoals het slingeren van het voertuig, een vastzittende koppeling of een knarsend geluid. Bezoek meteen een monteur om de meeste van deze problemen op te lossen.
- Controleer bij iets als een vastzittende koppeling eerst het vloeistofpeil. Een leeggemaakt reservoir voorkomt dat de koppeling werkt.
- Transmissieproblemen zijn zeer ernstig en moeilijk thuis te repareren. Negeer geen tekenen zoals slijpende tandwielen of een koppeling die helemaal niet werkt.
Stap 3. Tap de koppelingsvloeistof af en vervang deze als deze er donker uitziet
. Verse koppelingsvloeistof heeft een heldergele kleur. Het wordt donkerder en wordt na verloop van tijd rood of zwart. Als de vloeistof er vuil uitziet, ontlucht u deze uit de koppelingsklep onder uw voertuig. Als het er nog steeds helder uitziet, vult u de reservoirtank indien nodig met nieuwe vloeistof.
- Om de klep te ontluchten, moet u de voorkant van het voertuig opkrikken en eronder gaan. Zodra u het ventiel hebt gevonden, bevestigt u er een rubberen slang aan en drukt u op de koppeling om de vloeistof eruit te drijven. Houd de tank echter vol door na elke paar keer drukken nieuwe vloeistof toe te voegen.
- Als u niet zeker weet of u dit alleen moet doen, neem dan contact op met een monteur om deze met de koppelingsvloeistof om te laten gaan. Een auto opkrikken is gevaarlijk als het niet goed wordt gedaan.
Stap 4. Inspecteer het vloeistofreservoir en de omliggende onderdelen op lekken
Net als alle andere auto-onderdelen verslijten de componenten die verantwoordelijk zijn voor de bediening van de koppeling na verloop van tijd. Open het motorcompartiment en onderzoek het koppelingsvloeistofreservoir. Laat een vriend het koppelingspedaal intrappen terwijl u het vloeistofpeil in de gaten houdt. Controleer het reservoir en de onderdelen eromheen op gelekte vloeistof.
- Als u een lek opmerkt, koop dan een identiek vervangend onderdeel of breng het voertuig meteen naar een professional.
- Het is mogelijk dat u kleine lekkages niet meteen opmerkt. Een gemakkelijke manier om verborgen lekken op te sporen, is door het vloeistofpeil te noteren en het na enkele dagen opnieuw te controleren. Als het aanzienlijk is veranderd, heeft uw voertuig reparaties nodig.
Stap 5. Kijk naar de koppelingsleidingen en de hulpklep onder de auto op lekken
De hulpcilinder is een klein onderdeel dat zich boven de transmissie op uw motor bevindt. Om het te vinden, volgt u de kabels die van het koppelingsreservoir naar de motor lopen. Laat een vriend een paar keer op het koppelingspedaal drukken terwijl u kijkt of de hulpcilinder beweegt. Controleer het ook op lekken of luchtbellen.
- Als de cilinder niet beweegt, moet deze worden vervangen. Breng het voertuig naar een monteur.
- Lekkages kunnen worden verholpen door onderdelen te vervangen. Laat een monteur het doen als u het zelf niet kunt. Als u het alleen doet, moet u het koppelingsventiel daarna ontluchten.
Tips
- Controleer de koppelingsvloeistof minstens één keer per maand om uw voertuig in topconditie te houden. Sommige auto's hoeven misschien niet zo vaak te worden bijgevuld, maar controleren is eenvoudig en kan problemen met de koppeling helpen voorkomen.
- Als u merkt dat u het koppelingsreservoir vaak bijvult, heeft uw voertuig waarschijnlijk een lek. Zelfs een klein lek kan het reservoir snel leegmaken.
- Om uw auto optimaal te houden, moet u de koppelingsvloeistof minimaal één keer per jaar aftappen. Door regelmatig het vloeistofpeil te controleren, ziet u verdonkerde vloeistof die moet worden vervangen.
