Als u de schokdempers van uw auto moet vervangen, maar geen dure monteur wilt betalen, kunt u dit met enige moeite zelf doen
Schokken zijn essentieel voor de prestaties van een auto, waardoor deze soepel en gelijkmatig rijdt. Na verloop van tijd raken de ophangingen van het voertuig echter versleten. U zult merken dat kuilen en verkeersdrempels ernstiger en oncomfortabeler zijn om over te rijden. In dit geval wil je je schokbrekers vervangen, wat je in een middagje thuis kunt doen met de juiste materialen en een beetje elleboogvet!
Stappen
Deel 1 van 3: Aan de slag
Stap 1. Zorg ervoor dat u nieuwe schokken nodig heeft
Je hebt misschien gemerkt dat het rijden over kuilen en hobbels niet zo soepel gaat als vroeger tijdens je rit, wat waarschijnlijk een teken is dat je schokbrekers versleten zijn en vervangen moeten worden. Een goede, gemakkelijke manier om uw schokbrekers te testen en ervoor te zorgen dat ze voldoende versleten zijn om te worden vervangen, is door hard op de kofferbak of de motorkap direct boven de wielkast te drukken. Goede schokken moeten één keer opveren en relatief snel tot rust komen. Als het lichaam na het duwen nog meer stuitert, is het tijd voor een nieuwe set.
U moet ook weten of uw voertuig stand-alone schokbrekers gebruikt die aan de ophanging of het frame van het voertuig worden bevestigd, of dat het gebruik maakt van schokdempers die in een veerpoot zijn geïntegreerd, zoals de MacPherson- of Chapman-veerpoot. Uw auto kan zelfs een combinatie hebben, met behulp van schokken aan de voorkant en stutten aan de achterkant. Stutten kunnen moeilijk te vervangen zijn, dus het is het beste om een professional die klus te laten klaren
Stap 2. Koop nieuwe schokdempers
Als u niet zeker weet welk type schokdempers u nodig heeft, neem dan contact op met iemand in uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel of een automonteur om er zeker van te zijn dat u de juiste schokdempers of zuiger voor uw voertuig koopt.
Stap 3. Overweeg om uw schokken te upgraden
U kunt identieke vervangingen krijgen van de schokbrekers die u momenteel in uw auto heeft, maar de tijd nemen om uw schokbrekers te vervangen is ook een goede gelegenheid om eventuele upgrades uit te voeren, als u geïnteresseerd bent. Prestatieschokken zijn geschikt voor voertuigen met dagelijks zwaar gebruik, met name vrachtwagens.
- Spoelschokken zijn vervaardigd met een spiraalveer rond het lichaam van de schokdemper, die het gewicht van het voertuig ondersteunt en de beweging van de ophanging regelt. Deze zijn verstelbaar, wat betekent dat u de hoogte van uw truck kunt aanpassen voor optimale prestaties.
- Schokken met dubbele buis hebben een set buizen, een binnenste en een uit, die de zuiger huisvesten, samen met een laag schokvloeistof en lucht, die de neiging kan hebben om een schuimig, schuimig mengsel te creëren dat de prestaties kan beïnvloeden, hoewel sommige moderne variaties een stikstofmengsel dat het probleem aanpakt. Deze zijn gebruikelijk bij off-road voertuigen.
- Monotube-schokken hebben een buis en twee zuigers, die in wezen werken zoals de schokdempers met twee buizen, waarbij één zuiger de stikstoflaag van de lucht scheidt. Het loopt cool en is een populaire prestatiekeuze voor vrachtwagens.
- Reservoir schokken zijn gevuld met vloeistof en ofwel perslucht of stikstof. Terwijl de schok stuitering absorbeert, komt de vloeistof in contact met het gas, wat weerstand veroorzaakt en de veerwerking dempt.
Stap 4. Krik uw voertuig op een geschikte locatie op
Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en draai de wielmoeren aan beide zijden van de voor- of achterkant los. Beveilig uw voertuig met oprijplaten en/of kriksteunen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste positionering van de krik. Als je de auto hebt staan, verwijder je de wielen en zoek je de schokbrekers.
Schokken worden bevestigd met een verticale bout die moet worden verwijderd vanuit de motorruimte of de kofferbak, of kan bovenaan worden geplaatst door een horizontale bout die moet worden losgemaakt en uit positie moet worden geslagen
Stap 5. Controleer de schokdempers en spuit ze in met metaalreiniger
Het moeilijkste deel van het werk is het verwijderen van de oude schokken, die de neiging kunnen hebben om erg slordig te zijn met zowel leeftijd als weggrit, waardoor de bussen en bouten enigszins moeilijk te verwijderen zijn. Bekijk de bevestigingen om te zien of ze los genoeg zijn om eraf te komen, of dat je waarschijnlijk het rubber rond de bus scheurt. Het is prima als je dat doet, omdat je de schok toch vervangt, maar het is meestal gemakkelijker om wat WD-40 of PB Blaster erin te spuiten en het een paar minuten te laten zitten om te proberen de dingen los te maken voordat je aan het werk gaat.
Deel 2 van 3: De oude schokken verwijderen
Stap 1. Verwijder de bouten van de schoktoren
Veel auto's hebben de bovenste bouten onder de stof in de kofferbak van de auto, wat betekent dat je de bekleding moet optillen om bij de schokbouten te komen en ze te verwijderen met een ratel en dopsleutel. Raadpleeg zoals altijd uw winkelhandleiding voor meer specifieke richtlijnen met betrekking tot de locatie van de bouten van de schoktoren. Over het algemeen zitten ze echter in de kofferbak.
Om de bouten los te draaien, draait u de dop en ratel tegen de klok in en smeert u de bouten in met penetrerende vloeistof om eventuele oppervlakteroest te verwijderen, indien nodig
Stap 2. Koppel de schokbreker los van de ophanging
Gebruik een dopsleutelset of een moersplijter om de moer los te maken die de schokbreker met de ophanging verbindt, en verwijder deze van de bout. Als er niet genoeg ruimte is om de splitter te bedienen, kunt u penetrerend oplosmiddel toepassen.
Afhankelijk van de montage, moet u mogelijk ook de knokkel aan de bovenkant van de remmontage losmaken om de schok te krijgen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om het zeker te weten. Gebruik hetzelfde proces om de moer te verwijderen die zich aan de bovenkant bevindt en houd de moeren apart, zodat u weet welke waar gaat wanneer het tijd is om uw nieuwe schokbrekers te installeren
Stap 3. Verwijder de schokdemper van de onderste en bovenste bouten
Het kan verrassend moeilijk zijn om de schok van de bouten los te wrikken, vooral als de schokbrekers op tapeinden met een bevestigingsbeugel zijn gemonteerd en alles roestig is. Beweeg het een tijdje en het zou uiteindelijk moeten loskomen.
- Een veel voorkomende frustratie doet zich voor wanneer uw zuigerstang met u mee blijft draaien terwijl u probeert de moer los te draaien. U kunt een borgtang aan het uiteinde van de stang gebruiken en voorkomen dat deze met de tang meedraait terwijl u de moer losdraait met een sleutel, maar dat kan net zo frustrerend zijn. Er is een holle zeskantige kit die over de stang past en een speciaal daarvoor gemaakte sleutel, verkrijgbaar bij elke auto-onderdelenwinkel voor ongeveer elf dollar.
- Als je met een hamer of het uiteinde van je sleutel op de bout moet slaan om hem los te krijgen, is dat oké, maar zorg ervoor dat je een van de moeren weer aanbrengt om als slagvlak te gebruiken. Loop niet het risico dat u de bout verkeerd uitlijnt en uw vermogen om de schokbreker correct opnieuw te installeren in de war brengt. Laat de metaalreiniger zijn werk doen en neem de tijd. Het zal geven.
Deel 3 van 3: Nieuwe schokken installeren
Stap 1. Monteer de nieuwe schokbreker weer op de draagarm van de ophanging
Mogelijk moet u enige druk uitoefenen om de schokbreker te vernauwen wanneer deze op zijn plaats valt, en u hebt mogelijk hulp nodig om de ophanging weer omhoog te tillen om de bouten in de juiste posities terug te plaatsen. Het kan een soort evenwichtsoefening zijn, dus het helpt om nog een paar handen te hebben. Draai de moeren handvast vast.
Stap 2. Indien nodig kunt u de stabilisatorstang nogmaals aanbrengen als u deze eerder heeft verwijderd
Zet hem weer vast en schroef de bouten weer handvast vast. Vervang de schoktorenmoeren die u aan het begin van het proces hebt verwijderd, waarschijnlijk in de kofferbak van het voertuig.
Stap 3. Controleer uw koppelspecificaties in de servicehandleiding
Voordat u alles weer vastdraait, controleert u de specificaties voor het koppel opnieuw om er zeker van te zijn dat alles goed vastzit.
Stap 4. Herhaal indien nodig de stappen om de andere 3 schokdempers te vervangen
De meeste schokken zouden tegelijkertijd moeten slijten, dus als je er een gaat doen, zul je ze waarschijnlijk allemaal doen. Voer dezelfde stappen uit en plaats vervolgens de wielen weer en draai de wielmoeren vast om de klus te klaren.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Smeer de bovenste schroefdraad van de schokbreker in met WD-40 wanneer u de oude moer verwijdert.
- Schokdempers moeten ongeveer om de 75.000 mijl (121.000 km) worden vervangen.
