De meeste mensen hebben sneeuwbrij en ijsvorming op hun ruitenwisserbladen ervaren. Normaal gesproken is dit een snelle en gemakkelijke oplossing door uit het raam te reiken, de wisser vast te pakken en het ijs tegen de voorruit te slaan. Als u dit echter doet, kan een borgmoer van de wisser losraken en de wissers onbruikbaar maken.
Stappen
Methode 1 van 2: Deel één: de borgmoer vastdraaien
Stap 1. Zet de ruitenwisserschakelaar uit
U moet de messen in de ruststand laten vallen. Zet de contactschakelaar van het voertuig uit en verwijder de sleutel.
Stap 2. Volg de wisserarm weg van het wisserblad naar de basis
Hiervoor kan het nodig zijn de kap te openen.
Plaats een rubberen mat, karton of een ander stuk materiaal in het gebied rond de basis van de wisserarm en plaats deze om het glas en de verfafwerking te beschermen voor het geval een gereedschap wegglijdt
Stap 3. Wrik de plastic stofkap omhoog die de moer bedekt
Controleer of de armpositie nog steeds correct is en gebruik een kleine platte schroevendraaier om de plastic dop die de moer aan de basis van de arm bedekt, los te wrikken van de verzonken moer. De plastic dop kan een kleine gleuf hebben om te helpen bij het inbrengen van de schroevendraaier. Met deze stofkap verwijderd, heb je de toegang die je nodig hebt om de moer te verwijderen.
Stap 4. Selecteer een dopmaat die op de zeskantmoer past
Nu de stofkap is verwijderd en u de zeskantmoer kunt analyseren die de wisserarm op de aandrijfstang houdt, moet u een dop kiezen die erop past. Plaats de dop op de ratel of, indien nodig, op een verlengstuk dat aan de ratel is bevestigd.
Zorg ervoor dat de socket exact past, want sommige zijn metrisch en sommige zijn SAE. Er mag geen extra ruimte zijn of wiebelen wanneer u de dop op de moer plaatst
Stap 5. Stel de ratel zo in dat deze de moer kan vastdraaien
Ratels zijn ontworpen om bouten en moeren vast en los te draaien. U wilt er zeker van zijn dat u met de klok mee draait. Hierdoor wordt de moer vastgedraaid.
Stap 6. Draai de moer vast
Plaats de dop (en indien nodig een korte verlenging) op de ratelhendel en schuif deze over de moer. Probeer de moer voorzichtig vast te draaien. Als het gemakkelijk draait, blijf dan aandraaien totdat het goed vast zit en draai dan ongeveer 1/8 slag meer om de moer vast te zetten. Als de moer al erg vast zit, stop dan met dit proces.
- Als de moer gewoon op zijn plaats draait en niet vastdraait, kan de moer of de aandrijfstang worden gestript. Als de moer is gestript, moet deze worden vervangen. Als de aandrijfstijl is gestript, moet deze worden vervangen en dit kan betekenen dat de ruitenwissermotor moet worden vervangen.
- Als de moer al erg vast zat, moet u de borgmoer losdraaien en de wisserarm verwijderen voor inspectie. Als de basis van de wisserarm is gestript of beschadigd, kan dit hetzelfde gedrag veroorzaken als een losse moer, maar kan niet worden gerepareerd. Het zal nodig zijn om een nieuwe wisserarm aan te schaffen en te installeren.
Stap 7. Test de ruitenwissers
Draai de contactsleutel aan, zet de ruitenwissers aan en test de slag van de arm op goede werking. Als de arm wegglijdt, moet u deze vervangen.
Methode 2 van 2: Deel twee: de arm vervangen
Stap 1. Markeer waar het ruitenwisserblad rust
Als uw ruitenwisserprobleem niet het gevolg was van een losse moer, is uw wisserarm mogelijk verwijderd. In dit geval moet u deze vervangen. De nieuwe arm moet precies rusten waar de originele rustte om een goede reis te verzekeren. Zeep, was of een ander gemakkelijk te verwijderen merkteken zal prima werken om deze plek te markeren.
Stap 2. Verwijder de moer waarmee de ruitenwisserarm aan de aandrijfstijl is bevestigd
- Plaats de dop en ratel volledig over de zeskantmoer en houd ze op hun plaats met één hand terwijl u de wisserarm stabiliseert door hem stevig vast te pakken met de andere hand. Dit voorkomt dat de koppeling het ontworpen bewegingsbereik overschrijdt bij het draaien van de ratel.
- Draai de ratel om de moer een halve tot een volledige slag tegen de klok in te draaien.
- Zodra de zeskantmoer is losgedraaid, laat u de greep van de wisserarm los en verwijdert u de dop en ratel van de zeskantmoer. Draai de zeskantmoer volledig met de hand af en zet opzij voor hergebruik.
Stap 3. Verwijder de gehele wisserarm van de aandrijfstijl
Til met één hand het wisserblad van de voorruit en houd met de andere hand het bevestigingspunt vast. Schud het wisserblad voorzichtig heen en weer terwijl u het met beide handen optilt en verwijder het van de aandrijfstang.
Stap 4. Reinig de spiebanen van de aandrijfas met een staalborstel en wat WD-40
Dit verwijdert vastzittend metaal en vuil van de spiebanen van de as. Veeg de schacht na het reinigen volledig droog.
Stap 5. Onderzoek de nieuwe arm
Zorg ervoor dat het bijpassende spiebanen heeft die passen bij de as.
Stap 6. Installeer de nieuwe arm
Lijn de spiebanen uit zodat ze in de schacht passen. Zorg ervoor dat uw wisserarm in de juiste rustpositie op de voorruit staat (hij moet op dezelfde markering landen die u met de originele wisser hebt gemaakt).
Stap 7. Tik de arm voorzichtig op de schacht
Het is ideaal om gereedschap te gebruiken dat geen krassen maakt op uw nieuwe wisserarm. Rubberen hamers werken hier goed voor.
Stap 8. Reinig de schroefdraad voor de borgmoer
Dit zal helpen voorkomen dat de moer kruislings inrijd, stript of beschadigd raakt wanneer u hem vastdraait.
Stap 9. Installeer de borgmoer met de hand
Zorg ervoor dat de moer vrij kan draaien en geen kruisdraad heeft. Als het gemakkelijk draait, blijf dan aandraaien totdat het goed vast zit en gebruik dan de ratel om ongeveer 1/8 slag verder te gaan om de moer vast te zetten.
Stap 10. Test de beweging van de arm op een goede werking
Spuit water of ruitenwisservloeistof op uw voorruit. Draai vervolgens de contactsleutel aan en zet vervolgens de ruitenwissers aan.
Als de wisserarmen elkaar vrij bewegen, soepel bewegen en niet in het lijstwerk aan de rand van de voorruit komen, zet u de wisserschakelaar en de contactsleutel uit
Stap 11. Tik de plastic dop weer naar beneden
Gebruik indien nodig een kleine rubberen hamer en zorg ervoor dat alle groeven of wrikkende sleuven voor gereedschap op hun oorspronkelijke positie worden uitgelijnd.
