Wiellagers zijn een essentieel onderdeel van de ophanging van een voertuig. Lagers bevinden zich meestal in de naaf, rotor of remtrommel van het wiel en helpen het wiel soepel te draaien wanneer het voertuig beweegt. Als u een zoemend of zoemend geluid opmerkt tijdens het rijden of als uw ABS-lampje gaat branden, is het misschien tijd om uw lagers te veranderen. U kunt geld besparen door uw eigen wiellagers te vervangen in plaats van naar een monteur te gaan, maar als u dat doet, wees dan voorzichtig - de lagers zijn misschien klein, maar ze zijn erg belangrijk.
Stappen
Stap 1. Parkeer uw voertuig op een vlakke ondergrond
Zoals bij de meeste soorten auto-onderhoud, moet u alle nodige voorzorgsmaatregelen nemen bij het vervangen van de wiellagers van uw voertuig om uw veiligheid te garanderen. Het ergste dat kan gebeuren bij het vervangen van uw wiellagers, is dat uw voertuig plotseling verschuift of wegrolt. Parkeer uw voertuig voordat u begint op een vlakke ondergrond. Zet het voertuig in de parkeerstand (of, voor handleidingen, 1e, achteruit of neutraal) en zorg ervoor dat de parkeerrem is aangetrokken.
Let op: elk voertuig is anders. De onderstaande instructies zijn bedoeld als een algemene set richtlijnen en passen dus niet perfect bij elk voertuig. Als u problemen ondervindt bij het vervangen van uw wiellager of twijfels heeft nadat u klaar bent, is het erg verstandig om de hulp in te roepen van een professionele monteur. Dit kan tijd besparen, toekomstige hoofdpijn voorkomen en op de lange termijn geld besparen
Stap 2. Gebruik wielkeggen om wielen vast te zetten waarvan u de lagers niet vervangt
Voor extra stabiliteit kan het slim zijn om stevige blokken te gebruiken om de wielen van uw voertuig op hun plaats te houden. Het is duidelijk dat je blokken wilt gebruiken op de wielen die je niet van plan bent te wijzigen, omdat de wielen die je aanpast van de grond worden geheven. U plaatst bijvoorbeeld wielkeggen achter de achterbanden als u een voorwiellager monteert en achter de voorbanden als u aan een achterwiel werkt.
Stap 3. Draai de wielmoeren los en til het wiel op met een krik
Voor een goede toegang tot de interne onderdelen van het wiel waarvan u de lagers vervangt, moet u het wiel omhoog brengen. Gelukkig worden de meeste voertuigen voor dit doel geleverd met een krik. Voordat u het wiel optilt, wilt u misschien de wielmoeren iets losmaken met een bandenlichter, omdat het moeilijker is om hun aanvankelijke weerstand te doorbreken zonder dat de grond het wiel stabiel houdt. Til hierna voorzichtig uw wiel op. Als uw voertuig geen krik heeft, moet u mogelijk een geschikte krik kopen bij een autodealer. Zie de wikiHow-gids over het verwisselen van een band voor hulp bij het omhoog brengen van het wiel van uw voertuig.
- Om gevaarlijk wegglijden te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat het voertuig stevig op de krik staat en dat de krik gelijk staat met de grond voordat u probeert het wiel op te tillen. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de krik het voertuig raakt op een stevig, metalen stuk van het onderstel, in plaats van op een fragiel plastic profiel, omdat het gewicht van het voertuig dit laatste kan beschadigen.
- De meeste voertuigen hebben krikpunten waar het frame extra ondersteuning heeft om het voertuig op te tillen. U kunt het beste de gebruikershandleiding raadplegen om te zien waar u uw krik het beste kunt plaatsen.
- Het is ook uiterst verstandig om een veiligheidskrik te gebruiken voor extra ondersteuning in het geval dat de vloer- of schaarkrik uitvalt.
Stap 4. Draai de wielmoeren los en verwijder het wiel
De wielmoeren, die u al had moeten losmaken, moeten gemakkelijk loskomen. Verwijder deze en bewaar ze op een veilige plaats waar u ze niet kwijtraakt. Verwijder vervolgens het wiel zelf. Het zou vrij moeten komen.
Sommigen houden ervan om de wielmoeren bij te houden door de wieldop te verwijderen, deze om te draaien en te gebruiken als een soort "plaat" om ze op te bergen
Stap 5. Verwijder de remklauw
Gebruik een socket en een ratel om de bouten van de remklauw te verwijderen. Verwijder vervolgens de remklauw zelf met een schroevendraaier.
Let er bij het verwijderen van de remklauw op dat deze niet vrij bungelt, omdat dit de remslang kan beschadigen. Haak het in plaats daarvan vast aan een veilig deel van het onderstel of gebruik een kort stuk touw om het op zijn plaats te binden. Een bungee-koord of een gebogen draadhanger zijn twee extra manieren om de remklauw vast te zetten
Stap 6. Verwijder de stofkap, splitpen en kroonmoer
In het midden van de blootgestelde rotor van het voertuig moet een kleine metalen of plastic dop zijn, de stofkap genaamd, die de componenten beschermt die de rotor op zijn plaats houden. Omdat je de rotor moet verwijderen, moeten de dop en de onderdelen die hij beschermt weg. Meestal kan de stofkap worden verwijderd door deze met remklauwen vast te pakken en met een hamer op de remklauwen te tikken. Binnenin vind je de kroonmoer, meestal vastgezet met een splitpen. Verwijder de splitpen met een tang of draadknipper, draai vervolgens de kroonmoer los en verwijder deze (en de ring).
Bewaar deze kleine maar belangrijke onderdelen ergens zodat ze niet verloren gaan
Stap 7. Verwijder de rotor
Plaats uw duim stevig op de pen in het midden van de rotorconstructie. Stoot stevig (maar enigszins voorzichtig) tegen de rotor zelf met de palm van uw andere hand. Het buitenste lager van het wiel moet losraken of eruit vallen. Verwijder het buitenste lager. Verwijder ten slotte de rotor zelf.
Als de rotor vast komt te zitten, kun je een rubberen hamer gebruiken om hem los te slaan. Dit kan echter de rotor beschadigen, dus het is het beste om alleen een hamer te gebruiken als u niet van plan bent dezelfde rotor opnieuw te gebruiken
Stap 8. Draai de naafbouten los en verwijder de oude naaf
Het wiellager bevindt zich in de naaf, die meestal op zijn plaats wordt gehouden met verschillende bouten die van achteren worden vastgeschroefd. Deze bouten kunnen lastig te bereiken zijn omdat ze in het onderstel zijn weggestopt, dus misschien wilt u een dunne dopsleutel en/of een breekijzer gebruiken om ze los te maken en te verwijderen. Als je de bouten hebt verwijderd, haal je de naaf van de as.
Merk op dat als je een nieuwe naafconstructie hebt gekocht, je op dit moment de nieuwe naaf kunt installeren en het wiel weer in elkaar kunt zetten en je bent klaar. Lees verder om een nieuwe set lagers in de naaf te installeren
Stap 9. Demonteer de naafconstructie
Om toegang te krijgen tot de lagers, moet u de naaf uit elkaar halen. U zult waarschijnlijk een sleutel (en/of een hamer) moeten gebruiken om het uiteinde van de naaf en elk antiblokkeerremwiel dat mogelijk deel uitmaakt van uw naaf te verwijderen. Dan moet u mogelijk een gespecialiseerd "trekker" -gereedschap gebruiken om de centrale bout te verwijderen. Het lagersamenstel moet gemakkelijk uit elkaar kunnen worden gehaald.
Stap 10. Verwijder de rassen en maak de knokkel schoon
Het verwijderen van de loopringen van het lagersamenstel betekent meestal dat ze fysiek moeten worden gebroken met een slijper of hamer en beitel. Daarom wil je vervangende races klaar hebben staan. Na het verwijderen van de loopringen is het een goed idee om de binnenkant van het lagersamenstel rond de fusee schoon te maken.
Er is hier meestal veel vet en vuil, dus zorg dat je voldoende vodden bij de hand hebt
Stap 11. Installeer nieuwe races en nieuwe wiellagers
Plaats nieuwe loopringen op hun plaats in het lagersamenstel met een paar tikken van een hamer. Vet tot slot een nieuw binnenlager in en monteer het in het geheel. Zorg ervoor dat de lagers goed zijn uitgelijnd, dat ze zo ver mogelijk naar binnen zijn geduwd en dat eventuele afdichtringen gelijk liggen met de buitenkant van het geheel.
Gebruik veel vet voor je lagers. U kunt het vet met de hand of met een speciaal "lagerpakker"-gereedschap aanbrengen. Wrijf voldoende extra vet rond de buitenkant van uw lagers en eventuele afdichtingsringen
Stap 12. Vervang alle onderdelen in omgekeerde volgorde
Nu je de lagers hebt vervangen, hoef je eigenlijk alleen nog maar het wiel van je voertuig opnieuw op te bouwen. Vergeet echter niet dat dit betekent dat u een nieuw buitenlager moet installeren nadat de rotor op zijn plaats zit. Zet de naafconstructie weer in elkaar en monteer deze op de steekas. Plaats de rotor terug en zet hem vast met zijn bouten. Monteer op dit punt een nieuw, goed gesmeerd buitenlager. Draai de kroonmoer licht aan en zet hem vast met een nieuwe splitpen. Plaats de stofkap terug. Plaats de remklauw en remblokken terug en zet ze vast met de juiste bouten. Plaats ten slotte de band weer op zijn plaats en zet hem vast met wielmoeren.
